У чартерной авиакомпании Royal Flight, прекратившей полёты в марте прошлого года из-за санкций, перестал работать сайт.

Вот и всё!

Красоты северной части России!
Ловозерские тундры, Мурманская область.

Алексей 🤝

Российский авиапром построит 63 самолёта за три года, больше половины из них – «Суперджеты»

В ближайшие три года, до конца 2025-го, ОАК поставит группе «Аэрофлот» 34 «Суперджета», 18 МС-21 и 11 Ту-214, итого 63 самолёта. Об этом сообщил на совещании Владимира Путина с членами правительства глава Минпромторга Денис Мантуров. Судя по всему, это весь производственный план ОАК – остальным авиакомпаниям придётся донашивать имеющийся флот. Более того, это только заявления – по словам Путина, на некоторых предприятиях до сих пор нет заказов даже на 2023 год; президент потребовал решить эту проблему в течение месяца.

«Контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали. Ну что вы, в самом деле, дурака валяете. Контракты когда будут? Я вот о чём говорю. Мне директора предприятий говорят: «Нет контрактов», а у вас всё свёрстано, — заявил Владимир Путин в ходе беседы.

Пока к реальному серийному производству готов разве что Ту-214: и МС-21-310 без компонентов из недружественных стран, и импортозамещённый SSJ-New далеки даже от сертификации.

Однако работы ведутся ускоренными темпами, в частности, для сокращения программы лётных испытаний в ней будут участвовать сразу три SSJ-NEW: первый борт 97001, готовый по состоянию на 10 января на 89%, оснащен российскими узлами и агрегатами, в том числе авионикой, но двигатели у него «старые», совместного с французами производства (SaM-146).

Второй самолёт возьмут из уже выпущенных SSJ-100 и ремоторизируют, то есть, все системы останутся импортными, а двигатели будут новыми российскими ПД-8. Третий же борт будет построен «с нуля», сейчас уже второй планер для нового типа ВС отправлен на статические испытания. Да, планер у SSJ-NEW тоже новый: оказалось, что нельзя просто так взять и заменить одни компоненты на другие. Новые двигатели и шасси потребовали конструктивных изменений крыла и фюзеляжа. В Новосибирске испытают на различные типы нагрузки крыло, фюзеляж, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления двигателя ПД-8.

Внимательный читатель спросит, зачем же тогда испытывать самолёт, на котором заменят только двигатели на ПД-8. Всё просто: это позволит разработать программу ремоторизации существующего парка «Суперджетов». Поскольку ресурс двигателей значительно меньше ресурса самолёта, а новых двигателей SaM-146, скорее всего, не будет, то по мере того, как двигатели будут заканчиваться, их будут заменять на российские. Это, кстати, вовсе не «аналоговнет» – такое массово практиковалось и на Западе, в основном в середине прошлого века, когда авиационное двигателестроение развивалось очень быстро и новые двигатели настолько превосходили старые по надёжности и экономичности, что был смысл их менять даже на относительно новых самолётах.

Что касается МС-21, то по нему последние новости носят пиар-характер: на покрашенном в ливрею авиакомпании «Россия» самолёте с двигателями Pratt&Whitney катают Дедов Морозов и инстаблогеров.

https://www.frequentflyers.ru/2023/01/11/63_aircraft/

@frequentflyers

Комментарий аэропорта Шереметьево:

При осуществлении предполетного обслуживания во время отгона самоходного трапа произошло «повреждение лакокрасочного покрытия двери воздушного судна».

ВАЖНО! По результату осмотра воздушного судна специалистами «повреждение было признано несущественным, воздушное судно получило разрешение на вылет, продолжило выполнение рейса по назначенному маршруту, выполнило штатную посадку в пункте назначения».

Работник, выполнявший операцию по наземному обслуживанию, почувствовал резкое ухудшение самочувствия. Работнику незамедлительно была оказана первая медицинская помощь, он направлен в медицинское учреждение, где находится на данный момент под наблюдением медиков с предварительным диагнозом «отравление».

ВАЖНО! Согласно документальным подтверждениям указанный работник при выходе на рабочую смену прошел плановый медосмотр без отклонений.

Авиация ВКС России работает в небе Луганской Народной Республики. Январь 2023 года.

Все больше сообщений об использовании модернизированных Ка-52М в СВО на Украине.

Российская армия использует в ходе спецоперации модернизированные вертолеты Ка-52М с ракетами «Изделие 305», сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник.

По словам источника, вертолеты с ракетами «Изделие 305» атакуют украинскую бронетехнику и объекты (командные пункты, склады горюче-смазочных материалов, ангары с техникой), а также скопления живой силы.

Контракт на обновленные "Аллигаторы" был заключен в августе 2021 года на форуме "Армия-2021". Тогда было сказано о поставке 30 машин в 2022-2023 годах (то есть в войсках по их должно уже быть в товарном количестве). При этом о применении "изделия 305" сообщалось давно и неоднократно. Его штатными носителями являются вертолеты Ми-28НМ и Ка-52М, но ракетой могут оснащаться и другие модификации боевых вертолетов.
#вертовойна #Украина