Forwarded from AviaNews
🇲🇾🐍 "Змеиный полёт" на рейсе AirAsia
Сцена из голливудского блокбастера "Змеиный полёт" разыгралась вчера утром на рейсе AK5748 авиакомпании AirAsia, следовавшем из Куалу-Лумпура в Тавау.
Спустя некоторое время после взлёта пассажиры заметили змею, двигавшуюся за полупрозрачной панелью потолочного освещения в салоне самолета. Капитан для предотвращения неприятных инцидентов решил направить самолёт на запасной аэродром Кучинг. В авиакомпании заявили, что безопасность экипажа или пассажиров не была подвергнута риску.
Видео со змеёй за панелью освещения быстро становится вирусным.
Сцена из голливудского блокбастера "Змеиный полёт" разыгралась вчера утром на рейсе AK5748 авиакомпании AirAsia, следовавшем из Куалу-Лумпура в Тавау.
Спустя некоторое время после взлёта пассажиры заметили змею, двигавшуюся за полупрозрачной панелью потолочного освещения в салоне самолета. Капитан для предотвращения неприятных инцидентов решил направить самолёт на запасной аэродром Кучинг. В авиакомпании заявили, что безопасность экипажа или пассажиров не была подвергнута риску.
Видео со змеёй за панелью освещения быстро становится вирусным.
Forwarded from РЕН ТВ|Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😱 «Все страны для меня закрыты из-за войны в Йемене, и у меня нет визы», — гражданин Йемена Бин Хатабин Али Мухамед Али Ахмед уже четыре месяца находится в аэропорту Внуково.
У молодого человека закончились еда и вода. Раз в сутки сотрудники аэропорта и авиакомпании приносят только пол-литровую бутылку воды и два пирожных. По словам его девушки, парню не отдают паспорт.
«Насколько мы знаем, безвизовый режим закрыт, потому никуда улететь он не может. Домой в Йемен нельзя, война и прочее», — объяснила она.
@rentv_news
У молодого человека закончились еда и вода. Раз в сутки сотрудники аэропорта и авиакомпании приносят только пол-литровую бутылку воды и два пирожных. По словам его девушки, парню не отдают паспорт.
«Насколько мы знаем, безвизовый режим закрыт, потому никуда улететь он не может. Домой в Йемен нельзя, война и прочее», — объяснила она.
@rentv_news
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Филиппинского национального перевозчика впервые за 60 лет возглавил пилот
Авиакомпания Philippine Airlines (PAL) завершила процедуру защиты от кредиторов по статье 11 и реструктуризацию, а также объявила о назначении нового временного управляющего. Им стал Стэнли Нг после того, как предыдущий руководитель национального филиппинского перевозчика Гилберт Санта Мария взял самоотвод. В компании пояснили, что окончание срока контракта бывшего президента, который занимал эту должность в течение двух с половиной лет, совпало с завершением процесса реструктуризации.
https://www.ato.ru/content/filippinskogo-nacionalnogo-perevozchika-vpervye-za-60-let-vozglavil-pilot
Авиакомпания Philippine Airlines (PAL) завершила процедуру защиты от кредиторов по статье 11 и реструктуризацию, а также объявила о назначении нового временного управляющего. Им стал Стэнли Нг после того, как предыдущий руководитель национального филиппинского перевозчика Гилберт Санта Мария взял самоотвод. В компании пояснили, что окончание срока контракта бывшего президента, который занимал эту должность в течение двух с половиной лет, совпало с завершением процесса реструктуризации.
https://www.ato.ru/content/filippinskogo-nacionalnogo-perevozchika-vpervye-za-60-let-vozglavil-pilot
Forwarded from AviaChatChannel
🆚 FedEx: Airbus или Boeing ❓🇺🇸
—
Самая крупная грузовая авиакомпания мира — Federal Express — планирует купить перспективные дальнемагистральные грузовые самолеты нового поколения из-за огромного спроса на грузовые перевозки вследствие пандемии COVID-19.
Люди стали заказывать через интернет больше товаров, поэтому авиакомпания нуждается в увеличении парка воздушных судов. Но FedEx столкнулась с проблемой — что выбрать, А350F или Boeing 777-8F? Попробуем предположить, какой выбор сделает руководство.
Стоит отметить, что Federal Express является давним постоянным клиентом у Boeing, на данный момент эксплуатирует Boeing 757, 767 и 777. 777-8F смотрится отлично, так как использует часть уже существующей инфраструктуры по эксплуатации и обслуживанию ВС. Плюс, почти не нужно будет переучивать экипажи — семейственность дает о себе знать.
Кажется, что заказ уже в кармане у Boeing? Как бы не так.
Хоть многие и ожидали, что FedEx станет первоначальным заказчиком нового 777-8F наряду с Qatar Airways и подпишет контракт на той же церемонии, что и катарская авиакомпания, но этого не случилось. Вероятно, перевозчик сомневается с выбором главным образом из-за проблем отношений с профсоюзами пилотов, которых не наградили за рекордную прибыль в прошлом году — новый заказ еще больше испортит отношения.
У А350F есть ряд преимуществ. Во-первых, базовые модели -900 и -1000 уже сертифицированы и находятся в эксплуатации. Во-вторых, на A350F используется меньше новых механизмов и систем, чем на 777-8F. Соответственно, А350F может появиться в срок, в то время как Boeing, вероятно, отложит поставку первых -8F.
Посмотрим, к какому выбору в итоге придет авиакомпания.
—
Фото: Airbus
—
Самая крупная грузовая авиакомпания мира — Federal Express — планирует купить перспективные дальнемагистральные грузовые самолеты нового поколения из-за огромного спроса на грузовые перевозки вследствие пандемии COVID-19.
Люди стали заказывать через интернет больше товаров, поэтому авиакомпания нуждается в увеличении парка воздушных судов. Но FedEx столкнулась с проблемой — что выбрать, А350F или Boeing 777-8F? Попробуем предположить, какой выбор сделает руководство.
Стоит отметить, что Federal Express является давним постоянным клиентом у Boeing, на данный момент эксплуатирует Boeing 757, 767 и 777. 777-8F смотрится отлично, так как использует часть уже существующей инфраструктуры по эксплуатации и обслуживанию ВС. Плюс, почти не нужно будет переучивать экипажи — семейственность дает о себе знать.
Кажется, что заказ уже в кармане у Boeing? Как бы не так.
Хоть многие и ожидали, что FedEx станет первоначальным заказчиком нового 777-8F наряду с Qatar Airways и подпишет контракт на той же церемонии, что и катарская авиакомпания, но этого не случилось. Вероятно, перевозчик сомневается с выбором главным образом из-за проблем отношений с профсоюзами пилотов, которых не наградили за рекордную прибыль в прошлом году — новый заказ еще больше испортит отношения.
У А350F есть ряд преимуществ. Во-первых, базовые модели -900 и -1000 уже сертифицированы и находятся в эксплуатации. Во-вторых, на A350F используется меньше новых механизмов и систем, чем на 777-8F. Соответственно, А350F может появиться в срок, в то время как Boeing, вероятно, отложит поставку первых -8F.
Посмотрим, к какому выбору в итоге придет авиакомпания.
—
Фото: Airbus
Forwarded from Inside Avia
🛫 12 февраля 2013 года впервые поднялся в небо Superjet 100 с увеличенной дальностью полёта (SSJ-100LR – long range).
Максимальная дальность полета SSJ-100LR составляет 4578 км, что касается базовой версии, то там этот показатель равен 3048 км. #inside_history
Подборка постов про данный самолёт: instagram.com/inside_avia/guide/_/17957311186371202
Максимальная дальность полета SSJ-100LR составляет 4578 км, что касается базовой версии, то там этот показатель равен 3048 км. #inside_history
Подборка постов про данный самолёт: instagram.com/inside_avia/guide/_/17957311186371202
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
12 февраля 1951 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Piaggio P.148 Piaggino. #Италия
В начале 1950-х годов Piaggio Aero приобрела лицензию на производство голландского учебно-тренировочного самолёта Fokker S-11. Но компания не собиралась производить его 1 в 1. Под руководством конструктора Джованни Казираги (Giovanni Casiraghi) самолёт был переработан и улучшен. Ему присвоили новое обозначение P.148.
Это был трёхместный цельнометаллический низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming O-435-A (190 л.с.) Максимальная скорость — 234 км/ч, дальность полёта — 923 км.
После успешных испытаний Piaggio P.148 запустили в серийное производство. Выпустили свыше 100 самолётов. Главным эксплуатантом P.148 стали ВВС Италии, где он использовался для обучения пилотов и штурманов, буксировки планеров, а также для демонстрационных пилотажных полётов.
#ЭтотДень
12 февраля 1951 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Piaggio P.148 Piaggino. #Италия
В начале 1950-х годов Piaggio Aero приобрела лицензию на производство голландского учебно-тренировочного самолёта Fokker S-11. Но компания не собиралась производить его 1 в 1. Под руководством конструктора Джованни Казираги (Giovanni Casiraghi) самолёт был переработан и улучшен. Ему присвоили новое обозначение P.148.
Это был трёхместный цельнометаллический низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming O-435-A (190 л.с.) Максимальная скорость — 234 км/ч, дальность полёта — 923 км.
После успешных испытаний Piaggio P.148 запустили в серийное производство. Выпустили свыше 100 самолётов. Главным эксплуатантом P.148 стали ВВС Италии, где он использовался для обучения пилотов и штурманов, буксировки планеров, а также для демонстрационных пилотажных полётов.
#ЭтотДень
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Противолодочные самолёты Ил-38 и Ил-38Н провели постановку минных заграждений в ходе учения в Авачинском заливе.
Лётчики вылетели на поиск подводных лодок условного противника и провели морскую разведку.
В январе — феврале проводится серия учений под руководством главнокомандующего ВМФ Николая Евменова. В них участвуют свыше 140 боевых кораблей и судов, 1 тыс. единиц военной техники и около 10 тыс. военнослужащих.
Видео Тихоокеанского флота.
@rt_russian
Лётчики вылетели на поиск подводных лодок условного противника и провели морскую разведку.
В январе — феврале проводится серия учений под руководством главнокомандующего ВМФ Николая Евменова. В них участвуют свыше 140 боевых кораблей и судов, 1 тыс. единиц военной техники и около 10 тыс. военнослужащих.
Видео Тихоокеанского флота.
@rt_russian
Forwarded from AviaChatChannel
🥃 Бары вновь открыты 🇦🇪
—
Авиакомпания Emirates вновь открывает бары на своих Airbus A380 после того, как к началу января закрыла их из-за распространения нового штамма COVID-19 — омикрона.
Но в ОАЭ уже замечается тенденция к снижению заболеваемости, поэтому было принято такое решение. Бар на данном типе ВС является одной из его визитных карточек в Emirates. Он пользуется популярностью среди пассажиров и отличается от подобных зон у других авиакомпаний, эксплуатирующих Airbus A380.
—
Фото: Emirates
—
Авиакомпания Emirates вновь открывает бары на своих Airbus A380 после того, как к началу января закрыла их из-за распространения нового штамма COVID-19 — омикрона.
Но в ОАЭ уже замечается тенденция к снижению заболеваемости, поэтому было принято такое решение. Бар на данном типе ВС является одной из его визитных карточек в Emirates. Он пользуется популярностью среди пассажиров и отличается от подобных зон у других авиакомпаний, эксплуатирующих Airbus A380.
—
Фото: Emirates
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇱🇺🇸 Американские F-22 в Польше
Четыре истребителя F-22 Raptor из 95-й истребительной эскадрильи 325-го истребительного авиакрыла ВВС США были переброшены с немецкой авиабазы Шпангдалем на польскую Повидз.
Переброска осуществилась для того, чтобы летчики F-22 могли взаимодействовать с польскими самолетами и авиацией НАТО в рамках миссии по обеспечению безопасности.
@wingsofwar
Четыре истребителя F-22 Raptor из 95-й истребительной эскадрильи 325-го истребительного авиакрыла ВВС США были переброшены с немецкой авиабазы Шпангдалем на польскую Повидз.
Переброска осуществилась для того, чтобы летчики F-22 могли взаимодействовать с польскими самолетами и авиацией НАТО в рамках миссии по обеспечению безопасности.
@wingsofwar
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Третий прототип китайской летающей лодки претерпел существенные изменения
Что-то никто (здесь в Telegram) сразу не обратил внимание на то как существенно изменился дизайн третьего прототипа гидросамолета AG600 от AVIC в сравнении с первыми двумя.
А изменения впечатляют. Не только внешним видом передней части фюзеляжа, но и его длинны.
Что-то никто (здесь в Telegram) сразу не обратил внимание на то как существенно изменился дизайн третьего прототипа гидросамолета AG600 от AVIC в сравнении с первыми двумя.
А изменения впечатляют. Не только внешним видом передней части фюзеляжа, но и его длинны.
Forwarded from Правительство России
✈️ Татьяна Голикова провела заседание оперштаба
❗️ Решения по авиасообщению:
🗓 С 21 февраля будет увеличено число регулярных рейсов по следующим направлениям:
🇭🇺 Венгрия: по маршрутам Москва – Будапешт – с 7 до 14 рейсов в неделю, по маршруту Санкт-Петербург – Будапешт – с 4 до 7 рейсов в неделю;
🇱🇰 Шри-Ланка: по маршруту Москва – Коломбо – с 2 до 4 рейсов в неделю;
🇩🇪 Германия: по маршрутам Калининград – Берлин – с 2 до 6 рейсов в неделю, Калининград – Дюссельдорф – с частотой 5 рейсов в неделю.
📍 Кроме того, возобновятся полеты из международных аэропортов Нижневартовска, Ставрополя, Ханты-Мансийска, Якутска и Абакана.
🗓 С 1 марта:
🇬🇷 Увеличится число регулярных рейсов в Грецию: по маршрутам Москва – Корфу – с 4 до 7 рейсов в неделю, Москва – Миконос – с частотой 4 рейса в неделю, Санкт-Петербург – Афины, Санкт-Петербург – Салоники, Жуковский – Ираклион, Екатеринбург – Ираклион – с частотой 2 рейса в неделю на каждом маршруте;
🇨🇾 Отменяется ограничение на регулярные и чартерные рейсы на Кипр.
❗️ Решения по авиасообщению:
🗓 С 21 февраля будет увеличено число регулярных рейсов по следующим направлениям:
🇭🇺 Венгрия: по маршрутам Москва – Будапешт – с 7 до 14 рейсов в неделю, по маршруту Санкт-Петербург – Будапешт – с 4 до 7 рейсов в неделю;
🇱🇰 Шри-Ланка: по маршруту Москва – Коломбо – с 2 до 4 рейсов в неделю;
🇩🇪 Германия: по маршрутам Калининград – Берлин – с 2 до 6 рейсов в неделю, Калининград – Дюссельдорф – с частотой 5 рейсов в неделю.
📍 Кроме того, возобновятся полеты из международных аэропортов Нижневартовска, Ставрополя, Ханты-Мансийска, Якутска и Абакана.
🗓 С 1 марта:
🇬🇷 Увеличится число регулярных рейсов в Грецию: по маршрутам Москва – Корфу – с 4 до 7 рейсов в неделю, Москва – Миконос – с частотой 4 рейса в неделю, Санкт-Петербург – Афины, Санкт-Петербург – Салоники, Жуковский – Ираклион, Екатеринбург – Ираклион – с частотой 2 рейса в неделю на каждом маршруте;
🇨🇾 Отменяется ограничение на регулярные и чартерные рейсы на Кипр.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Только 4% уступает пассажиропоток российских авиакомпаний докризисному показателю
В январе 2022 года российские авиакомпании совместно обслужили 8 млн пасс., это всего лишь на 4% меньше, чем за аналогичный период допандемийного 2019 года. Состав первой пятерки крупнейших перевозчиков РФ и их расположение в ней остались прежними. Удельный вес пяти авиакомпаний от общего объема пассажироперевозок гражданской авиации страны вырос почти до 70%. Доля компаний группы "Аэрофлот" несколько сократилась.
https://www.ato.ru/content/tolko-4-ustupaet-passazhiropotok-rossiyskih-aviakompaniy-dokrizisnomu-pokazatelyu
В январе 2022 года российские авиакомпании совместно обслужили 8 млн пасс., это всего лишь на 4% меньше, чем за аналогичный период допандемийного 2019 года. Состав первой пятерки крупнейших перевозчиков РФ и их расположение в ней остались прежними. Удельный вес пяти авиакомпаний от общего объема пассажироперевозок гражданской авиации страны вырос почти до 70%. Доля компаний группы "Аэрофлот" несколько сократилась.
https://www.ato.ru/content/tolko-4-ustupaet-passazhiropotok-rossiyskih-aviakompaniy-dokrizisnomu-pokazatelyu