Forwarded from Авиация ДОСААФ России
Сегодня Московскому городскому аэроклубу исполнилось 75 лет – юбилей!
Московский городской аэроклуб («3-ой Московский городской аэроклуб» ДОСААФ СССР), один из старейших действующих аэроклубов России, был основан в 1947 году в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР. За это время он подготовил сотни парашютистов, летчиков, спортсменов с мировыми именами, в том числе Героев Советского Союза.
За последние годы в аэроклубе активно развиваются новые направления деятельности. Этому способствует слаженная работа коллектива и его руководителя Сусанны Фириджановой, человека с огромными организаторскими способностями.
На базе Волосово реализуются совместные проекты с департаментами Правительства города Москвы: «Юный парашютист-десантник», «Небо для всех», модульная программа для московских юнармейцев «Парашютист». При аэроклубе начинает действовать учебный авиационный центр ДОСААФ города Москвы имени Героя Советского Союза Дмитрия Васильевича Каприна.
Московский городской аэроклуб («3-ой Московский городской аэроклуб» ДОСААФ СССР), один из старейших действующих аэроклубов России, был основан в 1947 году в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР. За это время он подготовил сотни парашютистов, летчиков, спортсменов с мировыми именами, в том числе Героев Советского Союза.
За последние годы в аэроклубе активно развиваются новые направления деятельности. Этому способствует слаженная работа коллектива и его руководителя Сусанны Фириджановой, человека с огромными организаторскими способностями.
На базе Волосово реализуются совместные проекты с департаментами Правительства города Москвы: «Юный парашютист-десантник», «Небо для всех», модульная программа для московских юнармейцев «Парашютист». При аэроклубе начинает действовать учебный авиационный центр ДОСААФ города Москвы имени Героя Советского Союза Дмитрия Васильевича Каприна.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Спорим, в апреле на канале travel-travel-forever, вас ждёт настоящий сюрприз?
Онлайн репортаж ❗️с маршрута Иркутск - оз.Байкал - Бурятия - Монголия. Хотите быть в курсе: присоединяйтесь!
А вот анонс канала на 2022 год:
Горный Алтай, оз.Байкал, Дагестан, Сахалин и Курилы, Камчатка...и другие неочевидные направления: Марокко, Монголия, Китай, Иран
Не пропустите:
✅ продуманные маршруты
✅ захватывающие фото и видео
✅ рекомендации отелей, билетов
✅ адекватных авторов, которые тестят все маршруты на своей собственной шкуре😜
@travel_travel_forever
Онлайн репортаж ❗️с маршрута Иркутск - оз.Байкал - Бурятия - Монголия. Хотите быть в курсе: присоединяйтесь!
А вот анонс канала на 2022 год:
Горный Алтай, оз.Байкал, Дагестан, Сахалин и Курилы, Камчатка...и другие неочевидные направления: Марокко, Монголия, Китай, Иран
Не пропустите:
✅ продуманные маршруты
✅ захватывающие фото и видео
✅ рекомендации отелей, билетов
✅ адекватных авторов, которые тестят все маршруты на своей собственной шкуре😜
@travel_travel_forever
Forwarded from AviaNews
🇧🇷🇸🇪 Бразилия получила очередную партию истребителей Saab F-39E Gripen
В прошедшую субботу шведская Saab AB доставила в Бразилию очередные два истребителя Saab F-39E Gripen (JAS39NG) для ВВС Бразилии (Força Aérea Brasileira). Доставка осуществлялась как и в прошлый раз морем в бразильский порт в порт Навегантис (Navegantes) в бразильский штат Санта-Катарина.
Два истребителя с бортовыми номерами 4101 и 4102 были доставлены в ночь со 2 на 3 апреля в близлежащий аэропорт, где они будут подготовлены для перелёта на завод Embraer в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto), где будет осуществлена окончательная подготовка к приемке.
Первым подразделением ВВС Бразилии, которое будет эксплуатировать истребители Saab F-39E Gripen, является 1-я Группа ПВО (1º GDA), которая в настоящее время эксплуатирует истребители Northrop F-5E и легкие штурмовики Embraer AT-27.
Фото и видео © Saab
В прошедшую субботу шведская Saab AB доставила в Бразилию очередные два истребителя Saab F-39E Gripen (JAS39NG) для ВВС Бразилии (Força Aérea Brasileira). Доставка осуществлялась как и в прошлый раз морем в бразильский порт в порт Навегантис (Navegantes) в бразильский штат Санта-Катарина.
Два истребителя с бортовыми номерами 4101 и 4102 были доставлены в ночь со 2 на 3 апреля в близлежащий аэропорт, где они будут подготовлены для перелёта на завод Embraer в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto), где будет осуществлена окончательная подготовка к приемке.
Первым подразделением ВВС Бразилии, которое будет эксплуатировать истребители Saab F-39E Gripen, является 1-я Группа ПВО (1º GDA), которая в настоящее время эксплуатирует истребители Northrop F-5E и легкие штурмовики Embraer AT-27.
Фото и видео © Saab
Forwarded from Авиаторщина
Внутреннее служебное расследование показало, что 5 марта за считанные минуты до посадки пассажирского самолёта в аэропорту Петропавловск-Камчатского на полосе действительно находился автомобиль. Но табло о занятой ВПП в контрольно-диспетчерском пункте было выключено. Там за пять минут до посадки Airbus A319 «Авроры» произошла пересменка.
За четыре минуты до передачи дежурства диспетчер-стажёр (красного цвета) дал разрешение автомобилю занять ВПП для проведения работ по дефектовке. Но он не включил табло о занятой ВПП и не передал информацию о работе машины на полосе диспетчеру службы движения. Инструктор (синего цвета), который отвечал за все действия стажёра, и старший диспетчер (серого цвета) не проконтролировали ни включение табло, ни передачу информации службе движения. Стажёр лишь сообщил автомобилю, что через 10 минут планируется посадка самолёта.
При передаче дежурства диспетчер-стажёр забыл, что ранее разрешил машине занять ВПП, он считал, что автомобиль находился вне полосы. Об этом он сказал принявшему смену диспетчеру (зелёного цвета). Точной информацией о работе машины на ВПП заступивший на смену диспетчер не обладал. Старший и диспетчер-инструктор прошлой смены участия в передаче смены не принимали, а старший диспетчер принимающей смены во время приёма дежурства отсутствовал на контрольно-диспетчерском пункте.
После приёма дежурства диспетчер сразу взялся за рейс «Авроры» из Хабаровска. Он разрешил самолёту посадку. Но, как сказано в приказе директора «Камчатаэронавигации» Владимира Датиашвили, «не убедившись визуально в отсуствии на ВПП препятствий».
Диспетчер заметил автомобиль на полосе только за три минуты до посадки, он сразу дал команду о немедленном освобождении ВПП. Она была выполнена. Борт произвёл посадку. Угрозы безопасности полётов не было, сказазано в приказе.
«Диспетчер успел освободить ВПП и обеспечить безопасную посадку самолёта. К тому же он избежал ситуации инцидента, так как ухода на второй круг не было», — пояснил источник.
В приказе директора филиала о привлечении к дисциплинарной ответственности сказано, что этот диспетчер нарушил требования Трудового кодекса (ст. 21), должностную инструкцию, технологию работы на стартовом диспетчерском пункте, требования нормативной документации, предъявляемые к работе на рабочем месте.
Приказом Владимира Датиашвили диспетчер, предотвративший катастрофу, получил выговор за ненадлежашее исполнение по его вине возложенных трудовых обязанностей. Вместе с ним выговор получили ещё пять человек, а диспетчер-стажёр остался без взыскания.
За четыре минуты до передачи дежурства диспетчер-стажёр (красного цвета) дал разрешение автомобилю занять ВПП для проведения работ по дефектовке. Но он не включил табло о занятой ВПП и не передал информацию о работе машины на полосе диспетчеру службы движения. Инструктор (синего цвета), который отвечал за все действия стажёра, и старший диспетчер (серого цвета) не проконтролировали ни включение табло, ни передачу информации службе движения. Стажёр лишь сообщил автомобилю, что через 10 минут планируется посадка самолёта.
При передаче дежурства диспетчер-стажёр забыл, что ранее разрешил машине занять ВПП, он считал, что автомобиль находился вне полосы. Об этом он сказал принявшему смену диспетчеру (зелёного цвета). Точной информацией о работе машины на ВПП заступивший на смену диспетчер не обладал. Старший и диспетчер-инструктор прошлой смены участия в передаче смены не принимали, а старший диспетчер принимающей смены во время приёма дежурства отсутствовал на контрольно-диспетчерском пункте.
После приёма дежурства диспетчер сразу взялся за рейс «Авроры» из Хабаровска. Он разрешил самолёту посадку. Но, как сказано в приказе директора «Камчатаэронавигации» Владимира Датиашвили, «не убедившись визуально в отсуствии на ВПП препятствий».
Диспетчер заметил автомобиль на полосе только за три минуты до посадки, он сразу дал команду о немедленном освобождении ВПП. Она была выполнена. Борт произвёл посадку. Угрозы безопасности полётов не было, сказазано в приказе.
«Диспетчер успел освободить ВПП и обеспечить безопасную посадку самолёта. К тому же он избежал ситуации инцидента, так как ухода на второй круг не было», — пояснил источник.
В приказе директора филиала о привлечении к дисциплинарной ответственности сказано, что этот диспетчер нарушил требования Трудового кодекса (ст. 21), должностную инструкцию, технологию работы на стартовом диспетчерском пункте, требования нормативной документации, предъявляемые к работе на рабочем месте.
Приказом Владимира Датиашвили диспетчер, предотвративший катастрофу, получил выговор за ненадлежашее исполнение по его вине возложенных трудовых обязанностей. Вместе с ним выговор получили ещё пять человек, а диспетчер-стажёр остался без взыскания.
Forwarded from FrequentFlyers
«Россия» будет летать в Казахстан из Москвы, а не из Сочи
Авиакомпания «Россия» отменила запланированную полетную программу из Сочи в Казахстан. Рейсы в Алма-Ату и Нурсултан не будут выполняться с 23 апреля, а в Актау, Атырау и Актобе и вовсе не начнёт летать. Взамен с 23 апреля запускается аналогичная программа из Москвы-Шереметьево, при этом добавится шестое направление – Караганда.
Расстояние до Казахстана из Москвы и Сочи сопоставимое – около 3 тыс. км., то есть, в любом случае на пределе возможностей «Суперджетов», так что летать они будут, вероятно, с неполной загрузкой. Однако это избавит от необходимости лететь сначала в Сочи и там пересаживаться, ещё и вручную получая и снова сдавая багаж. А в самом Сочи казахов нет – их диаспоры сосредоточены в Москве, Самаре и Екатеринбурге. Так что добираться до Казахстана им будет быстрее и дешевле. Также это позволит разгрузить сочинский хаб.
Пассажиров, уже купивших билеты через Сочи, перебронируют на московские рейсы или вернут им деньги.
https://www.frequentflyers.ru/2022/04/06/no_kaz/
Авиакомпания «Россия» отменила запланированную полетную программу из Сочи в Казахстан. Рейсы в Алма-Ату и Нурсултан не будут выполняться с 23 апреля, а в Актау, Атырау и Актобе и вовсе не начнёт летать. Взамен с 23 апреля запускается аналогичная программа из Москвы-Шереметьево, при этом добавится шестое направление – Караганда.
Расстояние до Казахстана из Москвы и Сочи сопоставимое – около 3 тыс. км., то есть, в любом случае на пределе возможностей «Суперджетов», так что летать они будут, вероятно, с неполной загрузкой. Однако это избавит от необходимости лететь сначала в Сочи и там пересаживаться, ещё и вручную получая и снова сдавая багаж. А в самом Сочи казахов нет – их диаспоры сосредоточены в Москве, Самаре и Екатеринбурге. Так что добираться до Казахстана им будет быстрее и дешевле. Также это позволит разгрузить сочинский хаб.
Пассажиров, уже купивших билеты через Сочи, перебронируют на московские рейсы или вернут им деньги.
https://www.frequentflyers.ru/2022/04/06/no_kaz/
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Французские авиавласти сообщили, что начали расследование "серьезного инцидента", произошедшего вчера в парижском аэропорту де Голля при заходе на посадку "взбесившегося" Boeing 777 компании Air France из Нью-Йорка.
BFMTV сообщает, что при попытке сесть в Париже борт потерял управление, когда был на высоте всего 370 метров. Крушения не произошло, и лайнер благополучно приземлился, после того как пилотам удалось уйти на второй круг. Пилоты жаловались, что Boeing "вытворял, что взбредет в голову", сообщает канал.
BFMTV сообщает, что при попытке сесть в Париже борт потерял управление, когда был на высоте всего 370 метров. Крушения не произошло, и лайнер благополучно приземлился, после того как пилотам удалось уйти на второй круг. Пилоты жаловались, что Boeing "вытворял, что взбредет в голову", сообщает канал.
Forwarded from Шереметьево
Когда возраст не помеха 🇰🇬
Шереметьево сегодня посетил редкий гость — грузовой Airbus A300B4-203(F) киргизской авиакомпании Moalem Aviation.
Несмотря на свой почтенный возраст — 40 лет, при взлёте лайнер бодро взмыл в небо, использовав для разбега менее половины полосы! Лёгкий вес без груза, мощные двигатели и большое желание поскорее долететь до жаркой Шарджи ☀️
Фото: пресс-служба АО «МАШ»
@svo_online #SVOaero
Шереметьево сегодня посетил редкий гость — грузовой Airbus A300B4-203(F) киргизской авиакомпании Moalem Aviation.
Несмотря на свой почтенный возраст — 40 лет, при взлёте лайнер бодро взмыл в небо, использовав для разбега менее половины полосы! Лёгкий вес без груза, мощные двигатели и большое желание поскорее долететь до жаркой Шарджи ☀️
Фото: пресс-служба АО «МАШ»
@svo_online #SVOaero
Forwarded from Милитарист
Рядом с американской авиабазой Люк было замечено это странное изделие
Forwarded from Channel No. 6
Армянский фотограф Акоп Берберян сделал уникальную фотографию - в 1999 году в аэропорту «Звартноц» во время прилета президента Армении Роберта Кочаряна был сильный ветер.
Когда самолет приземлился, президент и первая леди вышли на трап, где их, как положено, ожидала бортпроводница.
Вернувшийся из своего первого международного визита Роберт Кочарян, поздоровавшись со стюардессой, начал спускаться по ступенькам, в эту минуту сильный порыв ветра поднял юбку стюардессы, с которой в этот момент здоровалась первая леди. Насколько легко и фривольно была одета бортпроводница борта №1 вся страна увидела на фото.
Кстати, свою фирменную «аэролотовскую» прическу девушка удержала.
Тема от @glavmedia
Когда самолет приземлился, президент и первая леди вышли на трап, где их, как положено, ожидала бортпроводница.
Вернувшийся из своего первого международного визита Роберт Кочарян, поздоровавшись со стюардессой, начал спускаться по ступенькам, в эту минуту сильный порыв ветра поднял юбку стюардессы, с которой в этот момент здоровалась первая леди. Насколько легко и фривольно была одета бортпроводница борта №1 вся страна увидела на фото.
Кстати, свою фирменную «аэролотовскую» прическу девушка удержала.
Тема от @glavmedia
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Что-то странное — это Х-59
Коллеги, ну как вы не узнали очертания реактивного самолёта X-59 QueSST от Lockheed Martin?
Коллеги, ну как вы не узнали очертания реактивного самолёта X-59 QueSST от Lockheed Martin?