Forwarded from Записки взлётоголиков
Как выглядит новый терминал аэропорта Самарканд
Успел перед вылетом из Самарканда осмотреть новый терминал аэропорта.
Просторный, светлый, в чистой зоне можно наблюдать за суетой перрона, недорогой кофе (170 руб.), а еще плов консервированный можно купить (говорят вкусный 😀).
В 2022 году было завершено строительство нового пассажирского терминала. Он представляет собой «открытую книгу», а на крыше здания изображены созвездия, которые по замыслу проектировщиков напоминают о вкладе астронома Мирзо Улугбека в науку и развитие цивилизации человечества.
Успел перед вылетом из Самарканда осмотреть новый терминал аэропорта.
Просторный, светлый, в чистой зоне можно наблюдать за суетой перрона, недорогой кофе (170 руб.), а еще плов консервированный можно купить (говорят вкусный 😀).
В 2022 году было завершено строительство нового пассажирского терминала. Он представляет собой «открытую книгу», а на крыше здания изображены созвездия, которые по замыслу проектировщиков напоминают о вкладе астронома Мирзо Улугбека в науку и развитие цивилизации человечества.
Forwarded from FlightMode
Airbus «давит» на производителя двигателей Pratt из-за падения прибыли
Компания Airbus сообщила о меньшем, чем ожидалось, падении основной прибыли в первом квартале, поскольку высокие показатели в сегменте вертолётов помогли компенсировать ущерб от сокращения поставок самолётов и негативных валютных эффектов.
Крупнейший в мире производитель самолётов подтвердил производственные и финансовые показатели, но заявил, что запуск грузовой версии лайнера A350 отложится на несколько месяцев (на начало 2026 года), и предупредил о перебоях в цепочке поставок в течение года.
«Наращивание производства дается с трудом всем», - сказал исполнительный директор Гийом Фори.
В своём заявлении он выделил американского производителя двигателей Pratt & Whitney из-за некоторых его проблем.
Поставщику приходится лавировать между поставкой достаточного количества двигателей для производства новых самолётов и поставкой достаточного количества запасных частей авиакомпаниям, чтобы заполнить пробел, образовавшийся из-за более быстрого, чем ожидалось, износа двигателей.
«Мы видим больше проблем со стороны двигателя, чем мы видели раньше..», - сказал Фори журналистам, имея в виду двигатель Pratt последнего поколения для Airbus A220 и A320neo.
Проблемы с поставками и качеством двигателей является последней горячей точкой в кризисе цепочки поставок после COVID-19, который привел к задержкам и дефициту в аэрокосмическом и других секторах.
Pratt, в свою очередь, отвергает любые обвинения в задержках и проблемах с поставками, ссылаясь на то, что они делают всё возможное для своевременного обслуживания своих клиентов.
FlightMode
Компания Airbus сообщила о меньшем, чем ожидалось, падении основной прибыли в первом квартале, поскольку высокие показатели в сегменте вертолётов помогли компенсировать ущерб от сокращения поставок самолётов и негативных валютных эффектов.
Крупнейший в мире производитель самолётов подтвердил производственные и финансовые показатели, но заявил, что запуск грузовой версии лайнера A350 отложится на несколько месяцев (на начало 2026 года), и предупредил о перебоях в цепочке поставок в течение года.
«Наращивание производства дается с трудом всем», - сказал исполнительный директор Гийом Фори.
В своём заявлении он выделил американского производителя двигателей Pratt & Whitney из-за некоторых его проблем.
Поставщику приходится лавировать между поставкой достаточного количества двигателей для производства новых самолётов и поставкой достаточного количества запасных частей авиакомпаниям, чтобы заполнить пробел, образовавшийся из-за более быстрого, чем ожидалось, износа двигателей.
«Мы видим больше проблем со стороны двигателя, чем мы видели раньше..», - сказал Фори журналистам, имея в виду двигатель Pratt последнего поколения для Airbus A220 и A320neo.
Проблемы с поставками и качеством двигателей является последней горячей точкой в кризисе цепочки поставок после COVID-19, который привел к задержкам и дефициту в аэрокосмическом и других секторах.
Pratt, в свою очередь, отвергает любые обвинения в задержках и проблемах с поставками, ссылаясь на то, что они делают всё возможное для своевременного обслуживания своих клиентов.
FlightMode
Forwarded from МашТех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дочерняя компания AeroHT китайского автопроизводителя XPeng все ближе к созданию летающего электромобиля. Первые публичные полёты XPeng X2 состоялись осенью прошлого года на выставке в Дубае, а уже в начале этого года XPeng получил разрешение на лётные испытания в Китае.
Пока модель XPeng X2, масса которой составляет 560 кг, способна на одном заряде двигателя пролететь с двумя пассажирами на борту 35 мин на высоте до 1000 м. Максимальная скорость полёта – 130 км/ч. Летающий "автомобиль" получил функцию беспилотного управления, радиолокационное обнаружение, автоматический парашют безопасности и др.
По задумке компании, основным режимом передвижения "летающего автомобиля" будет езда на колёсах, вот только у X2 их пока нет. Как нет их и у одноместной версии X1, которая была представлена в 2021 году. Но уже в будущем году компания начинает широкие испытания модели XPeng X3, которая уже похожа на смесь полноценного автомобиля и огромного квадрокоптера.
Пока модель XPeng X2, масса которой составляет 560 кг, способна на одном заряде двигателя пролететь с двумя пассажирами на борту 35 мин на высоте до 1000 м. Максимальная скорость полёта – 130 км/ч. Летающий "автомобиль" получил функцию беспилотного управления, радиолокационное обнаружение, автоматический парашют безопасности и др.
По задумке компании, основным режимом передвижения "летающего автомобиля" будет езда на колёсах, вот только у X2 их пока нет. Как нет их и у одноместной версии X1, которая была представлена в 2021 году. Но уже в будущем году компания начинает широкие испытания модели XPeng X3, которая уже похожа на смесь полноценного автомобиля и огромного квадрокоптера.
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ В Самаре могут возобновить сборку самолётов Ан-140
Соответствующие планы допустили на авиазаводе «Авиакор».
«Предприятие готово выполнять техобслуживание и ремонт данного типа ВС для поддержания его эксплуатации. В случае реализации программы импортозамещения комплектующих изделий и систем самолета Ан-140 предприятие готово возобновить выпуск данных самолётов», — отметили в компании.
На предприятии напомнили, что сборка Ан-140 была остановлена в 2015 г. в связи с отказом от сотрудничества украинских предприятий, при условии импортозамещения комплектующих.
Компенсирующей мерой после остановки проекта Ан-140 стало участие «Авиакора» в проекте строительства турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога», а также изготовление компонентов для SSJ-100 и МС-21.
Ан-140 — турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный ГП «Антонов». Предназначен для пассажирских (вместимость — 52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Был создан для замены пассажирских Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32.
Первый полёт Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 г., с 2006-го самолёты этого типа серийно выпускались на «Авиакоре».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Соответствующие планы допустили на авиазаводе «Авиакор».
«Предприятие готово выполнять техобслуживание и ремонт данного типа ВС для поддержания его эксплуатации. В случае реализации программы импортозамещения комплектующих изделий и систем самолета Ан-140 предприятие готово возобновить выпуск данных самолётов», — отметили в компании.
На предприятии напомнили, что сборка Ан-140 была остановлена в 2015 г. в связи с отказом от сотрудничества украинских предприятий, при условии импортозамещения комплектующих.
Компенсирующей мерой после остановки проекта Ан-140 стало участие «Авиакора» в проекте строительства турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога», а также изготовление компонентов для SSJ-100 и МС-21.
Ан-140 — турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный ГП «Антонов». Предназначен для пассажирских (вместимость — 52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Был создан для замены пассажирских Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32.
Первый полёт Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 г., с 2006-го самолёты этого типа серийно выпускались на «Авиакоре».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Молдавия закрыла небо для полетов самолетов в дни проведения саммита ЕС
Власти Молдавии запретили полеты гражданских самолетов в воздушном пространстве республики на время проведения саммита Европейского политического сообщества, который пройдет 1-2 июня в винодельческом комплексе Мimi в селе Бульбоака Новоаненского района. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные МВД Молдавии.
"В целях обеспечения авиационной безопасности полеты всех гражданских воздушных судов будут запрещены во всем воздушном пространстве Республики Молдова на временной интервал с 00.00 1 июня (по местному времени) до 07.00 2 июня, за исключением официальных самолетов. В случае гражданских беспилотных летательных аппаратов (дронов) запрет на полеты действует с 00.00 31 мая (по местному времени) до 07.00 2 июня", - говорится в сообщении.
aviaru.net/n256954
Власти Молдавии запретили полеты гражданских самолетов в воздушном пространстве республики на время проведения саммита Европейского политического сообщества, который пройдет 1-2 июня в винодельческом комплексе Мimi в селе Бульбоака Новоаненского района. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные МВД Молдавии.
"В целях обеспечения авиационной безопасности полеты всех гражданских воздушных судов будут запрещены во всем воздушном пространстве Республики Молдова на временной интервал с 00.00 1 июня (по местному времени) до 07.00 2 июня, за исключением официальных самолетов. В случае гражданских беспилотных летательных аппаратов (дронов) запрет на полеты действует с 00.00 31 мая (по местному времени) до 07.00 2 июня", - говорится в сообщении.
aviaru.net/n256954
Forwarded from ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео: ТАСС/Ruptly
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Про tech и этих
Росавиация рассказала, что сохранит государственные субсидии только на значимых направлениях. Ранее стало известно, что в этом году финансирование программы компенсаций авиаперевозчикам по постановлению № 1242 урежут с 9 до 7,5 миллиарда рублей.
Государство рекомендовало авиакомпаниям перераспределить финансы и сохранить приемлемый уровень доступности перевозок. По неофициальным данным, в обновленную программу маршрутов не попали Санкт-Петербург, Татарстан, Дагестан, Северная Осетия, Омская и Тюменская области.
Ради интереса мы посмотрели цены на авиабилеты на ближайшие месяцы по разным направлениям. Честно признаемся, стоимость вас неприятно удивит на фоне прошлого года, когда перелеты внутри страны активно поддерживало государство.
Государство рекомендовало авиакомпаниям перераспределить финансы и сохранить приемлемый уровень доступности перевозок. По неофициальным данным, в обновленную программу маршрутов не попали Санкт-Петербург, Татарстан, Дагестан, Северная Осетия, Омская и Тюменская области.
Ради интереса мы посмотрели цены на авиабилеты на ближайшие месяцы по разным направлениям. Честно признаемся, стоимость вас неприятно удивит на фоне прошлого года, когда перелеты внутри страны активно поддерживало государство.
Forwarded from ВЗЛЁТ
Как сообщил сегодня «Коммерсантъ», поставка авиакомпании «Ред Вингс» двух построенных в предыдущие годы среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214, планировавшаяся на эту весну, по всей видимости, состоится не раньше конца нынешнего лета.
О том, что «Ред Вингс» рассчитывает возобновить эксплуатацию на своих регулярных рейсах Ту-204 и Ту-214, стало известно прошлой осенью. Ожидалось, что первые два из них смогут вернуться на линии в апреле 2023 года (а еще два – осенью или следующей весной). Но теперь, по данным «Коммерсанта», этот срок сдвигается как минимум на конец июля.
Судя по указанным в газете возрасту обоих лайнеров и тому факту, что они ранее уже летали под флагом «Ред Вингс», можно сделать вывод, что речь идет о Ту-214 с регистрационным номером RA-64518, выпущенном в 2009 году, и Ту-204-100В (RA-64043) постройки 2008 года. Первый до 2015 года эксплуатировался в «Трансаэро», а затем с августа 2016-го по сентябрь 2017-го летал на рейсах «Ред Вингс», после чего был поставлен на хранение в Международном аэропорту Казань (на фото). Второй работал в «Ред Вингс» с 2008 по 2018 годы, и с тех пор находится на хранении в Ульяновске. Собственником обеих машин, как и еще двух Ту-214 прекратившей осенью 2015 года деятельность «Трансаэро» и одного Ту-204-100В-04 (RA-64050), летавшего в «Ред Вингс» до августа 2018 года, является компания «Ильюшин Финанс Ко.», которая в настоящее время организует работы по их восстановлению для возвращения в эксплуатацию.
Необходимость пополнения парка «Ред Вингс» самолетами Ту-204 и Ту-214 со вторичного рынка связана с тем, что после февраля 2022 года компании пришлось отказаться от эксплуатации всех имевшихся у нее среднемагистральных «Эрбасов» (два А320 и десять А321), и сегодня пассажирские перевозки она выполняет на 19 «Суперджетах» и трех Boeing 777-200. Еще один RRJ-95B, а также по одному Ту-204-100В и Ту-204-300, числящиеся в компании, имеют VIP-салоны и на «обычных» рейсах не используются.
О том, что «Ред Вингс» рассчитывает возобновить эксплуатацию на своих регулярных рейсах Ту-204 и Ту-214, стало известно прошлой осенью. Ожидалось, что первые два из них смогут вернуться на линии в апреле 2023 года (а еще два – осенью или следующей весной). Но теперь, по данным «Коммерсанта», этот срок сдвигается как минимум на конец июля.
Судя по указанным в газете возрасту обоих лайнеров и тому факту, что они ранее уже летали под флагом «Ред Вингс», можно сделать вывод, что речь идет о Ту-214 с регистрационным номером RA-64518, выпущенном в 2009 году, и Ту-204-100В (RA-64043) постройки 2008 года. Первый до 2015 года эксплуатировался в «Трансаэро», а затем с августа 2016-го по сентябрь 2017-го летал на рейсах «Ред Вингс», после чего был поставлен на хранение в Международном аэропорту Казань (на фото). Второй работал в «Ред Вингс» с 2008 по 2018 годы, и с тех пор находится на хранении в Ульяновске. Собственником обеих машин, как и еще двух Ту-214 прекратившей осенью 2015 года деятельность «Трансаэро» и одного Ту-204-100В-04 (RA-64050), летавшего в «Ред Вингс» до августа 2018 года, является компания «Ильюшин Финанс Ко.», которая в настоящее время организует работы по их восстановлению для возвращения в эксплуатацию.
Необходимость пополнения парка «Ред Вингс» самолетами Ту-204 и Ту-214 со вторичного рынка связана с тем, что после февраля 2022 года компании пришлось отказаться от эксплуатации всех имевшихся у нее среднемагистральных «Эрбасов» (два А320 и десять А321), и сегодня пассажирские перевозки она выполняет на 19 «Суперджетах» и трех Boeing 777-200. Еще один RRJ-95B, а также по одному Ту-204-100В и Ту-204-300, числящиеся в компании, имеют VIP-салоны и на «обычных» рейсах не используются.
Forwarded from Разное небо
Кадр с перелета "Руси" из Вязьмы в Самару. Самолеты стоят на аэродроме Бобровка. Важное и классное - до отлета группы есть возможность совершить коммерческий полет на самолетах "Руси" (вне времени показа)
Forwarded from Inside Avia
5 мая 2019 года при возврате на аэродром вылета (Шереметьево) потерпел крушение самолёт SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот», в результате чего 41 человек погиб, 37 выжили.
Предварительный отчет по результатам расследования авиационного происшествия
Предварительный отчет по результатам расследования авиационного происшествия
Forwarded from Вечерний Телеграмъ
🇿🇦ЮАР разрешила российскому самолету под санкциями приземлиться на своей военной базе
Командный пункт ВВС ЮАР разрешил российскому самолету, находящемуся под санкциями США, приземлиться на военно-воздушной базе Уотерклоф, пишет издание Business Day.
Речь идет о тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76, который принадлежит компании Aviacon Zitotrans. Минфин США распространил на нее санкции 26 января за осуществление грузоперевозок в интересах предприятий российского ОПК, в частности, якобы за транспортировку ракет и запчастей для вертолетов.
По данным издания, самолет вылетел с аэродрома Чкаловский, расположенного в Московской области.
По словам представителя Южно-Африканских национальных сил обороны Андриса Махапы, борт доставил дипломатическую почту для российского посольства.
#юар #россия #происшествия
Командный пункт ВВС ЮАР разрешил российскому самолету, находящемуся под санкциями США, приземлиться на военно-воздушной базе Уотерклоф, пишет издание Business Day.
Речь идет о тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76, который принадлежит компании Aviacon Zitotrans. Минфин США распространил на нее санкции 26 января за осуществление грузоперевозок в интересах предприятий российского ОПК, в частности, якобы за транспортировку ракет и запчастей для вертолетов.
По данным издания, самолет вылетел с аэродрома Чкаловский, расположенного в Московской области.
По словам представителя Южно-Африканских национальных сил обороны Андриса Махапы, борт доставил дипломатическую почту для российского посольства.
#юар #россия #происшествия
Forwarded from Милитарист
Возвращение Зеленского на Украину из Нидерландов в воздушном пространстве Польши обеспечивают минимум один самолет ДРЛОиУ Е-3С и два самолета-заправщика КС-135R ВВС США.
Сам Зеленский летит на борту американского военно-транспортного самолета С-17А
Сам Зеленский летит на борту американского военно-транспортного самолета С-17А
Forwarded from Просто об авиации✈️
Если спросят, кто для меня является кумиром в авиабизнесе, первым назову Майкла О’Лири, главного исполнительного директора компании Ryanair 🛫
Майкл О’Лири – легенда авиационной индустрии, чьи достижения в бизнесе не знают границ.
Безусловно, его знания и опыт стоили миллиарды долларов, а его авантюризм, непримиримость и умение делать все для привлечения клиентов привели Ryanair к вершине авиационного бизнеса. Так, средний процент коммерческой загрузки рейсов ирландского лоукостера составляет 93%, пунктуальность 87%, удовлетворенность клиентов 88%. Сегодня во флоте авиакомпании находятся 277 самолетов Boeing 737 поколений NG и MAX. Их средний возраст составляет ~11 лет. Летают они по ~200 направлениям.
✍🏻 Некоторые цитаты, которые доказывают его уникальность:
— «Ryanair – это очень простая компания. Если мы не можем заработать деньги на чем-то, мы не будем делать это»
— «Клиент – это любой человек, у которого есть пульс и кредитная карта»
— «Когда вы точно знаете, что делаете, лучше всего игнорировать советы экспертов»
— «Я не боюсь совершать ошибки. Я боюсь не делать ничего»
— «Будьте щедрее с бизнес-партнерами, чем сами с собой»
— «Делайте то, что я говорю, а не то, что я делаю»
— «Все, что мы делаем, имеет только одну цель: доставить наших пассажиров к месту назначения безопасно, быстро и дешево»
— «Если вы хотите быть успешным в бизнесе, вы должны делать то, что делают конкуренты, но лучше»
— «Если вы хотите летать с бесплатным бокалом шампанского и пятью фиктивными звездами, полетите [с другой авиакомпанией]»
— «Нет ничего менее устойчивого, чем цена, не находящаяся на рынке»
— «Главная функция авиакомпании – делать деньги»
Все эти высказывания ориентированы на то, чтобы следовать поставленной цели, несмотря ни на что. Этот подход помог Майклу О’Лири создать лучшую лоукост авиакомпанию в мире (что такое лоукостер) 👈🏻
Он смог изменить отношение авиационного мира к лоукост сегменту (сегодня аэропорты и крупные альянсы гонятся за партнерством с успешными бюджетными авиакомпаниями).
Его подход можно назвать качественным примером для новых поколений предпринимателей.
Майкл О’Лири – легенда авиационной индустрии, чьи достижения в бизнесе не знают границ.
Безусловно, его знания и опыт стоили миллиарды долларов, а его авантюризм, непримиримость и умение делать все для привлечения клиентов привели Ryanair к вершине авиационного бизнеса. Так, средний процент коммерческой загрузки рейсов ирландского лоукостера составляет 93%, пунктуальность 87%, удовлетворенность клиентов 88%. Сегодня во флоте авиакомпании находятся 277 самолетов Boeing 737 поколений NG и MAX. Их средний возраст составляет ~11 лет. Летают они по ~200 направлениям.
✍🏻 Некоторые цитаты, которые доказывают его уникальность:
— «Ryanair – это очень простая компания. Если мы не можем заработать деньги на чем-то, мы не будем делать это»
— «Клиент – это любой человек, у которого есть пульс и кредитная карта»
— «Когда вы точно знаете, что делаете, лучше всего игнорировать советы экспертов»
— «Я не боюсь совершать ошибки. Я боюсь не делать ничего»
— «Будьте щедрее с бизнес-партнерами, чем сами с собой»
— «Делайте то, что я говорю, а не то, что я делаю»
— «Все, что мы делаем, имеет только одну цель: доставить наших пассажиров к месту назначения безопасно, быстро и дешево»
— «Если вы хотите быть успешным в бизнесе, вы должны делать то, что делают конкуренты, но лучше»
— «Если вы хотите летать с бесплатным бокалом шампанского и пятью фиктивными звездами, полетите [с другой авиакомпанией]»
— «Нет ничего менее устойчивого, чем цена, не находящаяся на рынке»
— «Главная функция авиакомпании – делать деньги»
Все эти высказывания ориентированы на то, чтобы следовать поставленной цели, несмотря ни на что. Этот подход помог Майклу О’Лири создать лучшую лоукост авиакомпанию в мире (что такое лоукостер) 👈🏻
Он смог изменить отношение авиационного мира к лоукост сегменту (сегодня аэропорты и крупные альянсы гонятся за партнерством с успешными бюджетными авиакомпаниями).
Его подход можно назвать качественным примером для новых поколений предпринимателей.
Forwarded from UUEE approach
🛬 Прибывающие в Шереметьево борта китайских авиакомпаний зачастую имеют весьма нестандартный и жизнеутверждающий внешний вид.
Один из недавних гостей, Airbus A330-343 B-6507 авиакомпании China Eastern Airlines, носит оригинальную ливрею "Shanghai Disney Resort". Она рекламирует первый Диснейленд материкового Китая, открывшийся в 2016 году в Шанхае.
#UUEE #CES
Один из недавних гостей, Airbus A330-343 B-6507 авиакомпании China Eastern Airlines, носит оригинальную ливрею "Shanghai Disney Resort". Она рекламирует первый Диснейленд материкового Китая, открывшийся в 2016 году в Шанхае.
#UUEE #CES
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🛸 Nokia показала БПЛА «в коробке»
Решение предназначено для использования агентствами общественной безопасности, умными городами и оборонным сектором. Nokia Drone Networks подключается через общедоступные и частные сети 4G/LTE и 5G и включает дроны Nokia, док-станции, камеру с двойным подвесом и облачную обработку с использованием Nokia MX Industrial Edge. Доступны операции за пределами прямой видимости (BVLOS) с кинетическим позиционированием в реальном времени для ситуационной осведомленности.
Двойное модемное подключение позволяет одновременно подключаться к нескольким сетям, обеспечивая резервирование системы (обычно требуется авиационными регуляторами). При использовании совместно с Nokia MXIE данные с дронов Nokia можно собирать и обрабатывать в режиме реального времени в облаке. Открытая структура API позволяет подключать предварительно интегрированные приложения и системы Nokia и других производителей.
🛸 Nokia показала БПЛА «в коробке»
Решение предназначено для использования агентствами общественной безопасности, умными городами и оборонным сектором. Nokia Drone Networks подключается через общедоступные и частные сети 4G/LTE и 5G и включает дроны Nokia, док-станции, камеру с двойным подвесом и облачную обработку с использованием Nokia MX Industrial Edge. Доступны операции за пределами прямой видимости (BVLOS) с кинетическим позиционированием в реальном времени для ситуационной осведомленности.
Двойное модемное подключение позволяет одновременно подключаться к нескольким сетям, обеспечивая резервирование системы (обычно требуется авиационными регуляторами). При использовании совместно с Nokia MXIE данные с дронов Nokia можно собирать и обрабатывать в режиме реального времени в облаке. Открытая структура API позволяет подключать предварительно интегрированные приложения и системы Nokia и других производителей.