У авиакомпании «Аврора» нашлись лишние субсидии

Счетная палата рекомендовала Минтрансу и Росавиации проверить, как расходовала субсидии авиакомпания «Аврора». СП предполагает, что 1,5 млрд руб. субсидий на дальневосточные перевозки компании могли начислить некорректно.

Счетная палата провела аудит субсидий единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» и заподозрила некорректность начисления почти 900 млн руб. госпомощи в 2022 году. Также аудиторы подозревают, что перевозчику некорректно выплатили еще 600 млн руб. за 2021–2022 годы. Счетная палата рекомендовала правительству поручить Минтрансу и Росавиации проверить эти факты.

Всего «Авроре» на программу по 36 маршрутам на 2022 год Росавиация выделила 5,9 млрд руб. Кассовое исполнение на 26 октября превысило 3,7 млрд руб. Однако, как отмечала Счетная палата, которая завершила проверку 1 мая, «значительное количество рейсов, на которые выделена субсидия, не осуществляется» из-за нехватки самолетов и инфраструктуры в малых аэропортах.

При этом отсутствует методика расчета размера субсидии. Выплаты в 2021–2022 годах шли на основании данных «Авроры», «которые, по мнению Счетной палаты, завышены», говорится в письме. Так, например, на некоторых маршрутах размер субсидии на рейс определялся исходя из того, что авиапарке «Авроры» есть дорогие западные самолеты — Airbus A319 и канадские DHC-6/8. Но фактически часть рейсов выполняется по код-шерингу другими авиакомпаниями. Выплаты по ряду рейсов превышали себестоимость, а некоторых не было вовсе. Всего по итогам реализации соглашения между Росавиацией и «Авророй» есть риски завышения субсидии из федерального бюджета на 828,5 млн руб., считают аудиторы.

Очень надеемся, что одной проверкой всё не ограничится. Стоит понимать, что «Аврора» — не просто перевозчик, а фундамент единой дальневосточной авиакомпании, которая отвечает за перевозки, по сути, во всём ДФО. И показывает результаты. Но это, конечно, не даёт никому право присваивать в свой карман государственные субсидии.

«Аэрофлот» дебермудизировал «Боинги-737»

Группа «Аэрофлот» начнёт выполнять международные рейсы на самолётах Boeing 737-800, переведённых в российский реестр. У самого нацпера 10 самолётов этого типа от «Сбербанк-Лизинга» и 27 машин от «ВТБ-Лизинга», которые тот получил по переуступке от ростеховского «Авиакапитал-Сервиса». В расписании уже появились рейсы на этих машинах, например, Пулково – Анталья три раза в неделю, открыта продажа билетов на рейсы Москва – Каир и т.п. Также из Санкт-Петербурга нацпер собирается летать в Баку, Ереван, Стамбул и ряд городов Узбекистана, сейчас идёт процесс согласования слотов.

Аналогичные самолёты от этих же двух лизингодателей имеются также у «России» и «Победы», «Победа» с декабря собирается летать в Анталью и Стамбул, «Россия» со 2 ноября полетит на них в Стамбул из Москвы и Санкт-Петербурга по программе «Библио-Глобуса». Также будут полёты в Египет и Турцию из Казани и Екатеринбурга.

Ранее самолёты Boeing 737-800 имели двойную регистрацию: новую российскую и старую бермудскую, что не допускается международным воздушным правом. Вывод бортов из бермудского реестра позволит этим машинам летать в любые открытые для россиян страны с поправкой на дальность полёта. Предельная дальность с максимальной загрузкой для этого типа составляет 5765 км.

Ранее из бермудского реестра российские авиакомпании «Аэрофлот», S7 и «Ямал» вывели также несколько самолётов Airbus A320, A321, Boeing 737-800, Boeing 777-300, принадлежащих ГТЛК.

https://www.frequentflyers.ru/2022/10/28/su_738_debermudization/

@frequentflyers

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Закрытие воздушного пространства России для авиакомпаний из США и ЕС привело к увеличению времени полетов в Азию для крупнейших авиакомпаний мира, а также к значительному росту стоимости топлива. При этом преимущество перед своими конкурентами на Западе получили авиакомпании на Ближнем Востоке и в Индии, которые могут продолжать полеты над Россией.

✈️ «Аэрофлот» перешёл на отечественную систему бронирования и возобновила работу онлайн-сервисов. Отметим, что с 30 октября российские авиакомпании в целях «защиты от возможных санкций со стороны недружественных государств и безопасности персональных данных россиян, бронирующих билеты на внутренние рейсы» должны были также перейти на российскую систему бронирования билетов.

✈️ Гендиректор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик ответил на обвинения в лишних субсидиях. С его слов, из 36 маршрутов за 2022 год «Авроре» не удалось открыть только два — по техническим причинам. Маршрут Улан-Удэ—Агинское — из-за неотремонтированной взлетной полосы в Агинске, рейс Комсомольск-на-Амуре—Красноярск — из-за отказа аэропорта в Комсомольского-на-Амуре обслуживать рейс. Гендиректор отметил, что Минтранс проинформирован об этой ситуации.

✈️ В Airbus обеспокоены качеством техобслуживания самолётов в России. По мнению генерального директора Airbus Гийома Фори, из-за санкций производитель не может поддерживать обслуживание бортов в России на обычном уровне.

✈️ Первый в России выпуск девушек-летчиков состоялся в Краснодаре на плацу высшего военного авиационного училища летчиков имени Серова. Всего из училища выпустили более 400 летчиков оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и морской авиации, уточнили в ведомстве. Диплом с отличием и золотой медалью получили 11 человек, диплом с отличием — 55 человек. Девушки, которые окончили обучение, поступили в училище в 2017 году.

Крупнейшее российское предприятие по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов АО "Ютэйр-Инжиниринг" (входит в группу Utair) получило от Росавиации сертификат разработчика авиационной техники.

Он дает право модифицировать конструкцию и компоненты вертолетов, а также авиационное оборудование, сообщила пресс-служба авиакомпании Utair.

✈️ 12 рейсов задержано и 16 отменено в столичных аэропортах.

Самолётам проводят обязательную противообледенительную обработку.