Forwarded from AviaNews
🇮🇷🇹🇷 Четыре Airbus A340 "пропали" в Иране
Четыре самолёта Airbus A340-300, которые ранее принадлежали турецкой авиакомпании Turkish Airlines 23 декабря "пропали" в Иране. Полудетективная по заголовку история уже стала обычным способом для Ирана получать относительно новые самолёты для своих авиакомпаний.
Четыре Airbus A340-300 (бывшие б/н TC-JDM, TC-JDN, TC-JIH, TC-JII) были выведены Turkish Airlines из эксплуатации в конце 2018 - начале 2018 года. После нескольких месяцев хранения в Стамбуле в марте и апреле 2019 года они перелетели в Йоханнесбург, где все четыре А340 были перерегистрированы новым владельцем - гонконгской компанией AVRO Global Limited, в авиационный реестр острова Гернси (2-AVRA, 2-AVRB, 2-AVRC, 2-AVRD, соотвественно).
23 декабря все самолёты резко сменили регистрацию с Гернси на Буркина-Фасо (XT-ALM, XT-AKB, XT-AKK и XT-AHH) и, указав в первоначальном полётном плане конечным пунктом Узбекистан, вылетели из Йоханнесбурга. А, оказавшись в воздушном пространстве Ирана, экипажи объявили о чрезвычайной ситуации на борту и "вынужденно" приземлились в Тегеране.
Номера рейсов бывших турецких A340-300 были указаны как MAN (3808-3811), что может намекать на нового владельца - авиакомпанию Mahan Air. Иранский перевозчик, который связывают с Корпусом стражей исламской революции, недавно "поделился" частью своих A340 с венсуэльским перевозчиком Conviasa и сирийской Syrian Air.
Фото © ORTIASpotter
Четыре самолёта Airbus A340-300, которые ранее принадлежали турецкой авиакомпании Turkish Airlines 23 декабря "пропали" в Иране. Полудетективная по заголовку история уже стала обычным способом для Ирана получать относительно новые самолёты для своих авиакомпаний.
Четыре Airbus A340-300 (бывшие б/н TC-JDM, TC-JDN, TC-JIH, TC-JII) были выведены Turkish Airlines из эксплуатации в конце 2018 - начале 2018 года. После нескольких месяцев хранения в Стамбуле в марте и апреле 2019 года они перелетели в Йоханнесбург, где все четыре А340 были перерегистрированы новым владельцем - гонконгской компанией AVRO Global Limited, в авиационный реестр острова Гернси (2-AVRA, 2-AVRB, 2-AVRC, 2-AVRD, соотвественно).
23 декабря все самолёты резко сменили регистрацию с Гернси на Буркина-Фасо (XT-ALM, XT-AKB, XT-AKK и XT-AHH) и, указав в первоначальном полётном плане конечным пунктом Узбекистан, вылетели из Йоханнесбурга. А, оказавшись в воздушном пространстве Ирана, экипажи объявили о чрезвычайной ситуации на борту и "вынужденно" приземлились в Тегеране.
Номера рейсов бывших турецких A340-300 были указаны как MAN (3808-3811), что может намекать на нового владельца - авиакомпанию Mahan Air. Иранский перевозчик, который связывают с Корпусом стражей исламской революции, недавно "поделился" частью своих A340 с венсуэльским перевозчиком Conviasa и сирийской Syrian Air.
Фото © ORTIASpotter
Forwarded from ТАСС
Количество пострадавших при падении самолета в жилом массиве в Ейске Краснодарского края в материалах расследуемого дела составляет 48 человек, здоровью 33 человек причинен вред, сообщили по итогам пресс-конференции прокурора края Сергея Табельского в пресс-службе ведомства.
Ранее по официальным данным сообщалось, что при ЧП погибли 15 человек, пострадали более 20. Владимир Путин поручил оказать всю необходимую помощь пострадавшим.
Ранее по официальным данным сообщалось, что при ЧП погибли 15 человек, пострадали более 20. Владимир Путин поручил оказать всю необходимую помощь пострадавшим.
Forwarded from AviaticA
Эксклюзив📸
✈️ МС-21-300 б/н 73054 а/к КБ "Яковлева"🇷🇺
Сегодня в аэропорту "Храброво" встречали необычный рейс из Москвы - самолет МС-21-300, который привез в Калининград символ наступающего Праздника - Деда Мороза. Прибывший борт это 4 образец самолета МС-21-300, в ноябре 2022 года данный борт был перекрашен в Ульяновске в ливрею авиакомпании "Россия". Возить пассажиров этот самолет не будет, его планируют использовать для обучения пилотов-инструкторов «России». Самолет оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400. ОАК планирует к 2025 году производить 36 самолетов МС-21, после — нарастить темпы производства до 72 самолетов в год.
🌍 Международный аэропорт Калининград (Храброво)
UMKK🇷🇺
🗓 27 декабря 2022г.
📸 Александр Рыбальченко
#эксклюзив
___________
@AviaticA
✈️ МС-21-300 б/н 73054 а/к КБ "Яковлева"🇷🇺
Сегодня в аэропорту "Храброво" встречали необычный рейс из Москвы - самолет МС-21-300, который привез в Калининград символ наступающего Праздника - Деда Мороза. Прибывший борт это 4 образец самолета МС-21-300, в ноябре 2022 года данный борт был перекрашен в Ульяновске в ливрею авиакомпании "Россия". Возить пассажиров этот самолет не будет, его планируют использовать для обучения пилотов-инструкторов «России». Самолет оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400. ОАК планирует к 2025 году производить 36 самолетов МС-21, после — нарастить темпы производства до 72 самолетов в год.
🌍 Международный аэропорт Калининград (Храброво)
UMKK🇷🇺
🗓 27 декабря 2022г.
📸 Александр Рыбальченко
#эксклюзив
___________
@AviaticA
Forwarded from Helicopterpilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Можно, что угодно думать о британских политиках, но профессиональную работу летчика на данном ролике, отрицать, ну никак нельзя.
Если что, происходит эвакуация "пациента" с движущегося корабля.
@MilHeliPilot
Если что, происходит эвакуация "пациента" с движущегося корабля.
@MilHeliPilot
Forwarded from Dambiev
Бесполетная зона над Украиной на картах полетов самолетов онлайн выглядит так.
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Рекомендуем изучить протокол заседания Комиссии при Президенте РФ по вопросам развития АОН от 11 октября 2022 г. No 12/8
Теперь такие протоколы читаются иначе, чем ранее. Все это из-за недавнего фонтана программ подготовки специалистов авиационного персонала 👉🏼 тут.
Совсем не важно, что их опубликовали разом (хаотично) и не все (если хотите знать вероятную причину отсутствия программ S7, обязательно посмотрите 👉🏼 сюжет).
Для нас важен п. 14 протокола, ведь из него стало понятно, кто/что стало триггером.
Вероятно, теперь протоколы комиссии (поручения Президента) будут приниматься к исполнению на местах Чиновниками любого ранга.
😅 Хочется верить, что именно наше 👉🏼 обращение к помощнику Президента РФ Левитину И. Е. дошло до адресата и нашло свое место в протоколе.
😉 Но, конечно, мы реалисты и знаем, что такие меры были предложены высококвалифицированными «специалистами», которые отбираются на должность по конкурсу и работают по профессии, имея при этом исключительно 👉🏼 «профильное образование».
Без шуток, протокол заслуживает внимания. Много интересного, а главное, что уже есть действия.
Следовательно, наша деятельность имеет плоды, так как писать письма/статьи теперь не пустая трата времени и, как многие говорят, не борьба с мельницами.
👉🏼 Открытое небо про развитие АОН (подписка не обязательная, но приветсвуется)
#авиакризис
#авиашиза
#росавиция
#минтранс
Теперь такие протоколы читаются иначе, чем ранее. Все это из-за недавнего фонтана программ подготовки специалистов авиационного персонала 👉🏼 тут.
Совсем не важно, что их опубликовали разом (хаотично) и не все (если хотите знать вероятную причину отсутствия программ S7, обязательно посмотрите 👉🏼 сюжет).
Для нас важен п. 14 протокола, ведь из него стало понятно, кто/что стало триггером.
Вероятно, теперь протоколы комиссии (поручения Президента) будут приниматься к исполнению на местах Чиновниками любого ранга.
😅 Хочется верить, что именно наше 👉🏼 обращение к помощнику Президента РФ Левитину И. Е. дошло до адресата и нашло свое место в протоколе.
😉 Но, конечно, мы реалисты и знаем, что такие меры были предложены высококвалифицированными «специалистами», которые отбираются на должность по конкурсу и работают по профессии, имея при этом исключительно 👉🏼 «профильное образование».
Без шуток, протокол заслуживает внимания. Много интересного, а главное, что уже есть действия.
Следовательно, наша деятельность имеет плоды, так как писать письма/статьи теперь не пустая трата времени и, как многие говорят, не борьба с мельницами.
👉🏼 Открытое небо про развитие АОН (подписка не обязательная, но приветсвуется)
#авиакризис
#авиашиза
#росавиция
#минтранс
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский в интервью РБК сообщил, что на данный момент 13 из 357 самолётов авиакомпании арестовано за рубежом из-за международных санкций, большая часть - во время техобслуживания или полетов за рубеж.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпании Средней Азии демонстрируют быстрое восстановление перевозок
Но многие из них сильно зависят от российского рынка, что несет определенные политические риски
Авиаперевозчики из Средней Азии быстро восстанавливают допандемийные объемы перевозок. Однако многие из них сильно зависят от пассажиропотока на российских направлениях, что несет определенные политические риски. С другой стороны, запрет на полеты для западных авиакомпаний через территорию России может помочь среднеазиатским компаниям нарастить транзитные перевозки между Европой и Азией.
Продолжение: https://www.ato.ru/content/aviakompanii-sredney-azii-demonstriruyut-bystroe-vosstanovlenie-perevozok
Но многие из них сильно зависят от российского рынка, что несет определенные политические риски
Авиаперевозчики из Средней Азии быстро восстанавливают допандемийные объемы перевозок. Однако многие из них сильно зависят от пассажиропотока на российских направлениях, что несет определенные политические риски. С другой стороны, запрет на полеты для западных авиакомпаний через территорию России может помочь среднеазиатским компаниям нарастить транзитные перевозки между Европой и Азией.
Продолжение: https://www.ato.ru/content/aviakompanii-sredney-azii-demonstriruyut-bystroe-vosstanovlenie-perevozok
Forwarded from Zемля-Vоздух
Северокорейский беспилотник, вторгшийся в Южную Корею. Аналог "Орлана", но с V-образным хвостовыхм оперением (такое совмещение функций рулей высоты и направления теоретически дает выигрыш в массе). Видна также довольно сложная система шасси. Размер и конструкция аппарата говорит о наличии развитых систем, включая систему связи и управления.
В целом северокорейский беспилотник выглядит очень достойно.
В целом северокорейский беспилотник выглядит очень достойно.