❓Ваши российские карты больше неактивны за границей? На российских счётах застряли деньги? Не знаете как поступить?

🚨БЕЗ ПАНИКИ
Ребята из Transmoney расскажут, как:
- легально вывести деньги с российских карт/счетов
- снять эти деньги за границей
- получить европейскую карточку (даже без ВНЖ) и пополнить ее

а также проконсультируют относительно переводов значительных сумм, и не только, в разные города и страны, например в Дубай/Париж/Лондон/Стамбул и другие 🤫

Всё об актуальных финансовых операциях на канале TransMoney, присоединяйтесь!

🇷🇺#авиа #россия
По состоянию на 25 апреля в российском реестре зарегистрировано уже 1140 самолетов. Всего в России эксплуатируется 1288 авиалайнеров - Савельев - Россия 24

🇷🇺Ульяновск может стать хабом для обслуживания самолетов из ЕАЭС и Узбекистана.

С инициативой на "Иннопроме" выступил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

▪️На территории Портовой ОЭЗ в Ульяновске предлагают создать центр техобслуживания, где можно будет ремонтировать самолеты из стран ЕАЭС и Узбекистана.

▪️Здесь же могут организовать центр для распределения запчастей для любых воздушных судов и проведения крупных работ по кастомизации самолетов.

@SputnikLive

«Аэрофлот» получил разрешение Росавиации на техобслуживание самолётов западного производства с российской регистрацией — компания.

@rt_russian

Компания DJI временно приостанавливает поставки дронов в Россию и на Украину

«Россия» будет возить пассажиров на МС-21 бесплатно

Авиакомпания «Россия» всё-таки получит запланированные на этот год два самолёта МС-21-300, однако коммерческих регулярных рейсов они выполнять не будут. Вместо этого самолёты будут использоваться для обучения пилотов и бортпроводников, а также выполнять технические рейсы с пассажирами для сбора статистических данных. Купить билеты на такие рейсы будет нельзя, пассажиры будут летать бесплатно, но это будут, конечно, служебные пассажиры, пишет американское отраслевое издание AIN со ссылкой на заявление главы ОАК Юрия Слюсаря.

Он объяснил, что коммерческая эксплуатация МС-21-300 не имеет экономического смысла, поскольку ремонт этих самолётов крайне затруднителен из-за невозможности поставки запчастей западного производства, доля которых в конструкции самолёта составляет 40-50%. Серийно выпускаться МС-21-300 также не будет, все заказы сконвертированы в МС-21-310 – версию не с американским двигателем Pratt&Whitney, а с пермским ПД-14. Однако и в ней доля иностранных компонентов составляет 20%, в основном это авионика производства Thales, Honeywell и Rockwell Collins. При этом разработка российской авионики для МС-21 началась ещё два года назад и по плану должна завершиться к концу 2023 года, а первые самолёты обещают передать заказчикам в конце 2024 года.

Вчера сообщалось, что нижегородское НПП «Полёт» холдинга «Росэлектроника» разработало оборудование ближней и дальней связи для самолета МС-21. До конца текущего года заказчику будет передано 20 радиостанций. Также для МС-21 разработана аппаратура внутренней связи, сертификация которой завершится в сентябре этого года, и программное обеспечение передачи данных в сетях гражданской авиации.

ОАК планирует к 2025 году производить 36 самолетов МС-21, после - нарастить темпы производства до 72 самолетов в год.
https://www.frequentflyers.ru/2022/04/26/mc21_tech_flights/

@frequentflyers

🇷🇺🇺🇦 Брифинг Минобороны России (26.04.2022 г.)

◽️ Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают специальную военную операцию на Украине.

💥 В течение дня высокоточными ракетами воздушного базирования ВКС России поражены 32 военных объекта Украины. Среди них: 20 районов сосредоточения живой силы и украинской военной техники, четыре склада ракетно-артиллерийского вооружения в районах Славянска и Дружковка Донецкой Народной Республики, командно-наблюдательный пункт 105-го батальона территориальной обороны, а также две артиллерийские батареи.

💥 Оперативно-тактической и армейской авиацией ВКС России поражены 33 военных объекта Украины, в том числе 23 района сосредоточения живой силы и военной техники противника. В результате ударов уничтожены до 200 националистов и более 40 единиц бронетехники, артиллерийских орудий и автомобилей. Также уничтожен зенитный ракетный комплекс «Бук-М1» в районе Славянска и три склада боеприпасов и горючего в районах населенных пунктов Вольное Поле и Червонное.

💥 Ракетными войсками и артиллерией в течение дня выполнены 100 огневых задач. Поражены: 5 пунктов управления украинских войск, 81 район сосредоточения живой силы противника и военной техники, а также 8 артиллерийских батарей. Уничтожены две установки реактивной системы залпового огня в районе населенного пункта Березовка, а также зенитный ракетный комплекс «Бук-М1» в районе населенного пункта Комар.

💥 Российскими средствами противовоздушной обороны сбиты 6 украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Бражковка, Колесниковка, Комиссаровка, Козинка, Лозовая и Ленина.

📊 Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 141 самолет, 110 вертолетов, 589 беспилотных летательных аппаратов, 272 зенитных ракетных комплекса, 2588 танков и других боевых бронированных машин, 292 установки реактивных систем залпового огня, 1124 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 2403 единицы специальной военной автомобильной техники.

#Минобороны #Россия #Украина @mod_russia

Прокуратура выявила системные проблемы в авиаотрасли

Полный текст ранее появившейся новости с хайповым заголовком с перечислением того, что, по мнению генпрокурора, не сделано для безопасности полётов.

Ещё больше вопросов к Нерадько...

МОСКВА, 26 апр - РИА Новости. Прокуратура выявила системные проблемы в авиационной отрасли РФ, негативно влияющие на состояние безопасности, говорится в имеющемся в распоряжении РИА Новости докладе генпрокурора о состоянии законности и правопорядка в России за 2021 год.

"Транспортными прокурорами выявлены системные проблемы в авиационной отрасли, негативно влияющие на состояние безопасности", - говорится в документе.

В нём отмечается рост почти в два раза числа погибших в авиакатастрофах в 2021 году с 35 человек до 71. При этом само число авиационных происшествий незначительно сократилось с 36 случаев до 30, 18 из которых составляют авиакатастрофы.

"При этом государственная программа обеспечения безопасности полётов со сроком исполнения до 2015 года в полном объёме не реализована. Новая актуальная программа не внедрена. Органы, ответственные за управление безопасностью полётов, не определены. Не разработан ряд авиационных правил, принятие которых прямо предусмотрено воздушным законодательством (порядки сертификации аэродромного оборудования, регламент предоставления информации о состоянии авиатехники, правила выполнения отдельных видов авиаработ, процедура аккредитации органов по сертификации и другие). В связи с отменой действовавших ранее актов остаются без правового регулирования актуальные вопросы организации орнитологического обеспечения полётов. Несмотря на повторяющиеся столкновения воздушных судов с проводами линий электропередачи, вопрос необходимости их маркировки не решён", - отмечает генпрокурор.

Росавиация объяснила, что «перебоев» с GPS нет

В российском авиационном ведомстве призывают успокоится

Росавиация дала разъяснения о ситуации с сигналом американской спутниковой системы навигации GPS (Global Positioning System) на территории России в ответ на недавно появившиеся в общественно-политических СМИ публикациях о возможной угрозе безопасности полетов российских авиакомпаний из-за "отключения" GPS. В ведомстве пояснили, что уведомления в авиакомпании о возможности возникновения сбоев сигналов GPS были разосланы на основании информации, полученной в свое время от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) и носили превентивный характер. "Росавиация не указывала на потенциальный риск отключения или искажения сигналов GPS на территории Российской Федерации", - подчеркнули в ФАВТ.

https://www.ato.ru/content/rosaviaciya-obyasnila-chto-pereboev-s-gps-net

36 лет назад произошла катастрофа на четвертом реакторе Чернобыльской АЭС.

Onliner подготовил большой материал про командира звена Ми-24, Ивана Ульяновича, у которого за плечами служба на Дальнем Востоке, неудачная попытка попасть в отряд космонавтов, Германия, а после выполнения интернационального долга в Афганистане был направлен на ликвидацию последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

У Ивана Ульяновича есть два сына Дмитрий и Илья. Интересно, что авиация в их семье это не просто профессия, а образ жизни. Прадед был в Сталинских соколах, дед тоже в летное поступал, но не прошел мед комиссию и затем посвятил свою жизнь авиаремонтному заводу в Белой Церкви (Украина).

Старший (Дмитрий) с 16 лет в парашютном спорте, а с 18 летал около пяти лет в ДОССААФ пилотом-планеристом. Но потом решил для себя, что авиацию необходимо оставить как хобби, так как «в профессии романтика быстро пропадает». Сейчас летает на мотопараплане, планере «Янтарь стандарт» и L-13 Blanik, в планах получить свидетельство частного пилота (PPL).

Младший – тоже попробовал для себя парашютный спорт, но не зацепило. Однако любовь к небу и желание летать – приговор, в хорошем смысле этого слова.

Также Дмитрий рассказал о том, что планирует создание в Беларуси авиационного поисково-спасательного отряда. На мой взгляд, очень крутая инициатива.

Новый хештег:

#ДЕРОСАВИАЦИЯ