Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Аэропорты Домодедово и Жуковский временно закрывались для полетов сегодня ночью; сейчас работают в штатном режиме
Рано утром 17 августа, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты в аэропорты Домодедово и Жуковский. На запасной аэропорт ушло одно воздушное судно, сообщила Росавиация.
По состоянию на 08:30 мск все обслуживающие Москву аэропорты работают в штатном режиме.
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Телеграм-канале сообщил о предотвращении двух атак летевших к столице БПЛА.
«Сегодня ночью ПВО отразила атаку беспилотника на Москву в городском округе Истра», написал он в 01:56 мск. Еще один беспилотник сбит в Раменском районе Московской области, говорится в сообщении в 04:20 мск. В обоих случаях, по данным мэра, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Подписаться на @ATOjournal
Рано утром 17 августа, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты в аэропорты Домодедово и Жуковский. На запасной аэропорт ушло одно воздушное судно, сообщила Росавиация.
По состоянию на 08:30 мск все обслуживающие Москву аэропорты работают в штатном режиме.
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Телеграм-канале сообщил о предотвращении двух атак летевших к столице БПЛА.
«Сегодня ночью ПВО отразила атаку беспилотника на Москву в городском округе Истра», написал он в 01:56 мск. Еще один беспилотник сбит в Раменском районе Московской области, говорится в сообщении в 04:20 мск. В обоих случаях, по данным мэра, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Подписаться на @ATOjournal
September 17, 2023
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
14 человек погибли в крушении самолета в Бразилии
Самолет Embraer Bandeirante совершал посадку в районе дождевых лесов бассейна реки Амазонка, как раз шел сильный ливень. О ЧП с погибшими сообщил телеканал CNN Brasil.
А в Турции пожарный вертолет, тушивший лесной пожар на западе страны, при наборе воды врезался в дамбу Тахталы – одного члена экипажа спасли, еще троих ищут
✏️ Подписаться на @truekpru
Самолет Embraer Bandeirante совершал посадку в районе дождевых лесов бассейна реки Амазонка, как раз шел сильный ливень. О ЧП с погибшими сообщил телеканал CNN Brasil.
А в Турции пожарный вертолет, тушивший лесной пожар на западе страны, при наборе воды врезался в дамбу Тахталы – одного члена экипажа спасли, еще троих ищут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
September 17, 2023
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Поди туда - не знаю куда, принеси то - не знаю что
Казалось бы, грамотное письмо Минтранса о том, что законом не предусмотрено обязательного наличия аварийного радиомаяка системы КОСПАС-САРСАТ на воздушном судне, управляемом в полете пилотом, находящимся на его борту, но возникают вопросы к поручению:
1. Не требуется наличия аварийного радиомаяка (АРМ) исключительно системы КОСПАС-САРСАТ, что насчет других систем?
2. Зачем проверять исправность АРМ, если их наличие необязательно? Чтобы заменить на АРМ другой системы (поддержать зарубежный бизнес, так как у нас нет производства) или приземлить всю легкую авиацию в России?
3. Что, если обнаружатся неисправные АРМ?
4. Теперь Росавиация будет требовать наличие АРМ любой системы (куда устанавливать его на дельтаплан, параплан … )?
Как решить ситуацию с АРМ, мы уже рассказывали в 👉🏼 сюжете
В нашем Простоквашино просто переставили кровати, а грамотных сотрудников по конкурсу набратьзабыли забили 🤦♂️
#Минтранс
#Вредители
#Великолепнаяработа
Казалось бы, грамотное письмо Минтранса о том, что законом не предусмотрено обязательного наличия аварийного радиомаяка системы КОСПАС-САРСАТ на воздушном судне, управляемом в полете пилотом, находящимся на его борту, но возникают вопросы к поручению:
1. Не требуется наличия аварийного радиомаяка (АРМ) исключительно системы КОСПАС-САРСАТ, что насчет других систем?
2. Зачем проверять исправность АРМ, если их наличие необязательно? Чтобы заменить на АРМ другой системы (поддержать зарубежный бизнес, так как у нас нет производства) или приземлить всю легкую авиацию в России?
3. Что, если обнаружатся неисправные АРМ?
4. Теперь Росавиация будет требовать наличие АРМ любой системы (куда устанавливать его на дельтаплан, параплан … )?
Как решить ситуацию с АРМ, мы уже рассказывали в 👉🏼 сюжете
В нашем Простоквашино просто переставили кровати, а грамотных сотрудников по конкурсу набрать
#Минтранс
#Вредители
#Великолепнаяработа
September 17, 2023
Forwarded from Вестник ПВО
September 17, 2023
Forwarded from NAVODKA
Ядерный бомбардировщик США снова учебно разбомбил Крым и Севастополь 15 сентября
Стратегический ядерный бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress ВВС США отработал 15 сентября применение крылатых ракет из акватории Чёрного моря по Крыму, учебно "прорывая" ПВО и "пузырь запрета доступа A2/AD" — об этом сообщают участники сервисов слежения за военной авиацией (FR-24, ADS-B Exchange, AR, PR, чаты радиоперехвата) .
Ежегодно США и НАТО проводят учения по ядерным бомбардировкам РФ (в том числе юга, Крыма и ЦФО), а зимой-2023 американские B-52H уже учебно "отстрелялись" по Балтфлоту в Петербурге и Калининграде.
В 2018 году порталом OSINT было перехвачено "сообщение о чрезвычайных действиях" - кодированный приказ ядерным силам США о начале удара (аудио). Во время учений по противодействию России (а кому же еще?) с земли экипажу B-52 "Doom 61" дважды передали "ударный" код из букв и цифр.
Стратегический ядерный бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress ВВС США отработал 15 сентября применение крылатых ракет из акватории Чёрного моря по Крыму, учебно "прорывая" ПВО и "пузырь запрета доступа A2/AD" — об этом сообщают участники сервисов слежения за военной авиацией (FR-24, ADS-B Exchange, AR, PR, чаты радиоперехвата) .
Ежегодно США и НАТО проводят учения по ядерным бомбардировкам РФ (в том числе юга, Крыма и ЦФО), а зимой-2023 американские B-52H уже учебно "отстрелялись" по Балтфлоту в Петербурге и Калининграде.
В 2018 году порталом OSINT было перехвачено "сообщение о чрезвычайных действиях" - кодированный приказ ядерным силам США о начале удара (аудио). Во время учений по противодействию России (а кому же еще?) с земли экипажу B-52 "Doom 61" дважды передали "ударный" код из букв и цифр.
September 17, 2023
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Ретро от American Airlines
Авиакомпания American Airlines представила две ретро-ливреи, в дань уважения двум авиакомпаниям в США: Piedmont Airlines и Pacific Southwest Airlines (PSA).
Piedmont Airlines была одним из крупных перевозчиков, которая существовала с 1948 по 1989 год. В то же время PSA появилась в 1979 году и была региональным перевозчиком. В середине 80-х PSA была приобретена Piedmont, а в 1989 году уже она была приобретена USAir (позже US Airways). Ну а далее уже US Airways объединилась в одну авиакомпанию с American Airlines в ноябре 2007 года.
Ретро-ливреи получили самолёты Airbus A321. Ливрею Piedemont Airlines получил A321 c б/н N582UW, а одну из самых ярких и «улыбчивых» ливрей - PSA получил A321 c б/н N581UW.
Ранее, до апреля этого года, в ливрею Piedmont Airlines был окрашен Airbus A319 с б/н N744P, а другой Airbus A319 с б/н N742PS, носил ливрею PSA.
Интересно, что оба перевозчика сохранили свои торговые марки и сертификаты эксплуатанта, но выполняют рейсы под брендом American Eagle.
Фото ©️ American Airlines
@AviaNews
Авиакомпания American Airlines представила две ретро-ливреи, в дань уважения двум авиакомпаниям в США: Piedmont Airlines и Pacific Southwest Airlines (PSA).
Piedmont Airlines была одним из крупных перевозчиков, которая существовала с 1948 по 1989 год. В то же время PSA появилась в 1979 году и была региональным перевозчиком. В середине 80-х PSA была приобретена Piedmont, а в 1989 году уже она была приобретена USAir (позже US Airways). Ну а далее уже US Airways объединилась в одну авиакомпанию с American Airlines в ноябре 2007 года.
Ретро-ливреи получили самолёты Airbus A321. Ливрею Piedemont Airlines получил A321 c б/н N582UW, а одну из самых ярких и «улыбчивых» ливрей - PSA получил A321 c б/н N581UW.
Ранее, до апреля этого года, в ливрею Piedmont Airlines был окрашен Airbus A319 с б/н N744P, а другой Airbus A319 с б/н N742PS, носил ливрею PSA.
Интересно, что оба перевозчика сохранили свои торговые марки и сертификаты эксплуатанта, но выполняют рейсы под брендом American Eagle.
Фото ©️ American Airlines
@AviaNews
September 17, 2023
Forwarded from Falcon3000 (V S)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Боинг 747-400 — единственный тяжелый широкофюзеляжный самолет, способный подниматься на высоту до 45 000 футов. Ни один другой самолет не может летать на такой высоте и при таком большом весе, даже более новая версия 747-8.
#проb747
#проb747_400 *
Сомнительная затея эта маска конечно.
При обычной разгерметизации и так успеет надеть маску, а при взрывной никакая маска не спасёт. Хоть акваланг надевай. А вот ВКК самое оно.
Но насколько знаю, по правилам FAA, на такой высоте один пилот должен быть в маске, когда другой пилот покидает своё рабочее место.
#проразгерметизацию
#проb747
#проb747_400 *
Сомнительная затея эта маска конечно.
При обычной разгерметизации и так успеет надеть маску, а при взрывной никакая маска не спасёт. Хоть акваланг надевай. А вот ВКК самое оно.
Но насколько знаю, по правилам FAA, на такой высоте один пилот должен быть в маске, когда другой пилот покидает своё рабочее место.
#проразгерметизацию
September 17, 2023
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Московский завод потратит на SJ-100 проволоку из платины
Научно-производственное предприятие «Термико» – разработчик и производитель средств измерения температуры, расположенный в ОЭЗ «Технополис Москва», – стало поставщиком 740 высокоточных платиновых датчиков температуры для самолёта SJ-100 (ранее Superjet New).
Высокоточные изделия измеряют температуру от минус 196 до плюс 500 градусов, погрешность показателей — на уровне предельно возможного по ГОСТу.
Основная сложность разработки и производства подобных средств измерения заключается в необходимости обеспечения одновременно максимальной надежности, высокой точности и стабильности, а также достоверности результатов измерений. Этим критериям отвечают метрологические характеристики платины.
🗣 «Это универсальная разработка, которую могут использовать для любых типов самолётов, ракет и другой техники в соответствии с заявленными техническими характеристиками. Работу датчиков обеспечивает платиновый термочувствительный измерительный элемент. В компании его делают по собственному техпроцессу, используя исключительно отечественную платиновую проволоку», — рассказал руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100 с импортозамещёнными комплектующими в конце августа совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
📸 Прототип SJ-100 в ходе полёта в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
⚙️ Подпишись на «ё-Пром»
Научно-производственное предприятие «Термико» – разработчик и производитель средств измерения температуры, расположенный в ОЭЗ «Технополис Москва», – стало поставщиком 740 высокоточных платиновых датчиков температуры для самолёта SJ-100 (ранее Superjet New).
Высокоточные изделия измеряют температуру от минус 196 до плюс 500 градусов, погрешность показателей — на уровне предельно возможного по ГОСТу.
Основная сложность разработки и производства подобных средств измерения заключается в необходимости обеспечения одновременно максимальной надежности, высокой точности и стабильности, а также достоверности результатов измерений. Этим критериям отвечают метрологические характеристики платины.
🗣 «Это универсальная разработка, которую могут использовать для любых типов самолётов, ракет и другой техники в соответствии с заявленными техническими характеристиками. Работу датчиков обеспечивает платиновый термочувствительный измерительный элемент. В компании его делают по собственному техпроцессу, используя исключительно отечественную платиновую проволоку», — рассказал руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100 с импортозамещёнными комплектующими в конце августа совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
📸 Прототип SJ-100 в ходе полёта в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
⚙️ Подпишись на «ё-Пром»
September 17, 2023
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Читаю книгу А.С.Яковлева "Рассказы авиаконструктора", издание 1967 года. Александр Сергеевич ещё тогда считал создание вертикально взлетающих самолётов важнейшим направлением создания авиационной техники.
Прошло 20 лет, и в небо поднялся Як-141 - первый в мире самолёт вертикального взлёта и посадки, преодолевший скорость звука. На самолёте было установлено 12 мировых рекордов, в том числе по скороподъемности и достижению максимальной высоты с нагрузкой.
А потом прошло ещё 5 лет, развалился СССР - и кто-то решил, что своя техника России не нужна. Так мы похоронили не только Як-141, но и "Энергию-Буран", атомный авианосец "Ульяновск", ракетный корабль-экраноплан "Лунь" и многое другое.
Такие мега-проекты двигают человечество вперёд. Верю, что их время ещё придёт.
Прошло 20 лет, и в небо поднялся Як-141 - первый в мире самолёт вертикального взлёта и посадки, преодолевший скорость звука. На самолёте было установлено 12 мировых рекордов, в том числе по скороподъемности и достижению максимальной высоты с нагрузкой.
А потом прошло ещё 5 лет, развалился СССР - и кто-то решил, что своя техника России не нужна. Так мы похоронили не только Як-141, но и "Энергию-Буран", атомный авианосец "Ульяновск", ракетный корабль-экраноплан "Лунь" и многое другое.
Такие мега-проекты двигают человечество вперёд. Верю, что их время ещё придёт.
September 17, 2023