Сборка SuperJet New

ОАК выложил #Видео про сборку импортозамещëнного Суперджета: https://t.iss.one/uac_ru/425.

Правда на кадрах виден только фюзеляж, который и раньше был самым отечественным элементом лайнера.

Теперь внутри этой пока что просто оболочки должны появиться "технологически независимые системы", включая двигатели ПД-8.

Примерка отечественных двигателей намечена на зиму, а через год этот самолёт должен будет уже активно летать на испытаниях, чтобы через полтора года быть сертифицированным.

🇷🇺#AFLT #spo
АКЦИОНЕРЫ АЭРОФЛОТА ОДОБРИЛИ ДОПЭМИССИЮ ДО 5,4 МЛРД АКЦИЙ - КОМПАНИЯ - ПРАЙМ
—————————-
Государство может стать единственным участником новой антикризисной допэмиссии "Аэрофлота", считают аналитики инвестбанков

ранее: сд Аэрофлота одобрил допэмиссию до 5,4 млрд акций по цене 34. 29 руб

Истребитель МиГ-29 ВВСУ в ливрее пилотажной группы «Украинские Соколы» с подвешенными ракетами "воздух-воздух" Р-27Р и Р-73.

Судя по всему, недостаток авиации вынуждает Украину использовать в бою самолёты пилотажных групп.

⚠️🇨🇳#авиа #китай #ограничения
глава IATA не ожидает полноценного скорого открытия международного авиасообщения в КНР, несмотря на ослабления антиковидных ограничений

Суперджет RA-89027 во время прохождения тяжелой формы обслуживания 8 летний C-check.
А не вот этот вот всё)

Правительство РФ поможет авиакомпаниям снизить долговую нагрузку

Для S7 Airlines, "Уральских авиалиний" и "Авроры" выделят 17 млрд рублей из ФНБ

Правительство РФ приняло решение направить 17 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния на докапитализацию авиакомпаний S7 Airlines ("Сибирь"), "Уральские авиалинии" и "Аврора".

Три авиакомпании смогут погасить свои долговые обязательства за счет государственных средств. На эти цели для авиакомпании S7 Airlines будет выделено 13,7 млрд руб., для "Уральских авиалиний" — около 3 млрд руб., для "Авроры" — 366 млн руб. в форме выкупа облигаций. Средства поступят непосредственно банкам, которые приобретут облигации в счет реструктуризации долга. Таким образом, правительство не станет приобретать долю в перевозчиках, но поможет им компенсировать последствия антироссийских санкций, принятых западными странами в ответ на военную спецоперацию России на Украине.

Данная мера — одна из антикризисного пакета, направленного на стабилизацию авиатранспортной отрасли. В него также входит компенсация возврата средств пассажирам из-за отмены рейсов — на сумму 19,5 млрд руб., компенсация недополученных доходов за март и апрель одиннадцати закрытым аэропортам на юге России — на 1,5 млрд руб. и субсидирование региональных перевозок в период с апреля по октябрь 2022 года — на 110,0 млрд руб. Субсидии призваны не допустить сокращения совокупного пассажиропотока российских авиакомпаний по результатам 2022 года более чем на 10% от показателей прошлого года. В 2021 году российские перевозчики обслужили 111 млн пасс.

Также в апреле были озвучены планы докапитализации группы "Аэрофлот" в размере 107 млрд руб. в форме дополнительного выпуска акций. Государственная доля в национальном перевозчике не изменится, сейчас она составляет 57,34%.

Генеральный конструктор-директор ОКБ им. А. Люльки Евгений Марчуков избран членом-корреспондентом РАН

Генеральный конструктор - директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Евгений Марчуков избран членом-корреспондентом Российской академии наук по специальности «Машиностроение», сообщает пресс-служба ОДК.

aviaru.net/n244786

Военные лётчики России и Сирии провели совместное учение по отражению ударов авиации условного противника. Минобороны РФ показало экипажи самолётов Су-24м, Су-34, Су-35с, которые представили Россию, и пилотов истребителей МИГ-23мл и МИГ-29, принявшие участие от сирийской стороны.

Российские летчики вылетели с авиабазы Хмеймим, а их сирийские коллеги — с аэродромов Сейкаль и Думэйр в окрестностях Дамаска.

В ходе учебного задания пара Су-35с и шестерка сирийских МиГов вели воздушный бой с условными самолетами и БЛА противника, нарушившими воздушное пространство страны. Сирийские летчики действовали под прикрытием российских коллег и поражали цели штатным авиационным вооружением. Пуски управляемых ракет класса "воздух-воздух" выполнялись по мишеням, обозначенным светящими авиационными бомбами САБ-250.

Кроме того, летчики двух стран провели совместное патрулирование, маршрут которого пролегал вдоль Голанских высот, а также южной, восточной и северной части Сирийской арабской республики.

@izvestia

Российская авиация может с высокой точностью уничтожать хорошо замаскированные малоразмерные объекты украинских войск особой важности благодаря использованию комплекса "Стрелец-М", рассказал источник РИА Новости.

По его словам, комплекс передает истребителям и бомбардировщикам данные о цели, когда те находятся вне зоны действия ПВО противника. Затем "Стрелец-М" с помощью лазерного целеуказателя-дальномера обеспечивает наведение авиаракет Х-29Л и Х-38МЛ с полуактивной лазерной головкой самонаведения. После пуска ракет самолеты уходят с курса противозенитным маневром.

Кто виноват в аресте Airbus в Шри-ланке?

Наверное уже все слышали про арест Airbus A330 «Аэрофлота» в Шри-ланке. История уже подошла к концу: вчера самолет вывели из под ареста и он скоропостижно вылетел из аэропорта Коломбо. Но кто же виноват в этой ситуации?

Дело в том, что именно этот Airbus единственным не успели выкупить или перевести в российскую юрисдикцию. И полная ответственность за происходящее с бортом, согласно нашим источникам, лежит на отделе планирования полетов «Аэрофлота»» — там и организовали злополучный рейс в Шри-ланку. Понятное дело, что по головке за это там никого не погладили, а просто, скорее всего, уволили. Сейчас в «Аэрофлоте» в целом идут серьезные сокращения, в частности, бортпроводников — их осталось в нацпере лишь на 6 отделений.

А что с полетам в Шри-ланку?

Несмотря на то, что ланкийские власти быстро отыграли назад, возобновление полетов вряд ли произойдет в ближайшем времени. «Аэрофлот» уже понес имиджевые и финансовые потери, ему пришлось остановить продажи и организовать вывоз пассажиров. В выходные состоялись два рейса из Коломбо, на которых в Москву вернулась часть туристов. Остальных, по информации от туроператоров, планируют доставить рейсами местных перевозчиков из Коломбо на Мальдивы и уже там подсаживать на самолеты «Аэрофлота», отправляющиеся в Москву.

Сообщается, что талибы (вроде, еще запрещены в России) восстановили и подняли в воздух военно-транспортный самолет Ан-32Б советского производства и три американских разведывательно-ударных самолета Cessna AC-208 Combat Caravan бывшего Национального воздушного корпуса Афганистана. Теперь у талибов есть военно-транспортная авиация.

«Аэрофлот» и «Россию» отключили от багажа

Компания SITA отключила «Аэрофлот» и «Россию» от своей системы World Tracer, которая предназначена для поиска утерянного (задержанного) багажа. При попытке найти ранее зарегистрированный в системе багаж на сайте отображается сообщение об ошибке с предложением обратиться непосредственно в авиакомпанию. Что теперь делать пассажирам:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/07/su_worldtracer/

@frequentflyers

Скучающий из-за вынужденного безделья, вызванного прекращением участия России в Договоре об Открытом Небе, минобороновский спецборт Ту-214ОН развлекается на загадочных и нестандартных маршрутах в пределах национального воздушного пространства.

Время настоящее.

"Лайнер стал донором..."

Начнём по порядку:

КТО ГОВОРИТ?

- Да никто. В редакции MSK1.ru так решили. Их "слова" подтверждает "источник в аэропорту". Это простите кто? Сотрудник САБ, водитель тягача самолётов или тележек с багажом, заправщик, механик, представитель службы перевозок, супервайзер одной из компаний? Может девочка со стойки регистрации или уборщица кафе в зале вылета? Более того, уверен, даже Гендиректор МАШ не знает, что это за самолёт и что с ним. Ему это просто не нужно. В общем, источник ОБС. Реальный комментарий по существу, мог бы дать сотрудник А-Техникс, ну или ДТО Аэрофлота.

ЧТО ГОВОРИТ?

"Лайнер стал донором"
С чего решили что разбирают как донора? С самолёта демонтированы определённые узлы и элементы. Что вполне может соответствовать техническому обслуживанию в виде той же формы C-check.
Почему самолёт не в ангаре? Ангары довольно вместительные, на несколько ВС. Вполне возможно данный борт выкатили для "рокировки" самолётов внутри ангара. Тут он и попал в прицел фотокамеры.

Бывает, конечно, что для оперативности, "подкидывают" запчасти с другого борта на вылетающий.
Грубо говоря, запчасть заказали, она будет через неделю, две, месяц, а лететь надо сейчас. Поэтому с другого самолёта, ставят запчасть на вылетающий, а на тот, с которого сняли поставят тут запчасть, что заказали. В принципе, это обычная практика во многих компаниях.
Но и это, в данном случае, тоже исключено. Аэрофлот вывел все Суперджеты из парка, оставшиеся машины находятся в стадии передачи в АК "Россия".
Зато в рамках передачи парка ВС, версия с "тяжёлой формой" (C-check) перед передачей и перекраской, выглядит наиболее убедительно.

— Куда лететь-то?
— Ну не знаю, Петрович, ебани пару тыщ прямо, пару тыщ налево и лети обратно домой. Это Россия!