Forwarded from Вертолатте
ВВС Индии приступили к установке на российские вертолеты израильских противотанковых управляемых ракет Spike NLOS.
Как сообщает телеканал Times Now, ракеты будут поставлены в ограниченном количестве из Израиля, а остальные, скорее всего, будут производиться на индийской территории в рамках правительственной программы "Make in India".
#вертовойна #Индия #верторакеты
Как сообщает телеканал Times Now, ракеты будут поставлены в ограниченном количестве из Израиля, а остальные, скорее всего, будут производиться на индийской территории в рамках правительственной программы "Make in India".
#вертовойна #Индия #верторакеты
Forwarded from Air Media
⚡️S7 и «Победа» обошли «Аэрофлот» по пассажиропотоку в марте
Пассажиропоток всех авиакомпаний России в марте снизился на 21% в сравнении с мартом 2021 г., до 5,16 млн человек.
Топ-6 авиакомпаний:
1. S7 Airlines - 986 тыс. (поднялась на одну строчку) 🔝
2. Победа - 910 тыс. (поднялась на одну строчку)🔝
3. Аэрофлот - 837 тыс. (опустился на две строчки) 🔻
4. Россия - 456 тыс. (сохранила 4-ую строчку)▪️
5. Уральские авиалинии - 370 тыс. (сохранили 5-ую строчку, но снизили пассажиропоток на 38%)▪️
6. Utair - 355,5 тыс. (сохранили 6-ую строчку)▪️
@akvadiscoteka2
Пассажиропоток всех авиакомпаний России в марте снизился на 21% в сравнении с мартом 2021 г., до 5,16 млн человек.
Топ-6 авиакомпаний:
1. S7 Airlines - 986 тыс. (поднялась на одну строчку) 🔝
2. Победа - 910 тыс. (поднялась на одну строчку)🔝
3. Аэрофлот - 837 тыс. (опустился на две строчки) 🔻
4. Россия - 456 тыс. (сохранила 4-ую строчку)▪️
5. Уральские авиалинии - 370 тыс. (сохранили 5-ую строчку, но снизили пассажиропоток на 38%)▪️
6. Utair - 355,5 тыс. (сохранили 6-ую строчку)▪️
@akvadiscoteka2
Известия
Крылатые качели: S7 и «Победа» обошли «Аэрофлот» по пассажиропотоку
Как изменилось распределение трафика между перевозчиками в марте
29 апреля 2022 года в Санкт-Петербурге пройдет III Форум «РОССИЙСКАЯ СОВРЕМЕННАЯ АВИОНИКА – 2022».
Приглашаем представителей авиа- и вертолетостроительных компаний, радиоэлектронной промышленности и IT-сектора, разработчиков и производителей бортового радиоэлектронного оборудования для воздушных судов, специалистов научно-исследовательских институтов и образовательных учреждений, студентов профильных вузов и всех тех, кому интересны актуальные новости авионики.
Участие в Форуме бесплатное. Необходима предварительная регистрация: rsa.navigat.ru
Приглашаем представителей авиа- и вертолетостроительных компаний, радиоэлектронной промышленности и IT-сектора, разработчиков и производителей бортового радиоэлектронного оборудования для воздушных судов, специалистов научно-исследовательских институтов и образовательных учреждений, студентов профильных вузов и всех тех, кому интересны актуальные новости авионики.
Участие в Форуме бесплатное. Необходима предварительная регистрация: rsa.navigat.ru
Forwarded from AviaNews
🇨🇦 Более половины всех самолётов Airbus A220 должны пройти срочную проверку аварийных трапов
Министерство транспорта Канады (Transport Canada), отвечающее также за авиационную безопасность, выпустило 22 апреля директиву лётной годности, которая обязывает провести срочные проверки на более чем половине всех построенных самолётах Airbus A220.
Чрезвычайная директива лётной годности (Emergency Airworthiness Directive) предписывает эксплуатантам самолётов Airbus A220 (как A220-100, так и A220-300) в течение 100 лётных часов либо 30 дней (что наступит раньше) провести проверку механизма выпуска аварийных трапов.
Эксплуатантам A220 поручено проверить и убедиться, что предохранительные штифты на клапанах надувания аварийных трапов сняты. Оставленные предохранительные штифты могут помешать раскрытию аварийных трапов A220 при эвакуации. Проблемой могут быть затронуты "...до четырёх из шести аварийных трапов". Airbus уже выпустил свои рекомендации по безопасности. Заявляется, однако, проверка займёт около часа.
Transaport Canada заявляет, что потенциально проблема может затронуть 134 из поставленных на конец марта 204 самолётов Airbus A220-100 и Airbus A220-300.
#НеСуперДжет
Министерство транспорта Канады (Transport Canada), отвечающее также за авиационную безопасность, выпустило 22 апреля директиву лётной годности, которая обязывает провести срочные проверки на более чем половине всех построенных самолётах Airbus A220.
Чрезвычайная директива лётной годности (Emergency Airworthiness Directive) предписывает эксплуатантам самолётов Airbus A220 (как A220-100, так и A220-300) в течение 100 лётных часов либо 30 дней (что наступит раньше) провести проверку механизма выпуска аварийных трапов.
Эксплуатантам A220 поручено проверить и убедиться, что предохранительные штифты на клапанах надувания аварийных трапов сняты. Оставленные предохранительные штифты могут помешать раскрытию аварийных трапов A220 при эвакуации. Проблемой могут быть затронуты "...до четырёх из шести аварийных трапов". Airbus уже выпустил свои рекомендации по безопасности. Заявляется, однако, проверка займёт около часа.
Transaport Canada заявляет, что потенциально проблема может затронуть 134 из поставленных на конец марта 204 самолётов Airbus A220-100 и Airbus A220-300.
#НеСуперДжет
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про День Z. «…либо продолжаем летать, но Vне Zакона»
Мсье Литвинов неоднократно упоминался на канале. Хотя, несмотря на наше отношение, в данном случае - сработал как сломанные часы, т.е. дважды показал правильно время.
Как касательно ответственных за ситуацию, так и перспектив.
Авиатехник Алексей пишет:
«…И коммерсантов совсем не будут волновать вопросы санкций и запчастей. В итоге это давление дойдёт до конечных исполнителей в том виде, чтобы они закрывали дефекты без их устранения….»
Но cообщают:
«…Поставщиков запчастей для воздушных судов нашли в азиатских странах. Правда, цена выше на 20% и нет пула, то есть отдать нерабочее, доплатить и получить рабочее — не получится, только купить новое с наценкой…»
Ну вот.
Дня не прошло, видать ТАМ прислушались к «авторитету» 🤪.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28.
#авиашиза
#авиавидео
#авиакризис
#авиааналитика
Via RTVI, Авиаторщина
Мсье Литвинов неоднократно упоминался на канале. Хотя, несмотря на наше отношение, в данном случае - сработал как сломанные часы, т.е. дважды показал правильно время.
Как касательно ответственных за ситуацию, так и перспектив.
Авиатехник Алексей пишет:
«…И коммерсантов совсем не будут волновать вопросы санкций и запчастей. В итоге это давление дойдёт до конечных исполнителей в том виде, чтобы они закрывали дефекты без их устранения….»
Но cообщают:
«…Поставщиков запчастей для воздушных судов нашли в азиатских странах. Правда, цена выше на 20% и нет пула, то есть отдать нерабочее, доплатить и получить рабочее — не получится, только купить новое с наценкой…»
Ну вот.
Дня не прошло, видать ТАМ прислушались к «авторитету» 🤪.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28.
#авиашиза
#авиавидео
#авиакризис
#авиааналитика
Via RTVI, Авиаторщина
Forwarded from FlightMode
Boeing в ближайшее время может объявить об очередном пересмотре сроков по 777X
Компания Boeing в ближайшее время может объявить об очередном сдвиге сроков в программе 777X и о первых поставках, отложенных на начало 2025 года. Об этом сообщил Reuters анонимный источник.
Впервые об очередной задержке сообщило агентство Air Current на прошлой неделе, после чего эту информацию подтвердил некий анонимный источник, близкий к компании.
Ранее Boeing заявлял, что рассчитывает получить сертификацию для 777X к концу 2023 года.
Скорей всего, сдвиг сроков связан с пристальным контролем со стороны FAA, которое считает, что существующие графики сертификации для 737 MAX 10 и 777X «устарели и больше не отражают деятельность программы». Об этом федеральное агентство уведомило концерн в соответствующем письме в конце марта.
Компания Boeing в ближайшее время может объявить об очередном сдвиге сроков в программе 777X и о первых поставках, отложенных на начало 2025 года. Об этом сообщил Reuters анонимный источник.
Впервые об очередной задержке сообщило агентство Air Current на прошлой неделе, после чего эту информацию подтвердил некий анонимный источник, близкий к компании.
Ранее Boeing заявлял, что рассчитывает получить сертификацию для 777X к концу 2023 года.
Скорей всего, сдвиг сроков связан с пристальным контролем со стороны FAA, которое считает, что существующие графики сертификации для 737 MAX 10 и 777X «устарели и больше не отражают деятельность программы». Об этом федеральное агентство уведомило концерн в соответствующем письме в конце марта.
Forwarded from AviaticA
Яркие моменты🌤
✈️ Антонов Ан-26Ф р/н EW-007DD ВВС Республики Беларусь🇧🇾
А теперь погудим!
Весенние учебно-тренировочные полеты.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
✈️ Антонов Ан-26Ф р/н EW-007DD ВВС Республики Беларусь🇧🇾
А теперь погудим!
Весенние учебно-тренировочные полеты.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪓🚚 "Три топора" против грузовика
Кто, зачем и почему? Ответов на эти вопросы у нас нет.
Двигатель GE90 самолёта Boeing 777-300ER, ранее принадлежавшего индийской авиакомпании Jet Airways, сносит прицеп грузовика (да, судя по всему, и сам грузовик частично). Скорее всего видео снято где-то в Индии (Мумбаи), где 777 Jet Airways ещё остались на хранении.
Кто, зачем и почему? Ответов на эти вопросы у нас нет.
Двигатель GE90 самолёта Boeing 777-300ER, ранее принадлежавшего индийской авиакомпании Jet Airways, сносит прицеп грузовика (да, судя по всему, и сам грузовик частично). Скорее всего видео снято где-то в Индии (Мумбаи), где 777 Jet Airways ещё остались на хранении.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Власти помогут авиакомпаниям сохранить доступность перелетов по стране
Субсидии, выделенные правительством РФ, позволят авиакомпаниям сохранить доступность перелетов внутри страны и квалифицированный персонал; благодаря дополнительной поддержке отрасли в 2022 году по России планируется перевезти порядка 90 миллионов пассажиров, сообщает пресс-служба Минтранса РФ со ссылкой на главу ведомства Виталия Савельева. Об этом пишет Прайм.
Правительство РФ на заседании 21 апреля приняло решение выделить авиакомпаниям субсидии в объеме 100 миллиардов рублей в целях частичной компенсации расходов на полеты внутри страны.
"Выделенные правительством России субсидии авиакомпаниям позволят сохранить доступность перелетов внутри страны и квалифицированный персонал отрасли", — сказал Савельев.
aviaru.net/n243613
Субсидии, выделенные правительством РФ, позволят авиакомпаниям сохранить доступность перелетов внутри страны и квалифицированный персонал; благодаря дополнительной поддержке отрасли в 2022 году по России планируется перевезти порядка 90 миллионов пассажиров, сообщает пресс-служба Минтранса РФ со ссылкой на главу ведомства Виталия Савельева. Об этом пишет Прайм.
Правительство РФ на заседании 21 апреля приняло решение выделить авиакомпаниям субсидии в объеме 100 миллиардов рублей в целях частичной компенсации расходов на полеты внутри страны.
"Выделенные правительством России субсидии авиакомпаниям позволят сохранить доступность перелетов внутри страны и квалифицированный персонал отрасли", — сказал Савельев.
aviaru.net/n243613
🤔Говорят, чтобы выучить английский, нужно выделять на это 3-4 часа в день, а заниматься придется несколько лет.
🤔Говорят, лучше вообще поехать туда, где вокруг все общаются только на английском.
🤔Говорят, что нужно иметь способности к языкам, тогда получится.
Да мало ли, что говорят!
⠀Можно верить, а можно сходить на вебинар Алекса Рубанова.
⠀
Что произойдет за два часа вебинара?
- Поймешь, что выучить английский язык можно, занимаясь всего 15 минут в день.
- Избавишься от языкового барьера.
- Научишься запоминать десятки и даже сотни слов ежедневно.
🇺🇸Учить английский – легко и весело, а не сложно и муторно!
👉Регистрируйся 👈
⠀
Вебинар бесплатный и рекомендуется даже тем, у кого плохая память, нет сил и времени и кто никогда не учил английский язык.
👉Регистрация
🤔Говорят, лучше вообще поехать туда, где вокруг все общаются только на английском.
🤔Говорят, что нужно иметь способности к языкам, тогда получится.
Да мало ли, что говорят!
⠀Можно верить, а можно сходить на вебинар Алекса Рубанова.
⠀
Что произойдет за два часа вебинара?
- Поймешь, что выучить английский язык можно, занимаясь всего 15 минут в день.
- Избавишься от языкового барьера.
- Научишься запоминать десятки и даже сотни слов ежедневно.
🇺🇸Учить английский – легко и весело, а не сложно и муторно!
👉Регистрируйся 👈
⠀
Вебинар бесплатный и рекомендуется даже тем, у кого плохая память, нет сил и времени и кто никогда не учил английский язык.
👉Регистрация
Forwarded from Inside Avia
Лидером по количеству перевезенных пассажиров среди российских авиаперевозчиков в марте этого года стала авиакомпания S7 Airlines (986 тыс. человек).
На второй позиции – лоукостер «Победа» с пассажиропотоком в 910 тыс. человек. Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» занял третью строчку с показателем 837 тыс. перевезенных пассажиров.
На второй позиции – лоукостер «Победа» с пассажиропотоком в 910 тыс. человек. Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» занял третью строчку с показателем 837 тыс. перевезенных пассажиров.
Forwarded from AviaComments
Не всё коту масленица или у Boeing проблемы с сертификацией
Вскрывшиеся проблемы с сертификацией 737MAX преследуют американскую корпорацию.
Сертификация 777X идёт медленно, ведь теперь FAA буквально "под лупой" проверяет всё-всё-всё. И сертификация опять "сдвинулась вправо" - теперь с 2023 на 2025 год: https://t.iss.one/aviationmode/7388.
А ведь и до этого отставание новейшей версии "трёх семëрок" от первоначальных сроков превышало 3 года. К которым сейчас добавилась ещё пара лет.
Так что не только у нас сроки "сдвигаются". 🤷
P.S. мы не радуемся, что "у соседа корова сдохла", мы просто показываем, что идеальных компаний не существует, и любой лидер отрасли может оказаться не лидером. "Его пример - другим наука!"
Задача ОАК - не повторять чужих ошибок и создавать лучшие самолёты. С этим же все согласны?
Вскрывшиеся проблемы с сертификацией 737MAX преследуют американскую корпорацию.
Сертификация 777X идёт медленно, ведь теперь FAA буквально "под лупой" проверяет всё-всё-всё. И сертификация опять "сдвинулась вправо" - теперь с 2023 на 2025 год: https://t.iss.one/aviationmode/7388.
А ведь и до этого отставание новейшей версии "трёх семëрок" от первоначальных сроков превышало 3 года. К которым сейчас добавилась ещё пара лет.
Так что не только у нас сроки "сдвигаются". 🤷
P.S. мы не радуемся, что "у соседа корова сдохла", мы просто показываем, что идеальных компаний не существует, и любой лидер отрасли может оказаться не лидером. "Его пример - другим наука!"
Задача ОАК - не повторять чужих ошибок и создавать лучшие самолёты. С этим же все согласны?
Telegram
FlightMode
Boeing в ближайшее время может объявить об очередном пересмотре сроков по 777X
Компания Boeing в ближайшее время может объявить об очередном сдвиге сроков в программе 777X и о первых поставках, отложенных на начало 2025 года. Об этом сообщил Reuters анонимный…
Компания Boeing в ближайшее время может объявить об очередном сдвиге сроков в программе 777X и о первых поставках, отложенных на начало 2025 года. Об этом сообщил Reuters анонимный…