🇷🇺 В Саратове разбился вертолёт Ансат

На территории парка "Кумысная поляна" около Саратова произошло падение вертолета «Ансат», совершавшего учебный полет из пос. Соколовый.

По предварительной информации экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. Один пилот уже найден, он жив, его состояние уточняется.

Глава Саратова Михаил Исаев заявил: "В связи с появившимися сообщениями в СМИ акцентирую внимание, что вертолет был один, столкновения с другим летательным аппаратом не было".

⚡️К 2030 году иностранный авиапарк РФ сократится в 4,5 раза

По пессимистическому прогнозу Минтранса, к 2030 году у российских авиакомпаний останется в эксплуатации 162 иностранных самолета из 738 сейчас. Прогноз содержится в проекте программы развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года.

В результате, иностранный парк за восемь лет сократится в 4,5 раза, прогнозируют в министерстве. Суда будут постепенно разбирать на запчасти для обслуживания других оставшихся в России иностранных лайнеров.

В базовом же сценарии к 2030 г. в России останется 208 иностранных самолетов в летной годности (сокращение в 3,5 раза).

При этом, на конец 2021 г. в России в коммерческой эксплуатации было 714 самолетов с количеством мест от 50 до 300 человек, пишет Минтранс. Из них Airbus – 298 штук, Boeing – 236 штук, прочие иностранные ВС – 23 шт (всего 557 ВС, а не 738, как указано на графике). Расхождение объясняется тем, что документ еще находится на согласовании.

@akvadiscoteka2

Прочитал Постановление Правительства # 761, которым установлены правила предоставления Субсидий
(долгожданные Авиакомпаниями 100 млрд. руб.)

Постановление большое, выделю пока основные моменты:

1. Для получения Субсидий компании в апреле - октябре 2022 года должны взять на себя обязательство налетать на внутренних линиях не менее 90% пассажирокилометров, чем в аналогичном периоде 2021 года;

2. Обязательство должно быть выполнено не менее чем на 80% (т.е. налетать нужно не менее 72% пкм от прошлого года). В случае невыполнения субсидию нужно вернуть. От субсидируемых пкм. отнимаются те, по которым есть другие субсидии ( видимо 1242 и т.п.);

3. Для групп компаний есть послабление. Можно брать суммарные показатели по группе компаний. И мы даже знаем такие группы компаний );

4. Для тех, кто оставил (отправил) за границу более 30% своих самолетов и они там не заняты работой, есть наоборот, отягощения. Применяется коэффициент 0,21 по сумме субсидий; Кроме того, они могут компенсировать не все расходы, а только зарплату летного персонала и налоги с них;

5. Сумма субсидии рассчитывается сразу на весь период, но может выплачиваться ежемесячно или за несколько месяцев;

6. Субсидия направляется на возмещение расходов в т.ч. на зарплату летного персонала, налоги с нее, аренду и лизинг, расходы на техническое обслуживание и ремонт, покупку запасных частей, расходы на страхование. Есть ограничения см. пункт 4.
Если расходов меньше,чем расчетная сумма, то оплачиваются только фактические расходы.

Сразу скажу, что те расходы, которые облагаются НДС нужно включать в список в последнюю очередь, потому что придется его восстановить.

7. Сроки подачи заявок ограничены, есть жёсткие требования по отчётности и установлена персональная ответственность руководителей.

8. И самое главное) Размер субсидии рассчитывается как колличество пассажирокилометров (уменьшенных на субсидируемых по другим программам) умноженных на 1,11 руб.

Предстоит сжечь много нервов и провести бессонных ночей, чтобы оформить все документы но ожидаемый приз неплох )

#авиакризис
#авиааналитика

Авиакомпания «ЮТэйр» планирует приобрести 20 старых самолётов Як. Их будут восстанавливать после консервации.

Летом 2021-го в «ЮТэйре» прекратили эксплуатацию самолётов, разработанных ОКБ им. Яковлева в 60–70-х, и больше летать на них не планировали. Однако нынешняя ситуация в авиаотрасли заставила вернуться к советским разработкам.

По информации «Базы», компания уже подписала договор с одной из лизинговых компаний на два борта, но в планах «ЮТэйра» всего порядка 20 самолётов, которые будут использовать для региональных рейсов.

Прежде всего авиаперевозчика интересуют модели Як-40 и Як-42 модификации «Д», с увеличенным запасом топлива и подходящие для дальних перелётов.

Планируемые к покупке самолёты будут восстанавливать из консервации — то есть менять запчасти, в том числе и двигатели, где необходимо. По информации источника «Базы», в «ЮТэйре» также думали о приобретении более современных «суперджетов» от ОКБ им. Сухого, однако сейчас на рынке нет нужного количества самолётов с доступными запчастями.

Цитата дня: Первая ближайшая задача – двигатель российского производства для "Байкала" – Путин

Президент Российской Федерации Владимир Путин поручил обеспечить отечественным двигателем новый лёгкий многоцелевой самолёт "Байкал" (#ЛМС901), производство которого начнётся на площадке территории опережающего развития в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края, сообщает агентство ТАСС. "Первая ближайшая задача – это двигатель российского производства. Это будет хорошая машина, рассчитанная для регионов, в том числе для Сибири и для Дальнего Востока, для местных авиалиний. Это, действительно, значимое событие", - сказал В. Путин на встрече с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым.

Президент также отметил, что самолёт "очень хороший: и на воду будет садиться, и на снег на лыжах, ну и на небольшую взлётно-посадочную полосу длиной 300 метров".

В международном аэропорту курортного города Масатлан, расположенного на тихоокеанском побережье мексиканского штата Синалоа, 26 апреля упал вертолёт Ми-17 авиации министерства военно-морских сил (ВМС) Мексики, все находившиеся на его борту военнослужащие остались живы. Об этом сообщает пресс-служба военного ведомства. Инцидент произошёл во время взлёта вертолёта ВМС, который был задействован в тушении лесных пожаров в штате Сонора. Первую помощь пострадавшим оказали сотрудники аэропорта, после чего травмированных военнослужащих госпитализировали. Представители военного ведомства начали расследование происшествия.

Палестинская радикальная группировка ХАМАС представила новый беспилотник "Дженин".
#Газа

@new_militarycolumnist

Пара штурмовиков Су-25 ВКС России над Кировском Луганской Народной Республики. 28 апреля 2022 года.

Какие самолёты сейчас есть у России и что будет дальше: статистика и прогнозы Минтранса

«Коммерсант» и АТОР изучили проект комплексной программы развития авиационной отрасли РФ до 2030 года. В документе приведена подробная статистика текущего авиационного парка России, а также возможные сценарии развития ситуации в авиации. Вот самое главное.

📍 Текущий парк самолётов

➖ Общий парк коммерческих самолётов — 1287 единиц. На самолетах иностранного производства (около 67% парка) и российском SSJ-100 перевозится более 90% пассажиров в РФ.
➖ На 20 апреля 2022 года из общего парка 1140 самолётов зарегистрированы в российском реестре. При этом, «только 470 произведено в России или в бывшем СССР», говорится в стратегии.
➖ 86% парка — пассажирские самолёты, включая малую и региональную авиацию (1101 единица), остальные — грузовые, бизнес-джеты и самолёты госавиации.
➖ На сегодняшний день, с учётом ареста 78 бортов за границей, в России 636 самолётов «большой авиации» ёмкостью от 50 до 300 кресел. Из них 157 бортов — российского производства (около 25%), включая 136 SSJ-100, а все остальные 479 единиц — Эйрбасы (около 40%), Боинги (около 30%) и Эмбраеры (около 5%).
➖ Средний возраст самолётов — 10,5 лет. Аэйрбасам в среднем по 10 лет, Боингам — по 19 лет, SSJ-100 — 4 года.

📍 Авиакомпании и пассажиропоток

➖ В России действует 110 авиакомпаний, это те перевозчики, у которых есть действующий сертификат эксплуатанта.
➖ На 2021 год на группу «Аэрофлота» пришлось 44% общего пассажиропотока, как внутреннего, так и международного.
➖ На «Аэрофлот», «Россию», «Победу», S7 и «Уральские авиалинии» пришлось 70% общего пассажиропотока.
➖ На 2021 год все авиакомпании перевезли 111 млн пассажиров, 79% — это внутренние перевозки.
➖ Обслуживалось 4340 авиамаршрутов, на 11% от общего числа пришлось 95% пассажиропотока.

📍 Сценарии

➖ Базовый: удастся найти «некие каналы» пополнения запасов комплектующих и расходных материалов с учетом того, что до трети существующего парка будет разобрано на запчасти. «В итоге к концу 2025 года не менее 70% иностранного авиапарка остаются в эксплуатации».

«С учетом динамики выбытия иностранных самолетов» в 2025 году флот будет насчитывать 999 самолётов (из которых 427 иностранных). К 2030 году, за счёт ускорения выпуска отечественных бортов, парк должен вырасти до 1602 самолётов (из которых 208 иностранных).

Пассажиропоток к 2025 году снизится до 76,3 млн пассажиров, к 2030 году составит около 92,2 млн.

➖ Пессимистический: пополнить запас запчастей не удастся и со второго полугодия 2022 года парк иностранных самолетов «интенсивно сокращается, и в дальнейшем его разборка обеспечивает летную годность остающегося в эксплуатации авиапарка». По словам источника «Коммерсанта» в Минтрансе, самый худший сценарий исходит из «угрозы остановки от половины до двух третей парка».

За счёт ускоренного выбытия парка иностранных самолётов к 2025 году флот будет насчитывать 870 самолётов (из которых 298 иностранных), а к 2030 году — 1556 бортов.

Пассажиропоток к 2025 году снизится до 58,2 млн пассажиров, в 2030 году составит 85,7 млн. пассажиров.

Однако источник «Коммерсанта» в Минтрансе уточнил, что сейчас обсуждается корректировка программы, которая предусматривает полное восстановление перевозок к 2030 году.

@dearpassengers

🇷🇺🇺🇸🇺🇦 Как ВВС ВСУ ориентируются в воздушном пространстве России?

«Берегини» выложили документы, подтверждающие факт поставки новейших аэронавигационных баз данных для воздушного транспорта Украины со стороны американской компании Boeing. В свою очередь, американцы всё это получали благодаря дочерней компании Jeppesen.

Jeppesen — одна из крупнейших компаний на рынке обеспечения аэронавигационной информацией. В ее военном подразделении Jeppesen Government and Military официально заявляют о поддержке Киева в своей переписке с Укроборонпромом и Министерством обороны Украины. Обе компании являются «дочками» Boeing и имеют представительства во многих странах мира.

В письмах также упоминается бесплатное обеспечение украинских военно-воздушных сил и управления гражданской авиации аэронавигационными базами данных, соответствующим ПО для самолетов и вертолетов, а также какого-то специального военного оборудования.

Для дальнейшего развития взаимодействия и понимания меняющихся требований украинских заказчиков, руководство Jeppesen приглашают представителей Киева в Лондон на так называемые «переговоры» и «тренинг». Вернутся они оттуда явно не с пустыми руками.

❗️Главной проблемой для России является тесное сотрудничество с Jeppesen до начала СВО. В 2010 году компания получила доступ к аэронавигационной информации российских внутренних аэродромов. В 2017 году она разрабатывала модели оптимизации воздушного движения над Москвой по заказу авиакомпании «Аэрофлот» и аэропорта «Внуково». Кроме этого, практически любой пилот может поставить себе на личный планшет ПО данной компании. За столько лет сотрудничества, вся информация о российском небе (и не только) терабайтами копилась на серверах американской компании. Открытая ее часть нас мало интересует, а вот та часть, что была «не для всех» теперь в доступе для украинской стороны.

Хотя Jeppesen присоединилась к антироссийским санкциям и прекратила передачу российским авиакомпаниям аэронавигационной информации и поддержки своих баз данных, до сих пор на подавляющем большинстве самолетов иностранного производства отечественные пилоты используют ПО этой компании. И наверное уже пора серьезно задуматься о какой-то альтернативе. Всем частным пользователям этого ПО также стоит взять этот материал на заметку.
#Россия #США #Украина
@rybar совместно с @wingsofwar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

#двадцатьлетназад
28.04.2002. Ми-8 RA-22158 Енисейский меридиан
Катастрофа вертолёта в 159 км к юго-востоку от Абакана, Хакассия, Россия.
Экипаж выполнял полет по маршруту: Красноярск, Черемшанка - Сосны - Ермаковское - район Ермаковского.
На борту вертолета находилось 16 пассажиров (губернатор Красноярского края России А.И. Лебедь и сопровождающие его лица).
Прогноз погоды по району полетов: видимость 5000 м, ливневый дождь со снегом, умеренная болтанка в слое от земли до 3000 м, в облаках и осадках умеренное обледенение, облачность кучево-дождевая с нижней границей от уровня моря 1600 м, верхней 5000 м. Значительная высоко-кучевая и высоко-слоистая с нижней границей 2400 м, верхней 6000 м, давление 765 мм рт.ст.
Полет выполнялся в горной местности в условиях ограниченной видимости, в результате чего борт столкнулся с проводами ЛЭП высотой 37 метров и разрушился.
Место происшествия было на высоте примерно 1500 метров.
Погибло 8 пассажиров, в том числе Александр Иванович Лебедь.