Еще одна заслуживающая внимания версия safety-видео - на этот раз от British Airways.

Британская авиакомпания выпустила новый ролик с предполетным инструктажем. Рассказ о серьезном разбавили шутками-прибаутками в стиле:

"Есть лампочка для привлечения внимания, а кто не любит внимание?"

British Airways хотела сделать что-то оригинальное. Поэтому в видеоролике о безопасности есть вещи, которые стойко ассоциируются с Великобританией: обсуждение погоды, фиш-энд-чипс, местные природные красоты. В съемках участвовали актриса Кая Скоделарио и другие британские знаменитости.

Новое safety-видео будет демонстрироваться на борту дальнемагистральных самолетов British Airways с 1 мая.

Lyte Aviation нацелена на массовые перевозки электрическими летательными аппаратами вертикального взлета и посадки

Британский стартап Lyte Aviation разрабатывает 40-местный пассажирский и грузовой (с грузоподъемностью 4,5 т) варианты гибридного летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) под названиями LA-44 SkyBus и SkyTruck соответственно.

Конвертоплан тандемной схемы с двумя поворотными крыльями будет иметь дальность полета 1 тыс. км, скорость 300 км/ч. Гибридная силовая установка будет включать два газотурбинных двигателя (работающих на биотопливе) и водородную топливную ячейку, которая будет приводить в действие четыре электромотора.

Пассажирский вариант видится разработчикам как вид общественного транспорта, который будет конкурировать с наземным: поездами, автомобилями и автобусами.

Выход на коммерческую эксплуатацию ЛА запланирован на 2030 год.

Компания получила стратегическую поддержку от Inmarsat и Inflight Canada.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Опасное сближение произошло в конце марта между Ил-76 Минобороны и самолетом PC-12 в Самаре — Росавиация.

Причиной инцидента стало несоблюдение диспетчером своих обязанностей. В ходе расследования выявлены нарушения со стороны диспетчерского персонала.

От должности освобождены директор филиала "Аэронавигация Центральной Волги", его заместитель, два старших диспетчера и диспетчер, допустивший инцидент.

Росавиация поручила повысить уровень безопасного обеспечения пользователей воздушного пространства.

Airbus не смог заблокировать спор с "дочкой" Ростеха на $5,1 млн в российском суде

Арбитражный суд Москвы отклонил ходатайство европейского авиапроизводителя Airbus о прекращении рассмотрения в РФ иска ООО "Авиакапитал-сервис" (АКС, лизинговая "дочка" госкорпорации "Ростех"), предметом которого является аванс за самолеты для "Аэрофлота". Об этом сообщает "Интерфакс".

"В удовлетворении ходатайства об оставлении иска без рассмотрения отказать", - сказано в опубликованном определении суда.

aviaru.net/n256224

#инновации

🛩 REGENT представляет полномасштабную модель прототипа электрического экраноплана

Viceroy Seaglider сочетает в себе скорость самолета с маневренностью лодки и работает исключительно по воде, используя существующую инфраструктуру доков. Всего за два года REGENT получила финансирование на сумму более $50 млн долларов и заказы на $8 млрд.

Viceroy — это флагманская модель, которая имеет дальность полета до 280 км на современных аккумуляторах, ожидается, что она увеличится до более чем 740 км с аккумуляторами следующего поколения. Viceroy будет перевозить 12 пассажиров и двух членов экипажа со скоростью 160 узлов. Летные испытания начнутся в 2024 году.

🆘 10 апреля 2023 года Boeing 777-200 (б/н 4X-ECF) одной из самых безопасных авиакомпаний в мире, израильского национального авиаперевозчика El Al выполнял рейс из Амстердама в Тель-Авив и потерял радиосвязь.

Находясь под управлением авиадиспетчера позиции Rhein Radar (воздушное пространство Германии) на эшелоне 370 борт был передан в следующий сектор, связь с которым не установил. Вызовы от других ВС и на иных радиочастотах игнорировались.

В воздух были подняты австрийские перехватчики, которые установили визуальный контакт с бортом и одновременно с этим радиосвязь возобновилась 🤔

Точной версии произошедшего нет, но есть вероятность, что пилоты уснули: в 10:24 UTC был произведен вылет, в 10:43 самолет набрал заданный эшелон полета, а в 11:08, подлетая к границе Германии с Австрией, пилоты перестали отвечать на запросы.

😴 У ICAO есть специальный термин «контролируемый сон» (napping), под которым понимается небольшой отдых (возможность короткого сна), облегчающий возникшую во время полёта усталость.
⠀
Процедура контролируемого сна позволяет одному из пилотов вздремнуть прямо в кресле под строгим контролем другого пилота. Некоторые авиакомпании подстраховываются и прописывают в своих внутренних документах, что во время сна одного из пилотов в кабине должен находиться ещё один член экипажа, например, бортпроводник.
⠀
Сон допускается, если самолёт летит на автопилоте. Спящий пилот обязательно должен быть пристёгнут ремнями безопасности, чтобы минимизировать риск задеть что-либо, связанное с управлением. При возникновении нештатной ситуации он должен быть готов к моментальному выходу из состояния сна и к началу исполнения своих обязанностей.
⠀
Контролируемый сон рекомендуется делать не дольше 40 минут, чтобы он не перешёл в глубокую фазу. Проснуться необходимо за 20 минут до начала снижения, чтобы было время придти в себя.
⠀
Такой сон повышает активность и внимательность экипажа перед самым ответственным этапом полёта (после взлёта), которым является заход на посадку 🛬

#inside_top

Ну что, пока можно выдыхать и возвращаться к другим космическим делам. Раньше, чем 20 апреля, Starship не поднимется в воздух.

Говорят, что Маск любит магию чисел, а 4.20 (в США месяц пишут первым), это практически 42, тот самый "ответ на вопрос вселенной жизни, смерти и всего такого" из произведений Дугласа Адамса. Так что посмотрим, сработает ли эта магия тут.

А пока можно насладиться прекрасным артом от космической художницы Ирины Найденовой

Рубрика «бизнес-авиация от Марка»: Gulfstream G650 Стивена Спилберга


Сегодня в постоянной рубрике расскажем о том, на чем же летает широко известный кинорежиссёр, продюсер и сценарист, а именно Стивен Спилберг.

Известно, что он владеет бизнес-джетом Gulfstream G650, который способен перевозить от 11 до 18 пассажиров на расстояние до 13900 км.

А еще недавно на часто летающего Спилберга полилась критика защитников окружающей среды.

В одном из интервью кинорежиссер признал, что тема экологии и глобального потепления очень важна, но при этом в этот же момент за короткий период налетал на своем Gulfstream 650 17 тысяч миль за 16 рейсов и сжег авиатоплива на 116 тысяч долларов, после чего его обвинили в лицемерии.

Еще известно, что кинорежиссер совершает рейсы очень часто, среднее время полета его самолёта 1 час 47 минут.

Минторг США на 180 дней продлил действие распоряжения о временном отзыве экспортных привилегий у российской грузовой авиационной компании "Авиастар-ТУ".

По версии американских властей, российская авиакомпания продолжила действовать в нарушение американских экспортных ограничений, введенных в отношении РФ.

В частности, она осуществляла рейсы в ряд китайских городов, а также внутренние рейсы по РФ с использованием самолетов, подпадающих под американские экспортные ограничения.

11:50 мск.
Иркут МС21 бортовой номер 73053 (002) , взлетевший из аэропорта Жуковский 🇷🇺 (#UUBW), производит серию сертификационных, испытательных полётов.
#Irkut #MC21

✈️ Это самый большой бумажный самолётик, который вы когда-либо видели.

Блогеры решили спустить его со скалы и показать вам, как далеко он может улететь.

Спойлер: улететь в отпуск на нём не получится

👉 Подпишись на Ленту дня

🔥✈️⚙Эксперт ЦИАМ принял участие в съемках программы "Известия. Главное" 5 канала и рассказал об испытаниях двигателя ПД-14 пеплом камчатского вулкана.

Вулканический пепел – абразивный материал. Попадая в двигатель, он расплавляется в камере сгорания и превращается в стекловидную субстанцию, которая закрывает каналы охлаждения, создаёт плёнку на лопатках турбин, жаровой трубе камеры сгорания и других элементах горячей части двигателя. Возможный результат – срыв пламени, изменение «геометрии» двигателя вплоть до полной его остановки.

Пеплом вулкана Шивелуч в ЦИАМ ранее испытывали газогенератор двигателя ПД-14 (разработан и производится предприятиями ОДК). Испытания пеплом ПД-14 прошёл на отлично.🔥

💬Начальник отделения ЦИАМ Сергей Купцов: «В газогенератор подавали пепел и наблюдали за поведением двигателя. После этого мотор полностью разобрали и оценили воздействие вулканических осадков на его детали. Испытания прошли успешно — пепел значительного влияния на элементы проточной части не оказал».

👋🏻В 2022 году были определены контуры программы развития гражданской авиации уже с учетом текущей ситуации, зафиксированы основные параметры.

До 2030 года предполагается поставка порядка 1000 самолетов. Из них на ОАК приходится примерно половина – 500 штук (в т.ч. 270 ед. МС-21-310, 142 ед. SSJ-NEW, 70 ед. Ил-114-300, 70 ед. Ту-214 и 12 ед. Ил-96).

Новые самолеты будут поступать уже полностью импортозамещенными, с российскими системами и агрегатами. @bponline

Кто бы мог подумать, но попсовые ноне законцовки крыла были запатентованы еще в 97-ом году. 1897-ом году. Еще до первого полета самолета.

Чрезвычайно плодовитый на изобретения Фредерик Ланчестер, почесав репу, первым сообразил, что на образование вихрей тратится энергия, и неплохо бы эти вихри ослабить. Патента я найти не смог, но ссылочку на то, что смог, ниже оставлю.

А почему же законцовки не применялись до конца 70-х годов? Да потому что те очевидные минусы, которые они несут по разбалансировке самолета в боковом канале, до топливного кризиса в головах конструкторов еще перевешивали те кропали топливной эффективности, которые они дают.

Хотя, теперь я скорее положительно оцениваю эти законцовочки. От них еще никто не разбился, ну разболтало тебя на посадке - уйди на второй круг, делов то. А топлива, как ни крути, они много сэкономили (кумулятивно).

Jarrett, P., “FW Lanchester and the Great Divide,” Journal of Aeronautical History Paper No, 2014, p. 02

Сокол

#аэродинамика
#авиатехнологии
#безопасностьполётов