Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 XB-1 Baby Boom приближается к первому полёту
Сегодня компания Boom Supersonic объявила о завершении нескольких ключевых этапов работы над своим самолетом-демонстратором технологий XB-1.
Ранее XB-1 был перевезен в воздушно-космический порт Мохаве в Мохаве в штате Калифорния для продолжения подготовки к первому полету. Самолёт прошел обширные наземные испытания, включая испытания руления на этой неделе.
Кроме того, после детальной проверки самолета XB-1 недавно получил экспериментальный сертификат летной годности от FAA, а также разрешительные письма, которые позволят главному летчику-испытателю Биллу «Док» Шумейкеру и летчику-испытателю Тристану «Джепетто» Бранденбургу протестировать самолёт. Это стало формально последним бюрократическим «шлагбаумом» на пути к первому полёту.
Проект XB-1 Baby Boom предназначен для отработки технологий, необходимых для дальнейшей разработки полноценного сверхзвукового пассажирского самолёта Overture.
XB-1 оснащен двигателем General Electric J85, который также используется в Northrop F-5 Freedom Fighter.
Видео © Boom Supersonic
@AviaNews
Сегодня компания Boom Supersonic объявила о завершении нескольких ключевых этапов работы над своим самолетом-демонстратором технологий XB-1.
Ранее XB-1 был перевезен в воздушно-космический порт Мохаве в Мохаве в штате Калифорния для продолжения подготовки к первому полету. Самолёт прошел обширные наземные испытания, включая испытания руления на этой неделе.
Кроме того, после детальной проверки самолета XB-1 недавно получил экспериментальный сертификат летной годности от FAA, а также разрешительные письма, которые позволят главному летчику-испытателю Биллу «Док» Шумейкеру и летчику-испытателю Тристану «Джепетто» Бранденбургу протестировать самолёт. Это стало формально последним бюрократическим «шлагбаумом» на пути к первому полёту.
Проект XB-1 Baby Boom предназначен для отработки технологий, необходимых для дальнейшей разработки полноценного сверхзвукового пассажирского самолёта Overture.
XB-1 оснащен двигателем General Electric J85, который также используется в Northrop F-5 Freedom Fighter.
Видео © Boom Supersonic
@AviaNews
Forwarded from FrequentFlyers
У Boeing 737 MAX опять проблемы
У Boeing 737 MAX обнаружились очередные проблемы. Ключевой поставщик, компания Spirit AeroSystems, которая выпускает фюзеляжи для этих самолётов в Канзасе и возит их через пол-Америки на поезде в Сиэтл, обнаружила, что на части фюзеляжей допущен производственный брак гермошпангоута. В частности, крепёжные отверстия – несколько сотен крепёжных отверстий – либо расположены со смещением относительно правильного положения, либо вместо одного отверстия просверлено два. Отверстия эти имеют сложную форму частично накладывающихся друг на друга кругов разного диаметра, на заводе их называют «снеговиками».
Проблема затронула не все фюзеляжи, а только часть из них, поскольку поставщиков гермошпангоутов несколько. Boeing уже заявила о том, что проблема несущественная и ревизия уже экскплуатирующихся самолётов не требуется. Однако сроки поставок новых самолётов сдвинутся из-за необходимости исправления брака.
Гермошпангоуты присутствуют на всех пассажирских самолётах, благодаря им в салоне поддерживается повышенное давление, близкое к атмосферному на поверхности земли. Однако оно на самом деле чуть ниже и соответствует давлению на высоте 1800-2200 метров; поддержание давления в 760 мм ртутного столба потребовало бы использования более прочных материалов и конструкции, из-за чего самолёт оказался бы намного тяжелее и дороже – так что такое решение применяется лишь в одном бизнес-джете.
Известен только один случай потери самолёта из-за проблем с гермошпангоутом: это Boeing 747 Japan Airlines с 520 пассажирами (JAL1230). В 1978 году гермошпангоут отремонтировали с нарушением технологии, в 1985 году усталость металла в этом месте привела к взрывной декомпрессии и отрыву хвостовой части со стабилизатором.
https://www.frequentflyers.ru/2023/08/25/737max_bulkhead/
@frequentflyers
У Boeing 737 MAX обнаружились очередные проблемы. Ключевой поставщик, компания Spirit AeroSystems, которая выпускает фюзеляжи для этих самолётов в Канзасе и возит их через пол-Америки на поезде в Сиэтл, обнаружила, что на части фюзеляжей допущен производственный брак гермошпангоута. В частности, крепёжные отверстия – несколько сотен крепёжных отверстий – либо расположены со смещением относительно правильного положения, либо вместо одного отверстия просверлено два. Отверстия эти имеют сложную форму частично накладывающихся друг на друга кругов разного диаметра, на заводе их называют «снеговиками».
Проблема затронула не все фюзеляжи, а только часть из них, поскольку поставщиков гермошпангоутов несколько. Boeing уже заявила о том, что проблема несущественная и ревизия уже экскплуатирующихся самолётов не требуется. Однако сроки поставок новых самолётов сдвинутся из-за необходимости исправления брака.
Гермошпангоуты присутствуют на всех пассажирских самолётах, благодаря им в салоне поддерживается повышенное давление, близкое к атмосферному на поверхности земли. Однако оно на самом деле чуть ниже и соответствует давлению на высоте 1800-2200 метров; поддержание давления в 760 мм ртутного столба потребовало бы использования более прочных материалов и конструкции, из-за чего самолёт оказался бы намного тяжелее и дороже – так что такое решение применяется лишь в одном бизнес-джете.
Известен только один случай потери самолёта из-за проблем с гермошпангоутом: это Boeing 747 Japan Airlines с 520 пассажирами (JAL1230). В 1978 году гермошпангоут отремонтировали с нарушением технологии, в 1985 году усталость металла в этом месте привела к взрывной декомпрессии и отрыву хвостовой части со стабилизатором.
https://www.frequentflyers.ru/2023/08/25/737max_bulkhead/
@frequentflyers
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров в июле
Российские авиакомпании в июле увеличили перевозки пассажиров на 5,3% в годовом выражении, до 11,568 миллиона человек. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на данные Росавиации.
В июле российские авиаперевозчики обслужили 11,568 миллиона человек (годом ранее 10,988 миллиона).
При этом на внутренних линиях в июле было перевезено 9,335 миллиона пассажиров, что на 1% больше по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. На международных линиях в июле пассажиропоток составил 2,234 миллиона пассажиров, увеличившись на 27,7%.
aviaru.net/n261235
Российские авиакомпании в июле увеличили перевозки пассажиров на 5,3% в годовом выражении, до 11,568 миллиона человек. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на данные Росавиации.
В июле российские авиаперевозчики обслужили 11,568 миллиона человек (годом ранее 10,988 миллиона).
При этом на внутренних линиях в июле было перевезено 9,335 миллиона пассажиров, что на 1% больше по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. На международных линиях в июле пассажиропоток составил 2,234 миллиона пассажиров, увеличившись на 27,7%.
aviaru.net/n261235
Forwarded from Helicopter review
Самолет C-17 ВВС США доставил ВВС Чехии первый из 8 вертолетов Bell UH-1Y Venom.
Производство этого вертолёта началось в Техасе в 2021 году, и это был первый вертолёт, произведенный для международного эксплуатанта. В период с 2005 по 2018 год Корпус морской пехоты США получил 160 машин этого типа.
Транспортный самолет приземлился в Намеште-над-Ославой, на борту которого находится третий из четырех ударных вертолетов Bell AH-1Z Viper, заказанных в том же пакете еще в 2019 году для замены российских Ми-171 и Ми-24.
Помимо этих вертолетов, США подарили 4 отремонтированных вертолёта UH-1Y и 2 AH-1Z.
Чешская Республика стала первой страной, заказавшей обе модели Bell, а ее экипажи прошли обучение в США в начале этого года.
#helinews #Bell #UH1Y #Venom #Чехия
Производство этого вертолёта началось в Техасе в 2021 году, и это был первый вертолёт, произведенный для международного эксплуатанта. В период с 2005 по 2018 год Корпус морской пехоты США получил 160 машин этого типа.
Транспортный самолет приземлился в Намеште-над-Ославой, на борту которого находится третий из четырех ударных вертолетов Bell AH-1Z Viper, заказанных в том же пакете еще в 2019 году для замены российских Ми-171 и Ми-24.
Помимо этих вертолетов, США подарили 4 отремонтированных вертолёта UH-1Y и 2 AH-1Z.
Чешская Республика стала первой страной, заказавшей обе модели Bell, а ее экипажи прошли обучение в США в начале этого года.
#helinews #Bell #UH1Y #Venom #Чехия
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты💫
Лето как и Илюша неспешно заходит на посадку, проведите выходные ярко, ведь следующие уже будут осенними😉
✈️ Ильюшин Ил-76МД р/н EW-004DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA
Лето как и Илюша неспешно заходит на посадку, проведите выходные ярко, ведь следующие уже будут осенними😉
✈️ Ильюшин Ил-76МД р/н EW-004DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #eVTOL
🛫 Bristow провела пробный полет на электросамолете Alia
Пилот компании Bristow совершил пробный полет на прототипе электросамолета Beta, чтобы провести качественную оценку шестиместного аппарата. Оператор намерен пополнить этой моделью свой парк винтокрылых машин по всему миру.
Beta Technologies разрабатывает два варианта полностью электрического аэротакси Alia: один с возможностью вертикального взлета и посадки, а другой — стандартный взлет и посадка (CTOL). Bristow планирует эксплуатировать обе версии. До недавнего времени компания Beta планировала сертифицировать только свой eVTOL-самолет Alia-250, а прототип CTOL эксплуатировать только в тестовых целях. Beta планирует сертифицировать и начать поставки CX300 заказчикам в 2025 году, а сертификацию и первые поставки Alia-250 - в 2026 году.
🛫 Bristow провела пробный полет на электросамолете Alia
Пилот компании Bristow совершил пробный полет на прототипе электросамолета Beta, чтобы провести качественную оценку шестиместного аппарата. Оператор намерен пополнить этой моделью свой парк винтокрылых машин по всему миру.
Beta Technologies разрабатывает два варианта полностью электрического аэротакси Alia: один с возможностью вертикального взлета и посадки, а другой — стандартный взлет и посадка (CTOL). Bristow планирует эксплуатировать обе версии. До недавнего времени компания Beta планировала сертифицировать только свой eVTOL-самолет Alia-250, а прототип CTOL эксплуатировать только в тестовых целях. Beta планирует сертифицировать и начать поставки CX300 заказчикам в 2025 году, а сертификацию и первые поставки Alia-250 - в 2026 году.
Forwarded from Авиационная Антресоль
В Индии диспетчера аэропорта имени Индиры Ганди в Дели отстранили за ошибочное разрешение на взлет, которое чуть не привело к катастрофе
23 августа 2023 года в аэропорту Дели едва не произошло столкновение двух самолетов авиакомпании Vistara. Самолет Airbus A320neo с регистрацией VT-TYA, выполняющий рейс VTI725 из Дели в Багдогру, получил разрешение на взлет с полосы 29R. Одновременно с этим Airbus A320neo с регистрацией VT-TNC, прилетевший из Ахмедабада и выполнивший посадку на полосу 29L несколько минут назад, получил разрешение на пересечение полосы 29R для руления к терминалу. Пилот VT-TNC, прилетевшего в Дели, заметил вероятность столкновения и доложил об этом диспетчеру, после этого разрешение на взлет для VT-TYA было отозвано. После инцидента VT-TYA вернулся к гейту и вылетел в Багдогру с опозданием почти на 4 часа.
«Управление гражданской авиации Индии приказало провести расследование инцидента, диспетчер был отстранен от работы», - заявил представитель Министерства гражданской авиации Индии в комментарии для Indian Express.
Скриншот: flightradar24
23 августа 2023 года в аэропорту Дели едва не произошло столкновение двух самолетов авиакомпании Vistara. Самолет Airbus A320neo с регистрацией VT-TYA, выполняющий рейс VTI725 из Дели в Багдогру, получил разрешение на взлет с полосы 29R. Одновременно с этим Airbus A320neo с регистрацией VT-TNC, прилетевший из Ахмедабада и выполнивший посадку на полосу 29L несколько минут назад, получил разрешение на пересечение полосы 29R для руления к терминалу. Пилот VT-TNC, прилетевшего в Дели, заметил вероятность столкновения и доложил об этом диспетчеру, после этого разрешение на взлет для VT-TYA было отозвано. После инцидента VT-TYA вернулся к гейту и вылетел в Багдогру с опозданием почти на 4 часа.
«Управление гражданской авиации Индии приказало провести расследование инцидента, диспетчер был отстранен от работы», - заявил представитель Министерства гражданской авиации Индии в комментарии для Indian Express.
Скриншот: flightradar24
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SJ-100 рвется в полет!
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полету, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлета и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полета SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подпишись на авиапром©️
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полету, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлета и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полета SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подпишись на авиапром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё своё вожу с собой! 🪜✈
Forwarded from АРТ-ПРОП: Два вождя после дождя
Счастливого пути!
Плакат “Аэрофлота”
ФГБУК "Государственный музейно-выставочный центр "РОСИЗО"
Плакат “Аэрофлота”
ФГБУК "Государственный музейно-выставочный центр "РОСИЗО"
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Ночью в аэропортах Москвы из-за сильного тумана было задержано 26 и отменено 4 рейса, следует из данных сервиса «Яндекс. Расписание».
В Домодедово были задержаны 12 самолетов, во Внуково – 7, в Шереметьево – также 7. В настоящее время рейсы выполняются по расписанию.
В Домодедово были задержаны 12 самолетов, во Внуково – 7, в Шереметьево – также 7. В настоящее время рейсы выполняются по расписанию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Взрыв произошел на территории аэропорта в Хартуме, предположительно, на складе авиатоплива — РИА
Беспилотник MQ-9 международной проамериканской коалиции допустил опасное сближение с российским Су-35 в небе над Сирией
По словам заместителя руководителя российского Центра по примирению враждующих сторон в Сирии контр-адмирала Вадима Кулить, подобными действиями коалиция продолжает создавать опасные предпосылки авиационных инцидентов и происшествий, а также обостряет обстановку в воздушном пространстве Сирии. — ТАСС
По словам заместителя руководителя российского Центра по примирению враждующих сторон в Сирии контр-адмирала Вадима Кулить, подобными действиями коалиция продолжает создавать опасные предпосылки авиационных инцидентов и происшествий, а также обостряет обстановку в воздушном пространстве Сирии. — ТАСС
Пресечена попытка украинских террористов совершить атаку БПЛА самолетного типа. Аппарат уничтожен над Трубчевским районом силами ПВО Министерства обороны РФ. Сбитый беспилотник упал в поле. Разрушений и пострадавших нет. Об этом сообщил губернатор Брянской области Александр Богомаз. — ВЕСТИ
В Северо-Байкальском районе Бурятии ведутся поиски группы из пяти туристов. В поисках задействован вертолет Ми-8 МЧС России.
Путешественники сплавлялись на двух катамаранах по реке Тыя. В назначенное время они не вышли с маршрута. Связи с туристами пока нет.
https://t.iss.one/rgrunews/84736
Путешественники сплавлялись на двух катамаранах по реке Тыя. В назначенное время они не вышли с маршрута. Связи с туристами пока нет.
https://t.iss.one/rgrunews/84736
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разведывательно-ударные подразделения отряда БПЛА БАРС «Каскад» уничтожили барражирующим боеприпасом «Ланцет» САУ немецкого производства.
Цель в тылу врага выследили операторы дронов, на этот раз ей оказалась замаскированная самоходная артиллерийская установка (САУ) Panzerhaubitze 2000, разработанная и выпущенная в Германии. Техники подготовили боеприпас «Ланцет» к старту и запустили его с катапульты.
Боеприпас шёл на цель под управлением оператора с земли. Затем на небольшой высоте, когда «Ланцет» уже был наведён точно на цель, снаряд перевели в режим пикирования, чтобы на него не могли воздействовать вражеские системы радиоэлектронной борьбы.
«Поразили вражескую технику», — подтверждает командир расчёта результаты стрельбы.
В отряде есть своя традиция — после удачной работы надписывать тканевый колпачок от боеприпаса, указывая тип уничтоженной единицы техники и дату. Это похоже на обычай сохранять личные вещи новорождённого ребёнка и несёт тот же смысл — чьи-то жизни были сохранены благодаря точности и выдержке расчётов «Ланцетов».
«Это колпачок от «Ланцета», мы всегда пишем марку, цель и число (…). Благодаря этому мы не одну жизнь сохранили. Мы гонялись за этим Panzerhaubitze, по сути, две недели. Обстрелов будет меньше», — подводит итог боевого дня создатель и командир «Каскада» Дмитрий Саблин.
🟩 Подпишись — RT на русском
Цель в тылу врага выследили операторы дронов, на этот раз ей оказалась замаскированная самоходная артиллерийская установка (САУ) Panzerhaubitze 2000, разработанная и выпущенная в Германии. Техники подготовили боеприпас «Ланцет» к старту и запустили его с катапульты.
Боеприпас шёл на цель под управлением оператора с земли. Затем на небольшой высоте, когда «Ланцет» уже был наведён точно на цель, снаряд перевели в режим пикирования, чтобы на него не могли воздействовать вражеские системы радиоэлектронной борьбы.
«Поразили вражескую технику», — подтверждает командир расчёта результаты стрельбы.
В отряде есть своя традиция — после удачной работы надписывать тканевый колпачок от боеприпаса, указывая тип уничтоженной единицы техники и дату. Это похоже на обычай сохранять личные вещи новорождённого ребёнка и несёт тот же смысл — чьи-то жизни были сохранены благодаря точности и выдержке расчётов «Ланцетов».
«Это колпачок от «Ланцета», мы всегда пишем марку, цель и число (…). Благодаря этому мы не одну жизнь сохранили. Мы гонялись за этим Panzerhaubitze, по сути, две недели. Обстрелов будет меньше», — подводит итог боевого дня создатель и командир «Каскада» Дмитрий Саблин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конвертоплан V-22 Osprey, на борту которого, предположительно, находились около 20 морских пехотинцев США, потерпел крушение у берегов острова Мелвилл, расположенного на севере континента, в 60 км от побережья Дарвина — ТАСС