👨‍✈Два «импортных» МС-21 будет эксплуатировать «яковлевцы»🛫

Что произойдет: Российские авиакомпании как минимум на два года останутся без новых и современных среднемагистральных самолетов. «Импортные» МС-21 будет эксплуатировать ОКБ «Яковлева»

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 Первые два МС-21 (с моторами Pratt&Whitney), предназначавшиеся для авиакомпании «России», будет использовать Летно-испытательный и доводочный комплекс (ЛИиДК) ОКБ «Яковлева» (входит в состав «Иркута»)

🔵 Самолеты решено зарегистрировать в реестре экспериментальных воздушных судов, который ведет Минпромторг

🔵 Юрий Слюсарь, глава ОАК, обещает, что авиакомпании начнут получать «отечественные» МС-21 в 2024 году

🔵 К этому времени, благодаря эксплуатации «импортных» МС-21 в ЛИиДК будет собрана статистика (в том числе отказов), потренируются экипажи. Правда, не очень понятно, насколько актуально последнее. Ведь у МС-21 в «новом облике» изменится состав оборудования

🔵 Пока же ОАК будет производить Ту-214, на которых есть импортные детали «в минимальном количестве», по словам вице-премьера Юрия Борисова

🔵 Слюсарь говорит, что, эксплуатируя Ту-214, авиакомпании «будут тратить чуть больше топлива» и все. Глава ОАК не упоминает, что в Ту-214 трехчленный экипаж, да и машина эта тяжелее, на радость аэропортам

Американский стартап SpinLaunch обещает в ближайшее время выполнить испытательный пуск ракеты с собственной катапульты ("кинетической пушки" - так красивее звучит) 🚀

Это должно убедить NASA в перспективности технологии, авторы которой уже привлекли около $80 млн долларов от группы солидных инвесторов, включая венчурные подразделения Airbus и Google.

Очень надеюсь, что у них действительно получится привлечь финансирование NASA, так как в сложившихся обстоятельствах чем больше денег будет вложено в эту абсолютно бесперспективную технологию, тем лучше для России.

Даже в США, где к "технологическим" стартапам давно перестали относиться с точки зрения рациональности, разрабатываемая технология вызывает большой объём критики со стороны экспертов. Школьный курс физики (центростремительное ускорение тела, движущегося по окружности, зависит от квадрата скорости) позволяет довольно легко рассчитать запредельные условия и риски, возникающие при раскрутке ракеты на земле до гиперзвуковой скорости. Полезная нагрузка под сопоставимые перегрузки, кстати, тоже никогда проектироваться не будет.

Таким же образом можно смоделировать нагрузки и температуры, от которых придётся защищать ракету. Она должна из искусственного абсолютного вакуума наземной катапульты - оказаться сначала в плотных слоях атмосферы и затем продолжать двигаться в ней со скоростью 7 махов вплоть до выхода на орбиту.

Те, кто со мной не согласен, напомнят, что в октябре 2021 года SpinLaunch уже провели "демонстрацию" работы системы. Но тогда сообщалось, что была запущена всего лишь трёхметровая ракета на высоту в "десятки тысяч футов" (то есть не выше 3 километров). Построенная сейчас катапульта имеет диаметр 33 метра вместо планируемых 100. Масса ракеты и достигнутые скорости, естественно, в пресс-релизе не назывались (хотя их несложно прикинуть).

Применимость полученных результаты для оценки полноразмерной катапульты нулевая. Перспектив у технологии SpinLaunch я не вижу.

Евросоюз разрешил своим компаниям исполнять контракты финансового лизинга, заключенные с российскими авиакомпаниями до 26 февраля. После истечения сроков контракта самолеты по условиям финлизинга перейдут в собственность перевозчиков из РФ.

Точное число самолетов в финлизинге у российских компаний неизвестно. При этом, как полагают эксперты, их число невелико, поскольку финансовый лизинг менее распространен, чем операционный, при котором перевозчики выплачивают только часть стоимости судна за период его эксплуатации.

@kommersant

По-настоящему космический эфир!

12 апреля, в День космонавтики, приглашаем всех присоединиться к прямому эфиру в нашей группе ВКонтакте

Космонавт Роман Романенко поделится самыми необычными историями из своей жизни, а также ответит на вопросы зрителей.

Не забудь подписаться и включить уведомления, только так ты ничего не пропустишь.
Мы «жмем пуск» ровно в 11:00.

Мы еще полетаем: на Смоленском авиазаводе уже научились делать свои самолеты без импортных запчастей — теперь здесь готовы выпускать составляющие и для других отечественных самолетов🚀

8 апреля самолет McDonnell Douglas DC-3T колумбийской авиакомпании ALIANSA выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сан-Фелипе в Гуайне. Пострадавших нет.

Бывший банкстер и глава Аэрофлота Полубояринов может перейти в Почту России. Там не нужно быстро принимать решения в условиях санкций и можно быть тормозом. @banksta

Россия снимает ограничения на авиасообщение более чем с 50 странами

Россия с субботы снимает введенные из-за пандемии ограничения, распространявшиеся на регулярные и чартерные рейсы, и возобновляет сообщение более чем с 50 дружественными странами, сообщал премьер-министр РФ Михаил Мишустин в начале апреля. Об этом пишет Прайм.

Он отмечал, что уровень заболеваемости идет на спад, а значит пора расширять направления, которые доступны российским авиакомпаниям.

aviaru.net/n243225

Вспышка коронавируса в КНР привела к резкому падению авиаперевозок из аэропортов страны

Резкий рост заболеваемости коронавирусом в Китае и объявленные правительством жесткие меры сдерживания пандемии приводят к существенному сокращению спроса на топливо со стороны крупнейшего импортера нефти в мире, пишет агентство Bloomberg. Об этом пишет Интерфакс.

Локдауны в Шанхае и близлежащих городах, а также другие ограничения на перемещение внутри страны, по данным консалтинговой компании FGE, снизили спрос на транспортное топливо на 1,2-1,3 млн баррелей в сутки. Около половины этого объема приходится на авиатопливо, отмечают аналитики.

В январе-феврале, до начала новой волны COVID-19, спрос на нефть в Китае составлял порядка 13,7 млн баррелей в сутки, согласно подсчетам Bloomberg на основе официальных данных.

aviastat.ru/n243202

​​🇪🇺 Airbus опубликовал отчетность за март

Концерн Airbus опубликовал очередную отчетность по заказам и поставкам за март 2022 года. Основная новость - концерн потерял пятую часть заказов на свой дальнемагистральный самолет A330neo. Малазийская авиакомпания Air Asia X отменила заказы на 63 самолета Airbus A330-900. Вместо 78 дальнемагистральных самолётов авиакомпания оставила заказы только 15 бортов. Кроме того, она сократила заказ A321neo с 30 до 20 экземпляров.

Отмена, впрочем, не стала какой-то сенсационной новостью. Ещё в ноябре прошлого года Air Asia X достигла соглашения со своим крупнейшим кредитором - европейским авиапроизводителем Airbus, о сокращении многомиллиардного заказа.

В отчетности есть некоторые другие интересные подробности: неизвестный клиент заказал 13 самолётов A320neo и 41 самолёт A321neo. Другой неназванный покупатель получит 46 A320neo. Частный клиент, имя/название которого также не разглашается, заказал ещё один A320neo.

В марте 2022 года Airbus поставил 63 самолёта 38 клиентам, получил заказы на 104 самолёта. Накопительным итогом за 2022 год концерн поставил 142 самолёта 48 заказчикам. Однако, эта цифра включает 2 самолёта Airbus A350 для Аэрофлота, поставка которых была заблокирована санкциями ЕС.

Вот тут про отличия финансового лизинга от операционного. В 2018 году в финлизинге находилось 10% флота группы "Аэрофлот". https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/08/22/778710-rossiiskie-aviakompanii-samoleti

Пилотируемый космический корабль Crew Dragon компании SpaceX с экипажем из четырех коммерческих туристов, выведенный накануне на орбиту Земли, состыковался с Международной космической станцией, сообщило NASA.