🇮🇳❗️ Рейс Azur Air ZF2463 из Перми в Гоа вынужденно сел в аэропорту Термеза в Узбекистане из-за поступившего сообщения о бомбе на борту. В самолете находились около 240 пассажиров.

Как пишет @tourdom со ссылкой на очевидцев, сразу после посадки самолёт оцепили военные, всех пассажиров отвезли в здание аэропорта и на время проверки отобрали мобильные телефоны. Сейчас смартфоны уже вернули, в терминале предоставляется бесплатный интернет. Туристы провели в Узбекистане уже более 12 часов и, по словам сотрудников аэропорта, останутся там ещё как минимум на 7 часов.

Это уже второй за январь случай ложного минирования чартеров Azur Air — 9 января рейс Москва — Гоа совершил вынужденную посадку в индийском штате Гуджарат из-за сообщения о бомбе на борту.

@ranarod

Значит, получается, что если данные интернет-рисовалок не врут, то в воздухе сейчас находится турецкий, в смысле украинский, беспилотник Bayraktаr TB2 с номером TCB-804, который отмечался в небе над Донбассом ещё осенью мирного 2021 года.

Несмотря на то, что Минобороны РФ, судя по его сводкам, за время СВО так или иначе демилитаризировало уже около 90 "Байрактаров", но этот каким-то чудом уцелел.

Причём, воинство ВСУ принципиально так и не хочет менять его "турецкую" регистрацию в системах автоматического определения положения воздушного судна в пространстве.
Странно.

⚡️ Airbus A380 может получить новую жизнь из-за задержки В777Х

В 2019 году концерн Airbus объявил о прекращении производства широкофюзеляжного лайнера, поскольку он не конкурировать по объёмам продаж с Boeing 787 и собственного A350 – двухдвигательных самолётов с хорошей топливной эффективностью.

Авиакомпании начали выводить A380 из состава своих флотов из-за отсутствия спроса со стороны пассажиров и высоких эксплуатационных расходов. А потом пришла пандемия COVID-19, которая привела к коллапсу туристическую отрасль и стала причиной банкротства многих перевозчиков по всему миру.

В 2022 году страны начали ослаблять или снимать строгие ковидные ограничения, международные поездки снова оживились. Emirates Airlines стала крупнейшим бенефициаром этой тенденции и сейчас является крупнейшим оператором суперджамбо A380 с более чем 120 самолётами в парке.

«Эмирейтс» объявила о рекордной прибыли в размере 1,2 миллиарда долларов за первую половину 2022 финансового года и начала возвращать свои A380 в эксплуатацию, с планами полностью вернуть их к концу 2023 года, чтобы вывести свои операции на допандемический уровень.

Немецкая флагманская авиакомпания Lufthansa является ещё одним крупным перевозчиком, который возвращает свои A380 с хранения в активную эксплуатацию.

Успех «Эмирейтс» с самолётами A380 связан не только с восстановлением туристической индустрии. Авиакомпания столкнулась с проблемами из-за задержек с поставками Boeing 777X – последней версии широкофюзеляжного самолёта В777, оснащённая складывающиеся законцовками крыла и двигателями GE9X. Самолёт спроектирован более экономичным и с большей дальностью полёта, чем его предшественник, что делает его востребованным для авиакомпаний, ищущих варианты расширения парка дальнемагистральных самолётов.

«Эмирейтс» разместила заказы на 150 самолётов В777X с планами постепенного сокращения своего парка самолётов A380 и замены их новыми широкофюзеляжными «боингами». Но программа задерживается. В 2019 году FAA приземлило В737 MAX после двух катастроф с сотнями погибших пассажиров, и это оказало косвенное влияние на программу В777X, задержав первый полёт и начало поставок самолёта.

Кроме того, пандемия привела к сбоям в цепочке поставок, что ещё больше задержало реализацию программы, а приостановка поставок В787 из-за проблем с качеством изготовления также усугубила проблемы Boeing и заставила корпорацию более ответственно отнестись к реализации программы В777X.

На данный момент первая поставка нового «три топора» не ожидается раньше 2025 года. Ожидается, что В777X изменит правила игры в авиационной отрасли благодаря своей новизне и топливной экономичности и сыграет важную роль в восстановлении отрасли после пандемии.

Кто успел покурить такие папиросы? 😀

Кадры зимних полетов из кабины пилотов

Видео — cheshirskij_kote

Кстати, вот банки активно работают с ботами Телеграм, а Авиакомпании что-то делают в этом направлении?

Не видел пока ни одного бота для покупки билетов или услуг.

По моему, перспективное направление!

Когда, как не сейчас открывать новые способы коммуникации с покупателями?

#авиакризис

Правительство легализовало каннибализацию самолетов

Однако положения, касающиеся каннибализации, скрыты под грифом "ДСП"

Российские власти продолжают адаптировать систему поддержания летной годности гражданских самолетов к новой реальности. В конце 2022 года правительство одобрило так называемую каннибализацию самолетов, которая разрешает снимать исправные запчасти с одних авиалайнеров для их установки на другие.

Постановление Правительства № 2435 было принято 26 декабря 2022 года, однако положения, касающиеся каннибализации, скрыты под грифом "Для служебного пользования". Газета "Известия" со ссылкой на источники в авиакомпаниях сообщила, что на снимаемые детали должны быть оформлены разрешительные документы. При снятии необходимо выполнить и задокументировать анализ их эксплуатации и оценку состояния, при последующей установке на другой самолет — провести тестирование и повторную оценку состояния.

https://www.ato.ru/content/pravitelstvo-legalizovalo-kannibalizaciyu-samoletov

Tata Group приостановила переговоры с Boeing о заказе 50 самолетов модели 737 MAX

Индийская транснациональная компания Tata Group, владелец авиакомпании Air India, приостановила переговоры с компанией Boeing о соглашении по покупке 200 авиалайнеров модели Boeing 737 MAX. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету Business Standard.

Согласно сведениям собеседников издания, индийская компания прервала переговоры из-за несогласия корпорации General Electric сделать значительную скидку на производимые ею турбовентиляторные двигатели для Boeing 737 MAX, а также на их техническое обслуживание.

Ранее Tata Group планировала закончить продолжавшиеся около года сложные переговоры с Boeing о покупке самолетов до конца 2022 года.

aviastat.ru/n252703

В нашем путешествии в прошлое отечественной гражданской авиации долетели до 40-х, а там самолёт, победивший время, – многоцелевой Ан-2 💪

Легендарная «Аннушка» осталась востребована даже спустя полвека и экспортировалась в 28 стран мира.