Forwarded from Авиасалон МАКС
МАИ работает над новым сверхзвуковым самолётом
❓Что происходит
Консорциум Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук), ключевым участником которого является Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет), работает над инновационными решениями для сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Учёные МАИ выполняют работы в четырёх лабораториях консорциума "Сверхзвук" из пяти. Специалисты МАИ ведут работы по оптимизации аэродинамического облика воздушного судна, моделированию воздействия звукового удара, поведения конструкции планера, вредных выбросов, акустических нагрузок.
❗️Почему это важно
Проект реализуется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования РФ под эгидой Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ).
❓Что происходит
Консорциум Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук), ключевым участником которого является Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет), работает над инновационными решениями для сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Учёные МАИ выполняют работы в четырёх лабораториях консорциума "Сверхзвук" из пяти. Специалисты МАИ ведут работы по оптимизации аэродинамического облика воздушного судна, моделированию воздействия звукового удара, поведения конструкции планера, вредных выбросов, акустических нагрузок.
❗️Почему это важно
Проект реализуется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования РФ под эгидой Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ).
Forwarded from AviaNews
🇸🇸 В Южном Судане Ан-26 оторвали консоль крыла
Военно-транспортный самолёт Ан-26 (б/н SP-402), принадлежащий ВВС Южного Судана при неизвестных обстоятельствах оторвал левую консоль полукрыла на ВПП в районе населенного пункта Агок.
Фото via Agok Abraham Jongroor
Военно-транспортный самолёт Ан-26 (б/н SP-402), принадлежащий ВВС Южного Судана при неизвестных обстоятельствах оторвал левую консоль полукрыла на ВПП в районе населенного пункта Агок.
Фото via Agok Abraham Jongroor
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Латвийский Ан-2 нарушил границу на северо-западе РБ.
Об этом заявил Госпогранкомитет.
Залетел самолет, ни много ни мало, на 300 метров. Произошло это над пунктом пропуска Урбаны в промежуток с 10 до 11 утра.
Латвия тренирует эскадрилью боевых кукурузников или это случайность из-за скупости владельца самолета (не купил GPS)?
Видео @gpkgovby
Об этом заявил Госпогранкомитет.
Залетел самолет, ни много ни мало, на 300 метров. Произошло это над пунктом пропуска Урбаны в промежуток с 10 до 11 утра.
Видео @gpkgovby
Forwarded from Контакт подъема
Внимательно прочитал недавно вышедшую китайскую "белую книгу" по космосу. Больше всего поражает даже не громадное количество самых разных планов, а малозначительная казалось бы особенность. Китай практически не делает разделения проектов на государственные и частные, все это воспринимается как единая космонавтика страны. Мол, в одной лодке сидим, в одну сторону гребем.
И дело тут даже не столько в государственной подконтрольности частных компаний, а в том, что общее направление подразумевается единым. Не противопоставление стратегий "они не хотят делать миссии на Марс, а я хочу и буду делать", а скорее какое-то общее их увязывание. "Одно же дело делаем".
Очень интересное ощущение.
И дело тут даже не столько в государственной подконтрольности частных компаний, а в том, что общее направление подразумевается единым. Не противопоставление стратегий "они не хотят делать миссии на Марс, а я хочу и буду делать", а скорее какое-то общее их увязывание. "Одно же дело делаем".
Очень интересное ощущение.
Forwarded from FlightMode
📌 Часть 4. Пост 2
К предыдущей части
Производство компонентов для самолетов «Суперджет» выполняется в разных городах нашей страны. В Комсомольске-на-Амуре, в Производственном центре филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» производят сборку фюзеляжа и монтаж всех систем. Кроме того, здесь выполняется агрегатная сборка ОЧК (отъёмной части крыла) с пилоном и механизацией, окончательная сборка и установка интерьера.
Производственная линия организована по принципу конвейера, начиная от цеха сборки фюзеляжа и заканчивая лётно-испытательной станцией. Раз в две недели из цеха окончательной сборки выкатывается самолёт для выполнения предполётных испытаний и перегона в г. Ульяновск для покраски. То есть каждый месяц появляется пара новых «Суперджетов», предназначенных для одной из российских авиакомпаний.
Сборка секций фюзеляжа требует высочайшей точности. После установки отсеков на стенд наносятся нивелировочные точки, по которым начинается сведение элементов фюзеляжа самолета. Стыковка поверхностей производится с точностью до тысячных долей миллиметра, чтобы при дальнейшей работе детали, заходящие на обе части отсеков, вставали также точно без каких-либо подгонов и зазоров. Этот процесс автоматизированный, что позволяет задействовать меньшее количество людей и снизить вероятность ошибки.
После того как секции фюзеляжа сведены, начинается агрегатная сборка и клепальные работы. Устанавливаются кронштейны разнообразных систем, каркасы. Производится монтаж и регулировка сервисных и пассажирских дверей, иллюминаторов, а также матов тепло-звукоизоляции. На данном этапе сборки по максимуму собирается каркас самолета. На всем этапе производства выполняется постоянный контроль за качеством работы, чтобы исключить какие-либо возможности ошибок и неточностей.
#ОАК #КнаФ
К предыдущей части
Производство компонентов для самолетов «Суперджет» выполняется в разных городах нашей страны. В Комсомольске-на-Амуре, в Производственном центре филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» производят сборку фюзеляжа и монтаж всех систем. Кроме того, здесь выполняется агрегатная сборка ОЧК (отъёмной части крыла) с пилоном и механизацией, окончательная сборка и установка интерьера.
Производственная линия организована по принципу конвейера, начиная от цеха сборки фюзеляжа и заканчивая лётно-испытательной станцией. Раз в две недели из цеха окончательной сборки выкатывается самолёт для выполнения предполётных испытаний и перегона в г. Ульяновск для покраски. То есть каждый месяц появляется пара новых «Суперджетов», предназначенных для одной из российских авиакомпаний.
Сборка секций фюзеляжа требует высочайшей точности. После установки отсеков на стенд наносятся нивелировочные точки, по которым начинается сведение элементов фюзеляжа самолета. Стыковка поверхностей производится с точностью до тысячных долей миллиметра, чтобы при дальнейшей работе детали, заходящие на обе части отсеков, вставали также точно без каких-либо подгонов и зазоров. Этот процесс автоматизированный, что позволяет задействовать меньшее количество людей и снизить вероятность ошибки.
После того как секции фюзеляжа сведены, начинается агрегатная сборка и клепальные работы. Устанавливаются кронштейны разнообразных систем, каркасы. Производится монтаж и регулировка сервисных и пассажирских дверей, иллюминаторов, а также матов тепло-звукоизоляции. На данном этапе сборки по максимуму собирается каркас самолета. На всем этапе производства выполняется постоянный контроль за качеством работы, чтобы исключить какие-либо возможности ошибок и неточностей.
#ОАК #КнаФ
Forwarded from Угол атаки
В России запатентовали супербыструю схему полета к МКС
В РКК «Энергия» рассказали о планах по отработке супербыстрой схемы полета к МКС. Соответствующий патент выдали в ноябре, его уже включили в реестр российских государственных изобретений.
На сегодняшний день успешно реализованы три схемы сближения российских космических кораблей с МКС. Это, в частности, двухсуточная и четырехвитковая программы: последняя предполагает полет продолжительностью около шести часов. С 2018 года начала использоваться быстрая двухвитковая схема, которая позволяет кораблям добираться до МКС примерно за три с половиной часа.
Супербыстрая схема предусматривает только один виток, а полет в этом случае займет всего около двух часов. Однако выполнение таких запусков потребует соблюдения ряда жестких баллистических условий по относительному положению корабля и станции.
Элементы супербыстрой схемы полета к МКС будут отработаны летом нынешнего года во время запуска грузового корабля «Прогресс МС-20». Старт этого аппарата предварительно намечен на июнь.
Да, пока на руках только патент (а к подобным ситуация мы обычно относимся скептически), однако искренне желаем разработке увидеть свет. Тем более руководитель проекта, Рафаил Муртазин, работает над быстрой схемой полета к МКС еще с 2012 и уже не раз доказал свою компетентность.
Тут, кстати, можете почитать очень интересное интервью, в котором господин Муртазин очень подробно рассказывает о быстрой схеме стыковки, причем еще на первых этапах зарождения этой идеи.
В РКК «Энергия» рассказали о планах по отработке супербыстрой схемы полета к МКС. Соответствующий патент выдали в ноябре, его уже включили в реестр российских государственных изобретений.
На сегодняшний день успешно реализованы три схемы сближения российских космических кораблей с МКС. Это, в частности, двухсуточная и четырехвитковая программы: последняя предполагает полет продолжительностью около шести часов. С 2018 года начала использоваться быстрая двухвитковая схема, которая позволяет кораблям добираться до МКС примерно за три с половиной часа.
Супербыстрая схема предусматривает только один виток, а полет в этом случае займет всего около двух часов. Однако выполнение таких запусков потребует соблюдения ряда жестких баллистических условий по относительному положению корабля и станции.
Элементы супербыстрой схемы полета к МКС будут отработаны летом нынешнего года во время запуска грузового корабля «Прогресс МС-20». Старт этого аппарата предварительно намечен на июнь.
Да, пока на руках только патент (а к подобным ситуация мы обычно относимся скептически), однако искренне желаем разработке увидеть свет. Тем более руководитель проекта, Рафаил Муртазин, работает над быстрой схемой полета к МКС еще с 2012 и уже не раз доказал свою компетентность.
Тут, кстати, можете почитать очень интересное интервью, в котором господин Муртазин очень подробно рассказывает о быстрой схеме стыковки, причем еще на первых этапах зарождения этой идеи.
ТАСС
"Энергия" запатентовала супербыструю схему полета до МКС
В одновитковой схеме он займет около двух часов, сообщил начальник отдела баллистики корпорации Рафаил Муртазин
Forwarded from Air Media
📍ТКП больше не клиринговая палата
Теперь она просто АО “ТКП”
По словам источника, сменить название предписала прокуратура: АО не имеет право использовать в названии слово “клиринг” без лицензии ЦБ, каковой у них нет.
ТКП - это единственная организация в России, обладающая полным набором сведений о ставках аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание, цен на материально-технические ресурсы, тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, расписании регулярных рейсов.
В 2020-ом глава ФАС Артемьев внезапно решил, что правовые основания передачи в ТКП полномочий по сбору такой информации отсутствуют. И предписал расторгнуть соглашение ТКП и Росавиации.
В июле 2021 г. Минтранс отчитался в ФАС, что соглашение расторгнуто. То есть, официального поставщика данных у Росавиации теперь нет. Кто и как с тех пор мониторит динамику ставок, цен на билеты и расписание рейсов - непонятно.🤷♀️
Теперь она просто АО “ТКП”
По словам источника, сменить название предписала прокуратура: АО не имеет право использовать в названии слово “клиринг” без лицензии ЦБ, каковой у них нет.
ТКП - это единственная организация в России, обладающая полным набором сведений о ставках аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание, цен на материально-технические ресурсы, тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, расписании регулярных рейсов.
В 2020-ом глава ФАС Артемьев внезапно решил, что правовые основания передачи в ТКП полномочий по сбору такой информации отсутствуют. И предписал расторгнуть соглашение ТКП и Росавиации.
В июле 2021 г. Минтранс отчитался в ФАС, что соглашение расторгнуто. То есть, официального поставщика данных у Росавиации теперь нет. Кто и как с тех пор мониторит динамику ставок, цен на билеты и расписание рейсов - непонятно.🤷♀️
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Dambiev
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый вертолет Ми-171Ш-П производства Улан-Удэнского авиационного завода, стоящий на вооружении армейской авиации Перу прибыл на техническое обслуживание в новый Сервисный центр по ремонту и техническому обслуживанию вертолетов российского производства. построенный в округе Ла Хойя (департамент Арекипа). Проект осуществляется при содействии холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех). В общей сложности в Перу с конца 1970-х годов было поставлено более 100 вертолетов советского и российского производства. Армия страны уже длительное время эксплуатирует российские вертолеты типа Ми-8/17 и Ми-24/35. Предполагается, что новый сервисный центр, открытие которого состоялось в июле 2021 года будет оказывать полный спектр услуг по ремонту Ми-17 как для национальных заказчиков, так и для других стран региона (помимо Перу, вертолеты Ми-17 эксплуатируются в Аргентине, Колумбии, Кубе, Эквадоре, Мексике, Никарагуа и Венесуэле).
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Медицинский «Ансат» прибыл в Крокус на выставку инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022. Внимание на экран 👆
Эта машина с медицинским модулем рассчитана на перевозку одного пациента в сопровождении двух медработников. Вертолет оснащен оборудованием, необходимым для мониторинга состояния пациента и поддержания основных жизненных функций во время полета.
Помимо «Ансата» «Вертолеты России» представят на выставке беспилотник БАС-200.
Он может развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. При этом беспилотник способен выполнять полеты продолжительностью до 4 часов на высотах до 3900 м.
@rostecru
Эта машина с медицинским модулем рассчитана на перевозку одного пациента в сопровождении двух медработников. Вертолет оснащен оборудованием, необходимым для мониторинга состояния пациента и поддержания основных жизненных функций во время полета.
Помимо «Ансата» «Вертолеты России» представят на выставке беспилотник БАС-200.
Он может развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. При этом беспилотник способен выполнять полеты продолжительностью до 4 часов на высотах до 3900 м.
@rostecru
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Минюст США против иска родственников жертв катастроф 737 MAX
Министерство юстиции США во вторник заявило, что выступает против судебного иска семей жертв двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX. В своём иске родственники просят судью признать, что правительство США нарушило их права, когда оно заключило сделку о признании вины с Boeing в январе 2021 года.
Напомним, что в начале января прошлого года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате Boeing отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Министерство юстиции заявило в суде, что оно возражает против иска, но «...тем не менее, правительство США - прим. приносит извинения за то, что не встретилось и не посовещалось с родственниками жертв авиакатастроф до заключения «соглашения об отсрочке судебного преследования Boeing», хотя у него не было юридических обязательств делать это...».
Министерство юстиции объяснило свое решение не возбуждать уголовное дело против Boeing: «Не было никаких сомнений в том, что Boeing вступил в преступный сговор с целью обмануть федеральное правительство, обманув Группу оценки самолетов FAA», — говорится в документе.
Минюст США заявил также, что работает над пересмотром своих внутренних политик и руководящих принципов, чтобы «гарантировать, что, если такая ситуация возникнет в будущем, будут проведены консультации и были сделаны соответствующие уведомления».
Министерство юстиции США во вторник заявило, что выступает против судебного иска семей жертв двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX. В своём иске родственники просят судью признать, что правительство США нарушило их права, когда оно заключило сделку о признании вины с Boeing в январе 2021 года.
Напомним, что в начале января прошлого года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате Boeing отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Министерство юстиции заявило в суде, что оно возражает против иска, но «...тем не менее, правительство США - прим. приносит извинения за то, что не встретилось и не посовещалось с родственниками жертв авиакатастроф до заключения «соглашения об отсрочке судебного преследования Boeing», хотя у него не было юридических обязательств делать это...».
Министерство юстиции объяснило свое решение не возбуждать уголовное дело против Boeing: «Не было никаких сомнений в том, что Boeing вступил в преступный сговор с целью обмануть федеральное правительство, обманув Группу оценки самолетов FAA», — говорится в документе.
Минюст США заявил также, что работает над пересмотром своих внутренних политик и руководящих принципов, чтобы «гарантировать, что, если такая ситуация возникнет в будущем, будут проведены консультации и были сделаны соответствующие уведомления».
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипажи российских штурмовиков Су-25СМ3 отработали элементы сложного пилотажа в ходе учений в Краснодарском крае.
#Россия
@new_militarycolumnist
#Россия
@new_militarycolumnist
Forwarded from МИД России 🇷🇺
⭐️ Ровно 77 лет назад группа из десяти советских военнопленных во главе с Михаилом Девятаевым совершила один из самых дерзких побегов в истории нацистских концлагерей.
✈️ В июле 1944 года в районе Львова самолёт Девятаева был подбит, а сам он при эвакуации ударился о стабилизатор и в бессознательном состоянии попал в плен. Советский лётчик был отправлен в концлагерь на остров Узедом, где в ракетном центре Пенемюнде проводились испытания первых нацистских ракет "Фау".
👉 Немцы не знали, что местный аэродром обслуживает лётчик с завидным боевым опытом. 8 февраля 1945 года вместе с девятью товарищами по несчастью Девятаев захватил немецкий бомбардировщик и сумел поднять его в воздух. Вернувшись на Родину, он передал советскому командованию ценные сведения о расположении ракетных установок, которые впоследствии были уничтожены авиаударом.
🎖 15 августа 1957 года этому бесстрашному человеку было присвоено звание Героя Советского Союза.
#ЛицаПобеды #ПобегИзАда
✈️ В июле 1944 года в районе Львова самолёт Девятаева был подбит, а сам он при эвакуации ударился о стабилизатор и в бессознательном состоянии попал в плен. Советский лётчик был отправлен в концлагерь на остров Узедом, где в ракетном центре Пенемюнде проводились испытания первых нацистских ракет "Фау".
👉 Немцы не знали, что местный аэродром обслуживает лётчик с завидным боевым опытом. 8 февраля 1945 года вместе с девятью товарищами по несчастью Девятаев захватил немецкий бомбардировщик и сумел поднять его в воздух. Вернувшись на Родину, он передал советскому командованию ценные сведения о расположении ракетных установок, которые впоследствии были уничтожены авиаударом.
🎖 15 августа 1957 года этому бесстрашному человеку было присвоено звание Героя Советского Союза.
#ЛицаПобеды #ПобегИзАда
Forwarded from Крым Оперативный
В Линейный отдел полиции аэропорта Симферополь поступило сообщение от авиационного персонала о том, что на борту самолёта сообщением «Новосибирск-Симферополь» женщина закурила в санузле электронную сигарету, в связи с чем сработала система пожарной безопасности.
В отношении 30-летней нарушительницы из Новокузнецка составлены два административных протокола: «Нарушение установленного федеральным законом запрета курения табака, потребления никотинсодержащей продукции», «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте».
Крым Оперативный
В отношении 30-летней нарушительницы из Новокузнецка составлены два административных протокола: «Нарушение установленного федеральным законом запрета курения табака, потребления никотинсодержащей продукции», «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте».
Крым Оперативный
Forwarded from ТАСС
Латвийский самолет Ан-2 не нарушал государственную границу Белоруссии, заявила пресс-секретарь командующего Национальными вооруженными силами республики Сандра Брале.