Бразильский Embraer отказался поставлять в Россию запчасти для своих самолетов и проводить техобслуживание российского авиапарка.

❗️Раскрыта тайна "Призрака Киева". Начиналось всё с того, что он в первые 30 часов конфликта якобы одержал 6 воздушных побед в небе над Киевом. Сейчас таких свершений уже якобы 21 эпизод. Ни одного доказательства правда не было.

Истина оказалась на поверхности — авторы этого мифа черпали вдохновение из короткометражки (DCS: THE GHOST - Short Film (2021)) на базе компьютерной игры DCS World. Тоже МиГ-29, тоже против 6 противников.

Любят украинские пиарщики эту игру, очень любят...
@wingsofwar

Украинская делегация прилетит на второй раунд переговоров на вертолетах Black Hawk UH-60 (S-70i) ВВС Польши — источник.

На видео именно этот тип вертолета снятый в ноябре 2021 на белорусско-польской границе.

💥 🇷🇺 🇺🇦 Похоже -1 Су-25СМ для ВКС России под Ирпенем (Киевская область)
Информация уточняется...

Фото вчерашнего свидания шведских истребителей Jas-39 Gripen и четвёрки боевых самолётов Балтфлота, якобы нарушивших воздушное пространство Швеции.
Снято с борта одного из Грипенов.

Ситуация с «возвратом-невозвратом» Airbus и Boeing начинает чем-то напоминать 90-е.
Сколько бортов тогда ушло безвозвратно за пределы границ досягаемости собственника. Многие и сейчас летают за пределами и без возможности пересечения границ РФ. Многие просто «умерли» по разным причинам на чужбине.
Африка, Азия, Эмираты. Да много где. Особенно транспортники.
Я когда-то рассказывал о давнишнем диалоге с одним владельцем авиационного бизнеса в жарких регионах и о том, что он мне тогда поведал интересную информацию - только халявные самолёты приносят реальный доход, остальные только лишь участвуют в банковских схемах. Потом здесь ещё упоминал о тогда ещё летающей Мрии и реально приносящей доход.
Много самолетов в 90-х достались и Украине.
Не раз упоминал о Руслане который внаглую не вернули с регламента.
Да много раз упоминал про разные борты с подобной историй и конкретные бортовые номера указывал.
ВТА СССР находящееся тогда на территории УССР практически все и ушло Украине со всеми Ил-76. Многие тогда ушли в коммерцию, причём очень большое количество бортов ушло тогда на чёрный и безвозвратный рынок. На котором очень успешно отработали под регистрациями бывших республик (казахи, киргизы, армяне, да много кто поучаствовал и руки погрел тогда), но уже в карман частных лиц и совсем мимо кассы.
Сейчас рынок РФ переполнен иномарками и как их теперь могут «раздербанить» ещё пока большой вопрос, но картинка начинает вырисовываться.

#процежнаше
#процежнашеатеперьинаше

❗ Оказывается, не всем российским самолетам запрещено летать в Европу.

1 марта Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-76952) совершил перелет из Москвы в Словакию через воздушное пространство Беларуси и Польши. В соответствии с разъяснением Министерства экономики Словакии самолет доставил российское ядерное топливо для словакских АЭС.

При этом уже на следующий день в местных СМИ появилась информация о том, что скоро Словакия планирует заменить российское ядерное топливо на американское и активно ведет такие переговоры.

Сейчас все выглядит так, что пока "Росатом" готов продолжить играть роль надежного поставщика для европейских заказчиков, сама Словакия выступает в качестве одного из наиболее активных союзников официального Киева, заявляя о необходимости срочного принятия Украины в ЕС.

Стоит также отметить, что в ночь на 3 марта упомянутый самолет Ил-76 повторно преодолел введенный 28 февраля запрет и, получив согласие Словакии и Польши на пролет над своей территории, вернулся в "Домодедово".

Аналитики оценили последствия кризиса для западной авиационной отрасли

Наиболее существенно страдают международные лизинговые компании, провайдеры ТОиР, в меньшей степени -- авиаперевозчики

Международное аналитическое агентство IBA резюмировало некоторые последствия украино-российского кризиса на мировую авиатранспортную отрасль. Согласно отчету, наиболее существенно уже пострадали лизинговые компании, которые, из-за введенных санкций в первую очередь не смогут получить платежи по контрактам. По оценке, в эксплуатации у российских перевозчиков находятся 589 самолетов, взятых в лизинг у компаний за пределами России, из которых 471 все еще находятся на территории страны, по данным IBA. Большинство самолетов украинских авиаперевозчиков покинули Украину. У крупнейшей лизинговой компании Aercap проблем больше, чем у других, но в России находится не более 5% портфеля компании в денежном выражении.

https://www.ato.ru/content/analitiki-ocenili-posledstviya-krizisa-dlya-zapadnoy-aviacionnoy-otrasli

Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 над Мелитополем
#Украина #вертовидео

​Акционер и глава S7 Group Татьяна Филёва: мы необходимы стране и нашим пассажирам

Гендиректор и совладелица S7 Group Татьяна Филёва обратилась к сотрудникам после введённых ЕС и США беспрецедентных санкций против российской авиации.

В нём она назвала санкции, которые затрагивают вопросы эксплуатации и страхования самолётов, новыми вызовами для S7 и всей авиации РФ после связанного с пандемией серьёзного кризиса.

Татьяна Филёва сообщила, что сейчас оцениваются последствия и прорабатываются решения, как выполнять санкционные требования и свои обязательства, дав понять, что пока ясности нет.

S7 продолжает работать и надёжно, безопасно обеспечивать все свои ежедневные операции перед более чем 40 тыс. пассажиров, заверила совладелица компании.

Затем Татьяна Филёва заявила о необходимости авиации для 146 млн. человек нашей страны с 11 часовыми поясами, а также для логистики товаров.

«Мы необходимы стране и нашим пассажирам. У нас самая широкая маршрутная сеть в России, мы обеспечиваем уникальную транспортную доступность за Уралом, каждый третий пассажир за Уралом летит с нами», — сказала она.

В прошлом году на долю S7 пришлось 19% перевезённых по России пассажиров, у «Аэрофлот» она 18%, «Победы» — 16%, «России» — 9%, Utair — 8%, «Уральских авиалиний» — 7%.

Татьяна Филёва напомнила, что компания за эти годы создала и развила самую большую инженерную базу с уникальными компетенциями по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, а также учебный центр по подготовке и обучению экипажей.

«Мы с вами снова должны показать всему рынку, как мы умеем работать. Вместе мы справимся и с этой ситуацией!», — заверила совладелица S7.

⚡️ Nordwind задержала вылет рейса N4703 из Москвы в Стамбул из-за санкций, предписывающих вернуть самолёт лизингодателю.

Airbus A330-243 с бортовым номером VP-BUC был развёрнут прямо со взлётной полосы, его заменят на другой борт. Время вылета перенесено на 12:00, пассажиры получили купоны на напитки.

@ranarod

Российским компаниям авиационной или космической отрасли будет заблокирован прямой или косвенный доступ к британским услугам по страхованию или перестрахованию, заявили в Минфине. @banksta

⚡️Россия прекращает поставки в США ракетных двигателей США — Рогозин

⚡️Совет директоров OneWeb проголосовал за приостановку всех запусков с Байконура

Ростуризм и Росавиация о ситуации с возвращением российских туристов

Продолжается работа по организации возвращения домой российских туристов, которые испытывают трудности с обратными вылетами

В настоящее время продолжается работа по организации возвращения домой российских туристов, которые испытывают трудности с обратными вылетами из-за закрытия воздушного пространства странами Евросоюза, а также Канадой и США. Речь в основном о ряде европейских стран, принимавших россиян с туристическими целями.

https://www.ato.ru/content/rosturizm-i-rosaviaciya-o-situacii-s-vozvrashcheniem-rossiyskih-turistov