Forwarded from Военная Символика
Побег лётчика Девятаева 1945
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
Forwarded from Полярные авиалинии
День гражданской авиации России в «Полярных авиалиниях»
Накануне профессионального праздника в авиакомпании «Полярные авиалинии» состоялось торжественное собрание, посвященное Дню гражданской авиации России.
Генеральный директор Семен Винокуров поздравил личный состав с праздником, кратко рассказал об итогах деятельности за 2018 год и планах, задачах, которые стоят в году нынешнем.
Также он вручил многим сотрудникам и ветеранам авиакомпании грамоты, благодарственные письма, а также памятные знаки.
Так, званий «Почётный работник воздушного транспорта РС (Я)» были удостоены лётный директор Александр Удовиченко и ветеран предприятия Валерий Коновалов.
Ведущему технологу агентства воздушных сообщений авиакомпании Марине Сивцевой было присвоено звание Ветерана авиации Якутии, а директор Тиксинского филиала «полярников» Сергей Васильевич Гульков стал вторым сотрудников предприятия, которому присвоено заслуженное звание «Почетный работник «Авиакомпании «Полярные авиалинии» с занесением в Книгу Почета.
Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»
Накануне профессионального праздника в авиакомпании «Полярные авиалинии» состоялось торжественное собрание, посвященное Дню гражданской авиации России.
Генеральный директор Семен Винокуров поздравил личный состав с праздником, кратко рассказал об итогах деятельности за 2018 год и планах, задачах, которые стоят в году нынешнем.
Также он вручил многим сотрудникам и ветеранам авиакомпании грамоты, благодарственные письма, а также памятные знаки.
Так, званий «Почётный работник воздушного транспорта РС (Я)» были удостоены лётный директор Александр Удовиченко и ветеран предприятия Валерий Коновалов.
Ведущему технологу агентства воздушных сообщений авиакомпании Марине Сивцевой было присвоено звание Ветерана авиации Якутии, а директор Тиксинского филиала «полярников» Сергей Васильевич Гульков стал вторым сотрудников предприятия, которому присвоено заслуженное звание «Почетный работник «Авиакомпании «Полярные авиалинии» с занесением в Книгу Почета.
Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»
Forwarded from The Peacemaker
На одной из авиабаз ВВС Израиля приземлился транспортник американских ВВС C-130J с группой военных, которые примут участие в очередных американо-израильских учениях Juniper Falcon 2019 на следующей неделе. Основная цель учений - отработка совместных действий ПВО и противоракетной обороны на ближневосточном ТВД
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Воздушные силы ВС Украины заявляют, что планируют в феврале провести учения вблизи Крыма
Forwarded from Следак шепнул
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А это борт «Герой России Роман Филипов», который после приземления в Домодедово «поскользнулся» на рулежной дорожке, потерял управляемость и столкнулся с мачтой освещения.
На борту находились 58 пассажиров, 2 пилота и 3 бортпроводника. К счастью, обошлось без пострадавших
На борту находились 58 пассажиров, 2 пилота и 3 бортпроводника. К счастью, обошлось без пострадавших
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
"Аэрофлот" вносит изменения в правила перевозки животных в салоне самолета с 14 февраля: теперь допустимые для провоза на борту размеры сумок-переносок и контейнеров для перевозки питомцев станут меньше.
С 14 февраля размер сумки-переноски по сумме трех измерений не должен превышать 126 сантиметров (раньше допускалось 135 сантиметров), размеры жесткого контейнера по длине, высоте и ширине не могут быть больше, чем 44х30х26 сантиметров (ранее допускалась сумма трех измерений 125 сантиметров)", - говорится в сообщении.
Новые стандарты позволяют надежно разместить контейнер или переноску под сиденьем впереди стоящего кресла на всех типах самолетов, имеющихся в парке "Аэрофлота".
С 14 февраля размер сумки-переноски по сумме трех измерений не должен превышать 126 сантиметров (раньше допускалось 135 сантиметров), размеры жесткого контейнера по длине, высоте и ширине не могут быть больше, чем 44х30х26 сантиметров (ранее допускалась сумма трех измерений 125 сантиметров)", - говорится в сообщении.
Новые стандарты позволяют надежно разместить контейнер или переноску под сиденьем впереди стоящего кресла на всех типах самолетов, имеющихся в парке "Аэрофлота".
Forwarded from Минздравный
Сегодня, 8 февраля, на заводе имени Миля министр здравоохранения Вероника Скворцова и министр промышленности и торговли Денис Мантуров запустили проект по созданию единой межрегиональной системы санитарной авиации. В парк войдут сотни санитарных вертолетов🚁 и самолетов✈️. В пятницу состоялась передача первой партии техники — четырех вертолетов «Ансат» и четырех Ми-8АМТ — в специальной санитарной окраске.
https://www.rbc.ru/politics/08/02/2019/5c5d383d9a7947fb616c61ae
https://www.rbc.ru/politics/08/02/2019/5c5d383d9a7947fb616c61ae
Forwarded from AviaComments
Не только в Домодедово скользко бывает
Сегодня все прошлись по "Суперджету", который крылом упёрся в фонарный столб. Главный комментарий - в Домодедово вчера было скользко на стоянках.
Но не только у нас бывает подобное.
Например, вот #Видео из Куршевеля во французских Альпах.
Скорей всего, всё началось с ошибки пилота, но исправить её на скользком льду не получилось. Тормознул сугроб.
https://youtu.be/auWU1K2iFDQ
Сегодня все прошлись по "Суперджету", который крылом упёрся в фонарный столб. Главный комментарий - в Домодедово вчера было скользко на стоянках.
Но не только у нас бывает подобное.
Например, вот #Видео из Куршевеля во французских Альпах.
Скорей всего, всё началось с ошибки пилота, но исправить её на скользком льду не получилось. Тормознул сугроб.
https://youtu.be/auWU1K2iFDQ
YouTube
Самолет врезался в сугроб
Forwarded from Военный обозреватель
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Самолет с пятью пассажирами на борту врезался в сугроб на горнолыжном курорте Куршевель в Альпах. Об этом сообщила газета Dauphine libere.
Как отмечает издание, пилот не смог вовремя затормозить и врезался в снежный сугроб в конце взлетно-посадочной полосы. Четыре человека получили легкие ранения. Все пострадавшие были доставлены в больницу.
Как отмечает издание, пилот не смог вовремя затормозить и врезался в снежный сугроб в конце взлетно-посадочной полосы. Четыре человека получили легкие ранения. Все пострадавшие были доставлены в больницу.
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧⚠️🌪⚠️🇬🇧
Шторм в Великобритании.
—
Сегодня жители Британских островов были оповещены о желтом уровне опасности из-за погоды: на Великобританию обрушился шторм «Эрик», вызванный движением атлантических воздушных масс на северо-восток. Порывы ветра достигают 120 км/ч.
На видео видно, как непросто сегодня приходилось пилотам на посадке в крупнейшем хабе островов - лондонском Хитроу (LHR/EGLL): Dreamliner’у а/к British Airways пришлось уходить на второй круг, после жесткого касания о ВПП.
—
Видео @ Big Jet TV.
Шторм в Великобритании.
—
Сегодня жители Британских островов были оповещены о желтом уровне опасности из-за погоды: на Великобританию обрушился шторм «Эрик», вызванный движением атлантических воздушных масс на северо-восток. Порывы ветра достигают 120 км/ч.
На видео видно, как непросто сегодня приходилось пилотам на посадке в крупнейшем хабе островов - лондонском Хитроу (LHR/EGLL): Dreamliner’у а/к British Airways пришлось уходить на второй круг, после жесткого касания о ВПП.
—
Видео @ Big Jet TV.
Forwarded from Доктор Z прописал
Командующий ВВС Швеции Матс Хельгессон заявил, что истребитель Saab Gripen E способен победить российские самолеты серии Су в воздушном бою. "Gripen, в особенности в модификации E, сделан для того, чтобы уничтожать Су. У нас здесь черный пояс", - сообщил Хельгессон
У шведского истребителя якобы преимущество в эффективности средств электронной борьбы и подавлении радаров противника
Правда, надо уточнить, что про "черный пояс" командующий шведских ВВС распинался на презентации в Финляндии, куда производитель истребителей Saab хотел бы продать "Грипены": 52 в одноместном варианте и 12 в двухместном
https://yle.fi/uutiset/3-10634682
Но Business Insider, подхватив тему, акцент делает на "российской угрозе" и рассуждает об эффективности шведского ответа на нее
https://www.businessinsider.com/sweden-built-a-russian-fighter-jet-killer-and-stealth-is-irrelevant-2019-2
У шведского истребителя якобы преимущество в эффективности средств электронной борьбы и подавлении радаров противника
Правда, надо уточнить, что про "черный пояс" командующий шведских ВВС распинался на презентации в Финляндии, куда производитель истребителей Saab хотел бы продать "Грипены": 52 в одноместном варианте и 12 в двухместном
https://yle.fi/uutiset/3-10634682
Но Business Insider, подхватив тему, акцент делает на "российской угрозе" и рассуждает об эффективности шведского ответа на нее
https://www.businessinsider.com/sweden-built-a-russian-fighter-jet-killer-and-stealth-is-irrelevant-2019-2
Yle Uutiset
Gripen on suunniteltu tappamaan Suhoita, pamauttaa Ruotsin ilmavoimien komentaja
Saab tarjoaa Suomelle 52 yksipaikkaista ja 12 kaksipaikkaista hävittäjää.
Forwarded from Fighterbomber
Меня просят прокомментировать заявление шведского командующего ВВС о том, что их SAAB может уничтожить российские самолёты. Истребитель - кошмар дескать запилили. Убийцу. И вот это вот всё. Конечно, может. Самолёт может уничтожить даже сцаная ворона, удачно попавшая в лоб пилоту на скорости. Что уж говорить о чем-то более современном. Обычное такое заявление, по которым мы кстати уж точно не отстаём. А где-то даже значительно опережаем. 😏 Как известно, пиздеть - не мешки ворочить. Надо будет на 121.5 зачитать эту статью очередному сорванному в штопор шведскому гриппену, который в очередной раз опрометчиво решит писями помериться над Балтикой. Да, товарищи шведы? Помните такое? А мы помним. 😎 И покажем чуть позже кой-чего из серии шведских убийц 😄
В общем, хуйня это все. Не обращайте внимания.
В общем, хуйня это все. Не обращайте внимания.
Forwarded from FlightMode
«Королева неба»
Ровно 50 лет назад, в этот день, 9 февраля 1969 года Boeing 747 впервые поднялся в небо. В прошлом году мы писали о том, что прошло ровно 50 лет с того момента, когда лайнер явили общественности. Сегодня концерн празднует очередную круглую дату - годовщину первого полёта этого прекрасного самолёта.
Мы собрали для Вас несколько интересных фактов об этом великом во многих смыслах воздушном судне:
• 747-й стал первым широкофюзеляжным самолётом, в салоне которого появилось два прохода между рядами
• Основатель авиакомпании Pan Am Хуан Трипп подтолкнул Boeing на создание самолёта более, чем в 2 раза большего модели 707
• 747-й в 2,5 раза больше, чем Boeing 707, который был одним из самых распространенных коммерческих самолётов в то время, но из-за высокой популярности авиаперевозок уже не мог обеспечить нужную пропускную способность для авиакомпаний
• Изначально дизайн 747-го предполагал верхний ярус по всей длине фюзеляжа, но поскольку это мешало безопасной и лёгкой эвакуации за 90 секунд, идею отклонили
• У компании Boeing не было достаточно большого помещения, чтобы построить 747, так что пришлось выстроить новый сборочный завод в г. Эверетт, штат Вашингтон. Сроки реализации проекта были настолько агрессивны, что первый макет 747-го был построен до того, как закончили делать крышу завода. Сегодня этот завод является самым большим в мире
• Проект был настолько дорогим, что компания с трудом получила кредиты для его завершения
• Благодаря своему знаковому "горбу", 747 стал одним из самых популярных и узнаваемых самолётов в мире
• Авиакомпания Трансаэро была первым и единственным до прекращения своей деятельности в октябре 2015 года эксплуатантом пассажирских Boeing 747 в России
• Грузовые модификации Boeing 747 составляют основу флота крупнейшего российского грузового авиаперевозчика AirBridgeCargo
• Пять самолётов Boeing 747-400, ранее эксплуатировавшиеся Трансаэро, сейчас летают в объединённой авиакомпании «Россия»
• В сентябре 2016 года новая российская авиакомпания «Sky Gates Airlines», специализирующаяся на грузовых перевозках, получила сертификат эксплуатанта и приступила к полётам на Boeing 747-400F
Будущее этого самолёта, вероятнее всего, уже предрешено, однако мы хотели бы видеть его в небе ещё очень долго. Ведь он так прекрасен.
Ровно 50 лет назад, в этот день, 9 февраля 1969 года Boeing 747 впервые поднялся в небо. В прошлом году мы писали о том, что прошло ровно 50 лет с того момента, когда лайнер явили общественности. Сегодня концерн празднует очередную круглую дату - годовщину первого полёта этого прекрасного самолёта.
Мы собрали для Вас несколько интересных фактов об этом великом во многих смыслах воздушном судне:
• 747-й стал первым широкофюзеляжным самолётом, в салоне которого появилось два прохода между рядами
• Основатель авиакомпании Pan Am Хуан Трипп подтолкнул Boeing на создание самолёта более, чем в 2 раза большего модели 707
• 747-й в 2,5 раза больше, чем Boeing 707, который был одним из самых распространенных коммерческих самолётов в то время, но из-за высокой популярности авиаперевозок уже не мог обеспечить нужную пропускную способность для авиакомпаний
• Изначально дизайн 747-го предполагал верхний ярус по всей длине фюзеляжа, но поскольку это мешало безопасной и лёгкой эвакуации за 90 секунд, идею отклонили
• У компании Boeing не было достаточно большого помещения, чтобы построить 747, так что пришлось выстроить новый сборочный завод в г. Эверетт, штат Вашингтон. Сроки реализации проекта были настолько агрессивны, что первый макет 747-го был построен до того, как закончили делать крышу завода. Сегодня этот завод является самым большим в мире
• Проект был настолько дорогим, что компания с трудом получила кредиты для его завершения
• Благодаря своему знаковому "горбу", 747 стал одним из самых популярных и узнаваемых самолётов в мире
• Авиакомпания Трансаэро была первым и единственным до прекращения своей деятельности в октябре 2015 года эксплуатантом пассажирских Boeing 747 в России
• Грузовые модификации Boeing 747 составляют основу флота крупнейшего российского грузового авиаперевозчика AirBridgeCargo
• Пять самолётов Boeing 747-400, ранее эксплуатировавшиеся Трансаэро, сейчас летают в объединённой авиакомпании «Россия»
• В сентябре 2016 года новая российская авиакомпания «Sky Gates Airlines», специализирующаяся на грузовых перевозках, получила сертификат эксплуатанта и приступила к полётам на Boeing 747-400F
Будущее этого самолёта, вероятнее всего, уже предрешено, однако мы хотели бы видеть его в небе ещё очень долго. Ведь он так прекрасен.
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💨🌊🚁🌊💨
Высочайшее мастерство.
Кадры тренировок экипажей Ка-27 во время шторма в Балтийском море.
—
Посадить вертолет во время снежной бури на палубу корабля прямо в открытом море - такое под силу только настоящим асам. Пилоты Балтийского флота в ходе тренировки в Балтийском море на вертолетах Камов Ка-27 справились с этим без проблем.
Посадка отрабатывалась как на палубы корветов, так и сторожевого корабля «Ярослав Мудрый» - и в светлое, и в темное время суток. Всего - около шести десятков раз. Важно отметить, что площадка на корме составляет всего десять на десять метров.
Специфика военно-морской службы заключается в том, что каждый летчик должен быть готов к полетам над морем в любое время дня и ночи.
—
Материал @ Звезда.
Высочайшее мастерство.
Кадры тренировок экипажей Ка-27 во время шторма в Балтийском море.
—
Посадить вертолет во время снежной бури на палубу корабля прямо в открытом море - такое под силу только настоящим асам. Пилоты Балтийского флота в ходе тренировки в Балтийском море на вертолетах Камов Ка-27 справились с этим без проблем.
Посадка отрабатывалась как на палубы корветов, так и сторожевого корабля «Ярослав Мудрый» - и в светлое, и в темное время суток. Всего - около шести десятков раз. Важно отметить, что площадка на корме составляет всего десять на десять метров.
Специфика военно-морской службы заключается в том, что каждый летчик должен быть готов к полетам над морем в любое время дня и ночи.
—
Материал @ Звезда.
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Коллеги! Поздравляю вас с праздником дня работника гражданской авиации! Сегодня кто-то проведёт его на земле, на смене среди коллег или в застолье с друзьями и родными, а кто-то проведёт его в воздухе, потому работа такая. Чего бы нам пожелать в этот день - здоровья крепкого, да долголетия лётного; чистого неба и мягких посадок. Берегите себя и да не упадут у нас обороты!
Принимаем поздравления от коллег из Ирана! Спасибо, @russianwings! ⬇️
Forwarded from Russian Wings
امروز در روسیه روز هواپیمایی غیرنظامی (Civil aviation) است.
۹ فوریه ۱۹۲۳ (۲۰ بهمن ۱۳۰۱) ناوگان هواپیمایی غیرنظامی روسیه با هدف جابجایی مسافر، بار و مرسولات پستی تشکیل شد. در این روز شورای کار و دفاع اتحاد شوروی مصوبه تشکیل شورای هواپیمایی غیرنظامی را تصویب کرد.
تبریک به دوستان و همکاران هوانورد روسی!
تصویر: Teemu Pesonen
Друзья! Поздравляем вас с днём гражданской авиации!
9 февраля 1923 года в СССР появился воздушный флот, в чьи задачи вошла перевозка пассажиров, грузов и почты. Именно в этот день Совет Труда и Обороны СССР принял постановление "Об организации Совета по гражданской авиации". Поздравляем коллег и друзей!
Фото © Teemu Pesonen
@russianwings
۹ فوریه ۱۹۲۳ (۲۰ بهمن ۱۳۰۱) ناوگان هواپیمایی غیرنظامی روسیه با هدف جابجایی مسافر، بار و مرسولات پستی تشکیل شد. در این روز شورای کار و دفاع اتحاد شوروی مصوبه تشکیل شورای هواپیمایی غیرنظامی را تصویب کرد.
تبریک به دوستان و همکاران هوانورد روسی!
تصویر: Teemu Pesonen
Друзья! Поздравляем вас с днём гражданской авиации!
9 февраля 1923 года в СССР появился воздушный флот, в чьи задачи вошла перевозка пассажиров, грузов и почты. Именно в этот день Совет Труда и Обороны СССР принял постановление "Об организации Совета по гражданской авиации". Поздравляем коллег и друзей!
Фото © Teemu Pesonen
@russianwings