​В Межгосударственном авиационном комитете развязалась борьба за власть — Минтранс РФ решил сменить Татьяну Анодину.

Всё началось ещё в конце декабря. На 22 число была назначена рабочая сессия высшего органа Соглашения по авиации и использованию воздушного пространства между десятью постсоветскими странами — Межгоссовета, она должна была пройти в Москве, в штаб-квартире МАКа (это исполнительный орган).

Но на неё не явились делегации семи стран — России, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Туркменистана. Они находились в то время на праздничном обеде в Минтрансе РФ, следует из телеграммы Татьяны Анодиной, направленной полномочному представителю РФ в Межгоссовете — замминистра транспорта Игорю Чалику.

В ней она выразила удивление отсутствием на рабочей сессии Межгоссовета представителей Минтранса и других стран и направлению им ложной информации о якобы срыве МАКом сессии.

В штаб-квартиру МАКа на сессию прибыли только представители Азербайджана и Узбекистана. В результате кворум не набрался, сессия в МАКе не состоялась и была перенесена на 27 января.

В тот же день Минтранс РФ прислал МАКу протокол проведённой в здании министерства внеочередной сессии Межгоссовета. Там она состоялась в связи с письмом МАКа о невозможности проведения рабочей сессии в её штаб-квартире, сказано в документе. При этом сам МАК утверждает, что не направлял Минтрансу такую информацию.

Председателем на той сессии в Минтрансе был Игорь Чалик, хотя до этого на Советах председательствовала Татьяна Анодина. Следующая сессия Межгоссовета протоколом была назначена также в Минтрансе на 17 января. На ней должны снять «железную леди российской авиации» с должности председателя МАКа, говорит источник.

Сегодня МАК заявил, что подписанным десятью странами Соглашением не предусмотрено проведение сессий Совета в форме внеочередных сессий. Обязанность по их обеспечению этим документом возложена только на МАК, а он не обеспечивал работу мероприятий, проведённых 22 декабря и 17 января в Минтрансе РФ. Сооветственно, они не могут называться сессиями Межгоссовета, а принятые там решения и протокол — не могут называться решениями и протоколом Совета.

Кроме того, в МАКе сообщили, что Татьяна Анодина не планирует уходить с поста руководителя МАКа. Сейчас она находится в московском госпитале в связи с перенесённой ортопедической операцией. Пока обязанности председателя МАК исполняет первый зампред Виктор Рухлинский.

Уходя с аэродрома спизди что нибудь для дома! (с)

Ми-26 и Ми-26, Пермь, сегодня.

Минтранс РФ объявил бывшего замглавы Росавиации Олега Сторчевого новым председателем Межгосударственного авиационного комитета вместо Татьяны Анодиной.

Сегодня Совет по авиации и использованию воздушного пространства на сессии, проходящей в Минтрансе, назначил Олега Сторчевого, предложив занимавшей эту должность Татьяне Анодиной звание почётного президента Совета с правом совещательного голоса, сообщила пресс-служба Минтранса.

Олег Сторчевой ушёл с должности заместителя руководителя Росавиации весной 2022 года, которую занимал с 2012 года. Он отвечал в агентстве за безопасность полётов, лётную работу и учебные заведения.

Под ним находились ключевые управления авиаблока Росавиации: лётной эксплуатации, поддержания лётной годности воздушных судов и инспекции по безопасности полётов.

Олег Сторчевой работал с 1989 года вторым пилотом самолёта Ту-134 в правительственном авиаотряде номер 235, который перевозил первых лиц СССР и РФ. Выполнял полёты с президентом Борисом Ельциным. С 1993 по 2003 годы работал в «Трансаэро», принимал участие в освоении нового типа самолёта в России — Boeing 777-200. Позже был переведён в инспекцию по безопасности полётов на должность ведущего пилота-инспектора.

В Экваториальной Гвинее арестовали сына президента по делу о продаже самолета

Один из сыновей президента Экваториальной Гвинеи Теодоро Обианга Нгема Мбасого - Руслан Обианг Нсуэ арестован в связи с подозрениями в причастности к незаконной продаже самолета национальной авиакомпании CEIBA Intercontinental. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Agence France-Presse.

Арест был произведен 16 января, и сейчас Руслан Обианг Нсуэ находится под домашним арестом, отмечается в сообщении.

В ноябре прошлого года власти африканской страны начали расследование обстоятельств исчезновения турбовинтового среднемагистрального пассажирского самолета ATR 72 франко-итальянского производства, который находился на плановом обслуживании в Испании. Согласно следствию, самолет мог быть незаконно продан испанской авиакомпании. Руслан Обианг Нсуэ занимал пост генерального директора CEIBA Intercontinental, которая имеет парк из шести авиалайнеров.

aviaru.net/n252582

Иностранные авиакомпании столкнулись с дефицитом Airbus и Boeing

Энгус Келли, генеральный директор AerCap, крупнейшей международной лизинговой компании (1800 самолётов и 300 вертолётов), во время своего выступления в Дублине на конференции, посвящённой экономике авиаперевозок, предупредил авиакомпании о том, что в ближайшие несколько лет поставки новых самолётов Airbus и Boeing будут сильно задерживаться. Производители пообещали заказчикам больше машин, чем могут произвести. «Если вы уже запланировали масштабную программу на летний сезон 2023 года, продали билеты, наняли экипажи, забронировали слоты, но вы не получите заказанный самолёт – у вас серьёзные проблемы», – сказал он. Действительно, срок поставки известен заранее и авиакомпании продают билеты ещё до того, как получат технику: логично, ведь та сразу начинает летать. Объёмы авиаперевозок к середине этого года вернутся к допандемийному уровню (несмотря на общемировое падение реальных доходов, спрос растёт), прогнозирует Келли, а значит, авиакомпаниям нужно наращивать провозные ёмкости, компенсируя выведенный из эксплуатации за последние три года флот.

Келли отметил, что Airbus уже столкнулся с задержками поставок в 2022 году, концерн продал больше самолётов, чем успевает производить, при этом производители стараются «не нагнетать», поэтому перевозчики узнают о задержках поставок буквально накануне. При этом концерн всё равно увеличил поставки на 8% по сравнению с 2021 годом (661 самолёт против 611), однако это всё равно гораздо меньше, чем до пандемии (863 машины в 2019 г.)

Коллеги Келли из Air Lease Corporation добавляют, то некоторые авиакомпании, понимая, что не смогут получить новые самолёты в оговорённые сроки, уже ищут бывшие в эксплуатации машины на вторичном рынке. К счастью, за самолётами российских авиакомпаний никто охотиться не будет: они неликвидны из-за российской регистрации и, как следствие, чрезвычайной сложности и дороговизны приведения документов в признаваемый западными странами вид.

Помимо изначально нереалистичных производственных планов ситуацию усугубляет дефицит электронных компонентов, который был связан с локдаунами в Китае, а также ситуация с российским титаном, заменить который в короткие сроки иностранным авиапроизводителям непросто: с марта 2022 года наш титан не закупает Boeing и его партнёры (35% всего используемого ими титана шло из России), готовится отказаться от него в течение нескольких месяцев и Airbus (65% титана – из России). В целом доля российского поставщика титановых сплавов ВСМПО-Ависма на мировом рынке заметна (25%), но переориентироваться с него можно, просто не сразу.

https://www.frequentflyers.ru/2023/01/17/plane_shortage/

@frequentflyers

UPD. Суд будет рассматривать дело о взятках уже против бывших сотрудников S7

Оказывается, уголовное дело о коррупции в S7 Airlines уже не очень-то касается самой авиакомпании: все фигуранты дела с ее стороны — это бывшие сотрудники.

Как сообщили в пресс-службе S7: Летный директор Мансур Бадраков снят с должности и отстранен от работы, с июня 2022 года он находится под домашним арестом.

Ведущий пилот-инструктор Михаил Гусев был уволен еще в 2021 году — по собственному желанию.

Что касается нового фигуранта — замгендиректора по летной эксплуатации Бориса Камышева — он тоже «с момента начала расследования» снят с должности, а с июля 2022 года — отстранен от работы, так как находится под домашним арестом и ожидает решения суда.

📩Подписаться на AirMedia⬇️

Холдинг "Вертолеты России" передал четыре вертолета "Ансат" Национальной службе санитарной авиации (НССА). Об этом говорится в сообщении пресс-службы Ростеха.

Из 66 предусмотренных по контракту с "ПСБ-авиализинг" машин 42 уже переданы эксплуатанту, отметили в госкорпорации.

"В рамках контракта в интересах НССА на сегодня поставлено 28 вертолетов "Ансат" и 14 Ми-8МТВ-1.
#вертоновости #санавиация

В Твери борятся вот так, со свеже-выпавшим снежком!

Иван🤝

Вот это показал мастер-класс! 👀✈

При крушении вертолёта в Броварах Киевской области погибли министр внутренних дел Украины Денис Монастырский и его заместитель Евгений Енин, сообщает глава Нацполиции Игорь Клименко. Всего, по уточнённым данным, погибли 16 человек, из них двое детей. Девять человек были на борту вертолёта. Ранения получили 22 человека, включая 10 детей.

❗️Очевидцы выкладывают кадры первых минут после падения вертолета на детский сад и жилой дом, на борту вертолета находилось руководство МВД Украины

Сообщается, что в результате авиакатастрофы в Броварах погибло руководство МВД — они находились в вертолете ГСЧС, сообщил глава Нацполиции Украины.

Всего известно о 16 погибших, из них 2 детей, 9 человек находились на борту вертолета, добавит глава Нацполиции Украины Игорь Клименко.

Бизнесмен Сеяр Куршутов пишет о гибели министра внутренних дел Украины Дениса Монастырского и его первого заместителя
#вертоаварии

Вертолёт Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» попал под обстрел в Сомали.

Воздушное судно Ми-8МТВ с регистрационным номером RA-27068 авиакомпании «ЮТэйр — Вертолётные услуги» 16 января выполняло рейс по заявке миссии ООН в Сомали по маршруту Байдоа-Кензадере. На борту находились только четыре члена экипажа.

После посадки в ходе послеполётного осмотра были обнаружены два пулевых отверстия — в фюзеляже и лопасти несущего винта без повреждения лонжерона. Системы и агрегаты повреждений не получили.

Вертолёт был отстранён от полётов.