Forwarded from Кухня Аэрофлота
Поговорили с одним из авиатехников «Аэрофлота»
- Сейчас вывели на простой около 360 человек
- На простой отправили сотрудников периодического техобслуживания. Авиатехников оперативного ТО планируют заменить на работников «А-Техникс» через месяц.
- Авиатехникам «Аэрофлота» предлагают устроиться на работу в «А-Техникс».
- «А-Техникс» не относится к системе гражданской авиации, поэтому авиатехники теряют стаж по вредности и возможность раннего выхода на пенсию. Кроме того, они лишаются всех льгот «Аэрофлота» — в том числе скидок на авиабилеты.
- Работникам обещают платить в «А-Техниксе» немного больше, чем в «Аэрофлоте». Однако система штрафов в «А-Техниксе» устроена таким образом, что по итогу зарплата может оказаться меньше.
- Наш собеседник отмечает, что авиатехники хотят работать в Гражданской авиации, а не в сомнительной структуре, созданной для отжатия денег у государства.
- В «А-Техниксе» процессы выстроены совсем не так, как в «Аэрофлоте». Ради экономии денег и времени, самолеты обслуживают люди без допусков, без опыта и без знаний. А документы оформляет 1-2 человека, которые сидят в цеху и не видят, как и где выполняются работы.
- Полный переход на обслуживание самолетов в «А-Техникс» ставит безопасность полетов под угрозу.
- Сейчас вывели на простой около 360 человек
- На простой отправили сотрудников периодического техобслуживания. Авиатехников оперативного ТО планируют заменить на работников «А-Техникс» через месяц.
- Авиатехникам «Аэрофлота» предлагают устроиться на работу в «А-Техникс».
- «А-Техникс» не относится к системе гражданской авиации, поэтому авиатехники теряют стаж по вредности и возможность раннего выхода на пенсию. Кроме того, они лишаются всех льгот «Аэрофлота» — в том числе скидок на авиабилеты.
- Работникам обещают платить в «А-Техниксе» немного больше, чем в «Аэрофлоте». Однако система штрафов в «А-Техниксе» устроена таким образом, что по итогу зарплата может оказаться меньше.
- Наш собеседник отмечает, что авиатехники хотят работать в Гражданской авиации, а не в сомнительной структуре, созданной для отжатия денег у государства.
- В «А-Техниксе» процессы выстроены совсем не так, как в «Аэрофлоте». Ради экономии денег и времени, самолеты обслуживают люди без допусков, без опыта и без знаний. А документы оформляет 1-2 человека, которые сидят в цеху и не видят, как и где выполняются работы.
- Полный переход на обслуживание самолетов в «А-Техникс» ставит безопасность полетов под угрозу.
Forwarded from Dambiev
Доброе утро. Что-то футуристическое и беспилотное летающее везут на экспозицию международного авиационно-космического салона Airshow China 2022, который откроется 8 ноября 2022 года в Чжухае (КНР). Скоро узнаем...
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Проморолик китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC к авиасалону в Чжухае.
#Чжухай #AirshowChina
@wingsofwar
#Чжухай #AirshowChina
@wingsofwar
Forwarded from Авиаторщина
Сервис по поиску авиабилетов Авиасейлс показал, по каким направлениям внутри России в 2022 году стало дороже летать, а по каким — дешевле. Представлены 40 самых популярных направлений, они разбиты на четыре группы — по дальности. Период сравнения — с марта по сентябрь включительно 2021-2022 годов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: Мы не объявляли об этом, но уже поставляем в армию коптеры - Лушников
Концерн "Калашников" начал поставки в российские войска новейших беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) коптерного типа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы холдинга Алана Лушникова. "Мы не объявляли об этом, но уже поставляем в армию коптеры. Это целая линейка. Часть из них уже производится и поставляется серийно. Часть находится в разработке и выйдет на серию в следующем году. Самая разная номенклатура для самого разного назначения - разведывательная и так далее. Это очень важное направление, и мы уделяем ему серьезное внимание", - сказал А. Лушников.
Глава концерна привёл в качестве примера коптер #ZALA42124 компании #ZALAAERO (входит в группу компаний #Калашников госкорпорации #Ростех). По данным Ростеха, этот беспилотник способен работать в условиях радиоэлектронного противодействия и летать в режиме полного радиомолчания.
Концерн "Калашников" начал поставки в российские войска новейших беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) коптерного типа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы холдинга Алана Лушникова. "Мы не объявляли об этом, но уже поставляем в армию коптеры. Это целая линейка. Часть из них уже производится и поставляется серийно. Часть находится в разработке и выйдет на серию в следующем году. Самая разная номенклатура для самого разного назначения - разведывательная и так далее. Это очень важное направление, и мы уделяем ему серьезное внимание", - сказал А. Лушников.
Глава концерна привёл в качестве примера коптер #ZALA42124 компании #ZALAAERO (входит в группу компаний #Калашников госкорпорации #Ростех). По данным Ростеха, этот беспилотник способен работать в условиях радиоэлектронного противодействия и летать в режиме полного радиомолчания.
Forwarded from China army
⚡️🇨🇳 Выставка "Эйршоу Чайна-2022". Чжухай
Ведомый ударный беспилотный летательный аппарат (БпЛА) "Фэйхун-97А" (FH-97А), оснащен распределенной системой обнаружения целей, круговой обзор - 360 °, боевой радиус составляет до 1000 км, продолжительность полета - свыше 6 часов, способен вести разведку и наблюдение за полем боя, выполнять точное позиционирование цели, подавлять системы электромагнитного обнаружения. Если в прошлом году мы видели вооружение БпЛА представленное только барражирующими боеприпасами "Фэйхун-901", то в этом году добавилась линейка из высокоточных планирующих бомб серии "Фейтин" (FT-8B/C/D, FT-9 и другие), которые как видится разместятся на узлах подвески крыльев FH-97А.
По нашей оценке, в ближайшем будущем мы увидим данный дрон в связке с двухместным истребителем Цзянь-20S, который можно будет применять для прорыва системы противовоздушной обороны противника.
Ведомый ударный беспилотный летательный аппарат (БпЛА) "Фэйхун-97А" (FH-97А), оснащен распределенной системой обнаружения целей, круговой обзор - 360 °, боевой радиус составляет до 1000 км, продолжительность полета - свыше 6 часов, способен вести разведку и наблюдение за полем боя, выполнять точное позиционирование цели, подавлять системы электромагнитного обнаружения. Если в прошлом году мы видели вооружение БпЛА представленное только барражирующими боеприпасами "Фэйхун-901", то в этом году добавилась линейка из высокоточных планирующих бомб серии "Фейтин" (FT-8B/C/D, FT-9 и другие), которые как видится разместятся на узлах подвески крыльев FH-97А.
По нашей оценке, в ближайшем будущем мы увидим данный дрон в связке с двухместным истребителем Цзянь-20S, который можно будет применять для прорыва системы противовоздушной обороны противника.
Forwarded from AviaNews
🇨🇳🇪🇺 Китай подтвердил заказы на 140 самолётов Airbus на 17 миллиардов долларов
Наконец, поступили подробности «крупной сделки», которую канцлер Германии Олаф Шольц привёз из Китая.
Государственное агентство Китая по закупкам самолётов официально подписало в пятницу контракт на покупку 140 самолетов Airbus на сумму около 17 миллиардов долларов, говорится в заявлении China Aviation Supplies (CAS) Holding.
Подписанный контракт, как уже сообщалось, включает 132 самолета Airbus A320neo и восемь самолётов A350.
Формально это подтверждение существовавших ранее заказов, некоторые из которых являются частью огромной сделки на 292 самолета, о которой было объявлено в июле этого года. Эту информацию подтвердил СМИ представитель Airbus.
Официальное подписание контракта состоялось в пятницу во время визита в Китай канцлера Германии Олафа Шольца.
Наконец, поступили подробности «крупной сделки», которую канцлер Германии Олаф Шольц привёз из Китая.
Государственное агентство Китая по закупкам самолётов официально подписало в пятницу контракт на покупку 140 самолетов Airbus на сумму около 17 миллиардов долларов, говорится в заявлении China Aviation Supplies (CAS) Holding.
Подписанный контракт, как уже сообщалось, включает 132 самолета Airbus A320neo и восемь самолётов A350.
Формально это подтверждение существовавших ранее заказов, некоторые из которых являются частью огромной сделки на 292 самолета, о которой было объявлено в июле этого года. Эту информацию подтвердил СМИ представитель Airbus.
Официальное подписание контракта состоялось в пятницу во время визита в Китай канцлера Германии Олафа Шольца.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Экипаж самолета, на котором канцлер ФРГ Шольц прибыл в Пекин, вылетел в Южную Корею, чтобы переждать там 11-часовой визит и избежать карантина, сообщает AP.
Forwarded from Контакт подъема
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прекрасное видео, показывающее реальную скорость Международной космической станции, если бы спустить ее с высоты 400 километров.
Фактическая скорость, с которой она движется (7,66 километра в секунду), становится очевидной только при сопоставлении с поверхностью Земли. Исчезает космическая безмятежность и пустота, становится видна реальная скорость.
Фактическая скорость, с которой она движется (7,66 километра в секунду), становится очевидной только при сопоставлении с поверхностью Земли. Исчезает космическая безмятежность и пустота, становится видна реальная скорость.
Forwarded from tsagi_official
Сотрудник ЦАГИ стал призером чемпионата России по пилотажу на планерах
Начальник отдела научно-технического центра научно-производственного центра Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского Юрий Евдокимов принял участие в чемпионате России по пилотажу на планерах. Он занял второе место в многоборье среди начинающих спортсменов. Соревнования прошли с 3 по 9 октября на аэродроме Щекино (Московская область).
Современные пилотажные планеры позволяют выполнять практически все элементы высшего пилотажа со скоростями до 300 км/ч с большими перегрузками, доходящими до 9g. В отличие от классических соревнований, когда полет по маршруту может составлять 6 и более часов, полет на пилотаж длится всего 15 минут, из которых выполнение комплекса занимает порядка трех.
В этом году соревнования включали три этапа на пилотаж: один по известной программе, когда заранее объявленный комплекс фигур отрабатывается на официальных тренировках, и два – по неизвестной программе. Комплекс фигур в этой части выдается участникам за несколько часов до выступления, и тренировать его можно только мысленно. Кроме того, пилотаж необходимо уложить в квадрат 1 на 1 км, не забывая следить за направлением и скоростью ветра.
В процессе соревнований Юрий Евдокимов как начинающий спортсмен выполнил относительно небольшой набор фигур: петли, прямой и обратный иммельманы (полупетля с полубочкой), развороты на вертикали, бочки и их производные. По словам специалиста, особую сложность представляет их выполнение в комплексе и с филигранной точностью.
«Погода на этот раз внесла свои коррективы. Несколько тренировочных дней была низкая облачность, которая не позволила летать. Зато соревновательные дни прошли при солнечной погоде, и все участники смогли продемонстрировать отличные полеты. Мне удалось выиграть одну неизвестную программу, а по сумме упражнений завоевать серебро. Хочу выразить благодарность моим тренерам, известным спортсменам, чемпионам по пилотажу Михаилу Безденежных, Георгию Каминскому и Владимиру Ильинскому. Они не только обучали пилотажу, но и были рядом во время самих выступлений, контролируя меня во время соревнований из задней кабины», – прокомментировал Юрий Евдокимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский
Начальник отдела научно-технического центра научно-производственного центра Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского Юрий Евдокимов принял участие в чемпионате России по пилотажу на планерах. Он занял второе место в многоборье среди начинающих спортсменов. Соревнования прошли с 3 по 9 октября на аэродроме Щекино (Московская область).
Современные пилотажные планеры позволяют выполнять практически все элементы высшего пилотажа со скоростями до 300 км/ч с большими перегрузками, доходящими до 9g. В отличие от классических соревнований, когда полет по маршруту может составлять 6 и более часов, полет на пилотаж длится всего 15 минут, из которых выполнение комплекса занимает порядка трех.
В этом году соревнования включали три этапа на пилотаж: один по известной программе, когда заранее объявленный комплекс фигур отрабатывается на официальных тренировках, и два – по неизвестной программе. Комплекс фигур в этой части выдается участникам за несколько часов до выступления, и тренировать его можно только мысленно. Кроме того, пилотаж необходимо уложить в квадрат 1 на 1 км, не забывая следить за направлением и скоростью ветра.
В процессе соревнований Юрий Евдокимов как начинающий спортсмен выполнил относительно небольшой набор фигур: петли, прямой и обратный иммельманы (полупетля с полубочкой), развороты на вертикали, бочки и их производные. По словам специалиста, особую сложность представляет их выполнение в комплексе и с филигранной точностью.
«Погода на этот раз внесла свои коррективы. Несколько тренировочных дней была низкая облачность, которая не позволила летать. Зато соревновательные дни прошли при солнечной погоде, и все участники смогли продемонстрировать отличные полеты. Мне удалось выиграть одну неизвестную программу, а по сумме упражнений завоевать серебро. Хочу выразить благодарность моим тренерам, известным спортсменам, чемпионам по пилотажу Михаилу Безденежных, Георгию Каминскому и Владимиру Ильинскому. Они не только обучали пилотажу, но и были рядом во время самих выступлений, контролируя меня во время соревнований из задней кабины», – прокомментировал Юрий Евдокимов.
#ЦАГИ #наука #Жуковский
Forwarded from AviaNews
👻🚀 Разложить «Фантом» на атомы
В 1988 году правительство США хотело проверить, насколько прочны бетонные защитные купола американских атомных станций, защищающие реакторы, и смогут ли они выдержать попадание в станцию тяжелого реактивного самолёта.
Для этого в испытательной лаборатории Сандия в Альбукерке в одну такую бетонную стену запустили списанный истребитель F-4D Phantom II, прикрепив его к салазкам, на которые установили ракетные ускорители.
Выбор F-4 был обусловлен тем, что самолет имел достаточно плотную компоновку, где двигатели и большая часть массы истребителя были расположены близко друг к другу.
Ускорители разогнали салазки с «Фантомом» до 480 миль в час (более 770 км/ч). Это привело к (почти) полной аннигиляции истребителя и удачному тесту. А на семиметровой бетонной стене, толщиной 3,66 метра отпечатался «Фантом».
Вот здесь можно почитать научный отчет. А тут посмотреть видео.
Фото ©️ Sandia Labs
#PhantomPhriday
В 1988 году правительство США хотело проверить, насколько прочны бетонные защитные купола американских атомных станций, защищающие реакторы, и смогут ли они выдержать попадание в станцию тяжелого реактивного самолёта.
Для этого в испытательной лаборатории Сандия в Альбукерке в одну такую бетонную стену запустили списанный истребитель F-4D Phantom II, прикрепив его к салазкам, на которые установили ракетные ускорители.
Выбор F-4 был обусловлен тем, что самолет имел достаточно плотную компоновку, где двигатели и большая часть массы истребителя были расположены близко друг к другу.
Ускорители разогнали салазки с «Фантомом» до 480 миль в час (более 770 км/ч). Это привело к (почти) полной аннигиляции истребителя и удачному тесту. А на семиметровой бетонной стене, толщиной 3,66 метра отпечатался «Фантом».
Вот здесь можно почитать научный отчет. А тут посмотреть видео.
Фото ©️ Sandia Labs
#PhantomPhriday