Про Международный День Гражданской Авиации

Все знают - Чикагская Конвенция подписана 7 декабря 1944.

Не все помнят, что без СССР и Германии, которым было СЛЕГКА не до этого (пустые места).

Небо расписали без нас: ICAO, штаб в Канаде, футы и прочее…

СССР вступил в ICAO только в 1970, а русский текст оформили аж в 1977.

Мало кто знает, что после развала СССР - в ICAO потребовали страны СНГ заново вступать и, соответственно, пересчитать и платить членские взносы.

В последние годы существования СССР и в первые годы РФ в ICAO представлял человек и пароход Иван Федотович Васин, чьё имя не так давно присвоили ККЛУ ГА. Почитайте хотя бы его биографию! Глыба!

Его авторитет в ICAO был на космическом уровне. На эту инициативу Иван Федотович ответил недвусмысленным отказом, заявив (за точность не ручаемся, со слов его коллег):

«РФ является правопреемником СССР, пусть остальные заново вступают!».

Так РФ, образованная в 1991, имеет статус члена ICAO с 1970 😅.

С «праздником».

#авиадата
#авиашиза
#авиациявлицах

Авиационная отрасль вернется к прибыльности в 2023 году

Авиационная отрасль восстановит показатели прибыли в 2023 году, заявили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Об этом сообщает ИА "Красная Весна" со ссылкой на агентство Reuters.

В IATA сообщили, что из-за коронавирусных ограничений с 2019 по 2021 годы авиакомпании потеряли десятки миллиардов долларов, часть компаний до сих пор испытывают трудности.

В ассоциации отметили, что в 2023 году чистая прибыль отрасли составит $4,7 млрд, а общее число пассажиров составит около 4 миллиардов человек.

aviastat.ru/n250970

Из-за дефекта самого большого авиадвигателя приостановлены испытания самолета Boeing 777-9

Насколько проблема повлияет на график сертификации перспективного авиалайнера остается открытым

Boeing приостановил программу летных испытаний перспективного самолета В-777-9 из-за проблемы с двигателем GE Aerospace GE9X, установленном на испытательном образце.

И Boeing, и GE подтвердили, что в настоящее время проводятся проверки с целью определить, является ли выявленный дефект специфичным для конкретного образца, для всей партии или конструктивным недостатком нового авиадвигателя, самого большого в мире. Однако о характере проблемы не сообщается. Таким образом, вопрос о том, насколько данная проблема повлияет на график сертификации В-777-9, остается открытым.

🔒 https://www.ato.ru/content/iz-za-defekta-samogo-bolshogo-aviadvigatelya-priostanovleny-ispytaniya-samoleta-boeing-777-9

Посадка самолета Председателя КНР Си Цзиньпина в Эр-Рияде. Семь истребителей ВВС Саудовской Аравии сопровождали китайский борт №1 от входа в воздушное пространство Королевства до его приземления в Эр-Рияде. Напомню, что Си Цзиньпин посетит Саудовскую Аравию с трехдневным визитом, с 7-го по 9 декабря. В Эр-Рияде пройдут три саммита: встреча лидеров КНР и Саудовской Аравии, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, а также первый китайско-арабский саммит, по линии Лиги арабских государств. Главной темой, как ожидают аналитики, снова станет расчет за саудовскую нефть в юанях, что станет концом эпохи нефтедоллара.

Авиакомпания flydubai полетит в Санкт-Петербург на Boeing 737MAX

Дубайские авиакомпании увеличивают количество рейсов в Пулково в 3,5 раза


Авиакомпания flydubai (ОАЭ) объявила о запуске ежедневных рейсов из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Санкт-Петербург (Пулково; LED) с 20 января 2023 года. Перевозчик, один из немногих, планирует выполнять полеты на самолетах Boeing 737MAX. В то же время Emirates увеличивает частоту полетов на маршруте.

РФ является одной из последних стран в мире, кто еще не ресертифицировал этот тип ВС. Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после двух катастроф с самолетами этого типа в Азии и Африке. Но в июле российские власти разрешили эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, однако только авиакомпаниями из дружественных стран. Глава эмиратского перевозчика Гейт аль-Гейт в ноябре 2021 года рассказывал ATO.ru, что рассчитывает вернуть свои MAX на российские рейсы, как только получит разрешение российских властей.

https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-flydubai-poletit-v-sankt-peterburg-na-boeing-737max

Французы наконец-то показали видеокадры недавнего десантирования с борта противолодочного самолёта Atlantique 2 на борт авианосца FS Charles de Gaulle своих спецназовцев.

Видимо, во французских военных планах рассматриваются некие кризисные ситуации, когда такое станет возможным и будет востребовано.

Введены ограничения использования беспилотных воздушных судов на территории Республики Марий Эл.

В российских авиакомпаниях надеются, что размер компенсаций за перевозки внутри страны увеличат на 2023 год в два раза. Правительство утвердило само постановление о продлении субсидии на следующий год, указав, что в федеральном бюджете на эти цели по-прежнему предусмотрено лишь 25 млрд руб. — вчетверо меньше, чем в этом году.

Источники «Ъ» в Минтрансе сообщают, что вопрос дополнительного финансирования не снят с повестки.

#Ъузнал

Авиакомпания «Россия» на рейсах с 9 декабря перестанет ограничивать передвижение пассажиров по самолёту.

Табло «Пристегнуть ремни» будет включаться в прежнем допандемийном режиме — во время взлёта, посадки, турбулентности или внештатной ситуации.

В 2020 году, в разгар пандемии COVID-19, для авиакомпаний было введено требование ограничивать передвижение пассажиров по салону самолёта, за исключением посещения туалета. Табло «Пристегнуть ремни» должно было быть включено в течение всего полёта.

Теперь в связи с поэтапным выходом из режима ограничений, связанных с угрозой распространения коронавирусной инфекции, и выявления новых штаммов COVID-19, в этом необходимости нет.

✈️ Завершены статические испытания самолёта МС-21

Корпорация «Иркут» (входит в «Ростех») и Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского завершили статические испытания самолёта МС-21. «Ростех» заявил, что были «подтверждены прочностные характеристики» лайнера.

Планер самолёта в этом году был отремонтирован и испытан на способность «выдерживать нагрузки при грубой посадке» -- т. е. с превышением вертикальной скорости. Кроме того, проведены испытания аварийной посадки.

«Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании. В ходе испытаний доказано, что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолёта»,— сообщили в «Ростехе».

Ранее, в ноябре, правительство РФ выделило 15 млрд руб. на расширение производства МС-21. Первая партия необходимого оборудования должна быть законтрактована в этом году, остальные — в течение последующих трёх лет. Власти также потратят около 44 млрд руб. на производство авиадвигателей -- в т. ч. для двигателя 14 ПД-14, который предназначен для МС-21.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Серийное производство новой модели — преимущественно из деталей отечественного производства — планируется запустить в 2024 г.

В соответствии с программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. заказчики должны получить 270 ед. МС-21-310.

#импортозамещение @yoprom

"Авиация России и санкции", часть 2. Демографические аспекты платёжеспособного спроса

Россия по площади территории занимает первое место в мире, а по плотности населения – 181 место. Соотношение этих показателей исключает возможность развития автомобильной и железнодорожной инфраструктуры до уровня стран с высокой плотностью населения, что предопределяет значительный потенциальный спрос на воздушные перевозки.

Количество населённых пунктов Крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири, в которых авиатранспорт является единственным или основным видом транспорта, осталось практически неизменным. Более того, даже в долгосрочной перспективе развитие наземной транспортной инфраструктуры Северо-Западного, Дальневосточного и Сибирского федеральных округов до уровня Центрального или Южного федерального округа, крайне маловероятно из-за существующих природно-географических ограничений.

"Авиация России и санкции", часть 3. Демографические аспекты и спад перевозок

Наибольший спад авиационной подвижности в местном авиасообщении имеет место в Хабаровском крае (на 91%), Республике Коми (на 96%) и в Томской области (на 93%). При этом население перечисленных субъектов РФ осталось либо неизменным, как в Томской области (1,1 млн человек и в 1990 году, и в 2019 году), либо сократилось непропорционально меньше, чем объём авиаперевозок (на 34% в Республике Коми и на 19% в Хабаровском крае). В какой-то мере демографическими причинами можно объяснить сокращение авиационных перевозок, например, в Чукотском автономном округе, численность населения которого сократилась со 160 до 50 тыс. человек. Однако даже это более чем трёхкратное сокращение численности населения не может являться единственной причиной сокращения количества перевезённых на территории Чукотки пассажиров в 17 раз (с 529 до 31 тыс. пассажиров в год).

Россия – далеко не единственная страна, имеющая потребность в поддержании авиасообщения с отдалёнными территориями. Например, географические, демографические и инфраструктурные условия Аляски радикально не отличаются от условий Чукотки. Так на Аляске 82% малых населённых пунктов вообще не имеют доступа к дорогам. Именно поэтому там люди летают в восемь раз чаще, чем в остальной Америке, и перевозят по воздуху около 1 тонны грузов в расчёте на одного человека в год, что в 39 раз больше, чем в среднем по стране . Парк малой авиации на Аляске составляет 12 тыс. самолётов, то есть одно воздушное судно приходится на 70 жителей (в России одно на 20 тыс. человек).

К. Коноплин "Вертолётный цех Озёрные Ключи" (2017)

Программист дронов — профессия будущего. На специалистов данного профиля растёт спрос, но в России их практически не готовят. Очень мало людей, которые не просто пилотируют дрон, но и могут моделировать его полёт, создавать системы навигации и управления.

После курса Skillbox вы сможете программировать дроны так, чтобы они выполняли заказы:

– для нефтедобывающей промышленности: искали месторождения, проверяли состояние оборудования;
– для сельского хозяйства: обрабатывали поля, наблюдали за животными;
– для строительного бизнеса: снимали процесс строительства, патрулировали территорию объекта.

На курсе мы расскажем, как:

– разрабатывать системы навигации беспилотника;
– обрабатывать информацию бортовых систем;
– программировать полёт группы беспилотников;
– разрабатывать систему обнаружения и облёта препятствий.

Ознакомьтесь с программой обучения и забронируйте место на курсе со скидкой 35% в честь Нового года: https://clc.to/pUkpKQ