Мы и сами хотели спать пойти, но уважаемая газета с Ъ на конце на сон грядущий выкатила очередной тревожный материал, чем сбила наши биоритмы и взбудоражила сознание. Получился пост.

Тревога вызвана тем, что, как выяснилось, в 2022 году 2 тысячи рейсов выполнялось на западных самолетах, укомплектованных запчастями с истекшим сроком эксплуатации. Это выяснил и на комитете Госдумы по транспорту рассказал глава Ространснадзора Виктор Басаргин. Недалеко уходя от заголовка делается уточнение, что ясности нету, идёт ли речь только о магистральной авиации. При этом крупные авиакомпании уверяют, что у них, в отличие от малой авиации, такого быть не может ввиду бигантской ответственности и корреспондирующей возможности технику с просроченными запчастями припарковать. Более того, МАК счел 2022 год лучшим по безопасности полетов в РФ за последние пять лет, а МАК - это, ну сами понимаете.

Читаем далее и узнаем, что наши метафизические коллеги из ГК ОрВД обслужили в 2022 году 1,4 млн рейсов. То есть притянутые за уши к статистике абстрактные заявления Ространснадзора это примерно 0,14% от общего объёма. Воистину, безопасность полётов, как явление, вызывает восхищение.

Но мы что хотим сказать. Расслабляться нельзя. Не говоря уже о времени на раскачку. Летать с просроченными запчастями недопустимо и мы приветствуем дальнейшие действия Ространснадзора по контролю в сфере гражданской авиации и обеспечению транспортной безопасности.

А самое главное, мы полностью согласны с автором статьи: путь к окончательному решению этого вопроса безусловно пролегает только через полное импортозамещение посредством новых российских самолетов.

Увеличение числа рейсов российских авиакомпаний в Хургаду и Шарм-эш-Шейх ожидается в ближайшие недели, заявил РИА Новости генконсул в Хургаде Воропаев

✈️«Аэрофлот» попросил компанию «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) внести 99 изменений в пассажирский салон среднемагистральных самолетов Ту-214. Перевозчик предварительно заказал 40 таких самолетов, первый из них может поступить в конце 2024 года.

Предложения авиакомпании касаются пассажирских кресел, сервисной панели пассажиров, кухни и освещения, системы развлечения, дверей и др. К примеру, «Аэрофлот» попросил увеличить объем багажных полок, чтобы чемоданы размещались поперек «на боку» и на одну полку влезало до шести чемоданов cabin size.

В пресс-службах ОАК и «Аэрофлота» не стали комментировать, во сколько могут обойтись обсуждаемые изменения салона. «Салон Ту-214 будет прежний, но адаптированный под ряд пожеланий заказчика», — говорит представитель ОАК.

Минобороны России опубликовало кадры полетов экипажей самолетов Су-34 ВКС России в ходе СВО.

Летчики ВКС России выполняют задачи воздушного патрулирования и прикрытия действий подразделений Вооруженных Сил России и союзных сил в любое время суток и любых метеорологических условиях.

Подписаться на IZ.RU

▪️В Тбилиси прошла акция протеста против прямого авиасообщения с РФ. Протестующие собрались возле офиса грузинской авиакомпании Georgian Airways.

Возможности эксплуатации двигателя самолета Ил-114-300 расширены по высоте и скорости полета

Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального самолета Ил-114-300. Возможности эксплуатации турбовинтового двигателя расширены по высоте и скорости полета.

По результатам завершенных дополнительных сертификационных работ, Росавиация выдала Одобрение главного изменения к сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01, разработанного «ОДК-Климов».
Базовый сертификат типа для ТВ7-117СТ-01 был выдан Росавиацией в декабре 2022 г.

«В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО «ОДК-Климов», нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание», - отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.

«В настоящее время в ОДК-Климов идет подготовка к летным испытаниям ТВ7117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета», – сообщил генконструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.

Возобновление сертификационных полетов Ил-114-300 может произойти в ближайшее время.

Получение сертификата типа на самолет запланировано в конце года.

Подписаться на @ATOjournal

Совет Федерации предлагает увеличить финансирование авиаотрасли в Хабаровском крае

Отрасли авиастроения в Хабаровском крае необходимо увеличить финансирование для роста объемов выпускаемой продукции, заявил председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев в среду. Об этом сообщае "Интерфакс".

"Предприятие оснащено по последнему слову техники. Но надо, чтобы они, допустим, не сто самолетов делали, а вышли на этап 300-400, а то может и больше. Они это в состоянии сделать. Нужны увеличивать количество вложений, чтобы как можно больше было построено самолетов в России", - сказал Бондарев после выездного заседания комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, которое прошло в Хабаровске.

Бондарев отметил, что авиастроители Комсомольска-на-Амуре, где побывала делегация Софеда, уделяют большое внимание строительству гражданской продукции.

aviaru.net/n257322