«Первое непосредственное военное столкновение»: российский истребитель встретился с американским дроном

Это случилось во вторник 14 марта в небе над Черным морем. В итоге беспилотник MQ-9 Reaper, чье название переводится как «Жнец» (намек на устоявшийся в американской культуре образ смерти в виде «мрачного жнеца» — Grim Reaper), затонул.

В Минобороны РФ прокомментировали, что БПЛА с выключенными транспондерами нарушил границы воздушного пространства, «после чего пару истребителей ВКС РФ подняли для идентификации нарушителя — они не применяли вооружение и не вступали с ним в контакт». Дрон потерял управляемость из-за резкого маневрирования «на грани фола», пытаясь уйти от погони в международное воздушное пространство, после чего упал в воду.

По версии европейского командования ВС США, российский Су-27 слил топливо на MQ-9 Reaper, а затем задел его винт в ходе «небезопасного и непрофессионального перехвата» (телеканал CBS представил видеореконструкцию этого предполагаемого события).

В СМИ инцидент уже назвали «первым непосредственным военным столкновением между США и Россией». Однако аналитики американского Института изучения войны (ISW) считают, что случившееся не приведет к прямому столкновению стран. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что «отношения Москвы и Вашингтона находятся в низшей точке», однако «Россия никогда не отказывалась от конструктивного диалога и не будет делать этого сейчас».

MQ-9A Reaper — первый беспилотник, которым стали заменять боевые пилотируемые тактические истребители. По данным СМИ, такие дроны США используют для точечного уничтожения видных персон: в частности, 3 января 2020 года так был уничтожен генерал Касем Сулеймани, командующий силами особого назначения «Аль-Кудс» Ирана. Машина, в которой ехал генерал, была поражена ракетой «Хеллфайер» («Геенна огненная»), запущенной с борта «Жнеца».

Авиация упала на 14%

Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам 2022 года составил 95,21 млн. человек, что на 14,21% меньше, чем в 2021 году. Из них 81,6% (77,73 млн пассажиров) перевезли на внутренних линиях, пассажиропоток на ВВЛ сократился лишь на 11,17%, преимущественно из-за закрытия 11 аэропортов юга России с 24 февраля. Такие данные приводит Росавиация.

Без учёта закрытых аэропортов пассажирооборот сократился всего на 0,3%, но это данные в среднем по больнице, потому что аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга, в которых была традиционно высокой доля международных рейсов в закрытые страны, потеряли трафик, однако выросли межрегиональные перевозки, в основном за счёт субсидирования (в перечень субсидируемых было включено 446 маршрутов). 28,3 млн. пассажиров из 77,73 млн на внутренних рейсах было перевезено в обход Москвы – то есть, 36%. Правда, Росавиация уже рапортует о досрочном достижении показателя в 50% рейсов в обход Москвы (его ожидали только к 2024 году), но речь идёт именно о количестве рейсов. То есть, 50% рейсов перевозят 36% пассажиров, что говорит об использовании на этих маршрутах воздушных судов меньшей вместимости и, вероятно, меньшей загрузке кресел на этих рейсах.

Международные рейсы выполняются в 34 страны, при этом в Россию летает 53 иностранных авиакомпании из 27 стран, а 14 российских авиакомпании летают в 22 страны. На 2023 год прорабатывается открытие авиасообщения с Мьянмой, возобновление полетов во Вьетнам, Монголию, Саудовскою Аравию и Южную Корею. С российскими авиакомпаниями прорабатывается возможность начала выполнения полетов в страны африканского континента (Эфиопия, ЮАР, Алжир, Тунис и др.)

Дебермудизирован 181 самолёт из 559 перерегистрированных в российском реестре. Новых российских самолётов зарегистрировано 9: восемь «Суперджетов» и один Ту-214.

https://www.frequentflyers.ru/2023/03/15/stats_2022/

@frequentflyers

В Японии провели первый испытательный полет авиатакси

Первый в Японии испытательный полет авиатакси проведен в городе Осака, аппарат находился в воздухе около 10 минут. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на издание The Japan News.

Как отмечает издание, для страны это первый управляемый полет на таком воздушном транспорте на открытой площадке. Испытания прошли во вторник на бейсбольном поле в парке Осака Касл. Одноместный летающий аппарат поднялся на высоту в 8 метров и после примерно 10 минут маневрирования над бейсбольным полем успешно приземлился.

Испытания проводила компания Marubeni в сотрудничестве с городскими и региональным властями. Marubeni является частью консорциума из пяти компаний, которые будут операторами летающих такси. Ожидается, что сервис будет запущен к всемирной выставке Expo 2025.

aviaru.net/n254800

Как на самом деле пилоты попадают на работу. ✈

Минторг США включил в санкционный список еще два Боинга Red Wings

В санкционный список самолетов Минторга США попали еще два Boeing 777 авиакомпании Red Wings. Это машины с бортовыми номерами RA-73329 и RA-73330, следует из обновления списка, опубликованного на сайте бюро промышленности и безопасности США.

Впервые самолеты Red Wings попали в поле зрения американских чиновников в августе 2022 года. Тогда в санкционный список США попало 2 Airbus A321 (VP -BVT и VP -BVW). Но уже 12 августа Минторг исключил один из них из своего списка (VP-BVW). Обычно Минторг делает это, чтобы разрешить вылет самолетов из РФ. Но этот 20-летний борт, по данным planespotter, все еще находится в Жуковском и не выполняет полеты уже год. Второй попавший под санкции Airbus также год находится в Домодедово.

Только в сентябре 2022 г. в список США впервые попал Boeing 777 Red Wings (RA-73331). Он, как и два других Boeing 777 перевозчика, не прекращали в 2022 году полетов за границу из-за санкций. Все три Boeing летали на курорты Египта и в Турцию. А RA-73330 сейчас также выполняет рейсы в Таиланд и на Шри-Ланку. И только в начале марта этого года США добавили в санкционный список два оставшихся Boeing 777 перевозчика. Теперь в листе находятся 4 самолета Red Wings.

По данным planespotter и Flightradar, у Red Wings осталось 8 Airbus (два A320 и шесть А321). Все они уже не выполняют рейсов. Часть из них находились на хранении еще до введения санкций (с января-февраля 2022 г. в Минводах и Домодедово), часть — с марта прошлого года. При этом в сертификате эксплуатанта Red Wings на начало марта 2023 г. остается только два Airbus A321, по данным Росавиации (в феврале 2022 г. их было 12 штук).

📩Подписаться на AirMedia⬇️

Компания Archer Aviation Inc объявила, что близится к завершению окончательная сборка первого серийного eVTOL Midnight, представленного в ноябре прошлого года.

Все основные аэроконструкции построены и соединены вместе, также установлена значительная часть проводки, электроники, приводов и других систем. Archer планирует начать летные испытания в середине 2023 года.

Аппарат будет использоваться для тестирования перед сертификационными испытаниями «в кредит».

Компания также начала производство компонентов для аппарата Midnight, который будет летать с пилотом. Archer намеревается построить как минимум шесть из этих аппаратов Midnight, которые будут использоваться в рамках «зачетных» испытаний с FAA для сертификации типа. Компания планирует завершить свой первоначальный аппарат Midnight, соответствующий требованиям, в четвертом квартале 2023 года.

В свою очередь, этот аппарат начнет пилотные летные испытания в начале 2024 года.

#helinews #Archer #eVTOL

⚡️ Авиакомпаниям выделены средства на выкуп самолётов у иностранных лизингодателей

Для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей правительство выделяет около 300 млрд рублей, заявил глава Минтранса Виталий Савельев на расширенном заседании комитета Госдумы по транспорту.

Часть этих средств, по словам Виталия Савельева, уже использовал «Аэрофлот» на выкуп 10 дальнемагистральных самолётов.

🔗 Подробно

Усиление мер безопасности осложняет обслуживание самолетов

Доступ поставщиков оборудования и даже контролирующих органов в закрытые зоны теперь затруднен. Сами аэропорты тоже испытывают сложности, но отмечают, что пока и они, и перевозчики смогли адаптироваться к режиму. Тем не менее в преддверии высокого летнего сезона они опасаются точечных сбоев в расписании, логистике и техобслуживании парка: о таких рисках Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предупредила Минтранс.

«Запрет на допуск лиц с разовыми пропусками приводит к невозможности доставить запчасти воздушных судов, комплектующие, тестовое оборудование на авиационно-технические базы для проведения соответствующих работ»,— указано в письме АЭВТ от 17 ноября. Проблемы с доступом испытали сотрудники Росавиации и Ространснадзора, не имеющие постоянных пропусков. На проверку в правоохранительных органах для выдачи постоянного пропуска, по словам нескольких источников, уходит в среднем три-четыре недели.

Рассчитывать на послабления от Минтранса и правоохранителей до полного снятия ограничений не стоит, считает главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров: «Никто не возьмет на себя такую ответственность». Но серьезных сбоев и проблем с обслуживанием эксперт не ожидает и считает опасения преувеличенными.

https://www.kommersant.ru/doc/5875580