Forwarded from Угол атаки
Georgian Airways и Росавиация обвинили друг друга в отмене чартера Тбилиси—Москва
Грузинская авиакомпания Airzena — Georgian Airways не смогла выполнить первый с 2019 года чартерный прямой рейс Тбилиси—Москва—Тбилиси. Компания назвала причиной запрет Росавиации, однако отечественное ведомство в ответ заявило, что не аннулировало разрешение на полет, а решение об отмене рейса принято авиакомпанией самостоятельно.
Рейс был назначен на утро 28 января — билеты все время продавались на сайте авиакомпании. В итоге, правда, самолет полетел традиционно через Ереван.
Владелец Airzena — Georgian Airways Тамаз Гаиашвили рассказал журналистам, что разрешение на выполнение рейса формально было отменено «из-за тяжелого эпидемиологического положения». При этом в эфире телеканала «Мтавари архи» он высказал мнение, что ключевую «негативную роль» могли сыграть грузинские СМИ, которые «распиарили это событие, хотя мы (авиакомпания) и пытались не поднимать шума. Об этом узнали в Москве и отреагировали, запретив чартерный рейс».
Запланированный перелет действительно вызвал в Грузии огромный резонанс, поскольку он мог стать первым после лета 2019 года, когда президент России Владимир Путин специальным указом запретил прямые рейсы в Грузию.
Однако в Росавиации опровергли заявление представителя Georgian Airways: в ведомстве утверждают, что решение об отмене рейса принято авиакомпанией самостоятельно.
Грузинская авиакомпания Airzena — Georgian Airways не смогла выполнить первый с 2019 года чартерный прямой рейс Тбилиси—Москва—Тбилиси. Компания назвала причиной запрет Росавиации, однако отечественное ведомство в ответ заявило, что не аннулировало разрешение на полет, а решение об отмене рейса принято авиакомпанией самостоятельно.
Рейс был назначен на утро 28 января — билеты все время продавались на сайте авиакомпании. В итоге, правда, самолет полетел традиционно через Ереван.
Владелец Airzena — Georgian Airways Тамаз Гаиашвили рассказал журналистам, что разрешение на выполнение рейса формально было отменено «из-за тяжелого эпидемиологического положения». При этом в эфире телеканала «Мтавари архи» он высказал мнение, что ключевую «негативную роль» могли сыграть грузинские СМИ, которые «распиарили это событие, хотя мы (авиакомпания) и пытались не поднимать шума. Об этом узнали в Москве и отреагировали, запретив чартерный рейс».
Запланированный перелет действительно вызвал в Грузии огромный резонанс, поскольку он мог стать первым после лета 2019 года, когда президент России Владимир Путин специальным указом запретил прямые рейсы в Грузию.
Однако в Росавиации опровергли заявление представителя Georgian Airways: в ведомстве утверждают, что решение об отмене рейса принято авиакомпанией самостоятельно.
РИА Новости
В Грузии заявили об аннулировании Москвой разрешения на рейс из Тбилиси
Разрешение на осуществление прямого чартерного полета из Тбилиси в Москву было аннулировано российской стороной из-за эпидемической ситуации в обеих странах и... РИА Новости, 28.01.2022
Forwarded from DreamOff project ☮️
Telegram
Neural Meduza
Пешеходный самолет из Челябинской области врезался в автобусный турникет
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁 Авиационные гонки возвращаются!
Спустя два года после закрытия чрезвычайно популярного проекта Red Bull Air Race, воздушные гонки возвращаются в 2022 году!
Air Race (на этот раз без названия производителя энергетиков) надеется вернуть самый быстрый спорт на планете к жизни в новом формате с использованием последних технологических разработок в области «зелёной энергии». Соревнования теперь будут проходить в нескольких классах:
🔹 Elite XR/1
Соревнование высшего уровня, в котором участвуют 12 гоночных команд, соревнующихся в формате на выбывание в трех раундах гонок.
🔹 Aero SR/2
Соревнование в стиле гонок Ле-Ман, в которых будут участвовать три команды.
🔹Jetpack JP/1
Гонки на джетпаках, как следует из названия. Пока без подробностей.
🔹 VTOL E/1
Гонки электрических самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Ведутся переговоры о 15-летнем контракте с FIA на проведение гонок под эгидой организации.
Спустя два года после закрытия чрезвычайно популярного проекта Red Bull Air Race, воздушные гонки возвращаются в 2022 году!
Air Race (на этот раз без названия производителя энергетиков) надеется вернуть самый быстрый спорт на планете к жизни в новом формате с использованием последних технологических разработок в области «зелёной энергии». Соревнования теперь будут проходить в нескольких классах:
🔹 Elite XR/1
Соревнование высшего уровня, в котором участвуют 12 гоночных команд, соревнующихся в формате на выбывание в трех раундах гонок.
🔹 Aero SR/2
Соревнование в стиле гонок Ле-Ман, в которых будут участвовать три команды.
🔹Jetpack JP/1
Гонки на джетпаках, как следует из названия. Пока без подробностей.
🔹 VTOL E/1
Гонки электрических самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Ведутся переговоры о 15-летнем контракте с FIA на проведение гонок под эгидой организации.
Forwarded from Zемля-Vоздух
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый в мире спортивный гоночный самолет с электродвигателем совершил первый полет.
Создатели в ближайшем будущем планируют создать отдельную мировую спортивную лигу авиационных гонок на электрических самолетах.
Создатели в ближайшем будущем планируют создать отдельную мировую спортивную лигу авиационных гонок на электрических самолетах.
Forwarded from The Pitot Tube
Про канал @aviadispet4er
Чёт все поздравляют Диспа, пишут всякое-штатное. Добавим 5 копеек.
Хех, 24к подписчиков - это пока юность, а 99% каналов пока ещё в детсаду.
Без Диспа никто и не знал бы никаких таких авиационных каналов, многих авторов тупо не было бы в информационном пузыре большинства нынешних читателей в общем, и канала @pitot_tube в частности.
Когда-то автора этого поста знакомили с Telegram, на стыке 2014-2015 годов, причём знакомил лично один легендарный админ одного из нашумевших каналов. Автор не внял пророчествам легендарного админа.
Прошло 8 лет. И вот где мы все. Тут. Результаты налицо.
И если бы Диспа не было - его следовало бы придумать. Жаль не мы.
Но мы ждём замедления или бана Facebook/WhatsApp/Instagram и вот тогда начнётся жара в Telegram. По крайней мере Дед Мороз уже в курсе 😉.
В авиасекторе которого, безоговорочно, Дисп - главный агрегатор.
Хули тут ещё говорить? Всё наше отношение на картинке общения с Диспом.
Обняли, Д.
#авиабратство
#авиаоффтоп
Чёт все поздравляют Диспа, пишут всякое-штатное. Добавим 5 копеек.
Хех, 24к подписчиков - это пока юность, а 99% каналов пока ещё в детсаду.
Без Диспа никто и не знал бы никаких таких авиационных каналов, многих авторов тупо не было бы в информационном пузыре большинства нынешних читателей в общем, и канала @pitot_tube в частности.
Когда-то автора этого поста знакомили с Telegram, на стыке 2014-2015 годов, причём знакомил лично один легендарный админ одного из нашумевших каналов. Автор не внял пророчествам легендарного админа.
Прошло 8 лет. И вот где мы все. Тут. Результаты налицо.
И если бы Диспа не было - его следовало бы придумать. Жаль не мы.
Но мы ждём замедления или бана Facebook/WhatsApp/Instagram и вот тогда начнётся жара в Telegram. По крайней мере Дед Мороз уже в курсе 😉.
В авиасекторе которого, безоговорочно, Дисп - главный агрегатор.
Хули тут ещё говорить? Всё наше отношение на картинке общения с Диспом.
Обняли, Д.
#авиабратство
#авиаоффтоп
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Поздравляю с достигнутой высотой, коллега!
Держи небо Телеграма на контроле так, как ты делаешь это сейчас 🛫
https://t.iss.one/aviadispet4er/66468
Держи небо Телеграма на контроле так, как ты делаешь это сейчас 🛫
https://t.iss.one/aviadispet4er/66468
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ @aviadispet4er перешагнул рубеж в 24 000 подписчиков! Ура!
В прошлом году все поводы порадоваться я пропустил. А ждать 25К уже нет терпения. Поэтому большую авиационную подборку делаю сейчас. Тем более, что каналов прибавилось и некоторые довольно интересны.…
В прошлом году все поводы порадоваться я пропустил. А ждать 25К уже нет терпения. Поэтому большую авиационную подборку делаю сейчас. Тем более, что каналов прибавилось и некоторые довольно интересны.…
Forwarded from in4avia
Главный агрегатор авиановостей русскоязычного сегмента Telegram - Авиадиспетчер набрал 24 тысячи пользователей.
Мы поздравляем с выходом на такую величину и желаем еще больших высот!
https://t.iss.one/aviadispet4er/66468
Мы поздравляем с выходом на такую величину и желаем еще больших высот!
https://t.iss.one/aviadispet4er/66468
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Самолет МиГ-31 во время взлета выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Новгородской области, экипаж не пострадал, сообщили в Минобороны, жертв и разрушений на земле нет.
Forwarded from Авиационная Антресоль
China Airlines Cargo Boeing 747-400F (B-18715) получил повреждения двигателя #2 в аэропорту Чикаго. Как на него врезались тележки для багажа или он наехал на них не сообщается
Forwarded from 📈 Формула Счастья 💸
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛩 Воздушная съёмка военных самолетов 📸
Фотограф управляет истребителями, чтобы получить крутой кадр.
Фотограф управляет истребителями, чтобы получить крутой кадр.
Forwarded from AviaChatChannel
🚛 Первый P2F Lufthansa 🇩🇪
—
Компанией Elbe Flugzeugwerke GmbH вчера, 28 января, завершилась конвертация первого самолета Airbus A321P2F для немецкой авиакомпании Lufthansa City Line Cargo.
Самолет с бортовым номером D-AEUC был передан промежуточному заказчику BBAM, чтобы скоро отправиться в Мюнхен и начать новую жизнь в качестве грузовика. К сожалению, его не покрасят в традиционные цвета Lufthansa Cargo — он так и останется белым. Но не стоит расстраиваться — по нашей информации на лайнер нанесут что-то "особенное", скорее всего стикер, как на некоторых Boeing 777F, у которых, правда, есть полная ливрея LH Cargo.
Самолет стал седьмым конвертированным A321P2F и третьим для Elbe Flugzeugwerke GmbH. Про него ранее писали тут.
—
Фото: Elbe Flugzeugwerke GmbH
—
Компанией Elbe Flugzeugwerke GmbH вчера, 28 января, завершилась конвертация первого самолета Airbus A321P2F для немецкой авиакомпании Lufthansa City Line Cargo.
Самолет с бортовым номером D-AEUC был передан промежуточному заказчику BBAM, чтобы скоро отправиться в Мюнхен и начать новую жизнь в качестве грузовика. К сожалению, его не покрасят в традиционные цвета Lufthansa Cargo — он так и останется белым. Но не стоит расстраиваться — по нашей информации на лайнер нанесут что-то "особенное", скорее всего стикер, как на некоторых Boeing 777F, у которых, правда, есть полная ливрея LH Cargo.
Самолет стал седьмым конвертированным A321P2F и третьим для Elbe Flugzeugwerke GmbH. Про него ранее писали тут.
—
Фото: Elbe Flugzeugwerke GmbH
Forwarded from Fotografersha (Marina Lystseva)
ЖЖ — Как я на МС-21 полетала:
https://fotografersha.livejournal.com/1152692.html
https://fotografersha.livejournal.com/1152692.html
Livejournal
Как я на МС-21 полетала
Как там говорят, не запостил не было? А со мной ой что было я стала одним из первых пассажиров МС-21! Так что ловите небольшой фотоотчёт, как я в Якутск летала. В жизни каждого приличного самолёта наступает такой момент, когда он вымораживается насквозь,…
Forwarded from AviaNews
🇮🇸 Первый самолёт Icelandair в новой ливрее
Наконец появились первые качественные фото самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н TF-ICE) в новой окраске исландского национального перевозчика Icelandair.
На рендерах, представленных ранее, видно, что самолёты будут иметь небольшие отличия в цветах полос на киле.
💡 Как вам новая ливрея Icelandair?
Фото © Edward Russel и Josh Knights
Наконец появились первые качественные фото самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н TF-ICE) в новой окраске исландского национального перевозчика Icelandair.
На рендерах, представленных ранее, видно, что самолёты будут иметь небольшие отличия в цветах полос на киле.
💡 Как вам новая ливрея Icelandair?
Фото © Edward Russel и Josh Knights