Легкомоторный самолёт совершил жёсткую посадку в Тверской области.

На борту находился только 69-летний пилот Борис Киладьев, он не пострадал. Воздушное судно совершало учебно-тренировочный полёт, самолёт вылетел с аэродрома Шевлино под Солнечногорском. Предварительно, причиной аварийной посадки стал сбой двигателя.

Красоты в ленту. Боевые вертолеты Ми-24 50-й смешанной авиабазы ВВС и ПВО Белоруссии на военном аэродроме Мачулищи. Июль 2022 года.

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 1

"Первый постпандемический авиасалон принёс крупные контракты" - с таким подзаголовком рассказывает о результатах Фарнборо-2022 газета "КоммерсантЪ":

На уходящей неделе в британском Фарнборо состоялся первый крупный авиасалон после двухлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19. Эксперты ждали, что авиапром покажет признаки восстановления после катастрофического удара по мировым авиаперевозкам, и не ошиблись. Авиакомпании, которые долгие месяцы находились в состоянии вынужденного простоя, начали делать крупные заказы. Некоторые производители анонсировали или уже представили новые технологии и премьеры, вызвавшие интерес не только потенциальных гражданских, но и военных клиентов.

Разделим публикацию статьи из "Ъ" на три - по частям в статье, и добавим пост с иллюстрациями.

Американский размах

Самый крупный контракт был заключён в первый же день авиасалона. В понедельник, 18 июля, американская аэрокосмическая корпорация Boeing подписала с американской авиакомпанией Delta Air договор о продаже ей 100 пассажирских самолётов B-737-10 MAX. Контракт предполагает поставки на общую сумму около $13,5 млрд с возможностью дополнительной закупки ещё 30 таких лайнеров. Поставки должны начаться в 2025 году. Авиапарк Delta Air сейчас насчитывает около 850 самолётов. Delta Air пояснила, что новые лайнеры потребляют на 20–30% меньше топлива, чем старые модели, которым они придут на смену. Соглашение стало первым крупным договором между Boeing и Delta за последние несколько лет — до этого авиакомпания заказывала самолёты Boeing в 2017-м.

Нынешний авиасалон вообще стал отчаянной попыткой Boeing реабилитироваться после многолетнего кризиса, связанного с 737 MAX.

Из-за крушений самолётов этой модели осенью 2018 года и весной 2019-го их эксплуатация была приостановлена по всему миру. Компании пришлось столкнуться с жестким прессингом со стороны общественности и регуляторов, которые выявили грубейшие нарушения в процессе разработки и сертификации новых лайнеров.

В конце 2019 — начале 2020 года продажи коммерческих самолётов Boeing упали буквально до нуля, а затем грянула пандемия COVID-19. Финальным аккордом стала публикация доклада Конгресса США осенью 2020 года, где Boeing обвинили в пренебрежении безопасностью ради конкурентной гонки с европейским концерном Airbus, ошибках в конструкции и тестировании новой модели, утаивании проблем от властей и конфликте интересов с некоторыми государственными ведомствами. Корпорация Boeing, уже сменившая к тому моменту руководство, пообещала «приложить все усилия к укреплению культуры безопасности и восстановлению доверия наших клиентов, регуляторов и пассажиров».

Нынешний авиасалон показал, что Boeing, похоже, постепенно это удаётся. Помимо первого с 2017 года контракта с Delta американская авиакосмическая корпорация заключила соглашение с ближневосточной Qatar Airways о продаже 25 лайнеров 737 MAX 10 с опционом еще на 25 таких же самолётов. «Может быть, это авиашоу и прошло спокойно, но я думаю, что Boeing стал понемногу возвращать к себе доверие»,— заявил в интервью агентству Reuters аналитик Agency Partners Саш Туса.

Часть 2
Часть 3
Иллюстрации

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 2

Вторая часть статьи "Коммерсанта" - про итоги Airbus на Фарнборо-2022

Европейская скромность

В отличие от Boeing его главный конкурент, Airbus, не может похвастаться мегасделками на Фарнборо. Крупнейшим контрактом для европейской компании стало соглашение о продаже 56 самолетов A321neo британскому лоукостеру EasyJet примерно за $6,5 млрд. Кроме того, американская Delta заказала у Airbus 12 самолетов A220-300, а латиноамериканская LATAM Airlines (в холдинг входят перевозчики из Чили, Бразилии, Колумбии, Перу, Эквадора и Парагвая) подписала соглашение о закупке 17 лайнеров А321neo.

Относительно скромные результаты Airbus эксперты объясняют несколькими причинами. Во-первых, за две недели до Фарнборо Airbus уже получил крупный заказ от китайских авиакомпаний почти на 300 самолетов: Air China, China Eastern, China Southern и Shenzhen Airlines заказали 292 лайнера семейства A320 на общую сумму около $37 млрд.

Во-вторых, сам Airbus сообщил, что на этом салоне он больше сосредоточился на переговорах со своими поставщиками и подрядчиками. Основной их темой стали вопросы обеспечения безопасности поставок в условиях нестабильности, вызванной военным конфликтом на Украине.

По неофициальной информации, на Фарнборо также активно велись переговоры о крупном — на $50 млрд — контракте от ведущего индийского авиаперевозчика Air India. Источники Reuters сообщили, что индийцам нужно около 300 самолетов. Уже в ближайшее время они могут заказать часть самолетов у Boeing (модели Boeing 787 и 777), а часть — у Airbus (модели семейства A350).

Часть 1
Часть 3
Иллюстрации

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 3

Третья часть статьи "Коммерсанта" - про инновационное на Фарнборо-2022:
✈️ сверхзвуковой стартап, для которого теперь сотрудничество с оборонкой - шанс для выживания,
✈️ водородный двигатель от Rolls-Royce,
✈️ Airbus вступил в международный проект Hy24 по разработке и созданию инфраструктуры для развития водородного топлива в авиации.

Новые технологии

На нынешнем авиасалоне не наблюдалось обилия громких премьер лайнеров и революционных новинок. Это неудивительно — в последние два года и авиастроители, и авиакомпании были заняты выживанием в условиях тотальных локдаунов и замершего рынка пассажирских авиаперевозок. Но совсем без новинок на Фарнборо-2022 не обошлось.

Американский производитель сверхзвуковых самолетов Boom Supersonic представил новый концепт своего самолета Overture, производство которого должно начаться уже в 2024 году, а выход на линии запланирован в 2029-м. Новый концепт стал результатом 26 млн часов программного моделирования, пяти разных испытаний в аэродинамической трубе и 51 варианта компоновки корпуса и основных узлов. Overture должен развивать скорость в 1,7 Маха (около 2,1 тыс. км/ч), покрывать без посадки расстояние до 7,8 тыс. км и перевозить от 65 до 80 пассажиров.

Разработками Boom заинтересовался оборонный концерн Northrop Grumman. В Фарнборо компании объявили о создании совместного проекта, в рамках которого будут изучены варианты применения Overture военными. Пока речь идет о возможных перебросках военного персонала или военных грузов со сверхзвуковой скоростью, что заметно повысит возможности быстрого реагирования на конфликты практически в любой точке мира.

В Фарнборо были также объявлены два проекта, связанные с использованием водородного топлива.

Британская промышленная компания Rolls-Royce Holdings и авиакомпания EasyJet объявили о запуске партнерской программы H2ZERO, в рамках которой они займутся разработкой водородных двигателей для гражданских самолетов. Уже в нынешнем году компании начнут проводить наземные испытания водородных двигателей, в частности концепта Rolls-Royce AE2100. После этого должны состояться полномасштабные наземные испытания реактивного двигателя Rolls-Royce Pearl 15.

В четверг, 21 июля, Airbus объявил о вступлении в крупный международный проект Hy24 по разработке и созданию инфраструктуры для развития водородного топлива в авиации. Этот проект в октябре прошлого года создали французский инвестфонд Ardian и инвестиционная платформа FiveT Hydrogen, специализирующаяся на развитии водородных проектов. Участие Airbus в новом проекте еще раз показывает решительный настрой европейской компании на создание самолетов на водородном топливе уже в ближайшие 10–15 лет. В феврале глава Airbus Гийом Фори заявил, что самолеты на водородном топливе являются «ключевым решением» в средне- и долгосрочном периоде. Авиация «может испытать большие проблемы, если мы не будем успевать за декарбонизацией», считает топ-менеджер.

А вот фраза из видео от WSJ: В этом году на авиасалоне появился целый парк стартапов eVTOL (электровертикалок) - Wisk, Vertical и другие участвуют в Фарнборо с макетами, масштабными моделями и даже действующими самолётами.

Часть 1
Часть 2
Иллюстрации

🐍 Экзотическая кухня на борту Sunexpress

Голова змеи была обнаружена в еде, выданной экипажу рейса Анкара-Дюссельдорф авиакомпании Sunexpress. Видео с «экзотической кухней» на борту самолёта сразу разлетелось в социальных сетях.

За обеспечение кейтеринга на рейсе отвечала компания Sancak Inflight. В анкарском офисе стамбульской компании отказались давать комментарии прессе до окончания проверки.

С заявлением выступила авиакомпания Sunexpress: «Учитывая более чем 30-летний опыт работы в авиационной отрасли, нашим главным приоритетом является высочайшее качество услуг, которые мы предоставляем нашим гостям в наших самолетах, и обеспечение комфортного и безопасного полета как для наших гостей, так и для сотрудников. Мы хотели бы сообщить, что обвинения [в адрес Sunexpress - прим.ред.] и публикации в прессе относительно бортового питания абсолютно неприемлемы, и по этому поводу было начато тщательное расследование».

🎉🇨🇳 Китайский реактивный самолет C919 близок к сертификации

😈 Китайский узкофюзеляжный реактивный самолет C919, разработанный для того, чтобы бросить вызов дуополии $BA Airbus-Boeing, приближается к сертификации, поскольку его испытательные самолеты выполнили все задачи испытательного полета, сообщила компания сегодня.

💰 Государственный производитель коммерческих самолетов Китая (COMAC) сообщил в своем официальном аккаунте в социальной сети, что шесть испытательных самолетов завершили испытания, в то врем как программа выходит на заключительный этап получения сертификата от Управления гражданской авиации Китая, который требуется для коммерческих операций.

В аэропорту.

Автор — Лабас А.А.

Год – 1963 г.

Восстановлено авиасообщение между еще одним крупным российским городом и Египтом

Из екатеринбургского аэропорта Кольцово 23 июля стартовали полеты в Египет. Первый рейс в Хургаду выполнила IFly. Чартерные рейсы этой российской авиакомпании на популярный египетский морской курорт планируется выполняться раз в 10–11 дней на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330 вместимостью 378 пасс.

В июне IFly, одна из немногих в России, получила разрешение Росавиации на выполнение полетов в Египет (Хургаду и Шарм-эль-Шейх) на воздушных судах иностранного производства. Из-за закрытого воздушного пространства некоторых регионов долететь до курортов на Красном море можно только на дальнемагистральном самолете.

Авиасообщение с Египтом было приостановлено в марте 2022 года. В январе и феврале текущего года Хургада и Шарм-эль-Шейх были самыми популярными зарубежными направлениями в Кольцово; на рейсах было обслужено более 47 тыс. пасс.

Огни святого Эльма.
Или просто наглядный пример того, как может выглядеть электризация в облаках. Это было вчера на снижении дома примерно между эшелонами 250 и 150.
А на фоне атмосферности ради вещает Толмачевский АТИС.

#будниэкипажа
#метеорология

🇺🇸 Видео про Boeing 777-9 с авиашоу Фарнборо

Boeing опубликовал небольшой видео-тур по самолёту 777-9, снятое во время авиашоу в английском Фарнборо.

Видео, понятно, на английском. Опишем основные моменты.

Кабина пилотов:
• HUD и дисплеи, схожие с теми, что уже стоят на модели 787
• Большой дисплей с touchscreen и интуитивным управлением
• «Электронный портфель» (EFB - Electronic Flight Bag), заменяющий реальные портфели с большим количеством навигационной и технической документации

Пассажирский салон и экстерьер:
• Конечно, складные законцовки крыла, «самого большого в индустрии», которые дают экономию топлива в 10%
• Большие иллюминаторы
• Ширина пассажирского салона больше на 10 см, чем у предыдущей модели 777 и 40 см шире, чем у «конкурента».

Будущее российско-китайского проекта CR-929 выглядит все более неопределенным

Будущее крупнейшего совместного авиационного проекта Китая и России выглядит мрачным из-за усиливающихся разногласий между двумя странами по поводу того, как они поделят прибыль, и возможного участия западных компаний.

Русские недовольны тем, что Китай хочет пригласить западные компании принять участие в проекте стоимостью 50 миллиардов долларов по разработке нового пассажирского самолета, известного как CR-929.

Также Китай хочет исключить Россию из доли прибыли с китайского рынка.

CR929-600 - дальнемагистральный пассажирский самолет на 280 мест, разрабатываемый Шанхайской корпорацией коммерческих самолетов Китая и российской Объединенной авиастроительной корпорацией.

Проект был запущен в 2017 году с целью бросить вызов международным производителям, таким как Boeing в США и Airbus в Европе.

https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3186359/us50-billion-russian-chinese-joint-venture-build-passenger-jet

Совместный российско-китайский проект создания широкофюзеляжного лайнера CR929, похоже, завершается.

Китай за 8 лет работы с Россией получил необходимые технологии и дальше готов двигаться самостоятельно и совместно с западными партнерами-поставщиками.

У России в этом случае останется несколько вариантов:

✈️ Закрыть проект, признав, что сделанные инвестиции были напрасными, так как от Китая никакой пользы ОАК не получил.

✈️ Продолжить создавать новый широкофюзеляжный самолет самостоятельно (к счастью для нынешних руководителей ОАК это даст возможность обосновать новое госфинансирование и перенос сроков).

✈️ Переформатировать проект в программу глубокой модернизации Ил-96.

В любом случае остро встанет вопрос о том, что делать с программой создания двигателя ПД-35, на который потрачены уже десятки миллиардов рублей и который изначально создавался для российской версии CR929 (Китай планировал на самолет другой двигатель).

Не так давно ЦАГИ намекнул, что рассматривает этот двигатель для перспективного тяжелому транспортного самолета "Слон" на замену Ан-124 "Руслан". Научные исследования по "Слону" пока не вылились полномасштабное проектирование, что говорит о том, что такой самолет может появиться не раньше, чем через 15-20 лет.

🇨🇳 Демонстрация C919

Китайская государственная Корпорация COMAC выпустила рекламный видео-ролик, в котором сразу шесть среднемагистральных самолётов C919 устроили совместное построение и руление по взлетно-посадочной полосе, которое носит неофициальное название “Elephant walk” (пер. Прогулка слонов).

В ближайшее время ожидается, что C919 получит сертификат типа и начнутся его поставки.

Первый серийный С919 с б/н B-001J (MSN107) совершил свой первый полёт в мае. Он должен быть поставлен в этом году китайской компании OTT Airlines, дочерней компании China Eastern.

Сообщают, что министерство обороны Великобритании выдало компании Leonardo контракт стоимостью 60 млн фунтов сроком на четыре года на разработку и поставку для испытаний ВМС Великобритании в 2025 г. демонстратора корабельного беспилотного вертолета Proteus в классе взлетного веса 3 тонны. Вертолет должен будет решать в первую очередь противолодочные задачи (включая постановку радиогидроакустических буев), задачи разведки и целеуказания, а также использоваться для перевозки грузов и эвакуации. Судя по изображению, Proteus должен быть выполнен на платформе польского легкого пилотируемого вертолета PZL-Swidnik SW-4 (AW009), уже достаточно длительное время отрабатываемой Leonardo в качестве основы для беспилотных вариантов (SW-4 Solo).