Судьба "сердца" для «Ансата» как отражение эпохи

Лёгкий вертолёт «Ансат» был создан в Казани. В постсоветское время, новым КБ при серийном заводе, в не самой массовой у нас нише лёгких вертолётов - и готовых современных отечественных комплектующих не было.

Так на вертолёте оказался двигатель Pratt&Whitney Canada. А теперь случились #Санкции. И не то, чтобы раньше не задумывались о замене канадского "сердца" PW207K на отечественное (ВК-800 и ВК-650В от "Климова") или соседское МС-500 (на базе АИ-450 от "Мотор Ciч"). Но в этой истории много "если бы"...

Подробный рассказ - в статье издания "Бизнес-Online": https://www.business-gazeta.ru/article/543975

Конечно, сейчас начинается ещё большее ускорение программы ВК-650В в "Объединённой Двигателестроительной Корпорации". ВК-800 сейчас пытаются доделать в УЗГА для своих аппаратов, но может и вертолётам что "перепадёт".

Для ускорения ускорят и сертификацию, до этого момента постараются, похоже, протянуть на закупленных запасах канадских двигателей. Поможет и то, что КВЗ давно освоил гарантийное обслуживание PW207K. Один из собеседников издания уточнил, что до тысячи часов налета «канадцы даже не подходят к двигателю», а у «Ансатов» пока нет такого налета — он всего 200–300 часов в год, т. е. на несколько лет запаса прочности хватит. PW207K отличаются высокой надежностью и эксплуатационной технологичностью.

Почему мы заговорили о двигателях для вертолётов, ведь обычно @AviaComments мало говорят об "ОДК" и "Вертолётах России"? Потому что проблемы у всего авиастроения и смежных отраслей общие и одинаковые.

Прочитайте цитату снизу и скажите - описанная картина не похожа на ваше предприятие?

«Это время окажется трудным для казанского завода, — говорит Матвеев. — А вообще, все зависит от того, как скоро мы поймем ответственность момента. То, что творится с двигателями для вертолетов, — безобразие. Проблема не решается десятки лет. Если государство не даст ей наивысшего приоритета, если во главе проектов не поставят профессионалов и патриотов, так и будут одни обещания. Раз наступило такое особенное время, то и решения по ответственности должны приниматься жесткие. Необходим и поиск людей на своем месте. Переоценка ценностей. Ценность — это люди. Они есть. В каждой сфере появились умные и талантливые. Им, конечно, не дают дороги, но они появились. Задача — помочь им. Пока же государство отдало все на откуп непрофессионалам и вдобавок непатриотам. Посмотрите, какой чепухой занимаются на предприятиях: никто не может принять решение, вместо этого — куча бумаг, диаграмм, отчетов, за которыми ничего нет. Может, нынешняя ситуация заставит взглянуть на все по-другому».

✈️ Сводка за день

• Российскими средствами ПВО сбиты в воздухе 6 украинских беспилотных летательных аппаратов, в том числе один «Байрактар ТБ-2» в районе населенного пункта МЕРЕФА Харьковской области.

• Народная милиция ДНР и Российская армия взяли под контроль аэропорт Мариуполя

• Ведомости: Из-за сокращения воздушного сообщения у аэропортов и служб аэронавигации стало гораздо меньше работы.

• Коммерсантъ: В авиаотрасли опасаются, что вслед за Минторгом США, запретившим любое обслуживание самолетов Boeing российских авиакомпаний, ЕС наложит аналогичные ограничения на Airbus.

• Китай установил рекорд в 4227 дней без катастроф в истории гражданской авиации во всем мире после того, как самолет China Eastern Boeing 737 со 132 пассажирами на борту потерпел крушение в понедельник днем в Южно-китайском Гуанси-Чжуанском автономном районе.

• В России могут возобновить производство пассажирских самолетов Ту-214, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.

• Red Wings собирается вернуть восемь остававшихся в ее парке самолетов Airbus лизингодателям на фоне санкций Евросоюза.

• Работников крупнейшего в России производителя бортового питания АО «Аэромар» в Шереметьево просят подписать допсоглашение к трудовому договору об установлении режима неполного рабочего времени (дня и недели) до конца мая не менее 50% от установленной нормы.

• S7 возьмет несколько грузовых самолетов Ил-96 и Ил-86

• Министр Мантуров: России отказано в поставке компонентов для самолета МС-21 со стороны иностранных производителей, даже по заранее предоплаченным заказам - серийное производство импортозамещенного МС-21 начнется в 2024

• Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова сможет производить минимум 10 пассажирских самолетов Ту-214 в год

• Российские авиакомпании потеряли 78 самолетов из почти 1,4 тыс. - они арестованы в иностранных государствах и уже не вернутся в Россию

• Минтранс снизил прогноз пассажиропотока авиакомпаний России в 2022 году до 90-100 млн человек

• Импортозамещенную версию российского самолета SSJ100 планируют сертифицировать в 2023 году, а поставки авиакомпаниям могут начаться с 2024 года

• Azur Air выведет экипажи Boeing 777/737 в простой

• Россияне теперь должны регистрировать дроны тяжелее 150 граммов

• В российский реестр переведено почти 800 самолетов

@aviadispet4er

Л. Байков "Доставка почты в Карелии 1930-х" (1953)

🛩 Идеальный инструктаж об опасностях при посадке самолёта от пилота «Уралов».

Интересно, зачем люди вскакивают за чемоданами сразу после приземления? Это что-то типа скупки гречки? 🤦🏻‍♀️🤷🏻‍♂️

Cообщают, что 22 марта истребитель Lockheed Martin F-22A Raptor из состава 325-го тактического истребительного крыла ВВС США потерпел аварию при посадке на авиабазе Эглин (штат Флорида). Подробности инцидента и степень повреждения самолета не раскрываются. Летчик, видимо, не получил травм. Схожий инцидент с аварией F-22A при посадке в Эглине имел место год назад - 15 марта 2021 г

Сегодня с истребителем F-22A из состава 43 FS на авиабазе Eglin AFB случилось несчастье.

🚨 Вертолёт Ми-8 МЧС России вылетит для мониторинга обстановки в Новороссийском порту.
Утренний облёт акватории чёрного моря запланирован специалистами МЧС России и сотрудниками Росприроднадзора.
🚨 В порту выведено из эксплуатации устройство по перекачке топлива.
На данный момент розлива нефтепродуктов не обнаружено.

🌦 Вот и дождались мы дня весеннего равноденствия. А это значит, что метеорологи всех стран отмечают свой профессиональный праздник. Метеорологическое обеспечение является важным компонентом в деле обеспечения безопасности полётов и без специалистов-метеорологов в авиации никуда не деться.

23 марта 1950 года вступила в силу конвенция о создании Всемирной метеорологической организации (WMO).

🎉 Всем метеорологам наши сердечные поздравления и чтобы в ваших семьях погода всегда была "миллион на миллион"!

#WMO #meteo #weather

Пикирование рейса MU5735 авиакомпании China Eastern Airlines

Данные, опубликованные FlightRadar24, свидетельствуют о том, что самолет находился на высоте 29 100 футов, когда вошел в пикирование в 2:20.43 вечера, теряя высоту с максимальной скоростью около 31 000 футов в минуту (348 миль в час или 560 км/ч).

Через двадцать секунд после пикирования скорость снижения замедлилась, и в течение следующих 45 секунд пикирование было приостановлено, пока самолет не выровнялся на высоте 7425 футов над землей. Затем он начал подъем вверх.

Но примерно через 15 секунд, на высоте 8600 футов, самолет перешел во второе пикирование.

Примерно через 30 секунд самолет врезался в землю в лесистой местности уезда Тэн, недалеко от города Учжоу. Последние данные с компьютеров самолета были отправлены в 2:22.35 на высоте 3 225 футов.

Видеозапись, широко распространенная в китайских социальных сетях, показывала, что самолет находится в почти вертикальном пикировании.

В своем блоге шведская компания FlightRadar24 заявила, что ее данные поступают “непосредственно с компьютеров самолета и представляют собой скорость изменения, основанную на датчиках самолета”.

https://www.scmp.com/news/china/article/3171470/china-eastern-airlines-flight-mu5735-data-suggest-pilots-pulled-out

Министр транспорта Виталий Савельев (в прошлом - глава "Аэрофлота", где разбежалась уже половина его команды) говорит, что, оставив иностранные самолеты, "мы забрали чужую собственность"
https://t.iss.one/worldprotest/19898

Это неверная позиция. Права пользования этой техникой были переданы российским авиакомпаниям официально по договорам лизинга. Мы эти договоры не нарушали. При заключении этих сделок ни одна из сторон не могла учитывать риск секторальных санкций в отношении всех эксплуатантов.

В итоге российские добросовестные авиакомпании сейчас вынуждены нести убытки по вине правительств тех стран, где находятся офисы самих лизинговых компаний.

На незаконную попытку блокировать авиатранспортное сообщение в такой стране, как Россия, мог быть только один выход: продолжение использования находящейся в лизинге техники.

А оплату лизинга можно будет обсудить после разблокировки российских золото-валютных резервов.

Из брифинга Минобороны России:

❗️ Оперативно-тактической и армейской авиацией, а также ракетными войсками за сутки поражены 97 объектов военной инфраструктуры Украины.

◽️ Среди них: две пусковые установки и транспортно-заряжающая машина тактического ракетного комплекса «Точка-У» в промышленной зоне на северной окраине КИЕВА, 8 зенитных ракетных комплексов, в том числе: 6 «Бук-М1», один С-300 и одна боевая машина ЗРК «Оса», 10 командных пунктов, 8 орудий полевой артиллерии, а также 3 станции артиллерийской разведки производства стран НАТО.

💥 Российскими средствами ПВО за сутки сбиты в воздухе: украинский Су-24 в районе города ИЗЮМ, 16 украинских беспилотных летательных аппаратов, в том числе три «Байрактар ТБ-2» в районах населенных пунктов РОЖИН, КАРАШЕВ и МАКСИМА ГОРЬКОГО.

🚁 Группой «ночных охотников», состоящей из вертолетов Ка-52 и Ми-28н, в ходе ночных ударов уничтожены 8 танков, 5 БМП и БТР, 9 автомобилей и тягачей, 3 дота, 7 орудий полевой артиллерии и минометов.

Разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор" ВКС РФ уничтожили управляемыми ракетами склад с вооружением украинской армии. Видео опубликовало Минобороны РФ
#вертовойна #Украина

🇷🇺🇺🇦Спутниковый снимок аэродрома Херсона под Чернобаевкой от 21 марта

Напомним, что аэродром с расположенными там вертолетами ВКС РФ 15 марта подвергся артиллерийской атаке ВСУ. Несколько машин было потеряно, а часть была повреждена и позднее эвакуирована для ремонта.

Судя по фотографии, уцелевшие вертолеты также были передислоцированы в другие, менее опасные, места.

@wingsofwar

Грузовой Embraer E195F будет иметь полезную нагрузку и дальность сравнимую с Boeing 737-300F

Бразильский самолетостроитель запустил программу конвертации самолетов E190 и E195 в грузовую версию

Embraer запустил программу конвертации из пассажирской в грузовую версии моделей самолетов E190F и E195F, на волне спроса на грузоперевозки и роста объемов электронной коммерции. По оценкам бразильского производителя, рынок смещается в сторону децентрализации и быстрой доставки.

Конвертация будет выполняться на собственных производственных площадках Embraer в Бразилии, ввод в эксплуатацию ожидается на 2024 году.

https://www.ato.ru/content/gruzovoy-embraer-e195f-budet-imet-poleznuyu-nagruzku-i-dalnost-sravnimuyu-s-boeing-737-300f

Полеты в Россию приостанавливает еще одна авиакомпания - Vietnam Airlines.

Вьетнамский авиаперевозчик отменяет еженедельные рейсы между Москвой и Ханоем с 25 марта до особого распоряжения. Решение принято из-за необходимости пересмотра процедур, касающихся страхования самолетов.

Авиакомпания ведет работу с соответствующими ведомствами, чтобы как можно скорее вернуть российский маршрут.

Прямых рейсов между Россией и Вьетнамом не осталось. Что очень не вовремя - Вьетнам только с 15 марта открылся для международного туризма.

Российским авиакомпаниям также пришлось убрать рейсы в страну. "Аэрофлот" работал на маршруте Москва - Ханой, Azur Air - Москва - Нячанг. Теперь долететь можно только с пересадкой в ОАЭ и Таиланде.

Из-за проблем со страховками Россию покинули и другие перевозчики, в т.ч. Egypt Air, Pegasus Airlines, AZAL, Buta Airways, Royal Air Maroc.

Министр транспорта Виталий Савельев прошёлся по Superjet 100

Он назвал российский региональный самолёт неэффективной машиной с точки зрения коммерции.

«В чём основная проблема Superjet 100? Мы сейчас возьмём 148 SSJ и веером пошли летать, а импортная составляющая там большая, а двигатель Snecma. А что будет, если они выйдут из строя? Как их менять?», — спросил Савельев.

Он напомнил, что «Аэрофлот» в 2018 году заказал 150 SSJ, из них 76 уже поставлено.

«Скажите мне, а где остальные 74 машины? МС-21 я заказал 85 штук, из которых 50 твердый контракт и 35 опцион. Какие вопросы к «Аэрофлоту»? Заказ был обеспечен», — ответил экс-глава «Аэрофлота» сенатору Совета Федерации Абрамову Ивану.

Тот сказал, что в 2016 году решением правительства были выделены средства на изготовление и проектировку самолётов Ил-114 и Ил-96.

«Тогда были возложены такие большие надежды, особенно на Ил-96. Также планировали сделать двигатель свой ПД-35. Но разработки в какое-то время остановились по причине того, что, говорят, «Аэрофлот» не разместил предзаказ», — сообщил сенатор Совета Федерации.

Он спросил министра транспорта Виталия Савельева, верна ли такая информация и какая сегодня ситуация, потому что «мы можем конечно долго ещё летать и брать пример с Ирана, но нам нужно свои суда строить и без этого будущего развития авиации нет».

«Да, вы абсолютно правы, но вопрос наверное не мне надо задавать, а Минпромторгу», — ответил Савельев.

По словам министра, Ил-96 — машина не конкурента.

«В «Аэрофлоте» их было шесть штук, больше 20 лет отлетали, я их провожал. Она не конкурентная машина, как и Ту-204, но они же летали, они производили их. Сейчас уже другая история. Они просто керосина очень много потребляют, а он в цене билета 33%, там билет сразу вылетает. Поэтому из-за этого, но они нормальные машины», — подчеркнул Виталий Савельев.

Удар Бастионов из Крыма по объектам ВСУ.

Найден первый чёрный ящик! ⛑

#происшествие

⚡️Администрация гражданской авиации Китая сообщает следующее:

– обнаружен один из самописцев, вероятно, он сильно повреждён;
– метеоусловия по маршруту не представляли угрозу безопасности полёта;
– с момента вылета и до начала резкого снижения общение между экипажем и авиадиспетчерами осуществлялось штатно;
– капитан имел более 6000 часов налёта.

Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств

Для сохранения отрасли необходимо принять ряд оперативных и эффективных мер

"Принимая во внимание, что будущее развитие международной гражданской авиации может в значительной степени способствовать созданию и сохранению дружбы и взаимопонимания между государствами и народами мира, а злоупотребление ею может превратиться в угрозу всеобщей безопасности…" Преамбула Конвенции о международной гражданской авиации, Чикаго, 1944 г.

Приведенная цитата из Чикагской конвенции, принятой в разгар Второй мировой войны, должна напомнить горячим головам о всеобщей опасности, создаваемой злоупотреблением ресурсами.

Однако некоторые иностранные государства, в первую очередь США и страны Евросоюза, ввели санкции для оказания давления на Российскую Федерацию.

Часть санкций направлена на создание трудностей в бесперебойной деятельности гражданской авиации и гражданском авиастроении.

Однако ситуация не является безнадежной. Для сохранения отрасли необходимо принять ряд оперативных и эффективных мероприятий.

https://www.ato.ru/content/voprosy-raboty-grazhdanskoy-aviacii-rossiyskoy-federacii-v-usloviyah-sankciy-nekotoryh