Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Для нашей страны это не в новинку. Таким способом в Минской, Гродненской, Брестской и Витебской областях проводится вакцинация лесных обитателей от бешенства.
К сожалению, свежих кадров сброса мне раздобыть не удалось, но тут выручили архивы @AviaticA с прошлых лет (2020, 2022). Так процесс выглядит со стороны и непосредственно из самолёта.
Курвадзики, не болейте🌿
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Самолет Ан-26 авиакомпании "ИрАэро" совершил посадку в Иркутске с отказавшим двигателем
Самолет Ан-26-100 авиакомпании "ИрАэро", следовавший в пятницу из Ленска (Якутия) в Иркутск, благополучно приземлился в аэропорту назначения после отказа левого двигателя, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе авиаперевозчика.
"Самолет Ан-26-100 летел по маршруту Ленск — Иркутск. У него отказал двигатель. Особенность самолета Ан в том, что они спокойно могут лететь дальше на одном двигателе, поэтому каких-то чрезвычайных мер не требовалось. Он прилетел в Иркутск и приземлился прямо по расписанию", — сказал собеседник агентства.
По его словам, такой самолет конструктивно сделан так, что может лететь на одном двигателе.
aviaru.net/n262282
Самолет Ан-26-100 авиакомпании "ИрАэро", следовавший в пятницу из Ленска (Якутия) в Иркутск, благополучно приземлился в аэропорту назначения после отказа левого двигателя, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе авиаперевозчика.
"Самолет Ан-26-100 летел по маршруту Ленск — Иркутск. У него отказал двигатель. Особенность самолета Ан в том, что они спокойно могут лететь дальше на одном двигателе, поэтому каких-то чрезвычайных мер не требовалось. Он прилетел в Иркутск и приземлился прямо по расписанию", — сказал собеседник агентства.
По его словам, такой самолет конструктивно сделан так, что может лететь на одном двигателе.
aviaru.net/n262282
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 В Китае испытали модель самолёта с вращающимся детонационным двигателем
Согласно выпущенному Научно-исследовательским институтом промышленных технологий Университета Чунцина видео, в Китае впервые был испытан в полете прототип вращающегося детонационного двигателя на масштабной модели самолёта. Двигатель получил обозначение FB-1.
Вращающийся детонационный двигатель (ВДД) - двигатель, использующий одну или несколько детонационных волн непрерывно распространяются по кольцевому каналу, что теоретически может обеспечить значительную экономию топлива.
Масштабная модель самолёта что-то напоминает. Да?
Скриншоты из видео
@AviaNews
Согласно выпущенному Научно-исследовательским институтом промышленных технологий Университета Чунцина видео, в Китае впервые был испытан в полете прототип вращающегося детонационного двигателя на масштабной модели самолёта. Двигатель получил обозначение FB-1.
Вращающийся детонационный двигатель (ВДД) - двигатель, использующий одну или несколько детонационных волн непрерывно распространяются по кольцевому каналу, что теоретически может обеспечить значительную экономию топлива.
Масштабная модель самолёта что-то напоминает. Да?
Скриншоты из видео
@AviaNews
Forwarded from ВЗЛЁТ
Первый восстанавливаемый для «Ред Вингс» Ту-214 снова в воздухе
Сегодня в международном аэропорту Казани после почти шести лет простоя поднялся в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214 (RA-64518), который, как ожидается, вскоре должен вернуться в парк авиакомпании «Ред Вингс». Облету машины после длительной стоянки предшествовали работы по восстановлению летной годности, которые были выполнены специалистами базирующегося на территории аэропорта предприятия «КАПО Сервис».
Этот самолет был выпущен Казанским авиазаводом им. С.П. Горбунова в августе 2009-го и в октябре того же года поступил в эксплуатацию в авиакомпанию «Трансаэро». С 2010 года собственником всех трех Ту-214 «Трансаэро», поставленных ей в лизинг «Финансовой лизинговой компанией», стала компания «Ильюшин Финанс Ко.». После остановки деятельности перевозчика в октябре 2015 года борт RA-64518 в течение почти десяти месяцев простаивал в московском аэропорту Домодедово, а затем в августе 2016-го приступил к полетам в авиакомпании «Ред Вингс», продолжавшимся чуть более года, до конца сентября 2017-го. С тех пор он находился на хранении в казанском аэропорту, где с осени 2015 года остается еще один Ту-214 бывшей «Трансаэро» (RA-64549).
О том, что «Ред Вингс» планирует возобновить регулярные перевозки пассажиров на самолетах Ту-204 и Ту-214, получив четыре таких лайнера со вторичного рынка, стало известно прошлой осенью. Тогда сообщалось, что первые два самолета могут вернуться в строй уже этой весной, затем сроки сдвинулись на лето, потом на осень.
По данным сервиса flightaware.com, первый испытательный полет борта RA-64518 после длительного простоя и восстановления летной годности продолжался чуть более двух часов и проходил на высотах до 7000 м практически во всем диапазоне эксплуатационных скоростей. Ожидается, что в ближайшее время самолет отправится в Ульяновск на перекраску, а затем, после проведения ряда испытательных и приемо-сдаточных полетов, сможет вернуться к коммерческой эксплуатации в авиакомпании «Ред Вингс».
Сегодня в международном аэропорту Казани после почти шести лет простоя поднялся в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214 (RA-64518), который, как ожидается, вскоре должен вернуться в парк авиакомпании «Ред Вингс». Облету машины после длительной стоянки предшествовали работы по восстановлению летной годности, которые были выполнены специалистами базирующегося на территории аэропорта предприятия «КАПО Сервис».
Этот самолет был выпущен Казанским авиазаводом им. С.П. Горбунова в августе 2009-го и в октябре того же года поступил в эксплуатацию в авиакомпанию «Трансаэро». С 2010 года собственником всех трех Ту-214 «Трансаэро», поставленных ей в лизинг «Финансовой лизинговой компанией», стала компания «Ильюшин Финанс Ко.». После остановки деятельности перевозчика в октябре 2015 года борт RA-64518 в течение почти десяти месяцев простаивал в московском аэропорту Домодедово, а затем в августе 2016-го приступил к полетам в авиакомпании «Ред Вингс», продолжавшимся чуть более года, до конца сентября 2017-го. С тех пор он находился на хранении в казанском аэропорту, где с осени 2015 года остается еще один Ту-214 бывшей «Трансаэро» (RA-64549).
О том, что «Ред Вингс» планирует возобновить регулярные перевозки пассажиров на самолетах Ту-204 и Ту-214, получив четыре таких лайнера со вторичного рынка, стало известно прошлой осенью. Тогда сообщалось, что первые два самолета могут вернуться в строй уже этой весной, затем сроки сдвинулись на лето, потом на осень.
По данным сервиса flightaware.com, первый испытательный полет борта RA-64518 после длительного простоя и восстановления летной годности продолжался чуть более двух часов и проходил на высотах до 7000 м практически во всем диапазоне эксплуатационных скоростей. Ожидается, что в ближайшее время самолет отправится в Ульяновск на перекраску, а затем, после проведения ряда испытательных и приемо-сдаточных полетов, сможет вернуться к коммерческой эксплуатации в авиакомпании «Ред Вингс».
Telegram
ВЗЛЁТ
Вчера «Российская газета» сообщила, что авиакомпания «Ред Вингс» планирует в следующем году возобновить эксплуатацию на регулярных авиалиниях построенных в предыдущие годы самолетов Ту-204 и Ту-214. Первые два из них, после восстановления летной годности…
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация глумится над законом и решением суда
Осторожно! От сюжета горькое послевкусие.
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Вредители
Осторожно! От сюжета горькое послевкусие.
____
Подписаться на канал "Открытое Небо":
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Росавиация
#Вредители
Forwarded from Представитель Росавиации
✈️ «Яковлев» купил здание бывшего учебного центра Boeing
Открытие в «Сколково» на улице Сикорского компанией «Яковлев» нового авиационного учебного центра (АУЦ) РАТА, примечательно и тем, что раньше было на его месте…
А был там авиационно-учебный научно-исследовательский центр Boeing площадью более 4 тыс. кв. м.
И работали в нём два полнопилотажных тренажёра Boeing 737 и один – Boeing 777.
Этот центр Boeing открылся в июне 2016 года. Тогда американская компания стала первым зарубежным партнером «Сколково», обосновавшимся в иннограде.
1️⃣ Здание состояло из двух частей. Одна часть тренажёрная, в ней были размещены тренажёры, компьютеры, системы и серверы, которые их обеспечивают; брифинговые комнаты.
2️⃣ Другая часть — учебно-административная и исследовательская. Первые два этажа — учебные классы, третий этаж был отдан полностью под R&D.
Здание сдавалось Boeing в аренду. Услуги в центре оказывало образованное в 2016 году образовательное учреждение «Авиационный учебный центр «Боинг Авиа Сервис» («БАС»; принадлежит Boeing).
💰По итогам прошлого года «БАС» получил максимальный убыток за пять лет – ₽575 млн.
Застройщик объекта – ООО «Международная Авиационная Академия» («МАА») – на 99,9% принадлежал компании «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова. В 2016-м он оценивал инвестиции своей компании в проект в $25 млн.
На тот момент, по словам Генералова, совокупные инвестиции российской и американской сторон к составили порядка $40 млн, в ближайшие пару лет партнёрам предстояло вложить ещё $10-15 млн.
Минувшим летом владельцами «МАА» стали ООО «Рапарт Сервисез» (99,9%) и ООО «РАТА» (0,1%), принадлежащие «Яковлеву». Также «МАА» переименовали в «РАТА Инвест».
🗣 В пресс-службе «Яковлева» стоимость покупки здания бывшего центра Boeing не раскрывают. Тренажеров на западные самолёты там больше нет – они остались в собственности американской компании.
📸 Здание по улице Сикорского в «Сколково» с вывесками Boeing и «Яковлев». Фото: ОАК, ETC Architects
@korenyako
Открытие в «Сколково» на улице Сикорского компанией «Яковлев» нового авиационного учебного центра (АУЦ) РАТА, примечательно и тем, что раньше было на его месте…
А был там авиационно-учебный научно-исследовательский центр Boeing площадью более 4 тыс. кв. м.
И работали в нём два полнопилотажных тренажёра Boeing 737 и один – Boeing 777.
Этот центр Boeing открылся в июне 2016 года. Тогда американская компания стала первым зарубежным партнером «Сколково», обосновавшимся в иннограде.
1️⃣ Здание состояло из двух частей. Одна часть тренажёрная, в ней были размещены тренажёры, компьютеры, системы и серверы, которые их обеспечивают; брифинговые комнаты.
2️⃣ Другая часть — учебно-административная и исследовательская. Первые два этажа — учебные классы, третий этаж был отдан полностью под R&D.
Здание сдавалось Boeing в аренду. Услуги в центре оказывало образованное в 2016 году образовательное учреждение «Авиационный учебный центр «Боинг Авиа Сервис» («БАС»; принадлежит Boeing).
💰По итогам прошлого года «БАС» получил максимальный убыток за пять лет – ₽575 млн.
Застройщик объекта – ООО «Международная Авиационная Академия» («МАА») – на 99,9% принадлежал компании «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова. В 2016-м он оценивал инвестиции своей компании в проект в $25 млн.
На тот момент, по словам Генералова, совокупные инвестиции российской и американской сторон к составили порядка $40 млн, в ближайшие пару лет партнёрам предстояло вложить ещё $10-15 млн.
Минувшим летом владельцами «МАА» стали ООО «Рапарт Сервисез» (99,9%) и ООО «РАТА» (0,1%), принадлежащие «Яковлеву». Также «МАА» переименовали в «РАТА Инвест».
🗣 В пресс-службе «Яковлева» стоимость покупки здания бывшего центра Boeing не раскрывают. Тренажеров на западные самолёты там больше нет – они остались в собственности американской компании.
📸 Здание по улице Сикорского в «Сколково» с вывесками Boeing и «Яковлев». Фото: ОАК, ETC Architects
@korenyako
Forwarded from Крылья войны
Российская компания Zala Aero разработала дрон-камикадзе "Италмас", построенный по аналогичной с барражирующим боеприпасом "Герань" схеме и оснащенный увеличенной боевой частью. Об этом сообщается в эфире телеканала "Россия-1".
"Он более глубинного действия, то есть [дальность переваливает] за 200 км. И с увеличенной боевой частью. <...> Тоже камикадзе", — рассказал в эфире главный конструктор компании Александр Захаров.
Дрон построен по схожей с "Геранью" схеме "летающее крыло". Беспилотник оснащен двигателем внутреннего сгорания, при этом в качестве бака для топлива выступают его крылья. Испытания "Италмаса" начались зимой, сейчас он уже практически готов к поставкам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
British Airways будет полностью оплачивать обучение пилотов.
Британская авиакомпания запустила масштабную программу подготовки новых специалистов. Обещает брать на себя расходы за обучение 60 будущих пилотов ежегодно.
Стоимость курса в размере £100 тыс. (около 12 млн руб.) будет покрываться перевозчиком. Также как и расходы на проживание-питание в течение 16-месячного периода обучения.
BA ставит перед собой цель сделать карьеру летчика более доступной. И привлечь лучшие таланты для будущего поколения пилотов. Но программа направлена не только на поиск самородков.
О повестке тоже не забывают. British Airways сотрудничает с Fantasy Wings, ведущей британской организацией по разнообразию в авиации. Вместе они будут продвигать программу среди чернокожих, азиатов, представителей других этнических меньшинств и сообществ, а также молодых женщин.
Авиакомпания отмечает, что идеальное зрение кандидатам не нужно - пилоты коммерческих авиалиний могут летать в очках или контактных линзах. Подать заявку может любой, кому на момент начала обучения будет от 18 до 55 лет, шансы на успех у всех равные. Российской авиации такая лояльность не свойственна.
Британская авиакомпания запустила масштабную программу подготовки новых специалистов. Обещает брать на себя расходы за обучение 60 будущих пилотов ежегодно.
Стоимость курса в размере £100 тыс. (около 12 млн руб.) будет покрываться перевозчиком. Также как и расходы на проживание-питание в течение 16-месячного периода обучения.
BA ставит перед собой цель сделать карьеру летчика более доступной. И привлечь лучшие таланты для будущего поколения пилотов. Но программа направлена не только на поиск самородков.
О повестке тоже не забывают. British Airways сотрудничает с Fantasy Wings, ведущей британской организацией по разнообразию в авиации. Вместе они будут продвигать программу среди чернокожих, азиатов, представителей других этнических меньшинств и сообществ, а также молодых женщин.
Авиакомпания отмечает, что идеальное зрение кандидатам не нужно - пилоты коммерческих авиалиний могут летать в очках или контактных линзах. Подать заявку может любой, кому на момент начала обучения будет от 18 до 55 лет, шансы на успех у всех равные. Российской авиации такая лояльность не свойственна.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Обломки советского штурмовика Ил-2, сбитого в ходе боёв за Восточную Пруссию в годы Великой Отечественной войны, обнаружены в Калининградской области, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя поискового отряда "Экипаж" Дмитрия Марченко. "Место падения обнаружено нашим отрядом в районе российско-польской границы на территории Красного леса. Мы направлялись на поиски после детального изучения журнала боевых действий 277-й авиационной штурмовой дивизии, которая потеряла в этом районе несколько экипажей #Ил2", - сказал Д. Марченко.
"Мы приложим все необходимые усилия, чтобы установить имена лётчиков. Вышли на связь с коллегами-поисковиками из Санкт-Петербурга, которые целенаправленно занимаются идентификацией самолётов и их экипажей. Возможно, что лётчики этого Ил-2 остались живы, так как самолёт упал в лес и разброс его деталей небольшой", - отметил Д. Марченко.
#ЦитатаДня
📷 https://vesti-kaliningrad.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Мы приложим все необходимые усилия, чтобы установить имена лётчиков. Вышли на связь с коллегами-поисковиками из Санкт-Петербурга, которые целенаправленно занимаются идентификацией самолётов и их экипажей. Возможно, что лётчики этого Ил-2 остались живы, так как самолёт упал в лес и разброс его деталей небольшой", - отметил Д. Марченко.
#ЦитатаДня
📷 https://vesti-kaliningrad.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 "Это всё потому, что у кого-то слишком узкие двери"
Водитель грузовика, перевозивший вертолёт Sikorsky S-92, застрял сегодня под эстакадой на дороге в городе Денем-Спрингс в штате Луизиана. Колонка несущего винта вертолёта ударилась о бетонную балку пролёта эстакады.
30-миллионную машину повело с платформы, она получила существенные повреждения в результате удара. Судя по фотографиям в результате столкновения ещё и гидравилическая жидкость (?) вытекла.
Водитель получил штраф, а освобождение автомобиля с вертолётом на платформе из-под эстакады заняло несколько часов.
Видео © WBRZ
@AviaNews
Водитель грузовика, перевозивший вертолёт Sikorsky S-92, застрял сегодня под эстакадой на дороге в городе Денем-Спрингс в штате Луизиана. Колонка несущего винта вертолёта ударилась о бетонную балку пролёта эстакады.
30-миллионную машину повело с платформы, она получила существенные повреждения в результате удара. Судя по фотографиям в результате столкновения ещё и гидравилическая жидкость (?) вытекла.
Водитель получил штраф, а освобождение автомобиля с вертолётом на платформе из-под эстакады заняло несколько часов.
Видео © WBRZ
@AviaNews