В Самарканде появится местная авиакомпания

В Самарканде — крупнейшем туристическом центре Узбекистана — вскоре появится первый местный авиаперевозчик. Презентация новой частной авиакомпании Air Samarkand состоялась 14 декабря на прошедшей в этом городе конференции Asia Connect: Airline Network Development in New Reality.

Как объяснил ATO.ru PR-директор перевозчика Олег Иванов, полеты Air Samarkand начнутся весной 2023 года после получения сертификата эксплуатанта. На первом этапе авиакомпания планирует работать на двух узкофюзеляжных самолетах Airbus A320 в монокомпоновке на 180 мест экономкласса по 14 международным маршрутам; длительность полета — от 2 до 4,5 ч. По словам Иванова, Air Samarkand сможет предложить жителям города и соседних регионов с потенциальным пассажиропотоком в 4,5 млн чел. путешествовать напрямую в разные страны, а иностранным туристам добираться до Самарканда без пересадки.

https://www.ato.ru/content/v-samarkande-poyavitsya-mestnaya-aviakompaniya

Здоровенная туша Ан-12 для @aviadispet4er в аэропорту Маган греется перед вылетом.
Хотя, я (да и аэропорт Маган тоже) видал машины и побольше, но наш Ми-8, рядом с ним, кажется уже не таким уж и большим.
Мы выполнили рейс до Усть-Маи, как только появилась погода. Вернулись обратно через Амгу, под трескучие -49°С.
Середина декабря уже позади, Якутск окутан туманами и борты, которые могут в посадки на грунт, перекочевали сюда.

Что будет, если соединить крупную торговую выставку, насыщенную конгрессную программу, масштабную историческую экспозицию и великолепное авиашоу в одном мероприятии? Правильно, получится Авиасалон МАКС. А если всё это реализовать на платформе Телеграмм, получится канал Авиасалон МАКС.

Каждый день мы готовим для вас важные новости, авторские колонки и серии познавательных материалов. Подписывайтесь и читайте!

Вертолет разбился в Улан-Удэ. Об этом сообщает «112». Он летел из аэропорта «Восточный» на аэродром «Байкал».

По предварительным данным, три человека, находившиеся на борту, погибли. После падения вертолет загорелся. Сейчас на месте работают пожарные

Подпишись на RTVI

IATA прогнозирует снижение объемов грузоперевозок в 2023 году; "золотой" период подходит к концу

Прибыль грузовых авиакомпаний упадет на 25%, но этому есть объяснение

Согласно прогнозам, в следующем году объемы авиационных грузоперевозок, а также выручка и прибыль в этом сегменте продолжат снижаться относительно показателей 2022 года.

Директор по аналитике Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Эндрю Мэттерс рассказал, что объемы перевозок составят 57,7 млн т, на 4,3% меньше, чем 60,3 млн т в текущем году. Показатель этого года на 8,1% ниже предыдущего.

"Сказывается сложная экономическая обстановка как в плане динамики роста, так и в международной торговле", — считает Мэттерс. В результате возвращения коэффициентов загрузки к доковидным уровням ожидается снижение выручки на 22%. С 2020 года этот показатель рос: на 50% в 2020 году, на 24% в 2021-м и на 7% в текущем. Такой уровень выручки невозможно поддерживать длительно. "Снижение на 22% выглядит очень драматичным, но оно объяснимо, если учитывать значительный рост в предыдущие годы", — говорит он.

🔒 https://www.ato.ru/content/iata-prognoziruet-snizhenie-obemov-gruzoperevozok-v-2023-godu-zolotoy-period-podhodit-k

На аэродроме авиабазы NAS JRB Fort Worth, шт. Техас, США, несколько часов назад произошла нештатная ситуация при посадке истребителя F-35B.

Пилот катапультировался, жив.

В России создадут опытные образцы самолета «Партизан» в 2023 году

Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени Чаплыгина создадут два опытных образца самолета с системами короткого взлета и посадки «Партизан» в 2023 году. Об этом сообщил директор института Владимир Барсук, передает ТАСС.

«Активно продолжаются работы по проекту «Партизан». Следующий год у нас будет связан с изготовлением двух опытных образцов. Это смешанный летательный аппарат, есть электрическая и тепловая силовые установки», — сказал он. Директор СибНИА уточнил, что институт рассчитывает представить опытные образцы на авиасалоне МАКС-2023.

Отмечается, что ранее в СибНИА планировали собрать самолет к концу 2022 года, однако сборку перенесли из-за замены узлов и агрегатов иностранного производства на отечественные.

Самолет создают с 2019 года по заказу Фонда перспективных исследований в рамках проекта «Разработка и летные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей». Предполагается, что максимальная взлетная масса самолета составит 3380 килограммов.

В июне в СибНИА провели летные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой проекта «Партизан». В рамках второго этапа проекта силовую установку доработали.

FlightMode

Авиакомпания iFly продолжает второй день кошмарить российских туристов постоянным переносом рейсов в/из Египта.

Перевозчик с 15 декабря не может туда полететь, так как воздушный коридор на египетские курорты ей перекрыла Иордания, закрыв небо для самолётов с двойной регистрацией и потребовав оформленную в Лондоне авиастраховку.

После этого у iFly, летающей на Airbus A330 с ирландской и российской пропиской, альтернативных маршрутов полёта в Египет не осталось.

Несмотря на это, она, крепко вцепившись в свой единственный международный рынок, который ей больше недоступен, тянет с отменой рейсов и переносит их. Этим она как бы накаляет ситуацию для оказания давления на Росавиацию, чтобы та поскорее приняла единственное верное решение — открыть для пролёта в Египет 240-километровый коридор в закрытом для наших авиакомпаний 10 лет назад воздушном пространстве Сирии из-за обстрела самолёта Nordwind со 160 пассажирами на борту.

С чего-то вдруг решив, что летать через Сирию теперь стало безопасно, хотя так не считают авиарегуляторы многих стран мира, iFly пытается убедить в этом остальных, в том числе Росавиацию, которую она по сути просит взять на себя ответственность за возможные последствия принятия решения об открытии сирийского неба.

Но Росавиация назвала небо Сирии потенциально опасным для полётов гражданских самолётов регионом, добавив, что там существует серьёзный риск для безопасности международных перелётов. Несмотря на это, она всё же проводит межведомственное согласование вопроса возможного безопасного использования небо Сирии российскими авиакомпаниями.

Источник в Минобороны говорит, что ситуация в воздушном пространстве Сирии остаётся сложной и опасной: ВВС Израиля постоянно наносят ракетные удары, а сирийская противовоздушная оборона в свою очередь поражает воздушные цели. В этой ситуации гарантировать безопасный пролёт пассажирского самолёта практически невозможно.

Сама авиакомпания, которая требует от Росавиации открыть небо Сирии для её 4-6 пролётов в день и взять ответственность за возможные последствия, при этом игнорирует просьбу агентства пересадить две тысячи пассажиров шести задержанных рейсов на самолёты других перевозчиков с целью недопущения нарушения их прав и вновь переносит вылеты, обвиняя в этом Росавиацию.

Вместо того, чтобы отменить рейсы и приступить к работе по пересадке туристов на самолёты других авиакомпаний, iFly, ещё не предоставившая в Росавиацию необходимые документы по безопасному использованию сирийского неба, убеждает журналистов (и туроператоров Tez Tour и Fun&Sun) в том, что она полетит в Египет через Сирию, так как получила на это согласие от всех сторон (разрешение Сирии и «не возражает» от МИДа и Минобороны), а с последней резолюцией тормозит только Росавиация, якобы затягивающая процесс по бюрократическим причинам.

"Дочка" Ростеха через суд потребовала от Airbus вернуть аванс за самолеты для "Аэрофлота"

Москва. 16 декабря. INTERFAX.RU - Лизинговая "дочка" госкорпорации "Ростех" - "Авиакапитал Сервис" (АКС) - подала в Арбитражный суд Москвы иск к европейскому авиапроизводителю Airbus, следует из данных судебной картотеки. Заявление зарегистрировано 13 декабря.

Материалы, поясняющие суть претензий, не опубликованы. Сумма исковых требований не указана.

В основе иска - требование о возврате авансовых платежей, которые были перечислены Airbus по предварительному договору на поставку самолетов А350 для "Аэрофлота", сообщил "Интерфаксу" представитель АКС.

"С учетом того, что санкции сделали невозможным исполнение этого контракта, в адрес Airbus было направлено множество уведомлений с просьбой о возврате авансов, однако безрезультатно. В итоге мы вынуждены обратиться в суд", - сказал собеседник.

Сумму требуемых авансовых платежей и другие детали договора с Airbus он не назвал.

В марте 2020 года сообщалось, что АКС планирует поставить "Аэрофлоту" 17 новых дальнемагистральных A350, включая восемь A350-900 и девять A350-1000. Информация об этом содержалась в материалах сайта госзакупок: для сопровождения сделки АКС искала юридического консультанта.

Представитель Airbus сообщил "Интерфаксу", что компания не комментирует "конфиденциальные договорные соглашения с клиентами". "Airbus соблюдает все действующие международные санкции и правила", - отметил он.

АКС требует вернуть деньги, которые зарубежный производитель "фактически присвоил", заявил между тем представитель "Ростеха". "Это ещё одна иллюстрация того, как Запад относится к чужим правам и своим обязательствам, и повод другим странам ещё раз задуматься, насколько вообще надёжным партнёром является Запад", - считают в госкорпорации.

Сейчас в парке "Аэрофлота" семь A350-900: они получены по прямому контракту с Airbus, заключенному в 2007 году. Вся сделка предполагает поставку 22 таких самолётов.

Владимир Путин: льготный лизинг самолетов и водного транспорта надо реализовать в полном объеме

Президент Владимир Путин обратил внимание правительства на необходимость начала предоставления средств на лизинг воздушных судов уже в этом году, а водного транспорта - не позднее первого квартала 2023 года. Об этом сообщает ТАСС.

"Мы договорились запустить с использованием средств Фонда национального благосостояния льготный лизинг воздушных судов и водного транспорта отечественного производства. К сожалению, до сих пор этот инструмент не заработал, - сказал глава государства в четверг на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам. - Обращаю внимание коллег из правительства: программы должны быть реализованы в полном объеме. Нужно начать предоставлять средства на лизинг воздушных судов уже в текущем году, а водного транспорта - не позднее первого квартала 2023 года".

aviastat.ru/n251405

«Газпром нефть» запустила собственный научно-исследовательский центр для разработки высокотехнологичных масел

В подмосковном наукограде Фрязино «Газпром нефть» открыла научную исследовательскую площадку для проведения полного цикла разработки и тестирования рецептур автомобильных и индустриальных масел. Это самый современный НИЦ в России, он оснащен уникальным оборудованием, многое из которого представлено в России в единственном экземпляре.

Научно-исследовательский центр интегрирован в производственный процесс Московского завода смазочных материалов «Газпромнефть-СМ». Благодаря этому время от разработки новых рецептур специализированных масел и пакетов присадок до выпуска готовой продукции сократилось с полугода до 2 месяцев. Это поможет расширить ассортимент отечественных высокотехнологичных смазочных материалов.

#проb787 - под этим тегом уже начинает собираться интересная коллекция об этом удивительном и суперсовременном самолете.

Ну и конечно же общая коллекция этого канала - #прошасси
Не знаю как вас, от стоек шасси и вообще самих шасси, практически любого самолёта, я в прямом смысле слова тащусь. Ну не равнодушен я к этой части самолёта.