Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
Наглядно про самый безопасный транспорт в мире.
Из этих сотен тысяч машин, которых вы видите на видео - приходится всего лишь 10-15 авиаинцидентов, которые происходят по всему миру, каждый день, и эти авиаинциденты, каждый раз успешно решаются силами пилотов и бортпроводников в воздухе и сотрудниками ИАС на земле.
Наглядно про самый безопасный транспорт в мире.
Из этих сотен тысяч машин, которых вы видите на видео - приходится всего лишь 10-15 авиаинцидентов, которые происходят по всему миру, каждый день, и эти авиаинциденты, каждый раз успешно решаются силами пилотов и бортпроводников в воздухе и сотрудниками ИАС на земле.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой красивый проход боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52
Forwarded from Военный обозреватель
Репортажи американских телеканалов NBC и CNN о разведывательной миссии противолодочного самолёта P-8A Poseidon ВМС США в поисках китайских боевых кораблей возле Тайваня.
Интересное совпадение (или нет), что именно в присутствии журналистов китайский истребитель J-11 "решил" отогнать американца от своих кораблей... или это была заранее подготовленная Пентагоном провокация.
#Китай
@new_militarycolumnist
Интересное совпадение (или нет), что именно в присутствии журналистов китайский истребитель J-11 "решил" отогнать американца от своих кораблей... или это была заранее подготовленная Пентагоном провокация.
#Китай
@new_militarycolumnist
Forwarded from ТАСС
КНР изучает возможность поставить России БПЛА и артиллерийские системы. Об этом сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.
По их сведениям, поставки китайской военной техники в Россию только обсуждаются, и их осуществление может существенно повлиять на обстановку на поле боевых действий в момент, когда обе стороны готовятся к весеннему наступлению, а также изменить отношения Китая с Западом "на годы".
По их сведениям, поставки китайской военной техники в Россию только обсуждаются, и их осуществление может существенно повлиять на обстановку на поле боевых действий в момент, когда обе стороны готовятся к весеннему наступлению, а также изменить отношения Китая с Западом "на годы".
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпаниям могут запретить летать в США над Россией.
В Сенате США призвали администрацию президента Джо Байдена запретить китайским и другим неамериканским авиакомпаниям летать в США через территорию России.
Это защитит американцев от значительных рисков при полётах над РФ, закроет источник финансирования для российского правительства и устранит несправедливость, которая ставит американские авиакомпании в невыгодное положение по сравнению с иностранными конкурентами, пояснили авторы инициативы.
В их числе два сенатора: председатель комитета по международным отношениям Роберт Менендес и лидер республиканцев в верхней палате Конгресса Джеймс Риш.
В своём письме госсекретарю США Энтони Блинкену, министру транспорта Питу Буттиджичу и советнику Белого дома по национальной безопасности Джейку Салливану сенаторы просят обеспечить, чтобы ни одна коммерческая авиакомпания, пролетающая над РФ, не прибывала и не вылетала из аэропортов США.
Эту инициативу поддержали американские перевозчики, включая American Airlines, United Airlines и Delta Air Lines. Они оказались в невыгодном конкурентном положении по сравнению с перевозчиками из других стран, так как не могут летать через РФ.
Например, в настоящее время американские авиакомпании летают из США в Шанхай с посадкой в Инчхоне (Южной Корее), а китайские — напрямую, через российское воздушное пространство.
Сенаторы также призвали администрацию президента решительно и публично отговаривать лиц, граждан и постоянных жителей США от полётов над РФ и запретить правительственным чиновникам США, находящимся в официальных поездках, летать рейсами, о которых известно, что они выполняются через РФ.
Этот пункт сенаторы связали с якобы значительными рисками при полётах над РФ, напомнив о крушении на Донбассе малайзийского Boeing в 2014 году и о том, что власти Белоруссии в 2021 году «использовали в качестве предлога ложное предупреждение о бомбе и приказали самолёту Ryanair, летевшему над территорией страны, приземлиться, чтобы задержать конкретного пассажира».
В Сенате США призвали администрацию президента Джо Байдена запретить китайским и другим неамериканским авиакомпаниям летать в США через территорию России.
Это защитит американцев от значительных рисков при полётах над РФ, закроет источник финансирования для российского правительства и устранит несправедливость, которая ставит американские авиакомпании в невыгодное положение по сравнению с иностранными конкурентами, пояснили авторы инициативы.
В их числе два сенатора: председатель комитета по международным отношениям Роберт Менендес и лидер республиканцев в верхней палате Конгресса Джеймс Риш.
В своём письме госсекретарю США Энтони Блинкену, министру транспорта Питу Буттиджичу и советнику Белого дома по национальной безопасности Джейку Салливану сенаторы просят обеспечить, чтобы ни одна коммерческая авиакомпания, пролетающая над РФ, не прибывала и не вылетала из аэропортов США.
Эту инициативу поддержали американские перевозчики, включая American Airlines, United Airlines и Delta Air Lines. Они оказались в невыгодном конкурентном положении по сравнению с перевозчиками из других стран, так как не могут летать через РФ.
Например, в настоящее время американские авиакомпании летают из США в Шанхай с посадкой в Инчхоне (Южной Корее), а китайские — напрямую, через российское воздушное пространство.
Сенаторы также призвали администрацию президента решительно и публично отговаривать лиц, граждан и постоянных жителей США от полётов над РФ и запретить правительственным чиновникам США, находящимся в официальных поездках, летать рейсами, о которых известно, что они выполняются через РФ.
Этот пункт сенаторы связали с якобы значительными рисками при полётах над РФ, напомнив о крушении на Донбассе малайзийского Boeing в 2014 году и о том, что власти Белоруссии в 2021 году «использовали в качестве предлога ложное предупреждение о бомбе и приказали самолёту Ryanair, летевшему над территорией страны, приземлиться, чтобы задержать конкретного пассажира».
Forwarded from Inside Avia
25 февраля 1986 года впервые тяжелый транспортный самолёт Ил-76ТД приземлился на ледовую взлётно-посадочную полосу в Антарктиде.
Полёт по маршруту Москва – Ленинград – Ларнака – Джибути – Мапуту – Молодежная – Новолазаревская и обратно проходил с 18 февраля по 4 марта и получил название «Центральный».
Управляли машиной лётчики ЦУМВС Г.П. Александров, Ю. Головченко и Ю. Яковлев, руководил перелетом главный штурман Министерства гражданской авиации В.Я. Киселев.
Вся история освоения неба ледяного материка тесно связана с самолётами ОКБ Ильюшина. На самолете Ил-12 25 февраля 1956 года экипаж полярного лётчика Ивана Ивановича Черевичного совершил первый полёт в район Южного геомагнитного полюса. 3 марта этот же самолёт отправился в самую удаленную точку от побережья Антарктиды.
Вплоть до 1990 года основная перевозка полярников и грузов внутри континента происходила на Ил-14Т, который стал в последствии «рабочей лошадкой». В 1961 году сложные условия Антарктиды освоил новый тип самолёта Ил-18. #inside_history
Полёт по маршруту Москва – Ленинград – Ларнака – Джибути – Мапуту – Молодежная – Новолазаревская и обратно проходил с 18 февраля по 4 марта и получил название «Центральный».
Управляли машиной лётчики ЦУМВС Г.П. Александров, Ю. Головченко и Ю. Яковлев, руководил перелетом главный штурман Министерства гражданской авиации В.Я. Киселев.
Вся история освоения неба ледяного материка тесно связана с самолётами ОКБ Ильюшина. На самолете Ил-12 25 февраля 1956 года экипаж полярного лётчика Ивана Ивановича Черевичного совершил первый полёт в район Южного геомагнитного полюса. 3 марта этот же самолёт отправился в самую удаленную точку от побережья Антарктиды.
Вплоть до 1990 года основная перевозка полярников и грузов внутри континента происходила на Ил-14Т, который стал в последствии «рабочей лошадкой». В 1961 году сложные условия Антарктиды освоил новый тип самолёта Ил-18. #inside_history
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Свежий "зеленый кабачок" 🥒
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
25 февраля 2023 года на авиaстроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) объединения China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) государственной авиастроительной корпорации AVIC в Чжухае (провинция Гуандун) совершил свой первый испытательный полет четвертый китайский самолет-амфибия AG600М, исполненный в противопожарной конфигурации. Максимальная взлетная масса AG600 составляет 60 т. Он может развивать скорость до 500 км/ч с дальностью полета до 4,5 тыс. км и продолжительностью нахождения в воздухе до 12 часов. Длина самолета - 37 м, размах крыльев - 38,8 м. AG600 оснащается четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (копия советского двигателя АИ-20, производится предприятием China National South Aviation Industry Company (CNSAIC) в Чжучжоу, провинция Хунань) с шестилопастными воздушными винтами. Самолет способен нести 12 тонн воды.
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «вечер с авиальмом»: фильм «Карантин 2: Терминал»
В то время как в центре Лос-Анджелеса объявлен карантин, из аэропорта вылетает самолёт, на борту которого один из пассажиров демонстрирует пугающие симптомы - бросается на стюардессу и пытается прорваться в кабину пилотов.
Самолёт совершает экстренную посадку, но в аэропорту не торопятся его принимать. Зайдя в первый попавшийся терминал, пассажиры этого злосчастного рейса вскоре выяснят, что их изолировали от остальной части здания.
В то время как в центре Лос-Анджелеса объявлен карантин, из аэропорта вылетает самолёт, на борту которого один из пассажиров демонстрирует пугающие симптомы - бросается на стюардессу и пытается прорваться в кабину пилотов.
Самолёт совершает экстренную посадку, но в аэропорту не торопятся его принимать. Зайдя в первый попавшийся терминал, пассажиры этого злосчастного рейса вскоре выяснят, что их изолировали от остальной части здания.
Forwarded from Диспетчерская
Противообледенительная обработка самого большого пассажирского самолёта в мире, Airbus 380 🇦🇪
Задействованы сразу 6 специальных машин ди-айсеров.
…или в простонародье «элефанты» 🐘
Задействованы сразу 6 специальных машин ди-айсеров.
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иран продемонстрировал свой новый беспилотник Shahed 149 «Gaza».
P.S. До боли знакомые формы и очертания😊
P.P.S. Что там с российскими подобными изделиями происходит? Какова динамика?
P.S. До боли знакомые формы и очертания😊
P.P.S. Что там с российскими подобными изделиями происходит? Какова динамика?
Forwarded from ИА «Панорама»
Стюардессы «Аэрофлота» будут проходить через калибратор перед каждым вылетом
Текст: Шарль Латэн
Продолжение: https://panorama.wtf/9641
Текст: Шарль Латэн
Продолжение: https://panorama.wtf/9641
ИА Панорама
Стюардессы «Аэрофлота» будут проходить через калибратор перед каждым вылетом
В ближайшее время во всех аэропортах, откуда летают рейсы «Аэрофлота», появятся калибраторы для бортпроводников. Похожие устройства уже давно используются для п...
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Истребитель Су-27УБК ВВС НОАК российского производства перехватывает американский патрульный противолодочный самолёт Boeing P-8A Poseidon в районе Парасельских островов над Южно-Китайским морем. 24 февраля 2023 года. Напомню, что в 1991-1997 годах из России в Китай было поставлено 50 истребителей Су-27 (в том числе 38 единиц Су-27СК и 12 единиц Су-27УБК) на сумму порядка $1,7 млрд (по взаимной договоренности сторон содержание сделок, включая их стоимость, не разглашается; в СМИ приводились оценочные данные).
Аэрофлот закрыл продажу билетов на подсадку для служебных пассажиров на рейсах в Таиланд до 31 марта
Об этом говорится в утренней рассылке для сотрудников. Ограничения ввели до 31 марта для избежания длительного нахождения персонала в листе ожидания на вылет, так как коммерческие билеты имеют приоритет перед служебными билетами на подсадку. Такой приоритет прописан в правилах применения тарифа и сотрудники обязательно ознакамливаются с ними при внесении в программу flyID. При покупке билетов это также напоминается.
Например, если коммерческий билет эконома для обычного пассажира туда-обратно на ближайшие даты стоит более 100 тыс. руб., то для сотрудника на билет эконом на подсадку стоит всего 17 тыс. руб. Не удивительно, что сотрудников, которые решили сами, а может и с семьёй, погреться в длинные праздники на море , достаточно - несколько сотен. А из-за того, что загрузка рейсов в Тай практически 100%, то скопился внушительный лист ожидания. Служебников, естественно, пытаются распихать по существующим ёмкостям на рейсах в Москве и по другим городам, откуда Аэрофлот выполняет рейсы в Бангкок и на Пхукет. Где-то на рейсе одно место, где-то два, сейчас размещают на «джампсит» - места бортпроводников.
Опытные сотрудники не рискуют и знают, что в праздники лучше взять билет подороже с подтверждённым местом (скидка для сотрудников до 50% от тарифа), не стоять в долгом листе ожидания и не тратить нервы. Или вообще поработать и сделать хороший налёт.
Об этом говорится в утренней рассылке для сотрудников. Ограничения ввели до 31 марта для избежания длительного нахождения персонала в листе ожидания на вылет, так как коммерческие билеты имеют приоритет перед служебными билетами на подсадку. Такой приоритет прописан в правилах применения тарифа и сотрудники обязательно ознакамливаются с ними при внесении в программу flyID. При покупке билетов это также напоминается.
Например, если коммерческий билет эконома для обычного пассажира туда-обратно на ближайшие даты стоит более 100 тыс. руб., то для сотрудника на билет эконом на подсадку стоит всего 17 тыс. руб. Не удивительно, что сотрудников, которые решили сами, а может и с семьёй, погреться в длинные праздники на море , достаточно - несколько сотен. А из-за того, что загрузка рейсов в Тай практически 100%, то скопился внушительный лист ожидания. Служебников, естественно, пытаются распихать по существующим ёмкостям на рейсах в Москве и по другим городам, откуда Аэрофлот выполняет рейсы в Бангкок и на Пхукет. Где-то на рейсе одно место, где-то два, сейчас размещают на «джампсит» - места бортпроводников.
Опытные сотрудники не рискуют и знают, что в праздники лучше взять билет подороже с подтверждённым местом (скидка для сотрудников до 50% от тарифа), не стоять в долгом листе ожидания и не тратить нервы. Или вообще поработать и сделать хороший налёт.