AZUR Air останется в России

Авиакомпания AZUR Air решила отказаться от планов перерегистрации флота в турецкой юрисдикции. Такой вариант рассматривался, однако в конечном итоге было принято решение перевести часть флота, необходимой для полётов в новых реалиях, в российский реестр. У AZUR Air уже есть 4 самолёта в российском реестре: это один Boeing 757-200 в VIP-компоновке (RA-73029) и три «маршрутки» Boeing 767-300ER на 336 кресел каждый: RA-73030, RA-73032 и RA-73034. У AZUR Air еще предостаточно подобных машин, помимо перечисленных: 9 Boeing 757-200 и 9 Boeing 767-300, это основа флота. По всей видимости, они будут выкуплены у лизингодателей в собственность AZUR Air, те будут только рады, поскольку продать такие машины иначе могли бы разве что по цене металлолома, и стоимость возврата может превысить остаточную стоимость.

«AZUR air опровергает сообщения о возможной регистрации своих самолетов в других странах. Авиакомпания находится в плотном контакте с лизингодателями и рассчитывает на урегулирование ситуации. Кроме того, AZUR air продолжает работу по регистрации своих воздушных судов в России. В российском реестре уже зарегистрировано четыре самолета AZUR air: три Boeing 767-300 и один Boeing 757-200, в ближайшее время авиакомпания намерена зарегистрировать в РФ и другие лайнеры», – заявила пресс-служба авиакомпании.

Полностью российская юрисдикция позволит AZUR Air летать во все открытые страны, в первую очередь Турцию. Сколько именно самолётов будет переведено в российский реестр, не сообщается.
https://www.frequentflyers.ru/2022/03/09/zf_ru/

❗ Гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов персонально внесен в санкционный список Евросоюза.

А виноват он знаете в чем? В том, что встретился с Владимиром Путиным 24 февраля.

On 24 February 2022, in the aftermath of the initial stages of Russian aggression against Ukraine, Mikhail Igorevich POLUBOYARINOV, along with other 36 businesspeople, met with President Vladimir Putin and other members of the Russian government to discuss the impact of the course of action in the wake of Western sanctions. The fact that he was invited to attend this meeting shows that he is a member of the closest circle of Vladimir Putin and that he is supporting or implementing actions or policies which undermine or threaten the territorial integrity, sovereignty and independence of Ukraine, as well as stability and security in Ukraine. It also shows that he is one of the leading businesspersons involved in economic sectors providing a substantial source of revenue to the Government of Russia, which is responsible for annexation of Crimea and destabilisation of Ukraine.

Это официальное разъяснение Евросоюза.

Они там с ума сошли?

Посыпались 7700 над Россией.

Переживать не стоит, обращать лишнее внимание тоже.
Причина в увеличенном количестве "минирований" ВС. В силу текущей обстановки, более ярко стали реагировать.

Перспективы ООО «Атран»

Дочерняя компания группы «Волга-Днепр», летающая на грузовых Boeing-737, берёт паузу.

Пока, если верить появившейся фотографии письма к сотрудникам авиакомпании, под сокращение планируются 10% персонала. Остальные в отпуска, в том числе и за свой счёт.

С учётом, что проблемы с авиаперевозками сейчас возникают круче пандемийных двухлетней давности, и последствия для отрасли авиаперевозок тоже будут серьёзнее...

Airbus Helicopters сообщает, что производство прототипа аэротакси City Airbus NextGen идет полным ходом. Достигнута договоренность с компанией Spirit AeroSystems, что на ее предприятии в Белфасте (Северная Ирландия) будут производиться крылья электрического летательного аппарата
#аэротакси

Воздушный удар ВКС России по объекту в Житомирской области.

Весьма интересные обводы корпуса самолёта, возможно, и просто низкое качество съёмки.
#Украина

@new_militarycolumnist

Власти России намерены удерживать западные лайнеры в России и платить за них в национальной валюте.

Минтранс подготовил документ, согласно которому любой возврат судна и двигателя иностранному лизингодателю должен быть одобрен правкомиссией по импортозамещению. Если возврат не разрешен, авиакомпаниям предложили продолжать пользоваться техникой до окончания срока лизингового контракта, оплачивая его в рублях. @banksta

Самолёты на рублежной дорожке

Газета «Коммерсантъ» пишет о том, как наше правительство придумало решать проблему иностранно-лизинговых самолётов:

Власти намерены удерживать западные лайнеры в РФ и платить за них в национальной валюте.

Правительство готовится насильно удержать часть иностранных самолётов на территории РФ. По данным “Ъ”, Минтранс подготовил документ, согласно которому любой возврат судна и двигателя иностранному лизингодателю должен быть одобрен правкомиссией по импортозамещению. Если возврат не разрешен, авиакомпаниям предложили продолжать пользоваться техникой до окончания срока лизингового контракта, оплачивая его в рублях.

Некоторые собеседники “Ъ” называют это фактической конфискацией, тогда как другие видят в этом способ сохранить флот, переложив ответственность за это решение на государство, а не перевозчиков.

Когда президент страны говорил, что министр транспорта придумал решение проблемы лизинговых самолётов, мы думали, что там есть что-то такое, что мы все вздохнём свободнее.

Однако решение готовят, судя по всему, в стиле чиновников, чисто бюрократическое: снять ответственность с авиакомпаний, сделав плохим правительство.

А лизингодателям из недружественных стран ещё и будем пытаться заплатить в рублях.

Подробнее:
https://www.kommersant.ru/doc/5250578