SpaceX - крупнейший поставщик NASA в 2022, который обогнал Boeing и Lockheed-Martin с закупками со стороны агентства в размере более $2,2 млрд.

Калифорнийский технический получает деньги на работу JPL - исследовательские миссии и это немного другое.

Так что получается именно SpaceX из всей американской космической промышленности получает больше всего контрактов на закупку от государства.

🤑

Российская авиация продолжает летать вопреки прогнозам, а снижение уровня безопасности полётов в ближайшее время маловероятно, пишет Financial Times, пообщавшись с лизингодателями и экспертами.

Прогнозы о том, что авиация в России полностью остановится после закрытия доступа к запчастям и техобслуживанию не оправдались, а внутренние авиаперевозки даже превысили уровень 2019 года.

Восстановление перевозок «вызывает опасения» Airbus и Boeing, однако собеседники издания считают, что безопасность перелётов будет сохранена на прежнем уровне несмотря на отсутствие оригинальных деталей и сертифицированного обслуживания.

Так, по словам президента ведущей британской консалтинговой компании в области авиации IBA Фила Сеймура, «российские власти не захотят, чтобы самолеты летали в непригодном для полетов состоянии». Он пояснил, что за последние несколько лет ремонтопригодность самолетов значительно улучшилась, а обслуживание можно проводить без особых усилий, пока самолет физически не превысил срок эксплуатации. Однако с прохождением плановой проверки раз в 6 или 12 лет у эксплуатанта со «специфическими» деталями могут возникнуть проблемы.

Представитель одной из лизинговых компаний отметил, что «есть разница между тем, может ли самолет еще нормально летать, и тем, соответствует ли он международным стандартам безопасности».

Сейчас мнения в отрасли уже не так категоричны: теперь предполагается, что с течением времени российские авиакомпании будут вынуждены либо использовать детали от других самолетов, либо закупать комплектующие в других странах, либо производить свои собственные.

@dearpassengers

Чего не пообещаешь, когда денег хочешь

Инновации, стартапы, "городская мобильность", красивые картинки "аэротакси" - это не только про светлое будущее, но и про деньги на его создание.

Помните, полтора года назад была в «Лужниках» демонстрация аппарата фирмы «Hover»?

У ребят, похоже, новая фаза привлечения инвестиций, поэтому появились новые обещания новости:
https://t.iss.one/rian_ru/184590.

На этот раз они сообщили про начало сертификации и про планы начать пассажирские перевозки в 2025 году.

Вот только в прошлый раз они сообщали о начале сертификации 11 месяцев назад: https://stimul.online/articles/innovatsii/ot-sheremetevo-do-siti-za-20-minut/

При этом тема сертификации - по каким правилам, что именно делают и так далее - не раскрыта совсем.

Наше личное суждение об этом проекте - ребята просто осваивают деньги инвесторов, реальный продукт у них может получиться только случайно: https://t.iss.one/AviaComments/4772.

P.S. Сама тема "аэротакси" реальна, просто правильней идти от безопасности, например вот так: https://t.iss.one/rogozin_alexey/958

Да что ты за неведомое такое? Или кто? 😍

Ryanair может стать единственным крупным лоукостером Европы

Гендиректор Ryanair Майкл О'Лири в понедельник предположил, что в конечном счете она станет единственным крупным низкобюджетным авиаперевозчиком в Европе. О'Лири заявил, что увеличивающийся разрыв в расходах сделает конкурентов easyJet и Wizz объектами поглощения. Об этом сообщает Прайм.

"Европа неумолимо движется к такой же структуре, как и Северная Америка, где у нас будет три очень крупных, несколько более затратных стыковочных перевозчика с более высокими тарифами и один очень крупный бюджетный перевозчик — Ryanair", — отметил он.

О'Лири сказал, что easyJet и Wizz "будут кандидатами на слияния и поглощения в ближайшие пару лет, потому что... они увязли в таком положении, где они являются средними по ценам, средними по стоимости и не могут конкурировать с нами по стоимости или ценообразованию".

aviaru.net/n249763

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) наращивает производственные мощности предприятия "ОДК-Сатурн" в Рыбинске, задействованного в кооперации по производству двигателя #ПД14, сообщает #ОДКСатурн. Планируется возведение нового корпуса площадью 40 тыс. кв. м. В новом цехе будут установлены свыше 250 единиц оборудования, в том числе 102 новых станка. Цех планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году. Кроме того, "ОДК-Сатурн" с 2027 года станет головной организацией по ремонту силовых установок для МС-21. Для организации ремонтных работ с ПД-8 и ПД-14 площадь цехов увеличится с 10 до 16 тысяч квадратных метров, будут закуплены 27 единиц нового оборудования и проведена адаптация испытательной базы.

Увеличение производственных мощностей позволит к 2029 году нарастить выпуск деталей и узлов перспективной силовой установки до 160 мотор-комплектов ежегодно.

​​Airbus A320 "Уральских авиалиний", у которого лопнули шины в Иркутске 2 ноября, возобновил полеты менее чем через двое суток после инцидента.

Ожидалось, что из-за нехватки запчастей самолет может на некоторое время выйти из эксплуатации, но этого не произошло, признает британское издание Simple Flying, добавляя, что два дня - все, на что хватило санкций.

С 4 ноября борт RA-73830 активно летает - он выполнил уже больше десятка рейсов. Часть из них с задержками, но это для авиакомпании Сергея Скуратова типично.

"Поскольку четыре самолета А320-200 числятся припаркованными, вполне вероятно, что все детали, необходимые для возврата поврежденного самолета в эксплуатацию, были взяты с одного из них", - предполагают западные коллеги. Они утверждают, что в условиях бума внутренних перевозок и поездок в дружественные государства российским авиакомпаниям, испытывающим нехватку денежных средств, необходимо, чтобы их самолеты летали, и "Уральским авиалиниям" удалось сохранить RA-73830, он же VQ-BAG, заработав немного рублей.

Большинство самолетов западного производства в России будут способны функционировать без чрезмерного технического обслуживания в краткосрочной перспективе, заявил президент IBA Фил Сеймур, добавив, что "российские власти не хотели бы, чтобы самолеты летали в непригодном для полетов состоянии". И что потребуется "серьезная шестилетняя или 12-летняя проверка" - тогда у операторов и возникнут проблемы.

"Российская делегация будет участвовать в саммите G20. 10 самолётов, включая 3 Ил-96 будут обслуживать членов делегации", - директор управления гражданских аэропортов Индонезии. @intuition2036

Всё, что известно о (повторной?) национализации авиастроительного завода «Мотор Сич»

Власти Украины приняли решение национализировать ряд предприятий, принадлежащих украинским бизнесменам, в том числе небезызвестный «Мотор Сич».

Владельцем Мотор Сич до недавнего времени был Вячеслав Богуслаев, который в 2017 году продал 56% акций компании китайскому холдингу Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd (о результатах этой авантюры — тут). Причём в марте 2021 года появились сообщения о национализации завода. Почему сейчас об это говорят как будто впервые — непонятно.

Однако из-за нарушений по соблюдению антимонопольного законодательства операции с акциями предприятия были заблокированы, а впоследствии — арестованы. Сам Богуслаев был арестован по обвинению в госизмене в октябре этого года.

Его, а также начальника департамента внешнеэкономической деятельности «Мотор Сич» заподозрили в «коллаборационной деятельности» и «пособничестве государству-агрессору». Позднее их заключили под стражу. Всего СБУ арестовала имущество «Мотор Сич» на сумму $27 млн.

Руководство завода, по данным Службы безопасности Украины, наладило транснациональные каналы поставок украинских авиадвигателей в Россию, которые там использовали для производства и ремонта ударных вертолетов. Оно «действовало в сговоре» с представителями «Ростеха», утверждало ведомство. В российской компании отвергли обвинения СБУ, заявив, что после введенных в 2014 году ограничений на российские вертолеты перестали устанавливать украинские двигатели.

Киев планирует внести арестованного президента предприятия «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева в список лиц для обмена, заявил член главного совета администрации Запорожской области Владимир Рогов.

«Потопят жир, а потом включат в список лиц, подлежащих обмену. Все идет по этому сценарию шаг за шагом», — считает Рогов.

В СНБО Украины отметили, что «Мотор Сич», как и другие национализированные предприятия, получил статус военного имущества и передан Минобороны, но по завершении военного положения могут быть возвращены собственникам. Хотя в данном случае, о возвращении завода Богуслаеву речи, конечно, не идёт.

Уже более 900 суток продолжается полёт в космосе американского аппарата X-37B с его секретной миссией.
Предыдущий рекорд непрерывного нахождения в космосе этого "самолётика" равнялся 780 дням.

Когда он вернётся на Землю в этот раз известно только нескольким людям в Космическом командовании США и агентстве NASA.

У России такого аппарата нет, у Китая - есть, но чуть меньше по габаритам относительно американского.

Есть ли крайняя необходимость в обладании таким аппаратом - должны пояснить специалисты.

Самая фантастичная новость дня: Украина начала строить новую «Мрию». Новый самолёт Ан-225 готов уже на 30%, заявил гендиректор предприятия «Антонов» Евгений Гаврилов.

Работы по восстановлению уничтоженного во время атаки на Гостомель самого большого грузового самолёта в мире ведутся в «секретном месте»

Очевидно, речь идет о втором недостроенном Ан-225, который предлагали России и Китаю. Самолет находится в Киеве на «Антонове» и его мифическая достройка производится именно там

Вертолёты.

Автор — Батынков К.А.

Люблю, когда ленты новостей ненароком создают удивительный контекст:) Вот стоило мне сегодня в твиттере Маска прочитать его гордое утверждение, что он настолько любит свободу слова, что даже не требует банить акк, в котором публикуется информация о полетах его частного самолета (My commitment to free speech extends even to not banning the account following my plane, even though that is a direct personal safety risk) — и почти сразу натыкаюсь на статью о личных джетах Маска. Он, оказывается, любит летать красиво: вот только что помимо Твиттера прикупил еще и Gulfstream G700 за $78 млн — эта птичка подешевле синенькой будет, но тем не менее… А фотографии интерьеров и самого джета порассматривать в статье интересно :)
https://coingape.com/inside-pics-of-billionaire-elon-musks-new-78000000-private-jet/