Если эта информация подтвердится, и внутри сделки окажется партия Су-57, то будет интересно понаблюдать за реализацией этого договора. Мы всё ещё уверены, что скорость постройки наших новых истребителей крайне мала. Понимаем, что зависит это от многих факторов, и сейчас не до жиру и не до скоростей, но как будет происходить разделение постройки Су-57 (для ВКС/для инозаказчиков) — очень интересно.

@wingsofwar

https://t.iss.one/AviaComments/6303

Работа с беспилотными летательными аппаратами, произведенными на базе учебно-методического центра военно-патриотического воспитания молодежи "Авангард", может войти в программу общеобразовательных школ Москвы и Московской области.

Модернизированный вертолет Ка-52М получил усовершенствованный комплекс бортовой обороны от всех современных переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) и новую баллистическую защиту. Об этом рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он также рассказал, что новые разработки в сфере материаловедения позволили повысить защищенность машины без ее радикального утяжеления. "Новейшие материалы позволили повысить показатели в сфере баллистической защиты без радикального увеличения массы машины. Сейчас можно обеспечить защиту вещей, которые раньше защитить не могли", - отметил источник ТАСС, добавив, что в конструкции фюзеляжа Ка-52М также увеличена доля антикоррозийных материалов.
#вертовойна #вертоновости

К вопросу о том, что будет, мягко говоря, не так просто отказаться от двух пилотов в кабине и перейти к одному
https://t.iss.one/mashmoyka/10223

Новейший китайский беспилотник WZ-7 Soaring Dragon ("Парящий дракон") был замечен ПВО Тайваня.

Точные его ТТХ засекречены, известны лишь его примерные характеристики - длина 14,33 м, размах крыльев 24,86 м, крейсерская скорость 750 км/ч, дальность 7000 км, высота полета 18 км.

Крайне интересная аэродинамическая схема, чем-то напоминающая американскую планирубщую бомбу GBU-39. Настало время ренессанса бипланов?

Нас уже 1️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣!
В День оружейника вдвойне приятно!

Отдельное спасибо каналам:

Военные 
WarGonzo @wargonzo
Олег Блохин @Oleg_Blokhin
Colonelcassad @boris_rozhin
Андрей Медведев @MedvedevVesti
ЧВК Медиа @chvkmedia
WarDonbass @WarDonbass
Владимир Орлов @npo_dvina
Lobaev Z @lobaev_vlad
МИГ @mig41

Авиационные
Авиадиспетчер @aviadispet4er
Обозреватель БПЛА @dronesrussia
Zемля-Vоздух @zvozduh
AviaComments @aviacomments 
Game of Drones @droneswar
Z Pitot Tube @pitot_tube
ОАК @uac_ru
СибНИА @sibnia_ru
Крылья войны @wingsofwar

Политические и новостные
Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
Олег Царев @olegtsarov
ЖИВОВ Z @zhivoff 
Профессор смотрит в мiръ @dimonundmir 
АНТОНОВ @vn_antonov
Коробков-Землянский @korobkovtv  
Алексей Чадаев @chadayevru
СОЛОВЬЁВ @SolovievLive
Россия в глобальной политике @ru_global
НЕЗЫГАРЬ @russica2 
Шпион, которому никто не пишет @genshab

Технологии
АВТОМАТИКА @npoavtomatika
Вестник ПВО @vestnikpvo
Контакт подъема @space78125
Жизнь на Луне @travel2moon
Кравченко Online @dbkravchenko 
Кот и кошка Крамника @kramnikcat
Панцервафли @panzwaffle
Skolkovo Leaks @skolkovoleaks
BMPD @bmpd_cast

А также 
@newstula, @ErnestMakarenko, @miropk, @silinewsofecoinnovations, @russia24h, @holmogortalks, @Shield_russia, @thehandofthekremlin, @adlerweitz, @Pminstitute, @sashakruglovamusic, @Alferovayulya, @liababaeva, @ChetyrePera, @logdecr, @glavsu, @mariabutina, @russkievperedi, @RossiyaNeEvropa, @raspp_info, @telekanalstalingrad, @rightcourse, @asgardiriyskiy, @MonitoringUA, @korolevrat, @karga4, @madam_secretar, @Sheykhov2024, @fuckyouthatswhy, @m0sc0wcalling, @profsouzil
И, конечно, @rogozin_do 

Вместе - победим!

Ансат в Южной Африке!

И сел на орла Айболит
И одно только слово твердит:
«Лимпопо, Лимпопо, Лимпопо!»

Санитарный вертолет «Ансат» и автомобиль скорой помощи передали в рамках визита российской делегации в Зимбабве.

Церемония передачи состоялась в ходе празднования 80-летия президента государства Эммерсона Мнангагва, сообщает ГК Ростех.

Мнангагва также поблагодарил Путина и холдинг "Вертолеты России" за доставленные в Зимбабве вертолет-реанимобиль и машину скорой помощи.

"От моего дорогого брата Владимира Путина из России для оказания гуманитарной помощи в этом регионе. В Африке случаются различные природные бедствия, вертолет увеличивает наши возможности спасать жизнь людям", - отметил президент страны.

На птице, глядите, сидит Айболит
И шляпою машет и громко кричит:
«Да здравствует милая Африка!

#вертоновости #Африка

Уход на второй круг после касания полосы в Адлере, вид с камеры самолёта. @FrequentFlyers

Rolls-Royce выходит из проекта сверхзвукового самолёта Overture

А помните амбициозный американский стартап Boom Supersonic и их сверхзвуковой самолёт Overture? Так вот: компания потеряла своего главного партнёра — концерн Rolls-Royce, который неожиданно объявил о том, что рынок сверхзвуковой коммерческой авиации на данный момент не входит в число его приоритетных направлений и прекратил сотрудничество с Boom Supersonic. Ещё одна причина отказа от «сверхзвука» — проблемы с финансами. В августе Rolls-Royce отчитался об убытках в размере $127 млн по итогам первой половины 2022 года.

Стоит понимать: без опыта Rolls-Royce в сфере разработок силовых установок соответствующего класса Overture вряд ли совершит первый вылет к запланированному сроку — 2026 году. Будем честны: без британского производителя Boom Supersonic и вовсе рискует не подготовить прототип для лётных испытаний.

Теперь же перед компанией Boom остро встал вопрос о поиске компетентного партнера в области двигателестроения. Решить его необходимо в кратчайшее время, т.к. сдвигать сроки выпуска не в интересах производителя, да и потенциальных заказчиков это не обрадует. Сейчас известно о 130 предварительных заказах на Overture. В числе покупателей числятся: American Airlines, Japan Airlines, United Airlines.

Авиалайнер рассчитан на перевозку 65-80 человек и способен преодолевать расстояние до 8300 км. Движение проходит на высоте 18,3 км. Длина нового пассажирского судна составляет 61,2 метра, размах крыльев – 32,3 метра. О технических параметрах пока ничего не известно, так как силовая установка еще не готова.

При этом в рамках последней презентации проекта, стало известно об изменениях в конструкции системы двигателей. Ее немного упростили, и теперь вместо двух больших моторов будет четыре маленьких. Такой подход должен обеспечить лайнеру оптимальные показатели скорости в 2092 км/ч (1,7 маха).

«Уральские авиалинии» сделали ливрею в честь «Чуда на кукурузном поле»

Фото — jeneva66

Прокуратура выявила нарушение прав уральских авиадиспетчеров

Руководство "Аэронавигации Урала", которая является филиалом "Госкорпорации по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД), нарушало режим труда и отдыха своих сотрудников. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Уральской транспортной прокуратуры.

"На авиадиспетчеров возлагались служебные обязанности по прохождению профессиональной подготовки за пределами рабочего времени. Кроме того, для некоторых категорий диспетчерского состава не обеспечивалась возможность дополнительного отдыха при работе в ночное время", — говорится в сообщении.

Как уточнили в пресс-службе ведомства, профподготовку вне рабочего времени обязывали пройти более 170 человек. Директору филиала внесли представление, которое находится на рассмотрении.

aviaru.net/n247846

Казалось бы, какая связь может быть между самолетом-штурмовиком Су-25 и разработанным в Индии более 60 лет назад истребителем HF-24 Marut? Непосредственной, конечно, никакой. Но вот что неожиданно обнаружились в архивах…

В субботу мы рассказали, как по итогам рассмотрения эскизного проекта Су-25 полвека назад, в сентябре 1972 года, было принято решение на первом этапе оснащать опытные образцы самолета двигателями Р9-300. Помимо отсутствия форсажной камеры, они должны были отличаться от серийных РД-9Ф наличием не верхней, а нижней коробки приводов.

В Российском государственном архиве экономики автору нашей исторической рубрики Павлу Плунскому удалось натолкнуться на документы, в которых говорится, что еще в начале 1963 года распоряжением Совмина СССР моторному заводу №26 в Уфе (нынешнее ПАО «ОДК-УМПО») и работавшему при нем ОКБ-26 (позднее, до 2017 года, именовалось НПП «Мотор») главного конструктора С.А. Гаврилова было поручено разработать и построить на базе двигателя РД-9Ф вариант с нижней коробкой приводов – РД-9ФН, причем делалось это …по просьбе Индии. Правда, уже в начале 1964 года в Госкомитет по авиационной технике пришла телеграмма из Главного инженерного управления Госкомитета по внешним экономическим связям (ГИУ ГКЭС, предшественник нынешнего «Рособоронэкспорта»), согласно которой эти работы предписывалось остановить, а затем следовала длительная переписка на предмет списания затрат по данной теме.

Зачем же Индии мог понадобиться советский двигатель? В 1956 году в эту страну перебрался немецкий авиационный инженер Курт Танк, бывший с 1933 по 1945 годы главным конструктором фирмы Fokke-Wulf, а в 1947-м переехавший в Аргентину, где разработал еще несколько проектов самолетов. В Индии, на фирме Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), Курт Танк стал главным конструктором первого индийского реактивного истребителя HF-24 Marut. Его первый полет состоялся в июне 1961-го, в дальнейшем было построено 145 серийных самолетов, которые находились на вооружении ВВС Индии с 1967 года до конца 80-х.

Marut задумывался как сверхзвуковой истребитель, способный развивать на большой высоте скорость, вдвое превышающую скорость звука. Для этого его планировалось оснастить двумя английскими ТРДФ Bristol Siddeley Orpheus BOr.12 с форсажной тягой около 3700 кгс, но в самой Великобритании эти двигатели оказались невостребованными, а финансировать продолжение их разработки Индия была не готова. В результате, на опытные образцы, а затем 18 предсерийных и 62 серийных самолета пришлось устанавливать имевшиеся у Bristol Siddeley бесфорсажные двигатели Orpheus Mk.703 тягой около 2200 кгс. С ними Marut мог разгоняться только до 1150 км/ч (М=0,93 у земли). ВВС Индии же настаивали на обеспечении требуемых им характеристик.

После неудачи с англичанами индийцы решили обратиться за помощью к русским. В индийских источниках есть свидетельства, что по личной просьбе Джавахарлала Неру к Н.С. Хрущеву в конце 1961 года Индии были переданы для оценки несколько двигателей РД-9Ф, а следующим летом начались переговоры об организации их лицензионного производства. Для истребителя Marut требовались ТРДФ с нижней коробкой приводов, поэтому, видимо, задание на разработку такой модификации РД-9Ф и было выдано ОКБ-26.

Но в 1963 году переговоры по передаче лицензии зашли в тупик: формально индийцы ссылались на малый ресурс двигателя и некоторые другие технические нюансы, хотя, скорее всего, стороны просто «не сошлись в цене». В итоге, Marut советского двигателя так тогда и не получил, а в Уфу поступила команда все работы по РД-9ФН свернуть. Но конструкторская документация по нему была уже выпущена; вероятно, успели собрать и несколько двигателей, оказавшихся тогда ненужными.

Вот про них-то, судя по всему, и вспомнили, когда для Су-25 понадобились двигатели, как теперь говорят «первого этапа». Оставалось только «лишить» их форсажной камеры. Так спустя десяток лет после несостоявшейся ремоторизации индийского истребителя и появились Р9-300, на которых в 1975 году взлетел первый Су-25.

👨‍🚀 Участь космонавта – не размышлять о превратностях судьбы, а стойко и терпеливо ожидать своего звёздного часа. Аспирант МАИ Дмитрий Петелин преодолел все трудности – 21 сентября он совершит первый старт в своей карьере и станет 130-м отечественным космонавтом.

🚀 Узнай, как маёвец шёл к своей мечте! ⬇️

Никого не смущает, что это фотошоп и автор фото прямо заявляет, что ливрея НЕреальная?

Ну, то есть, «Уральские авиалинии» НЕ делали ливрею в честь «Чуда на кукурузном поле».

🤷‍♂️🤦‍♂️

Неолиберальные пропагандистские раковальни как обычно в своем репертуаре. Прикрутили к новости об умершем летчике "смешную" картинку.

Воистину, ни Маркс, ни Энгельс, ни товарищ Мао - верный друг китайского народа, ни даже Вождь Советских Народов тов. Сталин, не способны все вместе вызвать столько же отвращения к неолиберализму, как сами его адепты.

#авиажелтизна