Forwarded from Банкста
Скандинавский перевозчик SAS заполнил документы на банкротство, пытаясь избавиться от долга в $1,9 млрд.
Вчера компания провалила переговоры с пилотами о повышении зарплат, и они начали забастовку, усугубив аэпортовый хаос в Европе, пишет Reuters. Забастовка обойдется компании в $10 млн в день. @banksta
Вчера компания провалила переговоры с пилотами о повышении зарплат, и они начали забастовку, усугубив аэпортовый хаос в Европе, пишет Reuters. Забастовка обойдется компании в $10 млн в день. @banksta
👍24😁4🤔3👏1
Forwarded from Толкователь
В Курчатовском институте разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов для авиационного двигателя ПД-8.
Что такое ПД-8? Это тот самый двигатель для самолёта Суперджет (SSJ-100). Он идёт на замену французской силовой установки SaM146.
ПД-8 делается на основе уже сертифицированного двигателя ПД-14, и он должен иметь меньший диаметр и массу, чем ПД-14. Потому ему и необходимы сплавы с повышенной жаропрочностью. Кстати, у прежнего французского двигателя SaM146 была проблема как раз с прочность материалов, из-за чего их налёт был всего 7,5 тыс. часов, после чего они отправлялись в ремонт.
У ПД-8 в мае уже прошёл период стендовых испытаний. Ожидается, что в первой половине 2023 года начнутся интенсивные испытания двигателя непосредственно в составе импортозамёщенной версии SSJ-100. Если они пройдут успешно, то сертификат на Superjet New будет выдан до начала 2024 года. После этого можно начинать серийный выпуск Суперджета.
Эти сроки подведены на то, что ни один из этапов создания нового Суперджета не будет сорван. Процесс контролирует Минпромторг и Ростех, и от них зависит координация всех этих этапов. Так что будет понятно, с кого спрашивать за срыв сроков.
Что такое ПД-8? Это тот самый двигатель для самолёта Суперджет (SSJ-100). Он идёт на замену французской силовой установки SaM146.
ПД-8 делается на основе уже сертифицированного двигателя ПД-14, и он должен иметь меньший диаметр и массу, чем ПД-14. Потому ему и необходимы сплавы с повышенной жаропрочностью. Кстати, у прежнего французского двигателя SaM146 была проблема как раз с прочность материалов, из-за чего их налёт был всего 7,5 тыс. часов, после чего они отправлялись в ремонт.
У ПД-8 в мае уже прошёл период стендовых испытаний. Ожидается, что в первой половине 2023 года начнутся интенсивные испытания двигателя непосредственно в составе импортозамёщенной версии SSJ-100. Если они пройдут успешно, то сертификат на Superjet New будет выдан до начала 2024 года. После этого можно начинать серийный выпуск Суперджета.
Эти сроки подведены на то, что ни один из этапов создания нового Суперджета не будет сорван. Процесс контролирует Минпромторг и Ростех, и от них зависит координация всех этих этапов. Так что будет понятно, с кого спрашивать за срыв сроков.
👍72💩9😁2
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры самолета из Дубая еще никогда не были так счастливы, оказавшись на земле. Они 14 часов летели в Брисбен с дырой в фюзеляже.
По словам пассажиров, сразу после взлета они услышали удар, но самолет продолжил полет. Уже в Брисбене, когда люди вышли из лайнера, они увидели огромную дыру в корпусе. Бонусом к этой проблеме была спущенная шина шасси. Оказалось, что и она лопнула при взлете.
Подписаться на 360
По словам пассажиров, сразу после взлета они услышали удар, но самолет продолжил полет. Уже в Брисбене, когда люди вышли из лайнера, они увидели огромную дыру в корпусе. Бонусом к этой проблеме была спущенная шина шасси. Оказалось, что и она лопнула при взлете.
Подписаться на 360
😱26👍10💩1
Forwarded from Авиация ДОСААФ России
Мечта с доставкой!
В эту субботу подростки от 14 до 17 лет из Хилокского района Забайкальского края осуществили свою мечту - прыгнуть с парашютом. Такую возможность предоставил ребятам Читинский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России.
Ранее прыжки организовывались во многих поселения края, таких как: Балей, Могоча, Краснокаменск, Сретенск, Нерчинск, Бада, Шилка, Газимурский завод, Чернышевск, Укурей, Степь и другие. Прыжки были доступны каждому и подготавливали специалистов для армии. В настоящее время прыгнуть с парашютом можно только в Чите. Поэтому аэроклуб ДОСААФ пытается возродить и сделать доступным парашютный спорт в районах края.
И спустя 30 лет, над Хилком снова наполнились купола. Возможно, кто-то свяжет свою жизнь с летной профессией, вступит в ряды воздушно-десантных войск или пополнит ряды парашютистов-пожарных, так необходимых Забайкальскому краю.
Выражаем огромную благодарность специалистам Хилокской базы авиационной охраны лесов за помощь в организации прыжков.
В эту субботу подростки от 14 до 17 лет из Хилокского района Забайкальского края осуществили свою мечту - прыгнуть с парашютом. Такую возможность предоставил ребятам Читинский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России.
Ранее прыжки организовывались во многих поселения края, таких как: Балей, Могоча, Краснокаменск, Сретенск, Нерчинск, Бада, Шилка, Газимурский завод, Чернышевск, Укурей, Степь и другие. Прыжки были доступны каждому и подготавливали специалистов для армии. В настоящее время прыгнуть с парашютом можно только в Чите. Поэтому аэроклуб ДОСААФ пытается возродить и сделать доступным парашютный спорт в районах края.
И спустя 30 лет, над Хилком снова наполнились купола. Возможно, кто-то свяжет свою жизнь с летной профессией, вступит в ряды воздушно-десантных войск или пополнит ряды парашютистов-пожарных, так необходимых Забайкальскому краю.
Выражаем огромную благодарность специалистам Хилокской базы авиационной охраны лесов за помощь в организации прыжков.
👍34🔥2
Forwarded from ANNA NEWS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇦🇷🇺Российские военные применяют высокоточные ракеты Х-29ТД на Украине
Видео с их использованием опубликовали показали на брифинге МО РФ. За наводку спасибо @milinfolive.
🔹Предполагается, что это модификация тактической ракеты Х-29ТД.
🔹Российская ракета имеет массу 690 кг, длину почти 3875 мм и диаметр корпуса 380 мм.
🔹Х-29ТД фактически может применяться на дальность до 40 километров, скорость полёта — 350 м/с, высота применения от 0,2 до 10 км.
🔹Ракета имеет комбинированную пассивно телевизионную систему самонаведения "Тубус-2".
🔹"Тубус-2" состоит из оптико-электронной части с координатами цели и электронного блока, который выделяет и запоминает контрастные объекты.
🔹Поиск цели может проводиться лётчиком визуально, либо с помощью бортовой аппаратур боевого самолёта.
🔹Х-29ТД предназначается для уничтожения визуально видимых наземных и надводных объектов.
@anna_news
Видео с их использованием опубликовали показали на брифинге МО РФ. За наводку спасибо @milinfolive.
🔹Предполагается, что это модификация тактической ракеты Х-29ТД.
🔹Российская ракета имеет массу 690 кг, длину почти 3875 мм и диаметр корпуса 380 мм.
🔹Х-29ТД фактически может применяться на дальность до 40 километров, скорость полёта — 350 м/с, высота применения от 0,2 до 10 км.
🔹Ракета имеет комбинированную пассивно телевизионную систему самонаведения "Тубус-2".
🔹"Тубус-2" состоит из оптико-электронной части с координатами цели и электронного блока, который выделяет и запоминает контрастные объекты.
🔹Поиск цели может проводиться лётчиком визуально, либо с помощью бортовой аппаратур боевого самолёта.
🔹Х-29ТД предназначается для уничтожения визуально видимых наземных и надводных объектов.
@anna_news
👍65💩46❤5👎4🤮3❤🔥1🔥1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Американские военные планируют применять надувные воздушные летательные аппараты в качестве одного из средств для отслеживания и противодействия гиперзвуковому оружию России и Китая, сообщает издание Politico со ссылками на бюджетные документы американского Минобороны.
По данным издания, за последние два года Пентагон потратил около $3,8 млн на проекты по созданию воздушных аппаратов.
По данным издания, за последние два года Пентагон потратил около $3,8 млн на проекты по созданию воздушных аппаратов.
😁31💩8👍5🤔1
Forwarded from БП online
Пять новых сплавов, когда четырёх новых сплавов просто недостаточно. Девочки, мы так любим самолётный пяр, пажаласта, прадалжайти.
Telegram
Авиадиспетчер
В Курчатовском институте разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов для авиационного двигателя ПД-8.
Что такое ПД-8? Это тот самый двигатель для самолёта Суперджет (SSJ-100). Он идёт на замену французской силовой установки SaM146.
ПД-8 делается на…
Что такое ПД-8? Это тот самый двигатель для самолёта Суперджет (SSJ-100). Он идёт на замену французской силовой установки SaM146.
ПД-8 делается на…
👍10💩4🤩3👎2
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...1114 километров и 6 часов 20 минут в воздухе; 116 пассажиров, из них 18 детей; 335 килограмм груза и 98 килограмм почты. Это сейчас на дворе полярный день с умеренной турбулентностью и всякого вида дождями, мы можем выполнить три рейса в день, в переходный период осень-весна таких рейсов будет один - два, а зимой, в полярную ночь - один рейс.
Продолжаем работы завтра.
Продолжаем работы завтра.
👍34🥰2💩2
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Один из крупнейших госфондов в мире создал компанию авиационного лизинга
AviLease, дочернее предприятие Фонда госинвестиций Саудовской Аравии, готовится к агрессивному росту
Саудовская Аравия создала первую государственную лизинговую компанию, которая должна способствовать развитию авиационной отрасли страны. Государственный инвестиционный фонд (PIF) объявил 30 июня о создании компании AviLease, в задачи которой входит предоставление услуг лизинга, трейдинга и управления активами. PIF является одним из крупнейших государственных фондов в мире; совокупная стоимость активов в его управлении оценивается в 620 млрд долл. Таким образом, ожидается, что новый лессор станет заметным игроком мирового рынка авиализинга. Этот шаг — часть новой многопрофильной экономической политики Саудовской Аравии Vision 2030, направленной на диверсификацию экономики для снижения зависимости от добычи углеводородов.
https://www.ato.ru/content/odin-iz-krupneyshih-gosfondov-v-mire-sozdal-kompaniyu-aviacionnogo-lizinga
AviLease, дочернее предприятие Фонда госинвестиций Саудовской Аравии, готовится к агрессивному росту
Саудовская Аравия создала первую государственную лизинговую компанию, которая должна способствовать развитию авиационной отрасли страны. Государственный инвестиционный фонд (PIF) объявил 30 июня о создании компании AviLease, в задачи которой входит предоставление услуг лизинга, трейдинга и управления активами. PIF является одним из крупнейших государственных фондов в мире; совокупная стоимость активов в его управлении оценивается в 620 млрд долл. Таким образом, ожидается, что новый лессор станет заметным игроком мирового рынка авиализинга. Этот шаг — часть новой многопрофильной экономической политики Саудовской Аравии Vision 2030, направленной на диверсификацию экономики для снижения зависимости от добычи углеводородов.
https://www.ato.ru/content/odin-iz-krupneyshih-gosfondov-v-mire-sozdal-kompaniyu-aviacionnogo-lizinga
👍14
Forwarded from Обозреватель БПЛА
Регулятор ЕС выпускает первоначальный набор правил для операций UAM и аэротакси
Документ EASA на 295 страницах, как отмечается в пресс-релизе агентства, содержит детали, которые необходимо знать разработчикам VTOL в Европе при создании и сертификации прототипов, адаптируемых к будущим правилам. Текст незавершённой работы открыт для редактирования отдельными лицами, государственными органами, производителями судов UAM и будущими операторами воздушного такси до 30 сентября. EASA заявляет, что документ является жизненно важным рабочим инструментом для производителей и называет его важной вехой в приближающемся развёртывании авиаперевозок нового поколения по всему миру.
💬 Исполнительный директор EASA Патрик Кай: «Благодаря этому (документу) EASA становится первым авиационным регулятором в мире, выпустившим всеобъемлющую нормативную базу для эксплуатации самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки, которые будут предлагать воздушное такси и аналогичные услуги. Публикация подтверждает лидерство EASA в этой области инноваций. В то же время мы сделали всё возможное для решения общих социальных проблем и ожиданий граждан ЕС в отношении безопасности, защищённости, конфиденциальности, окружающей среды и шума».
Предлагаемые правила дополняют существующие правила ЕС, которые применяются к дронам. В отличие от них, новый текст касается только пилотируемых летательных аппаратов UAM, пока оставляя в стороне автоматизированное воздушное такси, а также детализирует требования к воздушному движению в европейском U-пространстве, процессы сертификации вертикального взлёта и посадки, и рекомендации по конструкции воздушных портов.
Цель документа — способствовать интеграции воздушного такси в инициативу ЕС по «умным, зеленым и цифровым» городам и продолжать работу по установлению общеевропейских правил UAM и беспилотных перевозок грузов и людей к 2024 году, когда ожидается развёртывание первоначальных услуг воздушного такси.
@dronesrussia
Документ EASA на 295 страницах, как отмечается в пресс-релизе агентства, содержит детали, которые необходимо знать разработчикам VTOL в Европе при создании и сертификации прототипов, адаптируемых к будущим правилам. Текст незавершённой работы открыт для редактирования отдельными лицами, государственными органами, производителями судов UAM и будущими операторами воздушного такси до 30 сентября. EASA заявляет, что документ является жизненно важным рабочим инструментом для производителей и называет его важной вехой в приближающемся развёртывании авиаперевозок нового поколения по всему миру.
💬 Исполнительный директор EASA Патрик Кай: «Благодаря этому (документу) EASA становится первым авиационным регулятором в мире, выпустившим всеобъемлющую нормативную базу для эксплуатации самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки, которые будут предлагать воздушное такси и аналогичные услуги. Публикация подтверждает лидерство EASA в этой области инноваций. В то же время мы сделали всё возможное для решения общих социальных проблем и ожиданий граждан ЕС в отношении безопасности, защищённости, конфиденциальности, окружающей среды и шума».
Предлагаемые правила дополняют существующие правила ЕС, которые применяются к дронам. В отличие от них, новый текст касается только пилотируемых летательных аппаратов UAM, пока оставляя в стороне автоматизированное воздушное такси, а также детализирует требования к воздушному движению в европейском U-пространстве, процессы сертификации вертикального взлёта и посадки, и рекомендации по конструкции воздушных портов.
Цель документа — способствовать интеграции воздушного такси в инициативу ЕС по «умным, зеленым и цифровым» городам и продолжать работу по установлению общеевропейских правил UAM и беспилотных перевозок грузов и людей к 2024 году, когда ожидается развёртывание первоначальных услуг воздушного такси.
@dronesrussia
Telegram
Дрон чат
🇪🇺 Проект документа EASA: «Обеспечение инновационной воздушной мобильности с помощью пилотируемых летательных аппаратов с возможностью вертикального взлета и посадки, начальной летной годности беспилотных авиационных систем, подлежащих сертификации, и постоянной…
👍5
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Самолету Qatar Airways пришлось облетать воздушный шар в Бразилии.
Boeing 777 летел из Дохи в Сан-Паулу. Борт заходил на посадку, когда на его пути оказался беспилотный воздушный шар. Заметив объект, пилоты немного отклонились от курса, чтобы избежать столкновения. В результате самолет благополучно приземлился в аэропорту с небольшим опозданием - на 16 минут.
Случай редкий, но не уникальный. В 2020 году Airbus A319 а/к Avianca при посадке в аэропорту Боготы врезался в воздушный шар с новогодней мишурой. Тогда все тоже завершилось благополучно. Но если бы воздушный шар попал в двигатель, инцидент мог быть гораздо серьезнее.
Boeing 777 летел из Дохи в Сан-Паулу. Борт заходил на посадку, когда на его пути оказался беспилотный воздушный шар. Заметив объект, пилоты немного отклонились от курса, чтобы избежать столкновения. В результате самолет благополучно приземлился в аэропорту с небольшим опозданием - на 16 минут.
Случай редкий, но не уникальный. В 2020 году Airbus A319 а/к Avianca при посадке в аэропорту Боготы врезался в воздушный шар с новогодней мишурой. Тогда все тоже завершилось благополучно. Но если бы воздушный шар попал в двигатель, инцидент мог быть гораздо серьезнее.
👍8😱6
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэрофлот создаст крупнейшего в России провайдера ТОиР на базе дочерней специализированной компании "А-Техникс"
5 июля 2022 года, Москва. — Аэрофлот создаёт на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс» крупнейшего в России провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. С этой целью в «А-Техникс» будут переданы производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО) Аэрофлота, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Передачу производственных мощностей и переоформление квалифицированного профильного персонала авиакомпании в «А-Техникс» планируется завершить до конца 2022 года. На первоначальном этапе будут передаваться объёмы периодического технического обслуживания (ТО) — это три ангарных комплекса в аэропорту Шереметьево, а также ТО компонентов. Далее объёмы оперативного ТО, линейные станции ТО, склады.
aviaru.net/n245547
5 июля 2022 года, Москва. — Аэрофлот создаёт на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс» крупнейшего в России провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. С этой целью в «А-Техникс» будут переданы производственные мощности и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО) Аэрофлота, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Передачу производственных мощностей и переоформление квалифицированного профильного персонала авиакомпании в «А-Техникс» планируется завершить до конца 2022 года. На первоначальном этапе будут передаваться объёмы периодического технического обслуживания (ТО) — это три ангарных комплекса в аэропорту Шереметьево, а также ТО компонентов. Далее объёмы оперативного ТО, линейные станции ТО, склады.
aviaru.net/n245547
👍24💩14🤮3
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Запоздалые новости о флоте Белавиа — с апреля 2022 года у них 13 ВС
26-летний Boeing 737-300 (EW-407PA) в апреле этого года получил болгарскую регистрацию LZ-CPA авиационной консалтинговой компании IAS Ltd. и сейчас находится на хранении в Международном аэропорту Арад (ARW)
На сегодняшний день у Белавиа осталось 13 ВС (Boeing — 8, Embraer — 5), которыми авиакомпания без затруднений обслуживает имеющиеся направления
26-летний Boeing 737-300 (EW-407PA) в апреле этого года получил болгарскую регистрацию LZ-CPA авиационной консалтинговой компании IAS Ltd. и сейчас находится на хранении в Международном аэропорту Арад (ARW)
На сегодняшний день у Белавиа осталось 13 ВС (Boeing — 8, Embraer — 5), которыми авиакомпания без затруднений обслуживает имеющиеся направления
👍13❤3