Про возобновлённое производство F-16

Что такое удачный проект лёгкого истребителя? Это действительно простой, лёгкий, однодвигательный сверхзвуковой самолёт.

В третьем поколении реактивных истребителей - это МиГ-21, а в четвёртом поколении - F-16.

В чем залог успеха? Главное - доступная цена и возможность очень крупносерийного производства: больше 11 тысяч "21-х" и больше 4,5 тысяч "16-х".

Ещё эти самолеты объединяют следующие особенности:
Отличные маневренные характеристики.
Унификация двигателя с тяжелыми двухдвигательными истребителями и перехватчиками: "родственники" по силовой установке - это Су-15, Як-25/28, и F-15.
Модернизации, постоянно улучшающие их боевые возможности.

В итоге эти самолёты живут не только в своем поколении, но и успешно производятся одновременно со следующими поколениями истребителей.

F-16: серийный выпуск возобновлен
https://t.iss.one/takeoff_ru/348

24 января 2023 года в Гринвилле, штат Южная Каролина, состоялся первый полет истребителя F-16D Block 70 с серийным номером 18-0011. Это первый самолет по контракту 2018 года для ВВС Бахрейна и одновременно первый F-16, собранный на предприятии компании Lockheed Martin в Гринвилле после пятилетнего перерыва в производстве этих истребителей: до 2017 года в течение четырех десятилетий они строились на заводе в Форт-Уэрте (штат Техас), но тогда из-за исчерпания имевшихся экспортных заказов и необходимости расширения мощностей предприятия по выпуску истребителей пятого поколения F-35 сборочную линию F-16 здесь решено было закрыть. При этом декларировалось, что в случае появления новых заявок на F-16 для их сборки будет организована новая линия на заводе Lockheed Martin в Гринвилле. И они не заставили себя долго ждать: в 2018–2020 годах были заключены контракты на поставку в общей сложности 128 истребителей F-16C/D в новейших модификациях Block 70 и Block 72 для Бахрейна, Словакии, Марокко, Болгарии и Тайваня.

F-16 Fighting Falcon, который отметит в следующем году свое 50-летие (первый опытный YF-16 поднялся в воздух в январе 1974-го) сегодня считается самым массовым истребителем четвертого поколения в мире. В 1976–2017 годах на заводе в Форт-Уэрте, ранее принадлежавшем компании General Dynamics, а с 1993 года – выкупившей ее авиационный бизнес форме Lockheed (с 1995 года, после объединения с Martin Marietta – Lockheed Martin), а также на четырех зарубежных сборочных линиях в Нидерландах, Бельгии, Турции и Южной Корее было изготовлено в общей сложности 4588 истребителей F-16 всех модификаций, из которых 2231 поступил на вооружение ВВС США и более 2350 – в ВВС 28 других государств.

А что у нас?

МиГ-29 по требованию заказчика оказался двухдвигательным. А это добавило не только требуемой надёжности. Добавился вес, стоимость, удельный расход топлива, ведь чем меньше двигатель, тем хуже удельные характеристики, включая расход топлива. Да и период внедрения возможных модификаций попал на сложные 1990-2000 годы. А в итоге самолёт уже не смог повторить успех МиГ-21, хоть и обладает маневренностью: выпущено менее 1700 штук.

Наследник МиГ-29 - МиГ-35 - хоть, по словам пресс-релизов, и обладает "высоким экспортным потенциалом", мировой рынок не заинтересовал. И хотя его производство разворачивается в Луховицах, таких крупных заказов, как на F-16, на него нет.

Как стало известно «Ъ», в Ярославле полиция расследует уголовное дело о попытке хищения 50 млн руб. у ООО «ЯШЗ Авиа», крупнейшего российского разработчика и производителя авиационных шин для самолетов и вертолетов. По версии следствия, похитить средства предприятия планировалось под видом выплаты «золотого парашюта» по фиктивному трудовому договору.

Обвинение предъявлено бывшему заместителю управляющего директора «ЯШЗ Авиа» Кириллу Васильеву и его жене Жанете Стумбрайте, которой, по материалам дела, и предназначался «парашют». Гражданский суд тем временем отклонил иск госпожи Стумбрайте о возмещении хотя бы не выплаченной ей зарплаты, указав в решении на отсутствие доказательств существования ее трудовых отношений с заводом.

#Ъузнал

Приземляемся в 1968 году 🧐 Спрос на авиаперевозки растёт, «Аэрофлоту» нужен новый самолёт на маршруты средней дальности, который объединит преимущества уже используемых Ту-104, Ил-18 и Ан-10.

✈️ Так был рождён Ту-154, обошедший своих предшественников по техническим характеристикам и комфорту.

💬 «Ту-154 был изящной машиной… оборудование более современное, АБСУ (автопилот) хорошая, система захода на посадку новая, метеоминимум лучше. Топлива хоть залейся. На Ту-104 до Москвы в обрез хватало. А тут дальность больше – мы стали увереннее в полетах», – отмечал пилот первого класса Виталий Клоков.

Система предупреждения опасного сближения в воздухе российского производства прошла испытания

Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") разработал и успешно провел наземные и летные испытания первой в России системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ или TCAS в международной классификации).

"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолеты взамен импортного оборудования", — сказал Сергей Бабуров, гендиректор АО "Навигатор".

По данным разработчика, "совершены десятки полетов разной продолжительностью, в ходе которых был осуществлен контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на маневр".

Система предупреждения столкновения в воздухе информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.

АО "Навигатор" — российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО); осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.

Первый коммерческий рейс китайского пассажирского самолета C919 состоится 28 февраля

Первый коммерческий рейс китайского магистрального пассажирского авиалайнера C919 состоится 28 февраля. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на агентство "Цайлянь".

Коммерческая авиастроительная корпорация Китая (COMAC) 9 декабря 2022 года передала первый C919 одному из крупнейших китайских авиаперевозчиков China Eastern Airlines. Регистрационный номер самолета — B-919A, "B" означает, что это самолет гражданской авиации Китая, "919" соответствует названию модели, "A" означает, что это первый самолет, его вместимость 164 места: восемь в бизнес-классе и 156 в эконом-классе.

Согласно расписанию, 28 февраля самолет C919 выполнит два рейса: MU9191 из международного аэропорта Шанхая "Хунцяо" в международный аэропорт Пекина "Шоуду" в 9.45 и обратный MU9192 в 13.45.

aviaru.net/n253050

Москва решительно осуждает атаку беспилотников на военный объект в Иране, подобные действия могут иметь непредсказуемые последствия, заявили в МИД

Истребитель F-4E Phantom II ВВС Греции потерпел крушение в Ионическом море.
По предварительной информации, пилоты не успели катапультироваться.
#Греция

@new_militarycolumnist