Forwarded from Helicopter review
Во Владимирской области возобновились полёты санавиации. Победителем конкурса стали «Русские вертолётные системы».
В каком случае необходимы полёты санавиации и как скоро можно доставить пациента в медучереждение?
Медицинская бригада в полном составе ждёт прибытия воздушного судна. Сегодня они полетят в Гусь-Хрустальный забрать пациента с инсультом, потому что только в Областной клинической больницы ему смогут оказать необходимую помощь...👇
https://telegra.ph/Vozvrashchenie-vozdushnoj-skoroj-pomoshchi-vo-Vladimirskuyu-oblast-07-02
#helinews #русскиевертолетныесистемы #РВС #Ансат #Владимирскаяобласть #скораяпомощь #воздушнаяскораяпомощь #HEMS
В каком случае необходимы полёты санавиации и как скоро можно доставить пациента в медучереждение?
Медицинская бригада в полном составе ждёт прибытия воздушного судна. Сегодня они полетят в Гусь-Хрустальный забрать пациента с инсультом, потому что только в Областной клинической больницы ему смогут оказать необходимую помощь...👇
https://telegra.ph/Vozvrashchenie-vozdushnoj-skoroj-pomoshchi-vo-Vladimirskuyu-oblast-07-02
#helinews #русскиевертолетныесистемы #РВС #Ансат #Владимирскаяобласть #скораяпомощь #воздушнаяскораяпомощь #HEMS
Telegraph
Возвращение воздушной скорой помощи во Владимирскую область
Сергей Аксёнов, заведующий отделением экстренной консультативной скорой медицинской помощи ОКБ г. Владимира: — По заявкам из лечебных учреждений, которые официально у нас регистрируются в диспетчерской службе, в течение часа вертолёт с бригадой (общепрофильная…
Forwarded from Вертолеты России
Ансат-М в лучах закатного солнца на МАКС-2021.
На обновленном вертолете Ансат-М выросла дальность (до 800 км с допбаком). Доля композитов достигла 35%, что позволило снизить взлетную массу. Улучшено хвостовое оперение.
Новые лопасти несущего и рулевого винтов помогут увеличить скорость и маневренность, а также снизят уровень шума в салоне.
Кроме того, Ансат-М оснастят трехканальным автопилотом и противооблединительной системой.
Серийное производство планируется начать в 2022 году на Казанском вертолетном заводе холдинга "Вертолеты России"
#Ансат #КВЗ
На обновленном вертолете Ансат-М выросла дальность (до 800 км с допбаком). Доля композитов достигла 35%, что позволило снизить взлетную массу. Улучшено хвостовое оперение.
Новые лопасти несущего и рулевого винтов помогут увеличить скорость и маневренность, а также снизят уровень шума в салоне.
Кроме того, Ансат-М оснастят трехканальным автопилотом и противооблединительной системой.
Серийное производство планируется начать в 2022 году на Казанском вертолетном заводе холдинга "Вертолеты России"
#Ансат #КВЗ
Forwarded from Вертолеты России
Холдинг "Вертолеты России" передал вертолет Ансат Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Воздушное судно будет эксплуатировать Костромским авиапредприятием.
Вертолет оснащен современным медицинским модулем и семью пассажирскими креслами. Салон Ансата можно оперативно трансформировать из медицинского в пассажирский вариант и обратно.
Первый Ансат был поставлен в Костромскую область в конце 2017 года – также в рамках контракта между "Вертолетами России" и ГТЛК.
По данным регионального департамента здравоохранения по итогам работы санитарной авиации вертолетом Ансат в больницы доставлены 122 пациента.
В рамках действующего контракта с ГТЛК в этом году поставлено два вертолета Ансат, ожидается приемка третьей машины.
#ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ
Воздушное судно будет эксплуатировать Костромским авиапредприятием.
Вертолет оснащен современным медицинским модулем и семью пассажирскими креслами. Салон Ансата можно оперативно трансформировать из медицинского в пассажирский вариант и обратно.
Первый Ансат был поставлен в Костромскую область в конце 2017 года – также в рамках контракта между "Вертолетами России" и ГТЛК.
По данным регионального департамента здравоохранения по итогам работы санитарной авиации вертолетом Ансат в больницы доставлены 122 пациента.
В рамках действующего контракта с ГТЛК в этом году поставлено два вертолета Ансат, ожидается приемка третьей машины.
#ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ
Forwarded from Вертолеты России
Полиция Республики Сербской (Босния и Герцеговина) осваивает вертолеты Ансат, поставленные в 2020 и 2021 годах Казанским вертолетным заводом. Экипажи прошли подготовку в учебном центре этого предприятия холдинга "Вертолеты России".
На вертолеты для полиции Республики Сербской установлены медмодули. Также на Ансатах подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #РеспубликаСербская
На вертолеты для полиции Республики Сербской установлены медмодули. Также на Ансатах подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #РеспубликаСербская
Forwarded from Вертолеты России
А так происходила сборка и облет вертолетов, прибывших на #DubaiAirshow2021. Напомним, в летной программе международной выставки примут участие ударный вертолет Ми-28НЭ "Ночной охотник", разведывательно-ударный Ка-52 "Аллигатор" и легкий вертолет Ансат в медицинском исполнении
#ВертолетыРоссии #Ми28 #Ка52 #Ансат
#ВертолетыРоссии #Ми28 #Ка52 #Ансат
Forwarded from Вертолеты России
14 ноября открылась международная выставка #DubaiAirshow2021 в Объединенных Арабских Эмиратах.
Российские вертолеты показывают себя и на земле, и в воздухе. Разведывательно-ударный Ка-52 "Аллигатор" продемонстрировал захватывающие фигуры сложного пилотажа.
Медицинский Ансат показывает возможности по маневрированию в ограниченном пространстве. Это особенно важно при эвакуации пациентов в условиях плотной городской застройки
#ВертолетыРоссии #Ка52 #Ансат
Российские вертолеты показывают себя и на земле, и в воздухе. Разведывательно-ударный Ка-52 "Аллигатор" продемонстрировал захватывающие фигуры сложного пилотажа.
Медицинский Ансат показывает возможности по маневрированию в ограниченном пространстве. Это особенно важно при эвакуации пациентов в условиях плотной городской застройки
#ВертолетыРоссии #Ка52 #Ансат
Forwarded from Вертолеты России
Казанский вертолетный завод холдинга получил сертификат Росавиации на установку в вертолете Ансат дополнительного топливного бака. Допбак объемом 195 литров позволяет увеличить дальность полета на 140 км.
Допбак предназначен для увеличения дальности полета вертолета, что особенно востребовано в санитарной авиации, когда необходимо в кратчайшие сроки совершить медицинскую эвакуацию пострадавшего из отдаленных районов.
С учетом применения дополнительного топливного бака общая дальность полета Ансата составит 645 км, а вертолета Ансат-М – до 780 км.
Устройство будет устанавливаться внутри пассажирской кабины вертолета. При этом допбаком можно будет также оснастить машины, уже находящиеся в эксплуатации. Для этого достаточно провести незначительные доработки
#КВЗ #Ансат #Росавиация
Допбак предназначен для увеличения дальности полета вертолета, что особенно востребовано в санитарной авиации, когда необходимо в кратчайшие сроки совершить медицинскую эвакуацию пострадавшего из отдаленных районов.
С учетом применения дополнительного топливного бака общая дальность полета Ансата составит 645 км, а вертолета Ансат-М – до 780 км.
Устройство будет устанавливаться внутри пассажирской кабины вертолета. При этом допбаком можно будет также оснастить машины, уже находящиеся в эксплуатации. Для этого достаточно провести незначительные доработки
#КВЗ #Ансат #Росавиация
Forwarded from Авиасалон МАКС
Росавиация одобрила работу "Ансата" с внешней подвеской
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало Казанскому вертолетному заводу (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) одобрение на оснащение вертолёта #Ансат оборудованием для работы с внешней подвеской. Вертолёт может перевозить на внешней подвеске грузы весом до тонны. При этом максимальный взлётный вес "Ансата" при использовании внешней подвески увеличен с 3600 до 3800 кг. Ранее были сертифицированы другие опции, повышающие универсальность вертолёта: специальная пята "медвежья лапа" на полозья шасси, позволяющая осуществлять посадку на мягкий грунт, поисково-посадочные фары, бортовая стрела с лебёдкой.
❗️Почему это важно
Сертификация новой опции позволяет перевозить негабаритные грузы и применять "Ансат" для тушения пожаров с использованием водосливного устройства. Это повысит привлекательность вертолёта для использования подразделениями #МЧСРоссии.
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало Казанскому вертолетному заводу (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) одобрение на оснащение вертолёта #Ансат оборудованием для работы с внешней подвеской. Вертолёт может перевозить на внешней подвеске грузы весом до тонны. При этом максимальный взлётный вес "Ансата" при использовании внешней подвески увеличен с 3600 до 3800 кг. Ранее были сертифицированы другие опции, повышающие универсальность вертолёта: специальная пята "медвежья лапа" на полозья шасси, позволяющая осуществлять посадку на мягкий грунт, поисково-посадочные фары, бортовая стрела с лебёдкой.
❗️Почему это важно
Сертификация новой опции позволяет перевозить негабаритные грузы и применять "Ансат" для тушения пожаров с использованием водосливного устройства. Это повысит привлекательность вертолёта для использования подразделениями #МЧСРоссии.
Forwarded from Вертолеты России
Санитарный вертолет Ансат и беспилотник БАС-200 на девятой национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022
#ВертолетыРоссии #Ансат #БАС200
#ВертолетыРоссии #Ансат #БАС200
Forwarded from Helicopter review
Санитарная авиация Московской области получила модернизированные медицинские модули
Модули установлены на два вертолёта «Ансат» производства Казанского вертолётного завода. Эти новейшие вертолёты уже более пяти лет стоят на дежурстве в Подмосковье.
Модернизация вертолётного медицинского модуля началась в 2021 году, и теперь конструкция тележки позволяет осуществлять погрузку и выгрузку силами одного медработника. Кроме того, в состав медицинского модуля входит блок монитор-дефибриллятор, два резервирующих дефибриллятора, шприц-насос для капельниц, укладки-наборы для оказания экстренной медицинской помощи взрослым и детям.
С точки зрения обеспечения безопасности транспортировки пациентов по воздуху, медицинский модуль является ключевым элементом.
Применяемые материалы и конструкция обеспечивают эргономичное и надёжное крепление медицинского оборудования, пациента и самого модуля.
#helinews #Ansat #Ансат #РВС #РусскиеВертолетныеСистемы #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #санавиация
Модули установлены на два вертолёта «Ансат» производства Казанского вертолётного завода. Эти новейшие вертолёты уже более пяти лет стоят на дежурстве в Подмосковье.
Модернизация вертолётного медицинского модуля началась в 2021 году, и теперь конструкция тележки позволяет осуществлять погрузку и выгрузку силами одного медработника. Кроме того, в состав медицинского модуля входит блок монитор-дефибриллятор, два резервирующих дефибриллятора, шприц-насос для капельниц, укладки-наборы для оказания экстренной медицинской помощи взрослым и детям.
С точки зрения обеспечения безопасности транспортировки пациентов по воздуху, медицинский модуль является ключевым элементом.
Применяемые материалы и конструкция обеспечивают эргономичное и надёжное крепление медицинского оборудования, пациента и самого модуля.
#helinews #Ansat #Ансат #РВС #РусскиеВертолетныеСистемы #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #санавиация
Forwarded from Вертолатте
Холдинг «Вертолеты России» разработал лопасти нового поколения из полимерных композиционных материалов, которые получат вертолеты «Ансат». Об этом сообщает ГК Ростех.
В настоящее время ведутся стендовые сертификационные испытания опытных образцов лопастей несущего и рулевого винтов. В конце 2023 года начнутся полеты вертолетов с новыми лопастями, а серийное производство деталей для импортозамещенной версии вертолета планируют начать в 2024 году.
С помощью данных лопастей увеличится скорость набора высоты, скорость полета в крейсерском режиме возрастет на 15 километров в час — до 235 километров в час. Композитными лопастями могут оснащаться не только поставляемые «Ансаты», но и машины, уже находящиеся в эксплуатации.
Новые лопасти являются совместной разработкой ОКБ Казанского вертолетного завода и ЦАГИ имени профессора Жуковского.
#вертоновости #Ансат
В настоящее время ведутся стендовые сертификационные испытания опытных образцов лопастей несущего и рулевого винтов. В конце 2023 года начнутся полеты вертолетов с новыми лопастями, а серийное производство деталей для импортозамещенной версии вертолета планируют начать в 2024 году.
С помощью данных лопастей увеличится скорость набора высоты, скорость полета в крейсерском режиме возрастет на 15 километров в час — до 235 километров в час. Композитными лопастями могут оснащаться не только поставляемые «Ансаты», но и машины, уже находящиеся в эксплуатации.
Новые лопасти являются совместной разработкой ОКБ Казанского вертолетного завода и ЦАГИ имени профессора Жуковского.
#вертоновости #Ансат
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Казанский вертолетный завод принимает участие в KazanForum 2024 🚁
⠀
На уличной экспозиции передовой техники из России, Белоруссии и Узбекистана КВЗ представил многоцелевой вертолет Ансат.
⠀
Сегодня Ансаты активно применяются для развития санитарной авиации страны и используются для медицинской эвакуации в разных регионах. Легкие вертолеты востребованы в условиях плотной городской застройки, при необходимости совершения посадки на трассу, а также в горной местности. От времени запуска двигателей до взлета Ансата проходит всего несколько минут.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #мыстроимвертолеты #Ансат
⠀
На уличной экспозиции передовой техники из России, Белоруссии и Узбекистана КВЗ представил многоцелевой вертолет Ансат.
⠀
Сегодня Ансаты активно применяются для развития санитарной авиации страны и используются для медицинской эвакуации в разных регионах. Легкие вертолеты востребованы в условиях плотной городской застройки, при необходимости совершения посадки на трассу, а также в горной местности. От времени запуска двигателей до взлета Ансата проходит всего несколько минут.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #мыстроимвертолеты #Ансат
Forwarded from AviaComments
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Новая версия «Программы-2030»