Red Wings, Волга-Днепр и Авиастар-Ту рассматривают возможность взять в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолетов, которые восстановит ОАК. Речь идет об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. На восстановление этих судов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд руб. Работы планируется завершить к 2024 г.

В Red Wings начали предварительное обсуждение условий лизинга Ту-204/214 у ОАК и отметили, что компания может в кратчайшие сроки увеличить летный отряд Ту-204 на 8–10 экипажей. Начало поставок возможно в конце 2022 – начале 2023 года.

Недавно случилось знаменательное для меня событие - мой канал преодолел отметку 1000 человек. Мне это невозможно приятно. Конечно, я с трудом могу себе представить, кому в самом деле интересно читать мои простыни по 2000+ знаков каждая, но, рассуждая от обратного - значит есть кому. Вкратце хочу рассказать о своих творческих планах на будущее.

Во-первых, как-нибудь куплю крепеж для телефона и начну подснимать взлеты и посадки - куда без этого.

Второе, оформляю мой разбор фильма Экипаж с Данилой нашим Козловским. С шуточками-прибауточками. Должно понравиться.

Третье, будет запущен цикл постов с авторским разбором всех катастроф эирбасов. Честно говоря, эти разборы будут написаны профессиональным языком, и до конца будут понятны только летчикам, но обычный читатель может получить некоторое удовольствие от самого такого нарратива, адресованного профессионалу. Я лично очень наслаждаюсь, когда мне удается подслушать случайно разговор например врача с врачом или сантехника с сантехником. Ничего непонятно, но очень кайфово.

Четвертое, думаю как оформить вам свою методику изучения английского языка, с помощью которой я за 2,5 года от полного нуля дошел до 5 уровня ICAO. (не кликбейт)

Пятое, заведу аккаунт на онлифанс

Вроде все. Для людей не из авиационной тусовки, хочу так же сделать небольшую подборку авиационных каналов, которые лично я рекомендую:

@pitot_tube - Самый здоровский агрегатор всех авиационных блогеров. Не надо подписываться на дюжину летунов, подписался сюда и читаешь все посты. Очень удобно.

@fighter_bomber - Самый здоровенный канал про военных летчиков. Именно ФБ вдохновил меня на ведение блога, так что если бы не он, я бы ничего никуда не писал еще долго. Отдельное спасибо ему от меня за это.

@denis_okan Единственный блогер из гражданской авиации, которого я читаю. Очень подготовленный инструктор, только он мне может рассказать что-то, чего я не знаю.

@flightinstrucror Мой друг - истребитель! (нихуясебе!)

@aviadispet4er - главный агрегатор по авиации всея Руси! Спасибо за репосты!

Парящий Сокол

#авиациявлицах
#будниэкипажа

🛫 Первый полет нового SSJ: №7 в 2022 🇷🇺
—
19 июля в Комсомольске-на-Aмуре свой первый полёт совершил новый Sukhoi Superjet-100.

Самолёт с заводским номером 95227 и временной регистрацией 97027 стал 224м взлетевшим лайнером и седьмым совершившим первый полёт в этом году.

Первый в этом году SSJ 100 совершил первый полёт 14 января, второй борт — 1 февраля, третий — 25 февраля, четвёртый — 17 марта, а пятый — 18 апреля (в понедельник, 27 июня совершил перелёт в Ульяновск из Жуковского), шестой — 29 июня.
—
Фото: FR24.

Не так давно писал про американский стартап Boom Supersonic, который привлёк свыше $100 млн на строительство сверхзвукового лайнера Overture, но пока начал строить только маленький демонстратор с двигателем из 1950-х годов.

С учётом очень высокой стоимости лётного часа и ряда почти нерешаемых технических проблем (шум на местности, надёжность, низкий ресурс) перспектив в гражданской авиации у Boom особо не видно.

Но, кажется, теперь всё начинает складываться: Boom заявила о подписании договора о сотрудничестве с Northrop Grumman - одним из крупнейших подрядчиков Пентагона, разработчиком стратегических бомбардировщиков B-2, беспилотника RQ-4 Global Hawk, основного поставщика программы F-35. В заявлении Northrop всё прозрачно:

"Объединение опыта Northrop Grumman в области интеграции систем противовоздушной обороны с современным сверхзвуковым самолетом Overture от Boom имеет большой смысл. Вместе мы можем гарантировать, что военные варианты Overture будут адаптированы для задач, где решающее значение имеют расширенные системные возможности и скорость".

Найти американские аэрокосмические стартапы, которые не были бы вовлечены в выполнение работ для Минобороны США, становится почти невозможно.

Боевая работа истребителей Су-35С ВКС России в ходе СВО в репортаже "Известий".
Основные задачи экипажей - уничтожение воздушных целей и РЛС противника.
#СВО

@new_militarycolumnist

«Лунная походка» Чинука

Или отрывок из фильма «Довод», не вошедший в финальную версию? 😉

Всё правильно.

Во вчерашнем официальном бюллетене Евросоюза в отношении авиации два предложения:

"In order to safeguard the technical industrial standard setting process of the International Civil Aviation Organization (ICAO), Decision (CFSP)2022/1271 allows, the sharing of technical assistance with Russia in relation to aviation goods and technology in this specific framework. The prohibition in paragraph 4 point(a) shall not apply to the exchange of information aimed at establishing technical standards in the framework of the International Civil Aviation Organization in relation to goods and technology referred to in paragraph 1."
"В целях обеспечения процесса установления технических промышленных стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Решение (CFSP)2022/1271 разрешает совместное использование с Россией технической помощи в отношении авиационных товаров и технологий в этих конкретных рамках. Запрет, указанный в пункте (а) пункта 4, не распространяется на обмен информацией, направленный на установление технических стандартов в рамках Международной организации гражданской авиации в отношении товаров и технологий, упомянутых в пункте 1"

За бюрократическим языком скрывается простой смысл: никаких послаблений санкции в отношении российской авиации ждать не приходится.

А решение одно - развивать собственную авиацию ускоренными темпами, с привлечением не только традиционных игроков, но и новых российских инновационных компаний.

"Чинук" по русски лосось породы Чавыча https://t.iss.one/aviadispet4er/74325

На данную тему. Приводим выдержку из майской публикации на Портале "Аэронавигация Без Границ":

Наблюдаемый в подразделениях ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» «ажиотаж», связанный с продлёнными условиями коллективных договоров, предусматривающими «золотой парашют» — выплату в размере до 12 средних заработных плат работникам, увольняемым в связи с выходом на пенсию, который «подогревается» слухами о возможной скорой отмене этой «льготы», принимает неконтролируемый и катастрофический характер!

Если посчитать процент потенциальных обладателей «золотого парашюта» от общего числа работников предприятия, умножить их суммарный месячный ФОТ на коэффициент от 6 до 12, а также учесть текучесть кадров и то, что после заявления об увольнении на указанную «привилегированную» категорию работников не распространяется 2-х недельная «отработка», можно будет приблизительно понять масштаб учинённой «провокации».

Не поможет и статья 52 ВК РФ: «В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения».

Переходящий остаток финансовых средств ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на конец мая 2022 года составляет 16 млрд. рублей. При постоянном (в последнее время) значительном ежемесячном отрицательном результате деятельности предприятия (разница между доходами и расходами), этих средств с натяжкой может хватить разве что на расходы, связанные только с затратами на персонал в течение 4-х месяцев, а что потом, всё приехали?!

————

P.S. В зависимости от региона и, соответственно, средней заработной платы работника, сумма персональных выплат при увольнении, например, диспетчера, ст. диспетчера или руководителя полётов, с учетом в т.ч. "парашюта", компенсации за неиспользованный отпуск и страховки, может достигать до 4 млн.рублей.
Также следует отметить, что условия, связанные с выплатами, называемые "золотым парашютом", распространяются не только на специалистов основных профессий, но и на всех других работников ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".

НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» и МФТИ активизируют сотрудничество в интересах авиастроения

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» совместно с Московским физико-техническим институтом провели совещание в ходе которого обсуждались подходы к обновлению инженерного образования в МФТИ, предложения Центра по участию в развитии образовательных программ для подготовки специалистов для авиационной отрасли и о сотрудничестве НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и МФТИ в интересах авиастроения.

В ходе обмена мнениями Генеральный директор Центра Андрей Дутов отметил, что НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» связывают давние партнерские отношения с МФТИ. ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИАС (входят в состав Центра) – были в числе первых базовых организаций института с момента его основания. С тех пор выпускники МФТИ в значительной степени составляют основу кадрового потенциала российской прикладной науки. Поэтому в системном взаимодействии заинтересованы обе научные организаций.

Также Андрей Дутов рассказал участникам совещания о принятой Наблюдательным советом Центра 29 июня 2022 года Программе совместной деятельности Центра и организаций Центра, в том числе о роли и месте подготовки высококвалифицированных кадров в стратегии развития прикладной науки, а также о комплексных проектах в области авиастроения, которыми управляет Центр.

Кроме того, Андреем Дутовым были представлены возможные направления совместных исследований, в числе которых: применение технологий искусственного интеллекта, гибридные силовые установки, конструктивно-силовые схемы летательных аппаратов, комплексы программ для численного моделирования аэродинамики, аэроакустики, процессов обледенения и др.

Ректор МФТИ Дмитрий Ливанов рассказал о подходах к обновлению инженерного образования в МФТИ, отметив, что сейчас институт делает особый акцент на проектную деятельность, цифровые фабрики, активное вовлечение промышленных партнеров в формирование образовательных программ и работу со студентами.

Руководство МФТИ представило компетенции университета в сфере прикладных научных исследований и разработок. Также участники встречи посетили научно-технический центр мониторинга окружающей среды и экологии МФТИ.

По итогам совещания НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и МФТИ подписали соглашение о сотрудничестве в области прикладных научных исследований и разработок в соответствии с приоритетными направлениями развития науки и технологий в авиастроении, подготовки специалистов высшей квалификации в авиастроении, совершенствования нормативно-правовой базы научной, научно-технической, инновационной и образовательной деятельности и др.

https://telegra.ph/NICMFTI-07-22

🇷🇺 «Ростех» испытает модернизированный комплекс связи для Су-57

В России начнут испытания модернизированного комплекса связи для истребителя пятого поколения Су-57 осенью. Новое оборудование испытают в составе самолета. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех», передает ТАСС.

"Опытные образцы модернизированного комплекса связи находятся в стадии изготовления, на середину осени планируется проведение их испытаний, в том числе и в составе самолета Су-57", — уточнили в организации.

Над модернизацией комплекса связи работают специалисты научно-производственного предприятия «Полет» холдинга «Росэлектроника» (входит в «Ростех»).

Ранее в июле министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, что в 2022 году завершатся государственные испытания ракет класса «воздух-воздух» малой и средней дальностей для Су-57.

В июне издание Military Watch отметило, что Су-57 получил шесть радаров, которые позволяют одновременно отслеживать до 60 целей.

@wingsofwar

В спецоперации на Украине применили новейший легкий ударный дрон "Ласточка"

В зоне проведения военной спецоперации на Украине используют новейший российский легкий беспилотный летательный аппарат (БПЛА) из состава комплекса "Ласточка". Об этом ТАСС сообщил источник в силовых структурах.

💬 "Российские ударные беспилотники из состава комплекса "Ласточка" нанесли огневое поражение живой силе и уничтожили несколько бронированных целей Вооруженных сил Украины в ходе боевых действий", - сказал он.

По словам собеседника агентства, дроны применяли осколочные и кумулятивные боеприпасы. "Эти аппараты являются легкими ударными БЛА с возможностью сбрасывать малокалиберные боеприпасы, адаптированные для применения с воздуха", - добавил он. Другой информации об использовании "Ласточки" на Украине, а также возможные районы ее применения источник ТАСС не раскрыл.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. Ранее об использовании БПЛА "Ласточка" в спецоперации официально не сообщалось.

Впервые дроны применяли российские военные во время основного эпизода стратегических учений "Запад" на полигоне Мулино в сентябре 2021 года. В открытых источниках о БПЛА "Ласточка" информации практически нет. Известно, что беспилотник запускают с помощью катапульты, а под его фюзеляжем размещают малогабаритные боеприпасы.

@droneswar

По каналам в Телеграме гуляет информация о том, что на рейсах S7 начнут перевозить заключённых рядом с обычными пассажирами.

Мы попросили S7 Airlines дать комментарий по этому поводу:

💬 "Перевозка заключённых на воздушном транспорте - это достаточно стандартный процесс в мировой практике, который регулируется национальным законодательством. В России правила для авиаперевозки заключённых зафиксированы специальным приказом Минюста и МВД и распространяются на все авиакомпании. Заключённого обязательно сопровождает конвой (не менее трех человек), а также, при необходимости, медицинский персонал. Такой пассажир летит в конце салона, окружённый со всех сторон конвоем - то есть, он никогда не сидит рядом с пассажирами. Строгие требования безопасности действуют на протяжении всего перелёта".

Что мы думаем о возможном снятии санкций ЕС

Как вы знаете, Евросоюз смягчит ограничения в области гражданской авиации для России — это предусмотрено седьмым пакетом санкций. В частности, отменяются запреты на поставку отдельных товаров и услуг для отрасли. Но конкретный перечень того, что теперь разрешено, пока не опубликован.

И раз не опубликованы официальные документы нового пакета санкций, обходимся кратким сообщением Совета ЕС. В нем говорится, что «техническое взаимодействие с Россией по авиационным товарам и услугам будет разрешено в той мере, в которой это требуется для соблюдения стандартов безопасности, установленных Международной организацией гражданской авиации». Формулировка весьма расплывчатая, но внушает определенный оптимизм.

Не до конца ясно, о каких именно запчастях и расходных материалах к самолетам европейского производства идет речь. Если это, допустим, резина для колес или тормозная жидкость — это одно. И совсем другое дело, когда речь идет о сложных деталях и механизмах.

Конечно, еще рано говорить о том, что сейчас к нам напрямую пойдут запчасти. Но существует вероятность, что ситуация действительно нормализуется. Дело в том, что отсылка на выполнение международных обязательств — лишь красивые слова, за которыми скрываются реальные цели — просто минимизировать свои убытки. Ведь дела у европейских перевозчиков сейчас, мягко говоря, идут не лучшим образом.

В ЦИАМ рассказали о ведущихся исследованиях по силовой установке для сверхзвукового пассажирского самолёта

Научно-технический совет ЦИАМ подвели итоги исследований по НЦМУ «Сверхзвук» во 2 квартале 2022 года, которые проводятся в лаборатории «Газодинамика и силовая установка», ответственной за исследования по формированию облика и требований к созданию двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения. Об этом рассказали в пресс-службе ЦИАМ.

Значительная часть исследований отводится разработке математических моделей для определения облика силовой установки СПС и её элементов, при этом рассматриваются варианты с тремя и четырьмя двигателями. Создается матрица риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе силовой установки СПС, оцениваются научно-технические и экономические риски. Проведён анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ), исследуются методы повышения характеристик ВЗУ.

Для соответствия перспективного СПС строгим экологическим требованиям в ЦИАМ ведутся исследования способов моделирования образования им загрязняющих веществ для оценки возможностей снижения эмиссии. Большое внимание уделяется анализу критериев выбора керамических композиционных материалов, требований к покрытиям деталей. Спектр требований широкий, т.к. они зависят от условий эксплуатации каждого элемента СУ. Составлена рабочая таблица возможных материалов для рабочей лопатки турбины низкого давления.

Доклады по тематике НЦМУ «Сверхзвук» будут представлены на организуемом ЦИАМ 10-ом Международном симпозиуме «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022) 3-7 октября в Сочи.

FlightMode

АЭРОПОРТ «АРХАНГЕЛЬСК» СТАЛ УЧАСТНИКОМ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА»

В качестве пилотного мы выбрали поток обслуживания взлетно-посадочной полосы службой спецтранспорта. Ожидаем, что опыт сотрудников Регионального центра компетенций поможет нам оптимизировать процессы для более оперативной и эффективной работы, - отметил генеральный директор аэропорта «Архангельск» Александр Распеченюк.
В 2022 году Региональный центр компетенций Агентства регионального развития проведет обучение персонала, а также мероприятия по улучшению производительности труда на шести предприятиях Архангельской области. Аэропорт «Архангельск» один из крупнейших и стратегических участников нацпроекта. Для региона очень важно, чтобы главная воздушная гавань Поморья работала как можно более эффективно, - считает генеральный директор Агентства регионального развития Максим Заборский.
Важно, что участие в национальном проекте дает возможность создать на предприятии эффективную команду сотрудников. После окончания обучающих мероприятий они смогут самостоятельно выявлять и решать производственные проблемы, - прокомментировал заместитель министра экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Александр Билий.