Forwarded from Fuck you That's Why
TAGESSPIEGEL (специально для наших друзей с канала Авиадиспетчер): Временные турецкие рабочие для устранения хаоса в аэропорту
План "гастарбайтеры" 2.0 нецелесообразен
В Северном Рейне-Вестфалии праздники начались с фотографий хаоса в аэропорту Дюссельдорфа. Это не стало неожиданностью - ни для аэропорта, ни для пассажиров, ни для политиков - потому что причина заключается в нехватке персонала.
До сих пор федеральное правительство реагировало довольно нерешительно.
Только после того, как Lufthansa и другие авиакомпании объявили о тысячах отмен рейсов на лето, министр транспорта Фолькер Виссинг недавно пригласил людей на саммит, а затем особо подчеркнул ответственность отрасли за сложившуюся ситуацию.
Теперь, однако, политики хотят вмешаться - и на выходных предложили нанять по меньшей мере 2 000 временных работников из Турции в кратчайшие сроки. Подробностей пока нет, но чрезвычайная мера вряд ли станет решением проблемы. Особенно не для этого лета.
Для того чтобы "гастарбайтеры" - это слово быстро вернулось - могли помочь с проверкой безопасности, проверка биографических данных и ввод в должность должны были быть проведены в течение месяца, что является нереальным сроком. Также возможны вспомогательные задачи, например, погрузка багажа. Но даже там требуется проверка биографии. Процедура, которая может занять несколько месяцев, теперь будет ускорена. Возможно, с изменениями в законодательстве.
Работники возмущены более слабыми проверками
Verdi уже сообщает о разгневанных сотрудниках, которые прошли процедуру проверки и не могут поверить, что новых коллег из-за рубежа будут нанимать на более мягких условиях. А кто должен прийти в первую очередь? Вряд ли это будут квалифицированные работники, которые имеют хорошую работу в своих странах и - ключевое слово Турция - обеспечивают работу глобальных аэропортов.
На данный момент объявление о приглашении гастарбайтеров можно рассматривать как успокоительную пилюлю и акционизм. В любом случае, кривая обучения была бы важнее, потому что это не первое лето хаоса. Политики и аэропорты натолкнулись на стену с широко открытыми глазами. Необходимо улучшить условия труда, чтобы рабочие места в терминале и на перроне снова стали привлекательными. Прежде всего, это означает больше денег. Многие пассажиры, безусловно, заплатили бы цену в виде более дорогих билетов, если бы их путешествия не начинались со стресс-теста.
План "гастарбайтеры" 2.0 нецелесообразен
В Северном Рейне-Вестфалии праздники начались с фотографий хаоса в аэропорту Дюссельдорфа. Это не стало неожиданностью - ни для аэропорта, ни для пассажиров, ни для политиков - потому что причина заключается в нехватке персонала.
До сих пор федеральное правительство реагировало довольно нерешительно.
Только после того, как Lufthansa и другие авиакомпании объявили о тысячах отмен рейсов на лето, министр транспорта Фолькер Виссинг недавно пригласил людей на саммит, а затем особо подчеркнул ответственность отрасли за сложившуюся ситуацию.
Теперь, однако, политики хотят вмешаться - и на выходных предложили нанять по меньшей мере 2 000 временных работников из Турции в кратчайшие сроки. Подробностей пока нет, но чрезвычайная мера вряд ли станет решением проблемы. Особенно не для этого лета.
Для того чтобы "гастарбайтеры" - это слово быстро вернулось - могли помочь с проверкой безопасности, проверка биографических данных и ввод в должность должны были быть проведены в течение месяца, что является нереальным сроком. Также возможны вспомогательные задачи, например, погрузка багажа. Но даже там требуется проверка биографии. Процедура, которая может занять несколько месяцев, теперь будет ускорена. Возможно, с изменениями в законодательстве.
Работники возмущены более слабыми проверками
Verdi уже сообщает о разгневанных сотрудниках, которые прошли процедуру проверки и не могут поверить, что новых коллег из-за рубежа будут нанимать на более мягких условиях. А кто должен прийти в первую очередь? Вряд ли это будут квалифицированные работники, которые имеют хорошую работу в своих странах и - ключевое слово Турция - обеспечивают работу глобальных аэропортов.
На данный момент объявление о приглашении гастарбайтеров можно рассматривать как успокоительную пилюлю и акционизм. В любом случае, кривая обучения была бы важнее, потому что это не первое лето хаоса. Политики и аэропорты натолкнулись на стену с широко открытыми глазами. Необходимо улучшить условия труда, чтобы рабочие места в терминале и на перроне снова стали привлекательными. Прежде всего, это означает больше денег. Многие пассажиры, безусловно, заплатили бы цену в виде более дорогих билетов, если бы их путешествия не начинались со стресс-теста.
Forwarded from PRO transport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️✈️ Правительство утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года
🗓На создание эффективной инфраструктуры в авиаотрасли будет выделено более 770 млрд рублей. Из них свыше 150 млрд рублей будет перечислено на обеспечение авиаперевозок уже до конца 2022 года.
🗓На создание эффективной инфраструктуры в авиаотрасли будет выделено более 770 млрд рублей. Из них свыше 150 млрд рублей будет перечислено на обеспечение авиаперевозок уже до конца 2022 года.
Forwarded from PRO transport
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Юрий Борисов о целях программы и мерах поддержки авиастроения:
Цели программы:
✅системы и агрегаты двух флагманских моделей – МС-21 и «Суперджет Нью» не должны уступать импортным аналогам;
✅запланировано ежегодное снижение цен на самолеты на 2% начиная с 2026 по 2030 год по мере наращивания серийного выпуска;
✅затраты на поддержание летной годности воздушных судов достигнут мирового уровня в 2030–2035 годах.
Цели программы:
✅системы и агрегаты двух флагманских моделей – МС-21 и «Суперджет Нью» не должны уступать импортным аналогам;
✅запланировано ежегодное снижение цен на самолеты на 2% начиная с 2026 по 2030 год по мере наращивания серийного выпуска;
✅затраты на поддержание летной годности воздушных судов достигнут мирового уровня в 2030–2035 годах.
Forwarded from FrequentFlyers
Тамбовский аэропорт снова оживёт
В аэропорту Тамбова (Донское) идет подготовка к ремонту взлетно-посадочной полосы, после которого появится возможность позволит принимать среднемагистральные самолёты (A320, B737, T214), расширить карту полётных маршрутов и значительно увеличить пассажиропоток. Сейчас самое крупное, что может летать в Тамбов – это Як-42, а по факту летает только «Руслайн» на CRJ-200 в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.
Работы планируют начать в июле, а завершить осенью. В рамках текущего ремонта будут улучшены технические характеристики покрытия взлетно-посадочной полосы, а после этого введут в эксплуатацию и новое светосигнальное оборудование. В результате появится возможность формирования более удобного расписания, выполнения авиарейсов в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.
Прекращать полёты на время работ не планируется. Поскольку рейсы единичные, то принимать и отправлять их будут в так называемом режиме «технологических окон».
Аэропорт Донское начали строить в 1970 году. Расцвет его пришёлся на восьмидесятые годы, когда на Ан-24 летали по двум десяткам направлений. В 2010-х годах Utair непродолжительное время летал из Тамбова в Москву и Сочи на ATR-72.
Аэровокзал построен по типовому советскому проекту семидесятых; в отличие от других аэропортов, где типовые терминалы были перестроены (Калининград, Анапа) или «оптимизированы» (Махачкала, Сыктывкар), в Тамбове здание сохранилось практически в неизменном виде.
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/27/tbw_expansion/
@frequentflyers
В аэропорту Тамбова (Донское) идет подготовка к ремонту взлетно-посадочной полосы, после которого появится возможность позволит принимать среднемагистральные самолёты (A320, B737, T214), расширить карту полётных маршрутов и значительно увеличить пассажиропоток. Сейчас самое крупное, что может летать в Тамбов – это Як-42, а по факту летает только «Руслайн» на CRJ-200 в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.
Работы планируют начать в июле, а завершить осенью. В рамках текущего ремонта будут улучшены технические характеристики покрытия взлетно-посадочной полосы, а после этого введут в эксплуатацию и новое светосигнальное оборудование. В результате появится возможность формирования более удобного расписания, выполнения авиарейсов в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.
Прекращать полёты на время работ не планируется. Поскольку рейсы единичные, то принимать и отправлять их будут в так называемом режиме «технологических окон».
Аэропорт Донское начали строить в 1970 году. Расцвет его пришёлся на восьмидесятые годы, когда на Ан-24 летали по двум десяткам направлений. В 2010-х годах Utair непродолжительное время летал из Тамбова в Москву и Сочи на ATR-72.
Аэровокзал построен по типовому советскому проекту семидесятых; в отличие от других аэропортов, где типовые терминалы были перестроены (Калининград, Анапа) или «оптимизированы» (Махачкала, Сыктывкар), в Тамбове здание сохранилось практически в неизменном виде.
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/27/tbw_expansion/
@frequentflyers
Forwarded from МАРЗ ДОСААФ авиация ✈️🚁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет 2-ого Архангельского объединённого авиаотряда в летно-испытательном подразделении Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ после планового капитального ремонта.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро. Боевые вертолеты Ми-24П армейской авиации ВКС России над городским пляжем Балтийска Калининградской области.
Forwarded from AviaNews
🇬🇧❌ Великобритания отказалась от программы БПЛА Spirit Mosqito
Правительство Соединенного Королевства официально отменило программу Spirit Mosquito по созданию ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА), которая представляла собой первый этап программы создания легкого доступного нового боевого самолета (Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft или LANCA), целью которой было создание "Преданного ведомого" (Loyal Wingman), который мог бы использоваться совместно с истребителями Lockheed Martin F-35.
В программе LANCA к 2019 году было три претендента на проектирование и строительство опытного образца:
• Boeing Defense UK,
• Британская Team Mosquito, состоящая из Blue Bear Systems Research и Team Blackdawn
• Callen-Lenz и Northrop Grumman UK
В январе 2021 года Team Mosquito получила контракт на 30 миллионов фунтов стерлингов. Однако, на прошлой неделе ВВС Великобритании сообщили, что проект “не выйдет за рамки этапа проектирования”.
«В результате анализа был сделан вывод о том, что более выгодные возможности и экономическая эффективность, по-видимому, достижимы за счет изучения меньших, менее дорогостоящих, но все же высокоэффективных дополнительных возможностей», - говорится в пресс-релизе Министерства обороны.
Правительство Соединенного Королевства официально отменило программу Spirit Mosquito по созданию ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА), которая представляла собой первый этап программы создания легкого доступного нового боевого самолета (Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft или LANCA), целью которой было создание "Преданного ведомого" (Loyal Wingman), который мог бы использоваться совместно с истребителями Lockheed Martin F-35.
В программе LANCA к 2019 году было три претендента на проектирование и строительство опытного образца:
• Boeing Defense UK,
• Британская Team Mosquito, состоящая из Blue Bear Systems Research и Team Blackdawn
• Callen-Lenz и Northrop Grumman UK
В январе 2021 года Team Mosquito получила контракт на 30 миллионов фунтов стерлингов. Однако, на прошлой неделе ВВС Великобритании сообщили, что проект “не выйдет за рамки этапа проектирования”.
«В результате анализа был сделан вывод о том, что более выгодные возможности и экономическая эффективность, по-видимому, достижимы за счет изучения меньших, менее дорогостоящих, но все же высокоэффективных дополнительных возможностей», - говорится в пресс-релизе Министерства обороны.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%», заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.
1️⃣ В 2023 году начнется серийное производство импортозамещенных самолетов «Суперджет Нью». Они будут оснащены российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами. Также будет получен сертификат типа.
2️⃣ Иностранные самолеты, совершающие перелеты на средние и дальние расстояния, будут постепенно заменены отечественными МС-21 и Ту-214:
📍поставка первых шести серийных самолетов МС-21 в 2024 году;
📍поставка 72 самолетов МС-21 в год начиная с 2029 года;
📍выпуск 70 самолетов ТУ-214 до 2030 года.
3️⃣ Будет расширен парк региональной авиации. К 2030 году будет выпущено 70 единиц Ил-114-300, до 140 самолетов ТВРС-44 «Ладога» и 154 самолета «Байкал».
1️⃣ В 2023 году начнется серийное производство импортозамещенных самолетов «Суперджет Нью». Они будут оснащены российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами. Также будет получен сертификат типа.
2️⃣ Иностранные самолеты, совершающие перелеты на средние и дальние расстояния, будут постепенно заменены отечественными МС-21 и Ту-214:
📍поставка первых шести серийных самолетов МС-21 в 2024 году;
📍поставка 72 самолетов МС-21 в год начиная с 2029 года;
📍выпуск 70 самолетов ТУ-214 до 2030 года.
3️⃣ Будет расширен парк региональной авиации. К 2030 году будет выпущено 70 единиц Ил-114-300, до 140 самолетов ТВРС-44 «Ладога» и 154 самолета «Байкал».
Forwarded from bmpd
Фотография бывшего вертолета Ми-17В-5 ВВС Афганистана на вооружении ВСУ. Видны замазанные афганские опознавательные знаки и крупно нанесенные для распознавания жовтно-блакитные полосы. Наиболее вероятно, это одна из пяти машин, бывших на Украине в ремонте к моменту прихода талибов к власти в Афганистане в августе 2021 г.
Forwarded from Военный обозреватель
Турецкий оборонный гигант Baykar сообщает, что собранные на Украине в рамках краудфандинговой кампании почти $20 млн ей не нужны.
Компания бесплатно передаст Киеву 3 ударных БПЛА Bayraktar TB2.
Ранее собранные аналогичным образом Литвой средства также оказались невостребованны. Baykar согласилась передать Киеву бесплатный Bayraktar TB2.
#Турция
@new_militarycolumnist
Компания бесплатно передаст Киеву 3 ударных БПЛА Bayraktar TB2.
Ранее собранные аналогичным образом Литвой средства также оказались невостребованны. Baykar согласилась передать Киеву бесплатный Bayraktar TB2.
#Турция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Рыбарь
🇺🇦✈️ Почему сбор денег на БЛА Bayraktar оказался надувательством?
Мы уже писали, что украинский телеведущий, актер, комик и политик Сергей Притула, баллотировавшийся в мэры Киева в 2020 году, занимается сбором и доставкой различной гуманитарной помощи на нужды ВСУ.
Утром 22 июня Притула объявил о начале сбора денег на покупку трех турецких беспилотников Bayraktar TB2. Буквально через три дня в «Фонде Сергея Притулы» заявили о его окончании: общий объем пожертвований составил более 600 млн гривен (по нынешнему курсу около 20,3 млн долларов). Глава организации заявил, что теперь будет закуплено не три, а четыре беспилотника (примерная стоимость одного — около 5 млн долларов).
Однако после беглого анализа ситуации возникло несколько вопросов:
▪️ В официальном документе представители украинского фонда сделали заказ только на три БЛА. Куда же пойдут оставшиеся 5 миллионов? Это неизвестно.
Можно было бы предположить, что на покупку боеприпасов, однако в запросе нет ничего подобного. Присутствуют система радиолокационного опознания «свой — чужой», подвесное оборудование для высокоточных снарядов и внедренная система коротковолновой связи. Все это укладывается в примерную стоимость 5 млн долларов за БПЛА.
▪️ Ещё более странно то, что в марте уже был аналогичный сбор денег на покупку БЛА Bayraktar. Тогда удалось собрать всего 10 млн гривен (338 тыс долларов по курсу на тот момент) на покупку одного беспилотника. Якобы Притула вышел на представителей компании Baykar, и они назвали такую цену.
Однако никаких подтверждений покупки БЛА не было.
▪️ Следует учитывать, что Притула — это не только украинский телеведущий и комик. Он баллотировался в мэры Киева от партии «Голос» — проекта американских структур на Украине. Близость к американским кураторам на Украине дает ему определенную защиту от антикоррупционных расследований, тем более, в условиях ведущихся боевых действий.
#разбор #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Мы уже писали, что украинский телеведущий, актер, комик и политик Сергей Притула, баллотировавшийся в мэры Киева в 2020 году, занимается сбором и доставкой различной гуманитарной помощи на нужды ВСУ.
Утром 22 июня Притула объявил о начале сбора денег на покупку трех турецких беспилотников Bayraktar TB2. Буквально через три дня в «Фонде Сергея Притулы» заявили о его окончании: общий объем пожертвований составил более 600 млн гривен (по нынешнему курсу около 20,3 млн долларов). Глава организации заявил, что теперь будет закуплено не три, а четыре беспилотника (примерная стоимость одного — около 5 млн долларов).
Однако после беглого анализа ситуации возникло несколько вопросов:
▪️ В официальном документе представители украинского фонда сделали заказ только на три БЛА. Куда же пойдут оставшиеся 5 миллионов? Это неизвестно.
Можно было бы предположить, что на покупку боеприпасов, однако в запросе нет ничего подобного. Присутствуют система радиолокационного опознания «свой — чужой», подвесное оборудование для высокоточных снарядов и внедренная система коротковолновой связи. Все это укладывается в примерную стоимость 5 млн долларов за БПЛА.
▪️ Ещё более странно то, что в марте уже был аналогичный сбор денег на покупку БЛА Bayraktar. Тогда удалось собрать всего 10 млн гривен (338 тыс долларов по курсу на тот момент) на покупку одного беспилотника. Якобы Притула вышел на представителей компании Baykar, и они назвали такую цену.
Однако никаких подтверждений покупки БЛА не было.
▪️ Следует учитывать, что Притула — это не только украинский телеведущий и комик. Он баллотировался в мэры Киева от партии «Голос» — проекта американских структур на Украине. Близость к американским кураторам на Украине дает ему определенную защиту от антикоррупционных расследований, тем более, в условиях ведущихся боевых действий.
#разбор #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Telegram
Рыбарь
🇺🇦 Обширный склад с «гуманитарной» помощью в Киеве
Украинский телеведущий, актер и комик Сергей Притула, баллотировавшийся в мэры Киева пару лет назад, с началом СВО начал сбор гуманитарной помощи для нужд фронта. Мы обнаружили, где именно размещается склад…
Украинский телеведущий, актер и комик Сергей Притула, баллотировавшийся в мэры Киева пару лет назад, с началом СВО начал сбор гуманитарной помощи для нужд фронта. Мы обнаружили, где именно размещается склад…
Forwarded from AviaChatChannel
🇦🇪 ОАЭ организовали мобильную клинику в провинции Хост 🇦🇫
—
22 июня 2022 года в 01:24 по местному времени (UTC+4:30) в Афганистане примерно в 40 км от юго-восточного города Хост, недалеко от границы с Пакистаном, произошло землетрясение магнитудой 6,2 (по другим оценкам — 5,9 или 6,1). Не менее 1500 человек погибли и ещё 2000 получили ранения, что делает это землетрясение самым смертоносным произошедшим в 2022 году.
ОАЭ организовали мобильную клинику в провинции Хост, пострадавшей от землетрясения на прошлой неделе. Кадры у коллег.
Ильюшин Ил-76 кыргызской грузовой а/к Fly Sky Airlines с б/н EX-76006 совершил в конце прошлой недели несколько рейсов с грузом помощи пострадавшим от землетрясения.
Ряд стран заявили о готовности оказать помощь Афганистану.
—
Фото: Roger Cannegieter (JP).
—
22 июня 2022 года в 01:24 по местному времени (UTC+4:30) в Афганистане примерно в 40 км от юго-восточного города Хост, недалеко от границы с Пакистаном, произошло землетрясение магнитудой 6,2 (по другим оценкам — 5,9 или 6,1). Не менее 1500 человек погибли и ещё 2000 получили ранения, что делает это землетрясение самым смертоносным произошедшим в 2022 году.
ОАЭ организовали мобильную клинику в провинции Хост, пострадавшей от землетрясения на прошлой неделе. Кадры у коллег.
Ильюшин Ил-76 кыргызской грузовой а/к Fly Sky Airlines с б/н EX-76006 совершил в конце прошлой недели несколько рейсов с грузом помощи пострадавшим от землетрясения.
Ряд стран заявили о готовности оказать помощь Афганистану.
—
Фото: Roger Cannegieter (JP).
Forwarded from AviaNews
🇩🇪🐘 Lufthansa возвращает "СуперДжамбо"
Lufthansa вернёт в эксплуатацию самые большие пассажирские самолёты в мире, двухпалубные Airbus A380. Возврат A380 в эксплуатацию состоится лишь следующим летом. Такое решение руководство немецкой авиакомпании приняло в ответ на «резкий рост потребительского спроса», а также задержками с поставкой новых самолётов.
В настоящее время Lufthansa оценивает, сколько A380 будет возвращено к эксплуатации и в какие пункты назначения Airbus A380 будут летать. Ранее A380 немецкого перевозчика летали из Франкфурта в Нью-Йорк, Майами, Сан-Франциско и Хьюстон.
У Lufthansa осталось всего 8 самолётов A380 из флота в 14 бортов. Все они в настоящее время находятся на хранении в Испании и Франции. Шесть A380 Lufthansa продала концерну Airbus.
В августе 2021 года генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в беседе с аналитиками заявил:«Разумеется, A380 не вернется».
P.S. Это официальная информация, подтверждённая самой авиакомпанией.
Lufthansa вернёт в эксплуатацию самые большие пассажирские самолёты в мире, двухпалубные Airbus A380. Возврат A380 в эксплуатацию состоится лишь следующим летом. Такое решение руководство немецкой авиакомпании приняло в ответ на «резкий рост потребительского спроса», а также задержками с поставкой новых самолётов.
В настоящее время Lufthansa оценивает, сколько A380 будет возвращено к эксплуатации и в какие пункты назначения Airbus A380 будут летать. Ранее A380 немецкого перевозчика летали из Франкфурта в Нью-Йорк, Майами, Сан-Франциско и Хьюстон.
У Lufthansa осталось всего 8 самолётов A380 из флота в 14 бортов. Все они в настоящее время находятся на хранении в Испании и Франции. Шесть A380 Lufthansa продала концерну Airbus.
В августе 2021 года генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в беседе с аналитиками заявил:«Разумеется, A380 не вернется».
P.S. Это официальная информация, подтверждённая самой авиакомпанией.
Forwarded from ЕЖ
Самолет "Суперджет Нью" не сможет быть выпущен в 2023 году, так как двигатель ПД-8 для него пока существует в единственном экспериментальном варианте, и когда он пойдет в серию, никому неизвестно.
Чешский самолет L-610, который должен копироваться в России под названием ТВРС-44, планируется начать выпускать на Уральском заводе ГА только в 2025 году. И то с приставкой "может быть".Самолет Ил-114-300 еще даже не сертифицирован, ни о каком серийном производстве речь быть не может. Напомним, что Ил-114 разработан в 1980-х годах, с 1990 года выпущено всего 20 самолетов, и сам самолет уже безнадежно устарел.
Чешский самолет L-610, который должен копироваться в России под названием ТВРС-44, планируется начать выпускать на Уральском заводе ГА только в 2025 году. И то с приставкой "может быть".Самолет Ил-114-300 еще даже не сертифицирован, ни о каком серийном производстве речь быть не может. Напомним, что Ил-114 разработан в 1980-х годах, с 1990 года выпущено всего 20 самолетов, и сам самолет уже безнадежно устарел.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇷❗️ Из Петербурга в Тегеран с 1 июля полетит Mahan Air. Полёты будут выполняться раз в неделю — по пятницам.
На маршруте стоит довольно редкий А-310 — самый маленький широкофюзеляжный самолёт. Во всём мире сейчас продолжают летать всего 15 пассажирских бортов. Кроме Mahan Air его эксплуатируют только три компании: Iran Air с дочерней Iran Airtour Airlines и Ariana Afghan Airlines.
@ranarod
На маршруте стоит довольно редкий А-310 — самый маленький широкофюзеляжный самолёт. Во всём мире сейчас продолжают летать всего 15 пассажирских бортов. Кроме Mahan Air его эксплуатируют только три компании: Iran Air с дочерней Iran Airtour Airlines и Ariana Afghan Airlines.
@ranarod
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: МЧС включает в свою деятельность беспилотные аэротакси и большие грузовые дроны
Инновационный центр "Бирюч" и Ивановская пожарно-спасательная академия государственной противопожарной службы МЧС заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает ГК #ЭФКО. Стороны договорились о проведении совместных испытаний эвакуационных дронов, а также пассажирских аэротакси #HiFly. Подписание соглашения и проведение очередных совместных испытаний дронов состоялось в день выпуска лейтенантов академии. В ходе испытаний была смоделирована ситуация возгорания. Эвакуационный дрон Hi-Fly Cargo в беспилотном режиме преодолел водное препятствие и доставил 100 кг медикаментов для помощи "пострадавшим".
Hi-Fly Cargo найдёт применение при ликвидации чрезвычайных ситуаций – для доставки грузов, эвакуации пострадавших, тушения очагов пожара. Аппарат может совершать полёты дальностью до 20 км, развивает скорость до 100 км/ч и перевозит грузы массой до 170 кг.
Инновационный центр "Бирюч" и Ивановская пожарно-спасательная академия государственной противопожарной службы МЧС заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает ГК #ЭФКО. Стороны договорились о проведении совместных испытаний эвакуационных дронов, а также пассажирских аэротакси #HiFly. Подписание соглашения и проведение очередных совместных испытаний дронов состоялось в день выпуска лейтенантов академии. В ходе испытаний была смоделирована ситуация возгорания. Эвакуационный дрон Hi-Fly Cargo в беспилотном режиме преодолел водное препятствие и доставил 100 кг медикаментов для помощи "пострадавшим".
Hi-Fly Cargo найдёт применение при ликвидации чрезвычайных ситуаций – для доставки грузов, эвакуации пострадавших, тушения очагов пожара. Аппарат может совершать полёты дальностью до 20 км, развивает скорость до 100 км/ч и перевозит грузы массой до 170 кг.
Forwarded from Zемля-Vоздух
❗ Итак, сегодня наконец утверждены официальные прогнозы Правительства России по поставкам авиационной техники
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания AirBridgeCargo хочет перелететь в Абу-Даби
Крупнейшая грузовая авиакомпания России — AirBridgeCargo ищет возможности продолжить деятельность за пределами страны. Издание Aviation Week сообщило со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании, что последняя ведет переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2004 году AirBridgeCargo первой в России начала эксплуатацию грузовых самолетов Boeing 747. Сейчас в ее парке четыре Boeing 747-400F, 13 Boeing 747-8 и один самолет Boeing 777F. Все они прекратили полеты в марте, после того как авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы эти машины, отозвали их сертификаты летной годности.
По словам источника, ожидается, что первым в середине августа в Etihad Cargo будет передан Boeing 777F. После этого с сентября начнется передача самолетов Boeing 747.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbridgecargo-hochet-pereletet-v-abu-dabi
Крупнейшая грузовая авиакомпания России — AirBridgeCargo ищет возможности продолжить деятельность за пределами страны. Издание Aviation Week сообщило со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании, что последняя ведет переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2004 году AirBridgeCargo первой в России начала эксплуатацию грузовых самолетов Boeing 747. Сейчас в ее парке четыре Boeing 747-400F, 13 Boeing 747-8 и один самолет Boeing 777F. Все они прекратили полеты в марте, после того как авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы эти машины, отозвали их сертификаты летной годности.
По словам источника, ожидается, что первым в середине августа в Etihad Cargo будет передан Boeing 777F. После этого с сентября начнется передача самолетов Boeing 747.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbridgecargo-hochet-pereletet-v-abu-dabi
Forwarded from Zемля-Vоздух
Продолжаем читать утвержденную Правительством России Программу развития авиатранспортной отрасли:
✈️ "В 2022 и 2023 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2023 году."
План поставки "Суперджетов" в 2023 году - 2 ВС, в 2024 - 20 ВС, в 2025 - 20 ВС.
План поставки двигателей: 6-44-44.
✈️ "До конца 2023 года планируется получение сертификата типа на легкий многоцелевой самолет "Байкал" (ЛМС-901), предназначенный для обновления парка воздушных судов, используемых на международных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке"
План поставки "Байкалов" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 14 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: -
✈️ "В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14"
План поставки МС-21 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 6 ВС, в 2025 - 12 ВС.
План поставки двигателей: 0-14-26.
✈️ "На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2023 года запланированы поставки оссийского турбовинтового самолета Ил-114"
План поставки Ил-114 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 2 ВС, в 2025 - 8 ВС.
План поставки двигателей: см. "Ладогу".
✈️ "В 2024 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога")"
План поставки "Ладоги" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 0 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: 6-8-16.
С учетом практически полного отсутствия в Программе обязательств ОАК и УЗГА по выпуску самолетов в 2022-2023 гг. проверить реализуемость планов сможем только в конце 2024 года - через 2,5 года.
✈️ "В 2022 и 2023 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2023 году."
План поставки "Суперджетов" в 2023 году - 2 ВС, в 2024 - 20 ВС, в 2025 - 20 ВС.
План поставки двигателей: 6-44-44.
✈️ "До конца 2023 года планируется получение сертификата типа на легкий многоцелевой самолет "Байкал" (ЛМС-901), предназначенный для обновления парка воздушных судов, используемых на международных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке"
План поставки "Байкалов" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 14 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: -
✈️ "В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14"
План поставки МС-21 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 6 ВС, в 2025 - 12 ВС.
План поставки двигателей: 0-14-26.
✈️ "На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2023 года запланированы поставки оссийского турбовинтового самолета Ил-114"
План поставки Ил-114 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 2 ВС, в 2025 - 8 ВС.
План поставки двигателей: см. "Ладогу".
✈️ "В 2024 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога")"
План поставки "Ладоги" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 0 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: 6-8-16.
С учетом практически полного отсутствия в Программе обязательств ОАК и УЗГА по выпуску самолетов в 2022-2023 гг. проверить реализуемость планов сможем только в конце 2024 года - через 2,5 года.
Telegram
Zемля-Vоздух
❗ Итак, сегодня наконец утверждены официальные прогнозы Правительства России по поставкам авиационной техники