✈️ Почему двигатель назвали ПД-14?

Название ПД-14 – это первые буквы слов «перспективный двигатель тягой 14 тонн».

ПД-14 создан по классической схеме двухконтурного двигателя с прямым приводом вентилятора.

Двигатель имеет самые оптимальные сочетания параметров: степени двухконтурности, степени сжатия в компрессоре, температуры.

Создать двигатель нового поколения можно только при условия разработки для него новых материалов, новых сплавов и применения новых технологий.

На предприятии «ОДК-Пермские моторы» стартовало серийное производство ПД-14 для среднемагистральных отечественных самолетов МС-21-310,
в 2024 году самолетостроители получат 14 двигателей.

Сегодня в видео Игорь Максимов, зам. генконструктора ОДК-Авиадвигатель рассказывает о двигателях ПД-14.

Бренды авиакомпаний: кто в топе?

Лето неумолимо заканчивается, а сезон отпусков в самом разгаре. Те, кто любит путешествовать (а в России таких 63%, по официальным данным), скорее всего, сталкиваются с еще одним сектором услуг, где бренд очень важен, а ассоциативный ряд настолько силен, что мы уже и не задумываемся, откуда взялся тот или иной его компонент.

Авиаотрасль — сложный бизнес, где достаточно тяжело сменить позиционирование или перегнать конкурента по престижу, а о ребрендинге иногда вообще стоит забыть. Тем интереснее смотреть на очередную версию рейтинга самых-самых.

Вот список самых дорогих брендов в авиационной отрасли (на конец 2022 года).

1. Delta
2. American Airlines
3. United Airlines
4. Emirates
5. Southwest Airlines
6. China Southern
7. China Eastern
8. Air China
9. Air Canada
10. Qatar Airways.

Delta — старейшая авиакомпания мира и самый дорогой авиационный бренд (и дико неудобный перевозчик, по версии автора этого канала). И он вообще ни разу не премиум, скорее, наоборот. Компания основана в США в 1920-х, одной из первых ввела те самые ЖК-мониторы на спинках впереди стоящего кресла, пережила банкротство в 2007 и попытку недобросовестного захвата со стороны US Airways, выжила и снова всех перегнала.

2, 3, 6, 8, 9 места — бренды для ЦА вроде того самого среднего класса. 5 и 7 — вообще лоукостеры. Emirates и Qatar Airways: вот, по сути, только два бренда, которые в первую очередь ассоциируются с премиальностью и дороговизной.

То есть в принципе этот рейтинг — наглядная иллюстрация того, что самые дорогие бренды — не обязательно про люкс и роскошь, красоту и удобство. Тут скорее имеет значение история авиакомпании, квалификация ее персонала, имидж и отсутствие скандалов, а еще — активность в том или ином регионе, налет часов, маршруты.

​​В 1990 году лобовое стекло рейса 5390 British Airways оторвалось на высоте 17 000 футов. Это вызвало внезапную декомпрессию в кабине, в результате чего капитан частично выбросился из самолета.

Как назло, бортпроводник Найджел Огден направлялся в кабину в этот момент. Ему удалось схватить капитана и удерживать его более 20 минут, пока второй пилот пытался совершить экстренную посадку.

Хотя большая часть экипажа полагала, что пилот уже погиб, Огден не отпускал.

Преобладал страх, что, если Огден отпустит хватку, тело пилота может удариться о двигатель, крыло или стабилизатор самолета, что вызовет еще больший хаос.

Все, что Огден знал, это то, что пилот постепенно все больше и больше выскальзывал из окна, и его голова постоянно билась о корпус самолета.

Наконец, после утомительного 20-минутного полета с открытым окном самолет благополучно приземлился в аэропорту Саутгемптона. В ходе событий Огден получил обморожение лица, повреждение одного глаза и вывих плеча. По чудесному стечению обстоятельств пилот выжил, хотя у него были обморожения и множественные переломы рук и кистей.

Изображение является воссозданием из телесериала "Первомай!"

—————————————-
Вообще мне кажется, что бортпроводник должен быть физически силён и развит. По крайней мере на уровне какого-нибудь ГТО. Ну там подтягивание, бег, отжимание.
Порой у некоторых закрыть дверь, вызывает серьезные затруднения, в силу физиологической физической немощи. А при аварийных процедурах, о которых так любят рассказывать бортпроводники, упоминая о своём основном предназначении на борту ВС, может понадобится именно физическая сила, которой многие просто не обладают, в силу своей врожденной физиологии.
На некоторых самолетах есть даже ограничение по скорости ветра в 20 м/с при котором вообще нельзя открывать входную дверь,а на аэродромах бывает задувает и гораздо сильнее. А здесь некоторым противопоказано на улицу выходить не то что при 20 м/с, а при 5 м/с небезопасно, тк просто снести может эти 45-50 кг живого веса.
О каких здесь аварийных процедурах может идти речь?
Обратите внимание на вес и физическое состояние некоторых бортпроводников и представьте их в какой-нибудь реально экстренной ситуации.
Ну к примеру как описана в начале этого поста.

Кстати про физическую немощь есть один рассказ на моем канале.

#пронеопределившихся
#профизическуюнемощь *

​Росавиация попросила авиакомпании отменить рейсы, чтобы не задерживать другие.

Недавний сбой у Red Wings и развернувшийся в связи с этим скандал, похоже, поубавили веру Росавиации в способности российских авиакомпаний бесперебойно вернуть пассажиров из отпусков домой.

Авиационное агентство решило усилить контроль за возникновением сбойных ситуаций у перевозчиков под занавес летнего периода, когда граждане возвращаются из отпусков и увеличивается пассажиропоток.

Росавиация попросила руководителей авиакомпаний срочно и в сжатые сроки организовать большую работу с тем, чтобы избежать новых сбоев, следует из телеграммы замглавы агентства Владимира Потешкина.

Чего же потребовала от авиаперевозчиков Росавиация:

— оценить ситуацию с запланированным расписанием до 20 сентября и возможности его соблюдения при текущем состоянии материальной части и запланированных техобслуживаний самолётов;

— провести необходимую корректировку расписания с учётом обеспечения резерва воздушных судов;

— проанализировать текущую глубину продаж на предмент наличия запланированных перевозок организованных групп детей и обратить особое внимание на такие рейсы в целях недопущения их отмены и задержек;

— повторно провести усиленную работу с представителями авиакомпаний и службами организации наземного обслуживания в аэропортах в целях своевременного и бесперебойного предоставления услуг, предусмотенных требованиями авиаправил (ФАП-82), пассажирам задержанных и отменённых рейсов;

— возобновить работу по немедленному предоставлению в Росавиацию сведений об отправке самолётов на запасные аэродромы, о возникновениях в аэропортах сбойных ситуаций, скоплении пассажиров, нарушении правил их обслуживания, принимаемых мерах по урегулированию ситуации и о задержках рейсов свыше двух часов.

Авиаперевозчики должны до завтрашнего дня предоставить в Росавиацию на имя Александра Нерадько доклады за личной подписью гендиректоров о результатах проведённой работы в рамках данного поручения.

Владимир Потешкин дополнительно напомнил главам авиакомпаний, что именно на них возложена ответственность за организацию бесперебойной работы и своевременного предоставления информации о задержках и за её качество.

На схеме примерно показано какой именно фрагмент своей конструкции "Луна-25" запечатлела на фотографии.

Два истребителя F-35 проамериканской коалиции опасно сблизились с двумя самолетами Су-35 ВКС России в Сирии в районе Эт-Танф. Об этом заявил заместитель руководителя российского Центра по примирению враждующих сторон в Сирии контр-адмирал Вадим Кулить.

По словам контр-адмирала, подобными действиями проамериканская коалиция продолжает создавать опасные предпосылки авиационных инцидентов и происшествий, а также обостряет обстановку в воздушном пространстве Сирии.

🚁Ми-35 пополнили военный авиапарк

Появилась информация о том, что осуществляется перелет первой партии вертолетов Ми-35 в Беларусь из РФ. Вероятнее всего, речь идет о Ми-35М, про которые ранее говорил командующий белорусскими ВВС Андрей Лукьянович. В начале февраля он заявлял о том, что в текущем году вертолеты Ми-35М поступят на вооружение. Сам же контракт на поставку "винтокрылых" был подписан в августе 2020 года.

Данный тип вертолета стоит на вооружении России, Венесуэлы, Бразилии и Азербайджана.

📸 носит иллюстративный характер