Forwarded from Baza
Стюардесса «Аэрофлота» решила уволиться после того, как авиакомпания включила ее в красный список из-за внешнего вида.
Накануне «База» опубликовала нововведения «Аэрофлота»: всех бортпроводников там поделили по цветовым группам.
В «зелёную» группу попала элита бортпроводников: они смогут летать на международных и спецрейсах (то есть работать со звёздами и чиновниками), будут ездить в командировки;
Стюарды из «оранжевой» группы не смогут летать на спецрейсах, «синюю» группу лишат приоритетных направлений, а «желтую» — полётов на международных рейсах.
Самая худшая группа «красная» — сюда попадают за «нелояльность» к компании и политике России, за плохое знание иностранного языка. Такие сотрудники не смогут вообще летать за границу, их лишат всех привилегий и командировок.
Теперь же выяснилось, что в красную группу можно попасть, если взять больничный на Новый год, а еще туда отправляют, если недовольны внешним видом бортпроводников.
Стюардесса «Аэрофлота» Юлия попала в красную группу за посредственное знание иностранного языка и внешний вид. Последнее, конечно, особенно её разозлило. Юлия работает в авиакомпании 5 лет. Раньше часто летала в рейсы заграницу, в том числе на Мальдивы. Но недавно все изменилось и теперь полёты даже во Владивосток для неё — роскошь. Как рассказала Юлия «Базе», среди бортпроводников раньше ходили слухи о каких-то цветовых делениях, но эти группы никто не видел, пока их не слили, видимо, инструкторы авиакомпании. В итоге девушка выложила фото своих результатов в красном списке с обращением к «Аэрофлоту»:
«У меня даже идей нет, что им могло не понравиться и кому? Кто меня оценивал? Я молчу про этот долбанный иняз, мне плевать. Но внешний вид?… “Аэрофлот”, ты в край еб***лся!», — написала Юлия в своём Инстаграмме*.
*Принадлежит компании Meta, признанной экстремистской на территории РФ.
Накануне «База» опубликовала нововведения «Аэрофлота»: всех бортпроводников там поделили по цветовым группам.
В «зелёную» группу попала элита бортпроводников: они смогут летать на международных и спецрейсах (то есть работать со звёздами и чиновниками), будут ездить в командировки;
Стюарды из «оранжевой» группы не смогут летать на спецрейсах, «синюю» группу лишат приоритетных направлений, а «желтую» — полётов на международных рейсах.
Самая худшая группа «красная» — сюда попадают за «нелояльность» к компании и политике России, за плохое знание иностранного языка. Такие сотрудники не смогут вообще летать за границу, их лишат всех привилегий и командировок.
Теперь же выяснилось, что в красную группу можно попасть, если взять больничный на Новый год, а еще туда отправляют, если недовольны внешним видом бортпроводников.
Стюардесса «Аэрофлота» Юлия попала в красную группу за посредственное знание иностранного языка и внешний вид. Последнее, конечно, особенно её разозлило. Юлия работает в авиакомпании 5 лет. Раньше часто летала в рейсы заграницу, в том числе на Мальдивы. Но недавно все изменилось и теперь полёты даже во Владивосток для неё — роскошь. Как рассказала Юлия «Базе», среди бортпроводников раньше ходили слухи о каких-то цветовых делениях, но эти группы никто не видел, пока их не слили, видимо, инструкторы авиакомпании. В итоге девушка выложила фото своих результатов в красном списке с обращением к «Аэрофлоту»:
«У меня даже идей нет, что им могло не понравиться и кому? Кто меня оценивал? Я молчу про этот долбанный иняз, мне плевать. Но внешний вид?… “Аэрофлот”, ты в край еб***лся!», — написала Юлия в своём Инстаграмме*.
*Принадлежит компании Meta, признанной экстремистской на территории РФ.
Forwarded from AviaNews
🏎 🇶🇦 Qatar Airways стал официальным спонсором гонок «Формула-1»
Формула-1 и Qatar Airways объявили о многолетнем партнерстве, в рамках которого ближневосточная авиакомпания станет глобальным партнером Формулы-1 и проспонсирует три Гран-при в 2023 году.
Авиакомпания получит титульное спонсорство трех гонок в этом сезоне: Гран-при Катара Формулы-1 Qatar Airways, гонка вернется в календарь в этом году 6-8 октября, а также Гран-при в Эмилии-Романья 19-21 мая и Гран-при Венгрии 21-23 июля.
О поиске нового спонсора для гонок «Формула-1» стало известно в ноябре после того, как Emirates отказалась продлевать спонсорское соглашение с администрацией «Королевских гонок».
@AviaNews
Формула-1 и Qatar Airways объявили о многолетнем партнерстве, в рамках которого ближневосточная авиакомпания станет глобальным партнером Формулы-1 и проспонсирует три Гран-при в 2023 году.
Авиакомпания получит титульное спонсорство трех гонок в этом сезоне: Гран-при Катара Формулы-1 Qatar Airways, гонка вернется в календарь в этом году 6-8 октября, а также Гран-при в Эмилии-Романья 19-21 мая и Гран-при Венгрии 21-23 июля.
О поиске нового спонсора для гонок «Формула-1» стало известно в ноябре после того, как Emirates отказалась продлевать спонсорское соглашение с администрацией «Королевских гонок».
@AviaNews
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Тем временем узбекская авиакомпания Panorama Airways набирает бортпроводников из России с зарплатой от 130 000 рублей
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
По мне так хорошая новость.
Не мытьём, так катаньем.
Пусть хоть 500 тр зп будет у бортпроводников, в ₽ эквиваленте.
По другому по любому лётчикам сейчас поднятие зп не светит даже в ближайшей перспективе в связи с переизбытком за забором готовых и желающих.
А вот если зп бп начнет переваливать за зп пилотов, пусть даже не в РФ, но с перспективой трудоустройства там, то это уже слабая надежда на поднятие зп пилотов.
Второй пилот того же АФЛ сейчас едва получает больше 100 тр. А это считай уровень below плинтуса, по любым меркам нынешних цен в магазине и того пути и требований к вышеназванному.
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Не мытьём, так катаньем.
Пусть хоть 500 тр зп будет у бортпроводников, в ₽ эквиваленте.
По другому по любому лётчикам сейчас поднятие зп не светит даже в ближайшей перспективе в связи с переизбытком за забором готовых и желающих.
А вот если зп бп начнет переваливать за зп пилотов, пусть даже не в РФ, но с перспективой трудоустройства там, то это уже слабая надежда на поднятие зп пилотов.
Второй пилот того же АФЛ сейчас едва получает больше 100 тр. А это считай уровень below плинтуса, по любым меркам нынешних цен в магазине и того пути и требований к вышеназванному.
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Telegram
Кухня Аэрофлота
Тем временем узбекская авиакомпания Panorama Airways набирает бортпроводников из России с зарплатой от 130 000 рублей
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
Наглядно про самый безопасный транспорт в мире.
Из этих сотен тысяч машин, которых вы видите на видео - приходится всего лишь 10-15 авиаинцидентов, которые происходят по всему миру, каждый день, и эти авиаинциденты, каждый раз успешно решаются силами пилотов и бортпроводников в воздухе и сотрудниками ИАС на земле.
Наглядно про самый безопасный транспорт в мире.
Из этих сотен тысяч машин, которых вы видите на видео - приходится всего лишь 10-15 авиаинцидентов, которые происходят по всему миру, каждый день, и эти авиаинциденты, каждый раз успешно решаются силами пилотов и бортпроводников в воздухе и сотрудниками ИАС на земле.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой красивый проход боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52
Forwarded from Военный обозреватель
Репортажи американских телеканалов NBC и CNN о разведывательной миссии противолодочного самолёта P-8A Poseidon ВМС США в поисках китайских боевых кораблей возле Тайваня.
Интересное совпадение (или нет), что именно в присутствии журналистов китайский истребитель J-11 "решил" отогнать американца от своих кораблей... или это была заранее подготовленная Пентагоном провокация.
#Китай
@new_militarycolumnist
Интересное совпадение (или нет), что именно в присутствии журналистов китайский истребитель J-11 "решил" отогнать американца от своих кораблей... или это была заранее подготовленная Пентагоном провокация.
#Китай
@new_militarycolumnist
Forwarded from ТАСС
КНР изучает возможность поставить России БПЛА и артиллерийские системы. Об этом сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.
По их сведениям, поставки китайской военной техники в Россию только обсуждаются, и их осуществление может существенно повлиять на обстановку на поле боевых действий в момент, когда обе стороны готовятся к весеннему наступлению, а также изменить отношения Китая с Западом "на годы".
По их сведениям, поставки китайской военной техники в Россию только обсуждаются, и их осуществление может существенно повлиять на обстановку на поле боевых действий в момент, когда обе стороны готовятся к весеннему наступлению, а также изменить отношения Китая с Западом "на годы".
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпаниям могут запретить летать в США над Россией.
В Сенате США призвали администрацию президента Джо Байдена запретить китайским и другим неамериканским авиакомпаниям летать в США через территорию России.
Это защитит американцев от значительных рисков при полётах над РФ, закроет источник финансирования для российского правительства и устранит несправедливость, которая ставит американские авиакомпании в невыгодное положение по сравнению с иностранными конкурентами, пояснили авторы инициативы.
В их числе два сенатора: председатель комитета по международным отношениям Роберт Менендес и лидер республиканцев в верхней палате Конгресса Джеймс Риш.
В своём письме госсекретарю США Энтони Блинкену, министру транспорта Питу Буттиджичу и советнику Белого дома по национальной безопасности Джейку Салливану сенаторы просят обеспечить, чтобы ни одна коммерческая авиакомпания, пролетающая над РФ, не прибывала и не вылетала из аэропортов США.
Эту инициативу поддержали американские перевозчики, включая American Airlines, United Airlines и Delta Air Lines. Они оказались в невыгодном конкурентном положении по сравнению с перевозчиками из других стран, так как не могут летать через РФ.
Например, в настоящее время американские авиакомпании летают из США в Шанхай с посадкой в Инчхоне (Южной Корее), а китайские — напрямую, через российское воздушное пространство.
Сенаторы также призвали администрацию президента решительно и публично отговаривать лиц, граждан и постоянных жителей США от полётов над РФ и запретить правительственным чиновникам США, находящимся в официальных поездках, летать рейсами, о которых известно, что они выполняются через РФ.
Этот пункт сенаторы связали с якобы значительными рисками при полётах над РФ, напомнив о крушении на Донбассе малайзийского Boeing в 2014 году и о том, что власти Белоруссии в 2021 году «использовали в качестве предлога ложное предупреждение о бомбе и приказали самолёту Ryanair, летевшему над территорией страны, приземлиться, чтобы задержать конкретного пассажира».
В Сенате США призвали администрацию президента Джо Байдена запретить китайским и другим неамериканским авиакомпаниям летать в США через территорию России.
Это защитит американцев от значительных рисков при полётах над РФ, закроет источник финансирования для российского правительства и устранит несправедливость, которая ставит американские авиакомпании в невыгодное положение по сравнению с иностранными конкурентами, пояснили авторы инициативы.
В их числе два сенатора: председатель комитета по международным отношениям Роберт Менендес и лидер республиканцев в верхней палате Конгресса Джеймс Риш.
В своём письме госсекретарю США Энтони Блинкену, министру транспорта Питу Буттиджичу и советнику Белого дома по национальной безопасности Джейку Салливану сенаторы просят обеспечить, чтобы ни одна коммерческая авиакомпания, пролетающая над РФ, не прибывала и не вылетала из аэропортов США.
Эту инициативу поддержали американские перевозчики, включая American Airlines, United Airlines и Delta Air Lines. Они оказались в невыгодном конкурентном положении по сравнению с перевозчиками из других стран, так как не могут летать через РФ.
Например, в настоящее время американские авиакомпании летают из США в Шанхай с посадкой в Инчхоне (Южной Корее), а китайские — напрямую, через российское воздушное пространство.
Сенаторы также призвали администрацию президента решительно и публично отговаривать лиц, граждан и постоянных жителей США от полётов над РФ и запретить правительственным чиновникам США, находящимся в официальных поездках, летать рейсами, о которых известно, что они выполняются через РФ.
Этот пункт сенаторы связали с якобы значительными рисками при полётах над РФ, напомнив о крушении на Донбассе малайзийского Boeing в 2014 году и о том, что власти Белоруссии в 2021 году «использовали в качестве предлога ложное предупреждение о бомбе и приказали самолёту Ryanair, летевшему над территорией страны, приземлиться, чтобы задержать конкретного пассажира».
Forwarded from Inside Avia
25 февраля 1986 года впервые тяжелый транспортный самолёт Ил-76ТД приземлился на ледовую взлётно-посадочную полосу в Антарктиде.
Полёт по маршруту Москва – Ленинград – Ларнака – Джибути – Мапуту – Молодежная – Новолазаревская и обратно проходил с 18 февраля по 4 марта и получил название «Центральный».
Управляли машиной лётчики ЦУМВС Г.П. Александров, Ю. Головченко и Ю. Яковлев, руководил перелетом главный штурман Министерства гражданской авиации В.Я. Киселев.
Вся история освоения неба ледяного материка тесно связана с самолётами ОКБ Ильюшина. На самолете Ил-12 25 февраля 1956 года экипаж полярного лётчика Ивана Ивановича Черевичного совершил первый полёт в район Южного геомагнитного полюса. 3 марта этот же самолёт отправился в самую удаленную точку от побережья Антарктиды.
Вплоть до 1990 года основная перевозка полярников и грузов внутри континента происходила на Ил-14Т, который стал в последствии «рабочей лошадкой». В 1961 году сложные условия Антарктиды освоил новый тип самолёта Ил-18. #inside_history
Полёт по маршруту Москва – Ленинград – Ларнака – Джибути – Мапуту – Молодежная – Новолазаревская и обратно проходил с 18 февраля по 4 марта и получил название «Центральный».
Управляли машиной лётчики ЦУМВС Г.П. Александров, Ю. Головченко и Ю. Яковлев, руководил перелетом главный штурман Министерства гражданской авиации В.Я. Киселев.
Вся история освоения неба ледяного материка тесно связана с самолётами ОКБ Ильюшина. На самолете Ил-12 25 февраля 1956 года экипаж полярного лётчика Ивана Ивановича Черевичного совершил первый полёт в район Южного геомагнитного полюса. 3 марта этот же самолёт отправился в самую удаленную точку от побережья Антарктиды.
Вплоть до 1990 года основная перевозка полярников и грузов внутри континента происходила на Ил-14Т, который стал в последствии «рабочей лошадкой». В 1961 году сложные условия Антарктиды освоил новый тип самолёта Ил-18. #inside_history
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Свежий "зеленый кабачок" 🥒
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
25 февраля 2023 года на авиaстроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) объединения China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) государственной авиастроительной корпорации AVIC в Чжухае (провинция Гуандун) совершил свой первый испытательный полет четвертый китайский самолет-амфибия AG600М, исполненный в противопожарной конфигурации. Максимальная взлетная масса AG600 составляет 60 т. Он может развивать скорость до 500 км/ч с дальностью полета до 4,5 тыс. км и продолжительностью нахождения в воздухе до 12 часов. Длина самолета - 37 м, размах крыльев - 38,8 м. AG600 оснащается четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (копия советского двигателя АИ-20, производится предприятием China National South Aviation Industry Company (CNSAIC) в Чжучжоу, провинция Хунань) с шестилопастными воздушными винтами. Самолет способен нести 12 тонн воды.
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «вечер с авиальмом»: фильм «Карантин 2: Терминал»
В то время как в центре Лос-Анджелеса объявлен карантин, из аэропорта вылетает самолёт, на борту которого один из пассажиров демонстрирует пугающие симптомы - бросается на стюардессу и пытается прорваться в кабину пилотов.
Самолёт совершает экстренную посадку, но в аэропорту не торопятся его принимать. Зайдя в первый попавшийся терминал, пассажиры этого злосчастного рейса вскоре выяснят, что их изолировали от остальной части здания.
В то время как в центре Лос-Анджелеса объявлен карантин, из аэропорта вылетает самолёт, на борту которого один из пассажиров демонстрирует пугающие симптомы - бросается на стюардессу и пытается прорваться в кабину пилотов.
Самолёт совершает экстренную посадку, но в аэропорту не торопятся его принимать. Зайдя в первый попавшийся терминал, пассажиры этого злосчастного рейса вскоре выяснят, что их изолировали от остальной части здания.