ЧП с чешским самолетом, выкатившимся за пределы взлётной полосы в Шереметьево, попало на камеры наблюдения

Авиакомпания ANA планирует запустить в этом году рейсы из Токио в Москву и Владивосток! В Японии есть два крупнейших авиаперевозчика - JAL и ANA, и до сих пор в Москву летал только JAL. Отличная новость, ведь чем больше рейсов на направлении - тем проще добыть билеты подешевле. Точная дата начала полётов, правда, не названа. https://ria.ru/20190114/1549301039.html

​​Самолёт авиакомпании Etihad Airways вернулся в аэропорт вылета с радиосигналом PAN-PAN

Самолёт авиакомпании Etihad Airways, выполнявший рейс #EY22 из Манчестера в Абу Даби вылетел в пункт назначения в 7 часов 28 минут по местному времени.

Спустя менее чем через час Boeing 777-300ER (регистрационный номер A6-ETA) вернулся в аэропорт вылета, предварительно передав на землю радиосигнал PAN-PAN, означающий, что воздушное судно и пассажиры, находящиеся на борту подвержены конкретной угрозе.

В авиакомпании уже подтвердили, что самолёт экстренно вернулся в аэропорт вылета из-за технической неисправности. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа были эвакуированы.

В аэропорту Манчестера объявлена тревога. На взлетно-посадочной полосе дежурят наряды пожарных машин, так как пилотами была передана информация о пожаре на борту.

Один из пассажиров Грэхэм Эклстоун в своём аккаунте в Facebook написал: «Взлетели. 10 минут спустя приступили к экстренной посадке в Манчестере. В хвостовой части самолёта было возгорание. На земле, в безопасности, пожарные принимают участие в тушении».

Некоторые источники пишут, что был слышен характерный хлопок и называют это взрывом на борту. Пока никаких официальных подтверждений этому нет, только заявление капитана корабля о неких «технических неполадках».

Мы будем следить за информацией и дадим апдейт как только что-то узнаем.

"Life" пишет о проблеме "Суперджета"

Очень громкий заголовок ''Окна нараспашку'' на самом деле о том, что на заводе кто-то когда-то криво прикрутил винты, крепящие иллюминаторы в двух "Суперджетах".

В самой статье грамотный комментарий авиатехника, что на высоте давление в салоне прижимает стекло и проблема может быть только в случае, если иллюминатор фактически вывалится на земле внутрь фюзеляжа и не сможет потом при наборе высоты под внутренним давлением встать на место.

Но это не будет резкой разгермитизацией, свистеть начнет сразу после взлёта.

Есть версия, что привлекли внимание журналистов и слили им техническое решение по проверке "враги", а может просто кто-то из сотрудников авиакомпании-эксплуатанта захотел заработать и слил в "Лайф" за "30 серебренников".

https://life.ru/t/авиация/1181040/okna_naraspashku_u_sukhikh_supierdzhietov_nashli_diefiekty_v_illiuminatorakh

На Хмеймим вчера летал Ту-134АК ВКС России. Не самый частый там гость

❗️Российские авиакомпании за 2018 год перевезли рекордные 116 млн пассажиров, сообщил ТАСС министр транспорта РФ Евгений Дитрих в кулуарах Гайдаровского форума.

UPD по вчерашнему инциденту с Boeing 777 Etihad Airways

Некоторые пассажиры рейса #EY22 сообщали о характерном хлопке во время набора высоты, в связи с чем СМИ начали муссировать тему со взрывом на борту.

По сообщениям от командира корябля техническая неисправность связана с системой контроля давления в салоне самолёта.

Всех пассажиров расселили по отелям, сегодня они должны отправиться в Абу Даби альтернативными рейсами .

Трое в одном самолёте.
- Вась, а ведь я до последнего думал, что ты разыгрываешь нас! А вот мы сейчас тут, в Черском и...
-...и как мы полетим вот на этом?
- Это вам не "это"! Перед вами Ильюшин-Четырнадцатый стоит! - тут же парировал Аристарх Евграфович, которого все звали просто Вася.
- Я вижу что это не Ил-18-ый. - пробурчал Коля-механик, хлопая себя по карманам куртки в поиске курева.
- Ребятки... - вздохнул Вася, - у Ильюшина все машины летучие. Его машины его же сын и испытывал. Можно сказать, Ильюшин делал самолёты в первую очередь для своего сына.
- Ил-14-ый испытывал Коккинаки...- в компании давешних трёх друзей-пилотов, Чернов был самым грамотным пилотом, отличавшимся от них по своему собственному выражению умом и сообразительностью.
-...а Коккинаки ему как брат был!.. - покраснел от злости Вася.
- Василий Евграхыч, вот скажи ты мне... как пилот пилоту: как мы, три вертолётчика погоним его из Черского до нашего дома?!
- Муля, не нервируй меня! Ты механик, твоё дело газьями двигать и колёса бросать!
- Ты про закрылки забыл, - скучно протянул Чернов.
- А ты, умный такой, будешь нас через Хребет Черского выводить. К тому же, я выпускался и даже полетал на Ан-2, немношк.
- При Царе Горохе?
- заулыбался Чернов.
- При Брежневе! Руки-то помнят! Как говорил мой инструктор, покойник: "самое главное - взлететь, а жить захочешь - сядешь!"
- Это ты, конечно, вовремя помянул покойника, Вась...
- А ещё, мой инструктор...- продолжил было свою тираду Вася.
-...покойник, - едко ухмыльнувшись закурил папиросу механик.
- Покойник, даЪ! Ну так вот, ещё он сказал про Ан-2 так: "тот кто на Ан-2 летать научился, тот любой другой самолёт осилит!" Хватит мне любить мозги, запрыгивайте в машину, пока я вас туда сам не загнал пинками!
История этого борта очень необычная. В 90-ые, группа заводских летчиков с Прогресса придумала какую-то коммерческую тему (что-то типа "аэроклуб и покатушки" с китайскими туристами), и вскладчину выкупила этот борт в Черском. Перегонял его в Арсеньев экипаж из 3-х человек (без штатных штурмана и радиста). Но, внимание - все трое были... вертолетчиками. "Прогресс" ведь камовская фима и выпускает в основном вертолеты "Ка" (плюс еще спортивные самолеты, но эти трое были именно заводскими вертолетчиками). Только один из них имел опыт работы на самолете Ан-2, с которого к тому времени уже давным давно переучился на вертолет. Наверное, он и пилотировал основное время, потому что двое других были чистыми вертолетчиками и никогда не летали на самолетах. Мало того - этот перегоночный полет стал для них первым на этом типе, на Ил-14 они при подготовке к перегонке не летали. Правда они прошли экстерном курс переучивания на Ил-14 в Хабаровском УТЦ, где сохранились нужные методические материалы и тренажер. Там же был и "живой" Ил-14, но учебные полеты они не выполняли просто потому что не хватало на них денег. Итак, три вертолетчика впервые сели на Ил-14, стоявший на приколе к тому времени несколько лет (естественно его подготовили к перегонке) и перегнали его с несколькими посадками за 3 с лишним тысячи километров на Дальний Восток. Как Вам такая история, коллеги?
P.S.: Замечательные летчики оказались никудышными бизнесменами - проект прогорел, а самолет так и остался стоять на заводском аэродроме, пока в 2006 году не был передан Музею Авиации Дальнего Востока, который никак не могут открыть уже 12 лет - все подбирают место в городе, а собранная коллекция музейных самолетов все это время хранится на заводе.
Вот он до сих пор там стоит вполне в приличном состоянии, говорят что можно даже восстановить, но это не точно.

Самолетам A220 разрешили выполнять длительные перелеты над водой

Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин. Сертификация распространяется на обе модификации воздушного судна (A220-100 и A220-300). Как сообщили в Airbus, A220 стал первым самолетом, получившим сертификат ETOPS от Министерства транспорта Канады.

Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.

Максимальная дальность полета Airbus A220 — 5920 км. Сертификация ETOPS позволит лайнеру совершать беспосадочные перелеты по таким маршрутам, как, например, Лондон (Великобритания) — Нью-Йорк (США), Сеул (Южная Корея) — Дарвин (Австралия), Гонолулу (Гавайи, США) — Лос-Анджелес (США), Окленд (Новая Зеландия) — Папеэте (Французская Полинезия), а также Антананариву (Мадагаскар) — Мумбаи (Индия).

https://telegra.ph/Samoletam-A220-razreshili-vypolnyat-dlitelnye-perelety-nad-vodoj-01-15

Сына экс-куратора авиабезопасности в Ространснадзоре объявили в розыск

Суд года заочно арестовал на два месяца Дмитрия Чертока по обвинению в мошенничестве. По этой статье ему может грозить лишение свободы на срок до десяти лет со штрафом до ₽1 млн или в размере заработной платы или иного дохода за период до трех лет.

Имя Чертока упоминалось в ходе конфликта кредитора и собственников авиакомпании «Нордавиа». В пресс-службе авиакомпании «Нордавиа» сообщили РБК, что речь идет о Дмитрии Чертоке, сыне бывшего замруководителя Ространснадзора Владимира Чертока, который сейчас занимает пост советника главы ведомства.

Компания World Best Trade, которую в «Нордавиа» связывают с Чертоком, требует от авиакомпании возврата долга. Представитель «Нордавиа», в свою очередь, утверждает, что бизнесмена подозревают в хищении у владельцев авиакомпании дочерних компаний «Норд Техник» и «Поликлиника авиаторов».

https://goo.gl/QuBNs7

В конце марта этого года планируется начать испытательные полеты с использованием сокращенных стандартов эшелонирования для воздушных судов, следующих по Североатлантической системе треков. Испытания будут проводиться в зонах ответственности океанического контроля Шенвика, Гандера и Санта-Марии. 

Благодаря внедрению сокращенных минимумов, пропускная способность Североатлантической системы треков, близкая к своему насыщению, будет увеличена.

Lufthansa Group в 2018 году перевезла 142 млн пассажиров

Lufthansa Group, включающая авиакомпании Lufthansa, Swiss International Air Lines (Swiss), Austrian Airlines, Brussels Airlines и Eurowings, в 2018 г. перевезла 142 млн пасс. — эта цифра стала рекордной для немецкой группы. Столь высокого показателя Lufthansa Group удалось достичь несмотря на тысячи отмененных и задержанных рейсов летом прошлого года.

Авиаперевозчики группы Lufthansa в 2018 г. выполнили более 1,2 млн рейсов. Коэффициент загрузки вырос на 0,4 пункта по сравнению с 2017 г. и составил 81,4%, также став самым высоким в истории.

https://telegra.ph/Lufthansa-Group-v-2018-godu-perevezla-142-mln-passazhirov-01-16

Аэропорт Шахид Дастгаиб (SYZ), Шираз, Иран. Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Norwegian, который 14 декабря совершил вынужденную посадку из-за отказа двигателя, всё ещё находится там.
Спасибо подписчику за фото.

⚡️Строительство новых терминалов начнется в этом году в аэропортах 27 регионов - Силуанов

⚡️"Аэрофлот" приостановил бронирование мест на субсидируемые рейсы на Дальний Восток - компания

Президент ОАК Юрий Слюсарь о композитном крыле и сроках сертификации МС-21:

💬 "Что касается использования отечественных композиционных материалов. Во-первых, когда мы начинали проектировать МС-21, таких материалов просто не было. Но параллельно с использованием импортных комплектующих мы уже тогда начали работу по созданию всей цепочки, всего цикла из ПКМов. Эта работа была активизирована в 2015 году, когда уже на стадию конкретной реализации вышел проект наших коллег из "Росатома" по строительству завода в "Алабуге". Сейчас завод производит изделия из ПКМов, входит в двадцатку крупнейших по развитию, чему мы очень рады. Это, наверное, наш основной технологический партнер, который будет в этом вопросе с нами работать".

💬 "Сейчас уже из отечественного сырья изготовлены образцы. Эти образцы проходят испытания, и они будут просто дальше внедряться в конструкцию самолёта на следующем этапе. То есть никакой сдвижки сертификации не будет: те, самолёты, которые сейчас уже летают, получат сертификат типа уже в 2020 году. Дальше - замена материала, переход на отечественный будут идти в рамках общей системы импортозамещения, модернизации. Там у нас предусмотрена ремоторизация самолёта на двигатель ПД-14 и переход на ряд отечественных систем, в том числе будет произведен переход на отечественные материалы из полимерных композиционных материалов. К этому времени наши коллеги ещё больше нарастят свои возможности".