Ровно 62 года назад, 16 марта 1961-го, на берег Нижне-Исетского пруда рухнул Ту-104, вылетевший из Кольцово. Его необычный полет и падение видели многие жители Уктуса и Химмаша. Среди них был и шестиклассник Валентин Бархатов.

— Самолет летел очень низко и стал заваливаться. Я четко видел, что он хотел сесть на лед, но места не хватило — дальше мост на Уктусе. Видимо, побоялись врезаться в него, и провода помешали. Поэтому снизился, но не сел, а свернул к берегу в ту сторону, куда обычно самолеты не уходили. Мы сразу поняли, что он падает, — вспоминает Валентин Иванович.

Рассказываем историю этой первой крупной авиакатастрофы с гражданским самолетом в Свердловской области.

🛬 Лучший американский пилот F-16 согласился воевать за Украину.

Дэн Хэмптон за свою жизнь совершил 151 боевой вылет. Американец участвовал в войнах в Персидском заливе, Косово и Ираке.

Хэмптон предложил Украине привлекать частных военных лётчиков, и он вызвался быть первым из них. Он считает, что это более быстрое решение, чем отправка украинских пилотов на программы обучения

👉 Подпишись на Ленту дня

Беспилотная авиационная система (БАС-200) Ростеха впервые в России доставила почтовые отправления на Крайнем Севере, говорится в сообщении корпорации.

«Тестовые полеты БАС-200 на Ямале стали первым в России успешным опытом грузоперевозки тяжелыми БПЛА вертолетного типа в условиях Крайнего Севера. БАС-200 обеспечивал авиаперевозку почтовых отправлений за Полярным кругом – через реку Обь из Салехарда в поселок Лабытнанги, где выполнял посадку в периферийной точке. Полеты проходили в условиях 30-градусного мороза, а масса полезной нагрузки при каждом из тестов составляла 10 килограммов. Этот вес для нашего БПЛА не предел – «Вертолеты России» продолжают совершенствовать БАС-200 и расширяют его эксплуатационные возможности», рассказали в авиационном кластере Ростеха.

О ходе работ по ПД-8

Госкорпорация «Ростех» сегодня выпустила пресс-релиз о расширении стендовой базы для испытаний системы управления двигателем ПД-8, которая разработана и производится пермским предприятием «ОДК-СТАР». Сообщается, что «новые стенды для системы автоматического управления САУ-8 для ПД-8 позволяют испытывать гидромеханические и электронные агрегаты как по отдельности, так и в комплексе, имитируя их работу в составе двигателя».

«Опытно-конструкторские работы по САУ-8 для двигателя ПД-8 завершатся в июне этого года. Сейчас идут предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в т.ч. на климатические, механические и другие внешние воздействия. После этого самолет с двигателями ПД-8 выполнит летную программу квалификационных испытаний, а пермским агрегатам будет присвоена литера О1 – они из опытных перейдут в статус серийных», – приводятся слова управляющего директора «ОДК-СТАР» Сергея Попова в пресс-релизе «Ростеха».

Сообщается также о росте объемов выпуска агрегатов САУ-8, по которому можно косвенно судить об увеличении количества опытных двигателей ПД-8 на испытаниях и готовящемся запуске их в серийное производство: «Если в 2022 году предприятие изготовило пять комплектов агрегатов САУ для ПД-8, то в этом году планируется выпустить уже порядка 35 комплектов».

Напомним, госконтракт на опытно-конструкторские работы по созданию двигателя ПД-8 для оснащения самолетов SSJ-NEW, был заключен в декабре 2019 года. Головным исполнителем его стало ПАО «ОДК-Сатурн», в кооперации широко задействуются другие предприятия ОДК. Первый опытный газогенератор ПД-8 прошел испытания в мае–июне 2021 года, а первый опытный двигатель был испытан на стенде «ОДК-Сатурн» в мае 2022-го. 26 декабря прошлого года состоялся первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с опытным ПД-8 (на фото). Испытания двигателя на Ил-76ЛЛ планируется продолжить нынешней весной.

В ходе презентации ПД-8 на авиасалоне МАКС-2021 заявлялось, что получение сертификата типа на двигатель намечено на июнь 2023 года.

Условно нормальный ( или нормативный) диспетчер, по сути, не менее страшен для системы, чем инфернальный.

Во- первых, потому, что он часто "никакой": ни плохой, ни хороший, ни свой, ни чужой, даже не " сам на уме" и не "сам за себя", он нормальный, а значит, соответствует общей массе, непредсказуемый. Сейчас нормальный диспетчер- это диспетчер либо без наличия определённой личностно- поведенческой позиции по отношению к происходящему и к самому себе, либо с хаотичной позицией, меняющейся на противоположную в зависимости от того, какая информация поступила по поводу того или иного события.

Во- вторых, нормальный диспетчер очень часто, дабы не жертвовать своей нормальностью, предпочитает не вмешиваться в те сферы деятельности предприятия, которые его на сегодняшний день якобы не касаются. Именно с его молчаливого согласия происходят и самые страшные преступления, и самые отважные подвиги.

Легкий вертолет Bell 429 потерпел в среду крушение в аэропорту города Сакраменто (штат Калифорния) после неудачной попытки угнать его. Об этом сообщил телеканал NBC.

Предполагаемый угонщик скрылся с места преступления, о пострадавших не сообщается. "В настоящее время никто не задержан, - сообщила полиция. - Расследование находится на ранней стадии, информация является предварительной".

Вертолет принадлежит компании Capitol Helicopters. Она сообщила, что летательный аппарат получил серьезные повреждения. Кроме того, несколько других вертолетов компании подверглись вандализму. К расследованию подключилось Федеральное бюро расследований.
#вертоаварии

Украина в ближайшие дни получит от Польши первые четыре самолета МиГ-29, заявил президент Польши.