​​Ту-22м3
Алексей. Командир
Константин. Правак
Виктор. Штурман

Аплодисменты силовикам от пассажиров "захваченного" самолёта Сургут — Москва.

@SIL0VIKI

Следователи и криминалисты СК России осматривают самолет, следовавший рейсом Сургут-Москва в аэропорту Ханты-Мансийска (Видео: СК)

Диспетчер трижды просила экипаж самолета Сургут-Москва подтвердить вооруженный захват рейса. Об этом свидетельствует запись переговоров командира экипажа с сотрудницей наземной службы, опубликованная телеканалом РЕН ТВ.

Пилот сообщил о захвате самолета с помощью специального авиационного кода.

У нас с подписчиками вызывает сомнения информация о диспетчере, запрашивающем подтверждение кода 7500 (захват борта). По инструкциям такое запрашивать запрещено, ведь несмотря на бронированную дверь экипаж может быть под контролем злоумышленников. Поэтому когда приходит код 7500 — действуют соответствующе. И никаких подтверждений быть не должно.

Оказалось все проще: пассажир накидался, пошел в туалет во время набора высоты, стюардесса попросила его сесть на место, а тот включил понты: "Да ты знаешь, с кем говоришь? У меня полная сумка оружия, мы сейчас вообще полетим в Афганистан". Сел и заснул. Ну, а стюардесса доложила командиру, 7500, посадка. Кого-то в Хантах, кого-то рядом лес валить лет на 10.

СК предъявил обвинение в угоне самолета Павлу Шаповалову.

«По результатам проведенного медицинского освидетельствования в крови Шаповалова наркотических и психотропных веществ, а также алкоголя не обнаружено», — сообщили в ведомстве.

«Захватчику» самолета назначили психиатрическую экспертизу.

@tv360ru

Расслабьтесь, угон самолёта - это учения. Классные, страшные, масштабные и для всей страны.

Человеку 41 год, но знакомая с ним всплыла только бывшая жена, с которой он развелся 15 лет назад. Ни одного соседа, собутыльника, одноклассника. Почти как у "Петрова и Боширова". Не бывает такого у людей в 21 веке, тем более, способного купить билет на самолёт.

Правонарушение и судимость легко в базу вписать, имея доступ. Чьи окна он бил? Тоже нет пострадавшего.

Почему он был пьян, а потом протрезвел и спокойно сидел на месте. Сыграл роль и наблюдал.

Кто-то на самом верху решил в узком кругу проверить все-все-все службы в случае "угона самолёта". Идеально сработали только пилоты: уговорили "угонщика" и приземлились со всеми пассажирами не в Афганистане/Азербайджане. А простые люди просто получили зрелище, а мы их любим, надо признать.

Суд пройдет очень быстро, но ни в одну колонию этот Павел Шаповалов не поступит. Получит новые документы и пойдет на следующее спецзадание.

Поисковая группа обнаружила обломки неподалеку от места пропажи самолета с игроком «Кардиффа» на борту

💬«Мне сообщили, что в море были найдены подушка, ярко-оранжевый предмет, коробка и множество элементов белого цвета, плавающих рядом с изогнутым куском металла. На данном этапе тяжело полагать, что самолет сохранил свою целостность. Когда самолет падает на воду, у вас есть всего несколько минут до того, как он утонет. Они не предназначены для того, чтобы находиться на поверхности воды. Сейчас мы отправили туда лодку», — отметил Офицер авиационного поиска

❗️Злоумышленник, во вторник пытавшийся пробраться в кабину пилотов самолета, следовавшего из Сургута в Москву, не казался пьяным и вел себя адекватно, поэтому к его угрозам отнеслись серьезно.

Об этом бортпроводницы рейса рассказали журналистам в среду.

"Признаков алкогольного опьянения не было выявлено, он вел себя адекватно", - рассказала бортпроводница Мария Никулина в эфире телеканала "Россия-24". "Речь была связная, запаха алкоголя не было, на какое-то наркотическое опьянение тоже похоже не было, поэтому к его словам мы отнеслись серьезно", - рассказала стюардесса Ева Крайчек. "Он заявлял, что у него есть оружие, и в случае, если мы не выполним его просьбу [изменить курс самолета], он применит это оружие к пассажирам и экипажу", - добавила она.

Полёт истребителей F-15 ВВС Израиля над бывшим концлагерем Освенцим, символизирующий всё, что только можно символизировать на вечную тему борьбы Жизни и Смерти. За фото кредиты человеку Eli Lekar

Su-57 (T-50-3) with a new striking scheme that hints towards a heavy Okhotnik-B UAV

​​В Росавиации всё ещё 2018

Отвлечёмся немного для других новостей.

В Росавиации, к примеру, продолжается 2018. На сайте Федерального Агентства Воздушного Транспорта опубликованы директивы лётной годности воздушных судов иностранного производства за период с 05.11.2018 по 23.16.2018

Откуда-то взялся шестнадцатый месяц в году.

И самое время посмотреть или отложить на вечер, кто работает, учебный фильм КГБ 83 года с Натальей Варлей (в роли террористки) про захват самолета:

https://youtu.be/v0ePas2ZY9E

В выходные назначаю тебя отвестственным за ведение моего телеграм-канала. Я в Астрахань махну на два дня - билеты дешевые, руские пейзажи, банька. Вернусь подобревшим. А то уже бесишь!

https://astrakhan-24.ru/news/society/lechu_kuda_khochu_52767

​​Услуги по внедрению интернет-связи захватят рынок техобслуживания авиатехники

В следующем десятилетии ожидается смена ориентиров компаний, предоставляющих услуги техобслуживания ВС, в связи с массовым внедрением авиаперевозчиками Интернета на борту.

Усовершенствование инфраструктуры наземных и спутниковых средств связи позволяет авиакомпаниям предлагать быстрое и надежное Wi-Fi-подключение для своих клиентов в любой точке мира. Таким образом, рынок различных предложений интернет-соединения стремительно растет. Так, Lufthansa Technik прогнозирует рост на 15% ежегодно. Немецкий провайдер услуг по ТОиР ожидает, что около 1,2 тыс. ВС каждый год в следующие пять лет будут оснащаться Интернетом для пассажиров.

Монтаж оборудования может занимать от трех до 15 дней, при этом в Lufthansa Technik утверждают, что только небольшое число компаний сможет это сделать в самые короткие сроки. Провайдер рассуждает и о возможных трудностях с наличием свободных мест в ангарах под соответствующее оборудование в отрасли в целом. Но такие провайдеры спутниковой связи, как Viasat и Inmarsat, настаивают, что проблем в этом вопросе не возникнет.

К середине 2020-х гг. на большей части мирового флота будут предлагаться средства связи на борту. Технические провайдеры переориентируются как на усовершенствование систем перевозчиков, которые внедрили их первыми, так и на обслуживание различных вариантов новых систем. Сюда входят, например, новые системы для предиктивного обслуживания авиатехники, пишет MRO Network.