Forwarded from FlightMode
Поставили точку
Boeing окончательно прекратил производить 747.
31 января на территории завода в Эверетте состоялось торжественное мероприятие, посвященное передаче последнего собранного 747 авиакомпании Atlas Air, а также церемония прощания с этим великолепным самолётом.
С этого дня программа 747 официально завершена.
Во время мероприятие вспомнили самого первого эксплуатанта данной модели – авиакомпанию PAN AM и провели параллель, соединившую 54 года с момента начала проектирования, строительства этого самолёта и до момента сборки последнего самолёта грузовой версии для финального эксплуатанта – Atlas Air. В зал торжественно внесли флаги всех эксплуатантов данной модели, а также флаги стартового и финального заказчиков, причем флаг самого первого эксплуатанта гордо нес правнук основателя PAN AM Хуан Триппе.
На церемонии передачи борта присутствовали СЕО Atlas Air Джон Дитрих, исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стенли Дил, актер, пилот-любитель и авиационный энтузиаст Джон Траволта, а также ветераны-инженеры программы 747.
«Я приобрёл свои крылья и испытал самый хорошо продуманный самолёт, когда-либо построенный. .. Я благодарю каждого инженера, каждого механика и каждого сотрудника службы поддержки, который внёс свой вклад в создание 747. Ты потрясающий!» - сказал Джон Траволта.
Прощай, 747! Увидимся в небе!
Медиа: Boeing.
FlightMode
Boeing окончательно прекратил производить 747.
31 января на территории завода в Эверетте состоялось торжественное мероприятие, посвященное передаче последнего собранного 747 авиакомпании Atlas Air, а также церемония прощания с этим великолепным самолётом.
С этого дня программа 747 официально завершена.
Во время мероприятие вспомнили самого первого эксплуатанта данной модели – авиакомпанию PAN AM и провели параллель, соединившую 54 года с момента начала проектирования, строительства этого самолёта и до момента сборки последнего самолёта грузовой версии для финального эксплуатанта – Atlas Air. В зал торжественно внесли флаги всех эксплуатантов данной модели, а также флаги стартового и финального заказчиков, причем флаг самого первого эксплуатанта гордо нес правнук основателя PAN AM Хуан Триппе.
На церемонии передачи борта присутствовали СЕО Atlas Air Джон Дитрих, исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стенли Дил, актер, пилот-любитель и авиационный энтузиаст Джон Траволта, а также ветераны-инженеры программы 747.
«Я приобрёл свои крылья и испытал самый хорошо продуманный самолёт, когда-либо построенный. .. Я благодарю каждого инженера, каждого механика и каждого сотрудника службы поддержки, который внёс свой вклад в создание 747. Ты потрясающий!» - сказал Джон Траволта.
Прощай, 747! Увидимся в небе!
Медиа: Boeing.
FlightMode
Forwarded from МАИ
Один за всех? 🤔 Авиакомпании 40 стран просят разрешение оставить на пассажирских рейсах только одного пилота. Скоро ли это произойдёт, и как изменится кабина самолётов? Так ли это страшно, и так ли это просто?
✈️ Разберёмся в новом выпуске «Авиасреды».
Мнениями поделятся:
🔹 Алексей Кочемасов – самый популярный лётчик Рунета. За тридцать лет в небе освоил более 20 типов боевых и гражданских самолётов.
🔹 Александр Долотовский – заместитель директора по разработке филиала «Региональные самолёты» ПАО «Корпорация Иркут».
🔹 Александр Ефремов – профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой 106 «Динамика и управление летательных аппаратов» МАИ.
🔹 Глеб Боярский – кандидат технических наук, главный инженер центра «Авионика» МАИ.
Включайте видео, будет интересно!
✈️ Разберёмся в новом выпуске «Авиасреды».
Мнениями поделятся:
🔹 Алексей Кочемасов – самый популярный лётчик Рунета. За тридцать лет в небе освоил более 20 типов боевых и гражданских самолётов.
🔹 Александр Долотовский – заместитель директора по разработке филиала «Региональные самолёты» ПАО «Корпорация Иркут».
🔹 Александр Ефремов – профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой 106 «Динамика и управление летательных аппаратов» МАИ.
🔹 Глеб Боярский – кандидат технических наук, главный инженер центра «Авионика» МАИ.
Включайте видео, будет интересно!
YouTube
Один за всех? | Авиасреда
В ноябре авиакомпании из 40 стран обратились в ИКАО форсировать принятие норм, которые делают возможным использование одночленного экипажа в пассажирских перевозках. В этом выпуске «Авиасреда» выясняет, когда в кабине пассажирских лайнеров будет лишь один…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
С 1 февраля глава Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов перешел на работу в Ростех на должность управляющего директора по авиационным программам.
На этом посту он будет координировать работу предприятий, задействованных в масштабном строительстве новых гражданских воздушных судов для обеспечения безопасности национальной транспортной системы России. Врио гендиректора ОДК назначен Вадим Бадеха, до этого возглавлявший авиастроительную компанию УЗГА, - сообщили в Ростехе.
На этом посту он будет координировать работу предприятий, задействованных в масштабном строительстве новых гражданских воздушных судов для обеспечения безопасности национальной транспортной системы России. Врио гендиректора ОДК назначен Вадим Бадеха, до этого возглавлявший авиастроительную компанию УЗГА, - сообщили в Ростехе.
Forwarded from AviaComments
Кадровые изменения в «УЗГА»
В связи с переходом Вадима Бадехи с поста генерального директора АО «УЗГА» на должность руководителя «Объединëнной двигателестроительной корпорации» Ростеха, произошли кадровые изменения и на «Уральском заводе гражданской авиации».
Как сообщили @AviaComments в пресс-службе компании, на данный момент временно исполняющим обязанности генерального директора АО «УЗГА» назначен Сергей Владимирович Фëдоров. Ранее он занимал должность исполнительного директора.
В связи с переходом Вадима Бадехи с поста генерального директора АО «УЗГА» на должность руководителя «Объединëнной двигателестроительной корпорации» Ростеха, произошли кадровые изменения и на «Уральском заводе гражданской авиации».
Как сообщили @AviaComments в пресс-службе компании, на данный момент временно исполняющим обязанности генерального директора АО «УЗГА» назначен Сергей Владимирович Фëдоров. Ранее он занимал должность исполнительного директора.
Forwarded from Про tech и этих
Минфин планирует увеличить скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями, а также снизить финансовую нагрузку на них.
Для этого подготовлен законопроект, который, в частности, предусматривает отмену НДС и налога на прибыль для услуг по замене неисправных двигателей и компонентов гражданских самолётов.
«Взлетит» ли проект, увидим очень скоро, документ уже одобрен правительственной комиссией по законотворческой деятельности.
Для этого подготовлен законопроект, который, в частности, предусматривает отмену НДС и налога на прибыль для услуг по замене неисправных двигателей и компонентов гражданских самолётов.
«Взлетит» ли проект, увидим очень скоро, документ уже одобрен правительственной комиссией по законотворческой деятельности.
Forwarded from Вертолатте
Мы сделали беспилотник, чтобы вы могли запускать беспилотник с другого беспилотника.
Беспилотный летательный аппарат, разработанный американской компанией General Atomics Aeronautical Systems, впервые совершил полет, будучи запущенным с другого БПЛА на испытательном полигоне Дагуэй, штат Юта.
Компания, которая является производителем БПЛА для армии США, назвала свое детище Eaglet ("Орленок")
«Орленок» был запущен с БПЛА повышенной дальности Gray Eagle («Серый орел»), принадлежащего армии США. Первый запуск этого дрона был осуществлён еще в декабре прошлого года, но информация опубликована 31 января.
Как говорят в компании-производителе, этот беспилотник был «задуман как недорогая, живучая беспилотная летательная система, которую можно запускать с «Серого орла», самолетов, вертолётов или наземных транспортных средств».
Армия рассматривает варианты как больших, так и малых Eaglet, чтобы использовать различные возможности на поле боя, от наведения на цель, разведки и наблюдения до обеспечения связи и каналов передачи данных.
#БПЛА #США
Компания заявила, что Gray Eagle способен переносить Eaglet на тысячи километров, прежде чем запускать его.
Беспилотный летательный аппарат, разработанный американской компанией General Atomics Aeronautical Systems, впервые совершил полет, будучи запущенным с другого БПЛА на испытательном полигоне Дагуэй, штат Юта.
Компания, которая является производителем БПЛА для армии США, назвала свое детище Eaglet ("Орленок")
«Орленок» был запущен с БПЛА повышенной дальности Gray Eagle («Серый орел»), принадлежащего армии США. Первый запуск этого дрона был осуществлён еще в декабре прошлого года, но информация опубликована 31 января.
Как говорят в компании-производителе, этот беспилотник был «задуман как недорогая, живучая беспилотная летательная система, которую можно запускать с «Серого орла», самолетов, вертолётов или наземных транспортных средств».
Армия рассматривает варианты как больших, так и малых Eaglet, чтобы использовать различные возможности на поле боя, от наведения на цель, разведки и наблюдения до обеспечения связи и каналов передачи данных.
#БПЛА #США
Компания заявила, что Gray Eagle способен переносить Eaglet на тысячи километров, прежде чем запускать его.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Росавиация разработала сценарий для воздушных перевозок на случай прекращения господдержки
Росавиация разработала стресс-сценарий на случай, если прекратится господдержка авиаперевозок в условиях дефицита бюджета. Об этом в интервью РБК рассказал глава ведомства Александр Нерадько.
«Да, у нас есть такой стресс-сценарий», — сказал он, но не стал раскрывать его детали, потому что темы, связанные с авиаперевозками, «слишком резонансные, почти как футбол и медицина».
В 2022 году из федерального бюджета на поддержку перевозок в России были выделены рекордные 174,2 млрд руб. Благодаря этому российские авиакомпании перевезли в прошлом году более 95 млн человек, несмотря на временное закрытие 11 аэропортов на юге, говорил глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина 24 января. По словам Савельева, в 2023-м авиакомпании планируют перевезти суммарно более 101 млн пассажиров.
aviaru.net/n253154
Росавиация разработала стресс-сценарий на случай, если прекратится господдержка авиаперевозок в условиях дефицита бюджета. Об этом в интервью РБК рассказал глава ведомства Александр Нерадько.
«Да, у нас есть такой стресс-сценарий», — сказал он, но не стал раскрывать его детали, потому что темы, связанные с авиаперевозками, «слишком резонансные, почти как футбол и медицина».
В 2022 году из федерального бюджета на поддержку перевозок в России были выделены рекордные 174,2 млрд руб. Благодаря этому российские авиакомпании перевезли в прошлом году более 95 млн человек, несмотря на временное закрытие 11 аэропортов на юге, говорил глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина 24 января. По словам Савельева, в 2023-м авиакомпании планируют перевезти суммарно более 101 млн пассажиров.
aviaru.net/n253154
Forwarded from Inside Avia
🕵🏻 В Якутии разворачивается авиационный детектив! На аэродроме села Томтор (Оймяконский район) были обнаружены два самолёта Ан-2 с одинаковыми бортовыми номерами.
Более полугода назад (предположительно, в июне 2022 года) один из них (тот, что на первой фотографии) совершил жёсткую посадку, которую эксплуатанты решили скрыть (см. фото #2), а его бортовой номер «перебили» на другой Ан-2 (фото #3), даже не заморачиваясь с перекраской второго.
Настоящий RA-17951 (борт находился в эксплуатации с 1984 года) у последнего эксплуатанта был желто-зеленым и вдруг стал бело-голубым. Цвет всё и выдал! Представитель арендодателя (так говорят свидетели) вызвал полицию, когда не признал ливрею, а те обнаружили разрушенный, но настоящий RA-17951 в 200 метрах от двойника, накрытый тентом. Ведётся расследование.
Помните, когда после грубой посадки в Турции один из российских авиаперевозчиков решил подчистить следы и передал в МАК подложные самописцы? Впрочем, это уже совсем другая история!
#inside_crashes_and_incidents
Более полугода назад (предположительно, в июне 2022 года) один из них (тот, что на первой фотографии) совершил жёсткую посадку, которую эксплуатанты решили скрыть (см. фото #2), а его бортовой номер «перебили» на другой Ан-2 (фото #3), даже не заморачиваясь с перекраской второго.
Настоящий RA-17951 (борт находился в эксплуатации с 1984 года) у последнего эксплуатанта был желто-зеленым и вдруг стал бело-голубым. Цвет всё и выдал! Представитель арендодателя (так говорят свидетели) вызвал полицию, когда не признал ливрею, а те обнаружили разрушенный, но настоящий RA-17951 в 200 метрах от двойника, накрытый тентом. Ведётся расследование.
Помните, когда после грубой посадки в Турции один из российских авиаперевозчиков решил подчистить следы и передал в МАК подложные самописцы? Впрочем, это уже совсем другая история!
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing построила и передала заказчику свой последний 747-й — самый известный в мире пассажирский самолёт — компания
#avia #ThankYou747
#avia #ThankYou747
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 ВВС США заключили контракт с компанией Boeing на производство дополнительных 15 военных самолётов-заправщиков KC-46
Согласно информации, предоставленной Пентагоном, ВВС США заключили контракт с компанией Boeing на производство дополнительных 15 самолётов-заправщиков KC-46 Pegasus на общую сумму в 2,3 млрд долларов. Как добавили в американском военном ведомстве, эта партия заправщиков станет 9-й по счёту, а завершить работы по поставке этих судов планируется к концу августа 2026 года.
Как заявили представители американской корпорации, всего в рамках контрактных обязательств, Boeing поставит 128 единиц этой техники, 68 из которых уже доставлены и введены в эксплуатацию. Помимо них ожидается производство ещё 10 единиц для союзных государств США, среди которых Япония (6 самолётов) и Израиль (4 самолёта). Япония уже получила 2 KC-46.
Стоит отметить способности KC-46 по дозаправке большего числа других самолётов в воздухе, в чём и заключается его основная задача. Как сообщало ранее командование американских ВВС, в ходе проведения лётных испытаний в августе прошлого года на Ближнем Востоке, 3 заправщика Boeing KC-46 осуществили дозаправку истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle, выполняя задачи Объединённого центрального командования ВС США. В прошлом же месяце в районе АТР 2 военно-воздушных судна KC-46 провели в воздухе 42 лётных часа, занимаясь выполнением оперативно-тактических задач.
@wingsofwar
Согласно информации, предоставленной Пентагоном, ВВС США заключили контракт с компанией Boeing на производство дополнительных 15 самолётов-заправщиков KC-46 Pegasus на общую сумму в 2,3 млрд долларов. Как добавили в американском военном ведомстве, эта партия заправщиков станет 9-й по счёту, а завершить работы по поставке этих судов планируется к концу августа 2026 года.
Как заявили представители американской корпорации, всего в рамках контрактных обязательств, Boeing поставит 128 единиц этой техники, 68 из которых уже доставлены и введены в эксплуатацию. Помимо них ожидается производство ещё 10 единиц для союзных государств США, среди которых Япония (6 самолётов) и Израиль (4 самолёта). Япония уже получила 2 KC-46.
Стоит отметить способности KC-46 по дозаправке большего числа других самолётов в воздухе, в чём и заключается его основная задача. Как сообщало ранее командование американских ВВС, в ходе проведения лётных испытаний в августе прошлого года на Ближнем Востоке, 3 заправщика Boeing KC-46 осуществили дозаправку истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle, выполняя задачи Объединённого центрального командования ВС США. В прошлом же месяце в районе АТР 2 военно-воздушных судна KC-46 провели в воздухе 42 лётных часа, занимаясь выполнением оперативно-тактических задач.
@wingsofwar
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
СБУ предъявила новое обвинение бывшему главе компании "Мотор сич"
Служба безопасности Украины (СБУ) предъявила находящемуся под арестом по обвинению в коллаборационизме бывшему руководителю компании "Мотор сич" Вячеславу Богуслаеву новое обвинение. Арестованный обвиняется в "содействии деятельности террористической организации". Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные СБУ.
Офис Генпрокурора Украины в свою очередь сообщил в среду, что, "по данным следствия, в декабре 2017 года подозреваемый организовал хозяйственную деятельность обособленного подразделения - Снежнянского машиностроительного завода ПАО "Мотор Сич" в г. Снежное Донецкой области". Компания "Мотор Сич "через зарубежные компании поставляла сырье в виде заготовок на Снежнянский машиностроительный завод и получала от него изготовленные запчасти для авиационных двигателей производства АО "Мотор Сич", утверждают в прокуратуре.
aviaru.net/n253165
Служба безопасности Украины (СБУ) предъявила находящемуся под арестом по обвинению в коллаборационизме бывшему руководителю компании "Мотор сич" Вячеславу Богуслаеву новое обвинение. Арестованный обвиняется в "содействии деятельности террористической организации". Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные СБУ.
Офис Генпрокурора Украины в свою очередь сообщил в среду, что, "по данным следствия, в декабре 2017 года подозреваемый организовал хозяйственную деятельность обособленного подразделения - Снежнянского машиностроительного завода ПАО "Мотор Сич" в г. Снежное Донецкой области". Компания "Мотор Сич "через зарубежные компании поставляла сырье в виде заготовок на Снежнянский машиностроительный завод и получала от него изготовленные запчасти для авиационных двигателей производства АО "Мотор Сич", утверждают в прокуратуре.
aviaru.net/n253165
Forwarded from Авиаторщина
Российские авиакомпании получили предупреждение о рисках необслуживания самолётов Boeing в Турции.
Как узнала «Авиаторщина», крупнейший турецкий оператор наземного обслуживания авиарейсов предупредил российские авиакомпании о рисках необслуживания в аэропортах Турции их самолётов, попавших под экспортные санкции США — они запрещают заправку, техобслуживание и ремонт этих бортов за рубежом.
Хэндлинговая компания Havas посоветовала им планировать полёты в Турцию только на воздушных судах, содержащих менее 25% деталей американского производства, поскольку это единственные самолёты, которые ей разрешено обслуживать.
Письмо Havas пришло некоторым российским авиакомпаниям ещё в конце декабря. В нём сказано, что Бюро промышленности и безопасности Минторга США направило компаниям турецкой авиаотрасли письма-предупреждения о том, что обслуживание американских самолётов российских и белорусских авиакомпнаний, попавших под экспортные ограничения США, является нарушением Правил экспортного контроля.
В связи с этим Havas решила провести комплексную проверку, чтобы выявить риски и последствия для своего бизнеса и заинтересованных сторон.
«В результате этого мы можем оказаться не в состоянии обслуживать некоторые или все ваши рейсы», — предупрелил турецкицй оператор российские авиакомпании. Он попросил их предоставить список самолётов, содержащих менее 25% деталей американского производства.
Недавно стало известно, что в декабре высокопоставленные американские чиновники пригрозили турецким лицам тюремным заключением, штрафами и потерей экспортных привилегий, если они будут оказывать услуги по заправке топливом и предоставлению запчастей для самолётов американского производства, летающих из Турции в Россию и Беларусь и обратно в нарушение экспортного контроля, введённого весной прошлого года.
Как узнала «Авиаторщина», крупнейший турецкий оператор наземного обслуживания авиарейсов предупредил российские авиакомпании о рисках необслуживания в аэропортах Турции их самолётов, попавших под экспортные санкции США — они запрещают заправку, техобслуживание и ремонт этих бортов за рубежом.
Хэндлинговая компания Havas посоветовала им планировать полёты в Турцию только на воздушных судах, содержащих менее 25% деталей американского производства, поскольку это единственные самолёты, которые ей разрешено обслуживать.
Письмо Havas пришло некоторым российским авиакомпаниям ещё в конце декабря. В нём сказано, что Бюро промышленности и безопасности Минторга США направило компаниям турецкой авиаотрасли письма-предупреждения о том, что обслуживание американских самолётов российских и белорусских авиакомпнаний, попавших под экспортные ограничения США, является нарушением Правил экспортного контроля.
В связи с этим Havas решила провести комплексную проверку, чтобы выявить риски и последствия для своего бизнеса и заинтересованных сторон.
«В результате этого мы можем оказаться не в состоянии обслуживать некоторые или все ваши рейсы», — предупрелил турецкицй оператор российские авиакомпании. Он попросил их предоставить список самолётов, содержащих менее 25% деталей американского производства.
Недавно стало известно, что в декабре высокопоставленные американские чиновники пригрозили турецким лицам тюремным заключением, штрафами и потерей экспортных привилегий, если они будут оказывать услуги по заправке топливом и предоставлению запчастей для самолётов американского производства, летающих из Турции в Россию и Беларусь и обратно в нарушение экспортного контроля, введённого весной прошлого года.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Глава Росавиации допустил появление у "Аэрофлота" идей о создании новой авиакомпании
Глава Росавиации Александр Нерадько не исключил появления у группы "Аэрофлот" идей о создании новой авиакомпании. Об этом он заявил в интервью РБК, сообщет Прайм.
Отвечая на вопрос о вероятности появления новых авиакомпаний в России, Нерадько сказал: "Создание новой авиакомпании находится в прямой связи с поставками воздушных судов. Большое количество воздушных судов заказала группа компаний "Аэрофлот". Я не исключаю, что, может быть, у руководства "Аэрофлота" появятся новые идеи в этой области".
"Чтобы создавать новые авиакомпании, нужна техника, которую мы ожидаем в ближайшие годы", — продолжил он.
aviaru.net/n253170
Глава Росавиации Александр Нерадько не исключил появления у группы "Аэрофлот" идей о создании новой авиакомпании. Об этом он заявил в интервью РБК, сообщет Прайм.
Отвечая на вопрос о вероятности появления новых авиакомпаний в России, Нерадько сказал: "Создание новой авиакомпании находится в прямой связи с поставками воздушных судов. Большое количество воздушных судов заказала группа компаний "Аэрофлот". Я не исключаю, что, может быть, у руководства "Аэрофлота" появятся новые идеи в этой области".
"Чтобы создавать новые авиакомпании, нужна техника, которую мы ожидаем в ближайшие годы", — продолжил он.
aviaru.net/n253170