Агенство Reuters сообщает, что службы безопасности Израиля и ОАЭ достигли соглашеия по порядку обеспечания безопасности израильским самолётов в Дубаи и Абу-Даби, разрешив разногласия, угрожавшие остановить эти полёты. С воскресенья основная израильская авиакомпания El Al будет выполнять 4 полёта в ОАЭ ежедневно (в дополнение к полётам компаний ISRAIR и Arkia). В аэропорт Бен-Гурион продолжат летать FlyDubai и Etihad Airways, скоро к ним присоединится и Emirates 🇮🇱🇦🇪
@aviadispet4er
https://www.reuters.com/world/middle-east/israel-uae-reach-security-deal-allow-all-flights-israeli-agency-says-2022-03-04/

Путин провел встречу с женщинами-пилотами и стюардессами (не удивляйтесь). Странно, но в таком формате про авиацию было сказано не очень много, правда некоторые важные тезисы мы все же собрали:

❗️Россия будет наращивать внутренние авиаперевозки, но продолжит летать и за рубежом, где возможно;

❗️Самолет МС-21 не уступает, а лучше западных аналогов;

❗️Путин не исключил увеличения при необходимости объема субсидирования дальневосточных авиаперевозок;

❗️ У главы Минтранса есть свои предложения о том, как решить вопрос с зарубежными самолетами, находящимися в лизинге у авиакомпаний РФ;

❗️Санкции против РФ в сфере авиации наносят ущерб тем, кто их вводит.

Шах и мат, Вашингтон!

Red Wings сообщил, что продолжит летать в Армению и Узбекистан!

⚡️Авиакомпания "Победа" с 8 марта останавливает полеты за рубеж

Россия будет развивать авиастроение

Президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия будет развивать собственное авиастроение и наращивать внутренние авиаперевозки, будет стремиться ситуацию поменять, где возможно - летать за границу. Об этом пишет РИА Новости.

"Мы будем развивать собственную авиацию, собственные воздушные суда будем строить, такие как МС-21, Ил-114-300, "Байкал" и так далее. Будем развивать и дальше аэродромную сеть", - сказал Путин в ходе встречи с женщинами летного состава российских авиакомпаний.

"Будем наращивать внутренние перевозки, там где будем летать за границу - там будем летать, стремиться к тому, чтобы ситуацию поменять", - добавил президент.

aviaru.net/n242251

⚡️Аэропорт Внуково с 6 марта прекратит обслуживать авиакомпанию «Якутия» из-за задолженности перед хендлинговой компанией UTG в несколько сотен миллионов рублей

ВАШИМ САНКЦИЯМ ТРУБА

«Якутия» — все?

Аэропорт Внуково прекращает обслуживание авиакомпании «Якутия» из-за большой задолженности перед хендлинговой компанией UTG. Будем честны — событие ожидаемое.

Перевозчик уже давно испытывает серьезные трудности не только с финансами, но и с парком самолетов. Так, все четыре Bombardier Q300, которыми располагает «Якутия», по состоянию на 17 октября 2021 года были неисправны, а из четырех SSJ 100 в парке компании полноценно функционировали только два.

При этом в 2021 году Ространснадзор квалифицировали у авиакомпании 55 авиационных события, подпадающих под критерии авиационных инцидентов. С этим не согласились в Росавиации, но мы понимаем — нет дыма без огня.

Так или иначе, а в сложившихся обстоятельствах полная ликвидация «Якутии» выглядит логичным решением. Но остается вопрос: кто в таком случае займет нишу регионального перевозчика и заберет его маршруты? Предположим, что обновленный «Аэрофлот».

Встречайте статью, где я разбираю, как авиация из-за санкций превращается в Транспорт не Туда. Или всё-таки туда? Читайте на телеграф!

https://telegra.ph/Poleteli-ne-tuda-03-05

Сегодня авиационный учебный центр ПАО «Аэрофлот» посетил Владимир Путин. Президент ознакомился с пилотажными и аварийно-спасательными тренажёрами образовательного комплекса и совершил полет на авиасимуляторе.

Кроме того состоялась встреча Владимира Путина с представительницами лётного состава российских авиакомпаний. Президент поздравил девушек с наступающим праздником 8 Марта. Встреча продлилась около 45 минут. И за это время обсудили вопросы, которые волнуют не только работников авиаотрасли, но и всех остальных.

Что касается авиации:
Санкции против российского авиапрома - это не проблема, это вызов, "толчок к развитию". Россия не остановится в наращивании внутренних авиаперевозок и продолжит летать за рубежом, где это будет возможно. Будет развиваться собственное авиастроение: МС-21, Ил-114-300, Байкал и др. Будут завершены работы по полному импортозамещению комплектующих самолёта МС-21. Через несколько месяцев ожидается завершение работы по созданию версии самолета с двигателем ПД-14.

Остальные, не менее важные вопросы:
Ни военное, ни какое-либо иное особое положение в России вводить не планируют. Резервисты и срочники к участию в спецоперации привлекаться не будут. Операция будет успешно доведена до конца силами профессиональных военных. Президент гарантировал сохранение и индексацию социальных планов и пенсий.

❗️ Аэрофлот информирует о временной приостановке выполнения всех международных рейсов с  8 марта  (00:00 мск) в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов. Отмена также касается международных направлений в расписании авиакомпаний «Россия» и «Аврора» (рейсы в диапазоне SU5400-5799 и SU5950-6999).

Для снижения рисков невозможности использования обратных рейсов в Россию для своих пассажиров, Аэрофлот, начиная с 6 марта (00:00 мск), прекращает допуск на международные рейсы пассажиров, имеющих авиабилеты в обе стороны полёта с обратным участком в РФ в период после 8 марта 2022 года.

Пассажиры международных рейсов с авиабилетами в одну сторону с вылетом из РФ будут приниматься к перевозке до момента прекращения полётов.
Пассажиры отменённых международных рейсов могут оформить полный возврат стоимости авиабилета.

Пассажиры международных рейсов, находящиеся за рубежом и имеющие на руках авиабилеты в две стороны полёта с использованным полётным сегментом из РФ, могут обратиться к перевозчику за переоформлением обратного сегмента в Россию до момента прекращения полётов.

Для пассажиров, которые к моменту прекращения полётов будут оставаться за рубежом, авиакомпания приложит максимальные усилия по организации их возвращения в Россию.

В этой связи необходимо следить за информационными сообщениями авиакомпании и индивидуальным информированием по указанным в бронировании контактным данным.

Аэрофлот продолжит в полном объёме выполнение рейсов по маршрутной сети внутри России, за исключением ранее введённых временных ограничений полётов в города юга страны. Также продолжаются полёты в/из Минска (Белоруссия).

Источник: Аэрофлот.

Международный рынок авиационных грузоперевозок вновь перегревается из-за кризиса

Тарифы на авиационные грузоперевозки, достигшие пика в разгар пандемии, начали несколько снижаться в последние месяцы. Однако начавшийся российско-украинский кризис, вероятно, вновь развернет эту тенденцию.

По оценкам, в пандемийном 2020 году, в период наиболее интенсивных перевозок товаров санитарно-медицинского назначения, тарифы на грузоперевозки между Северной Америкой и Азией достигали 20 долл. за 1 кг.

К началу 2022 года тарифы снизились до 5–8 долл. за 1 кг — выше, чем до пандемии, но существенно ниже пиковых. Сейчас они вновь повышаются и в среднем составляют 9–11 долл. за 1 кг.

https://www.ato.ru/content/mezhdunarodnyy-rynok-aviacionnyh-gruzoperevozok-vnov-peregrevaetsya-iz-za-krizisa

Сейчас все связанные с авиацией профессионалы ведут большую работу по формированию плана дальнейших действий, формулируют меры поддержки отрасли. Понятно, что с нашей стороны тоже сформулированы предложения по мерам поддержки, которые связаны с налогами, такие как:
- ускоренное возмещение Авиакомпаниям НДС и акцизов без предоставления банковской гарантии и не позднее 3-х рабочих дней с момента предоставления заявления. Сейчас нужно или получать гарантию,что долго и дорого, да и проблемно, или ждать 2-3 месяца на камеральную проверку + 10 рабочих дней на возмещение. В текущих условиях это неприемлемо;
- ввести ставку НДС 0% при полетах через МАУ;
- исключить из облагаемых доходов ряд доходов, связанных с реструктуризациями финансов и флота Авиакомпаний. Сейчас будет много таких движений, которые могут создать "виртуальную" прибыль при фактическом отсутствии средств у компаний;
- установить ставку налога на прибыль 0%на период кризиса. Сейчас Авиация - это не про прибыль вообще, а про транспортную безопасность;
И так далее. Там большой список.
Но есть мысли по мерам, про которые не писали и не видел, чтобы они обсуждались.
А что если нам поменять эрбасы и Боинги,которые не сможем обслуживать на суперджеты и другие неподсанкционные ВС , с иностранными компаниями? Сколько наших ВС летает за границей. Ну, немного, наверное, но хоть что-то.
Это так, в порядке мысленной гимнастики. Может кто-нибудь предложит свои варианты? Можно в комментариях писать. Давайте создадим "народный" список мер поддержки )