Авиадиспетчер
36K subscribers
67.1K photos
11.4K videos
87 files
36.9K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Вышка ПДСА.

Уже более 100 грузовых рейсов обслужил международный аэропорт Байкал с 1 января 2023 года.
Авиастар- ТУ, s7 CARGO, Тяньзинские авиалинии.
Forwarded from Фотозаклепки
Не видел раньше это атмосферное фото "Бурана" сразу после возвращения из космоса

https://twitter.com/11K25_Energia/status/1627740609938133007
Forwarded from Fighterbomber
Как там наша авиация?

Да без особых изменений.
Уже 4 месяца бомберы, истребители и дальники работают управляемым оружием с дистанций недоступных для ПВО противника, АА и ША так-же лупят с кабрирования по посадкам и площадным целям. Армейцы вихрят и ЛМУРят. Чисто на классические бомбардировки чугунием ходит сейчас только авиация музыкантов.
В последнее время кратно возрос интерес всех видов ВС к средствам ПВО и РЛС противника и работа по их уничтожению идёт кратно интесивнее, чем это было первые полгода СВО.
Бьют её сейчас всем чем можно, кроме пожалуй диверсионных групп. Но средств ПВО противника ещё вполне достаточно, чтоб обнулить нашу авиацию за пару недель, если её кинуть в раш, как в марте прошлого года.
Потери нашей авиации от противодействия хохлов за крайние месяцы снизились практически до нуля.
Отдельно уточняю по нашему JDAM, который у нас зовется УМПК.
Он применяется практически каждый день, много раз в день, и не по одной бомбе за раз. Сброшено уже сотни бомб с УМПК*. Конечно у него есть недостатки, ибо сделан он по сути на коленке.
Конечно работы предстоит еще много. Но если будут не только мешать доводить его до ума, (ибо понятно, что интереснее покупать и продавать друг другу бомбу за 30 лямов, чем устройство из говна и палок,  пусть и с шикарными характеристиками за 2 ляма) но даже ещё и помогут, то все будет с ним хорошо, и через небольшое время его начнёт применять вся тактическая авиация.
Ну и да, лупим мы и другими планирующими бомбами (не только УМПК), и тактическими ракетами уже стреляем не в облака, а в цель, и авиация хохлов сыпется с небес исправно, так что боевая авиация России работает.

И бомбы, летчики, самолёты и ракеты у неё никогда не кончатся. 😎

нифицированный набор Модулей Планирования и Коррекции.
Главное управление разведки (ГУР) Минобороны Украины опубликовало фотографию американского военно-транспортного вертолета UH-60 Black Hawk ("Черный ястреб") с украинскими опознавательными знаками, заявив, что машина используется украинскими разведчиками.
S7 Airlines весной и летом расширит собственную программу полетов из Иркутска и запустит 7 прямых рейсов: в Мирный, Красноярск, Братск, Нерюнгри, Талакан, Чит, Улан-Удэ.
Forwarded from Милитарист
Южноафриканская компания Airports Company SA (ACSA) предпринимает действия с целью гарантировать российским самолетам возможность быть заправленными в аэропортах Южной Африки.

В прошлом году два российских самолета не смогли получить топливо от крупных международных поставщиков топлива в международных аэропортах им. Р. Тамбо и Кейптауна. Эти поставщики топлива должны были придерживаться санкций, введенных против России странами их происхождения, и собственной политики компании.

Различные западные страны, включая США и Великобританию, ввели санкции против России после того, как она вторглась в Украину год назад.

В настоящее время ACSA передает услуги по дозаправке в своих аэропортах крупным нефтяным компаниям и так называемым заправочным комманияи для поставки и заправки самолетов в своих аэропортах.

Отказ поставщиков керосина и заправочных компаний заправлять российские самолеты был на повестке дня брифинга ACSA перед комитетом парламента по транспорту во вторник.

Члены комитета АНК попросили ACSA заверить, что Южная Африка, которая не ввела санкции против России, не будет "косвенно вводить" санкции на самолеты из этой страны, потому что поставщики реактивного топлива или сквозные пути отказываются заправлять российские самолеты.
Forwarded from AviaticA
Интересно🔍
🚁 Ми-26Т р/н EW-260TF а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
Настоящая кинозвезда, он принимал участие в голливудском блокбастере "Крепкий Орешек: Хороший день чтобы умереть". Для этого он перелетел на съемочную площадку в Венгрию, где был покрашен легкосмываемой краской в камуфляж ВВС. Задачу, которую нужно было выполнить, вначале решали в теории, на огромном макете. Режиссеру Джону Муру и белорусским пилотам предстояло осуществить эффектное появление в кадре огромного вертолета и в то же время чтобы риск был минимальным. Эпизод с Ми-26 снимали по ночам. По сюжету вертолет должен был в сумерках приземляться на площадку. Съемки начинались в 7 вечера и заканчивались ближе к 5 утра. Командировка в Венгрию длилась 20 дней. Каждый кто будет пересматривать этот фильм теперь будет знать, что к нему приложили свои усилия наши белорусские спасатели, а так же вертолет-гигант Ми-26🎥
📸 "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ, Giant Pictures TSG Entertainment Temple Hill Entertainment
#интересно
___________
@AviaticA
Forwarded from 112
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж вертолета АС-350, совершившего жёсткую посадку в Кузбассе, уже попадал в поле зрения правоохранителей после этого видео.
Установлено, что в 2020-м году на Сахалине этот же экипаж получил замечание после полёта рядом с высокими деревьями.
По правилам, высота полета должна превышать на 300 метров самое высокое препятствие. Причиной жёсткой посадки в Кемеровской области стало нарушение этих правил - вертолёт зацепился за деревья. Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть человека».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники

🪶 В Нью-Мексико провели летные испытания птиц-киборгов

Специалисты продемонстрировали работу двух беспилотников, похожих на птиц, один из которых сочетал в себе механические части дрона с настоящей головой и перьями фазана, а другой — механическое тело в сочетании с настоящими голубиными крыльями. Пока роботы далеко не так маневренны в воздухе, как настоящие птицы. Они не используют свои мышцы, чтобы сгибать и деформировать форму своих крыльев, чтобы выполнять удивительные воздушные маневры. Дроны просто взмахивают своими жесткими крыльями вверх и вниз, чтобы оставаться в воздухе.

Машины предполагается усовершенствовать, в частности, снизив уровень шума и добавив ножки с функцией захвата ветки при посадке, и использовать в разведывательных целях, а также в целях наблюдения за жизнью птиц в природе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Серьезные девчата! 👩‍✈️👩‍✈️
❗️Премьер Италии заявила, что поставка боевых самолетов Киеву не обсуждается