Forwarded from Zемля-Vоздух
"Отправивший самолет S7 в полет выпускающий техник аэропорта Юрий Игонин, проработавший на этой должности 50 лет, не очистил Airbus от снега, который, растаяв и превратившись в лед, нарушил работу датчиков скорости машины. Не менее опытный командир А-321 Михаил Кулагин, проведший за штурвалом почти два года чистого времени, «уронил» лайнер сразу после того, как взялся управлять им вручную, и чудом вывел машину из крайне опасного режима сваливания"
https://www.kommersant.ru/doc/5170361
На что тогда все остальные службы аэропорта и второй пилот?
https://www.kommersant.ru/doc/5170361
На что тогда все остальные службы аэропорта и второй пилот?
Коммерсантъ
Самолет замерзался в руках ветеранов
Установлены причины опасного для двухсот пассажиров полета
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Лоукостер Citrus может полететь из базового аэропорта «Победы» — Внуково
Крупнейшая в России частная авиационная группа S7 Group и Внуково ведут обсуждения по запуску рейсов второго лоукостера в стране Citrus из московского аэропорта, где базируется низкобюджетная «дочка» «Аэрофлота» — авиакомпании «Победа». Эта информация подтверждена тремя источниками.
Как сообщил один из собеседников, руководство S7 в конце 2021 года зачастило во Внуково, куда в следующем году доведут метро. По его словам, чуть ли не сама Татьяна Филёва (совладелица и гендиректор S7 Group) нанесла визит в этот московский аэропорт.
В один из визитов рабочую группу авиакомпании водили по всему перрону, всё показывали, в том числе разворот самолёта «Победы» за 25 минут.
Источник пояснил, что сейчас идут обсуждения объёмов, приоритетности обслуживания, тарифов, просчитывается окупаемость проекта, поэтому окончательного решения ещё не принято.
Citrus начнёт полёты в июле на самолётах Airbus A320neo. Первыми городами для базирования второго российского лоукостера выбраны Казань и Омск. На презентации Citrus заявлялось, что новый перевозчик сфокусируется на перелётах между регионами преимущественно в европейской части России, в Москву и Санкт-Петербург он летать не будет.
Но рейсы Citrus из Москвы всё таки планируются, их могут запустить через год после начала полётов лоукостера, слышал один из собеседников. По его словам, из парка S7 Airlines в Citrus могут быть переданы Airbus A319 в монокомпоновке (четыре борта), чтобы начать полёты.
В декабре стало известно, что Citrus будет использовать российскую систему бронирования авиабилетов ОРС («Онлайн резервейшн систем»), мажоритарным (84%) акционером которой является совладелец Внуково и авиакомпании «Азимут» Виталий Ванцев.
Крупнейшая в России частная авиационная группа S7 Group и Внуково ведут обсуждения по запуску рейсов второго лоукостера в стране Citrus из московского аэропорта, где базируется низкобюджетная «дочка» «Аэрофлота» — авиакомпании «Победа». Эта информация подтверждена тремя источниками.
Как сообщил один из собеседников, руководство S7 в конце 2021 года зачастило во Внуково, куда в следующем году доведут метро. По его словам, чуть ли не сама Татьяна Филёва (совладелица и гендиректор S7 Group) нанесла визит в этот московский аэропорт.
В один из визитов рабочую группу авиакомпании водили по всему перрону, всё показывали, в том числе разворот самолёта «Победы» за 25 минут.
Источник пояснил, что сейчас идут обсуждения объёмов, приоритетности обслуживания, тарифов, просчитывается окупаемость проекта, поэтому окончательного решения ещё не принято.
Citrus начнёт полёты в июле на самолётах Airbus A320neo. Первыми городами для базирования второго российского лоукостера выбраны Казань и Омск. На презентации Citrus заявлялось, что новый перевозчик сфокусируется на перелётах между регионами преимущественно в европейской части России, в Москву и Санкт-Петербург он летать не будет.
Но рейсы Citrus из Москвы всё таки планируются, их могут запустить через год после начала полётов лоукостера, слышал один из собеседников. По его словам, из парка S7 Airlines в Citrus могут быть переданы Airbus A319 в монокомпоновке (четыре борта), чтобы начать полёты.
В декабре стало известно, что Citrus будет использовать российскую систему бронирования авиабилетов ОРС («Онлайн резервейшн систем»), мажоритарным (84%) акционером которой является совладелец Внуково и авиакомпании «Азимут» Виталий Ванцев.
Forwarded from FlightMode
Вернёмся к ситуации с «мощностями» авиакомпаний и текущей обстановке, относительно 2019 года.
Я уже писал ранее, что перевозчики по всему миру продолжают сокращать маршрутные сетки в связи с нехваткой персонала из-за больничных.
Eurocontrol опубликовал график операций авиакомпаний в сравнении с 2019 годом. В среднем авиакомпании совершают на 50% меньше рейсов, чем 2,5 года ранее. Например, easyJet -65%, Ryanair -54%, British Airways -53%.
В заметном плюсе только группа компаний Wizz Air.
«Когда мы думали, что уже достигли дна, но снизу постучали».
Я уже писал ранее, что перевозчики по всему миру продолжают сокращать маршрутные сетки в связи с нехваткой персонала из-за больничных.
Eurocontrol опубликовал график операций авиакомпаний в сравнении с 2019 годом. В среднем авиакомпании совершают на 50% меньше рейсов, чем 2,5 года ранее. Например, easyJet -65%, Ryanair -54%, British Airways -53%.
В заметном плюсе только группа компаний Wizz Air.
«Когда мы думали, что уже достигли дна, но снизу постучали».
Forwarded from Вертолатте
Резкое изменение метеоусловий во время полета стало причиной крушения индийского военного вертолета Ми-17В-5, в котором погиб начальник Штаба обороны ВС Индии генерал Бипин Рават, версия диверсии исключена. Об этом со ссылкой на заявление представителя Военно-воздушных сил Индии сообщило в пятницу агентство ANI. Его цитирует ТАСС
"Катастрофа произошла в результате вхождения вертолета в облака при неожиданном изменении погоды. Это привело к пространственной дезориентации пилота", - отметили в ВВС Индии.
#вертоаварии
"Катастрофа произошла в результате вхождения вертолета в облака при неожиданном изменении погоды. Это привело к пространственной дезориентации пилота", - отметили в ВВС Индии.
#вертоаварии
ТАСС
В Индии назвали причину крушения вертолета с начштаба обороны ВС
Катастрофа произошла вследствие резкого изменения метеоусловий во время полета, версия диверсии исключена
Forwarded from AviaChatChannel
⚪️🔴⚪️ Red Wings: из Ижевска в Краснодар 🛬
—
В четверг, 13 января, а/к Red Wings выполнила первый рейс WZ 1512 / 1513 в Краснодар из Ижевска. Частота его выполнения — раз в неделю по четвергам.
Представляем снежные кадры из Краснодара с Sukhoi Superjet 100 (б/н RA-89141), выполнившим дебютный рейс.
А днём ранее, 12 января, рейс WZ 1455 / 1456 Пермь - Краснодар совершил RRJ-95 с б/н RA-89195 (который совсем недавно пополнил флот компании). Данные полеты также выполняются раз в неделю по средам.
—
Фото: Александр Лебедев (lebedev.fly.here).
—
В четверг, 13 января, а/к Red Wings выполнила первый рейс WZ 1512 / 1513 в Краснодар из Ижевска. Частота его выполнения — раз в неделю по четвергам.
Представляем снежные кадры из Краснодара с Sukhoi Superjet 100 (б/н RA-89141), выполнившим дебютный рейс.
А днём ранее, 12 января, рейс WZ 1455 / 1456 Пермь - Краснодар совершил RRJ-95 с б/н RA-89195 (который совсем недавно пополнил флот компании). Данные полеты также выполняются раз в неделю по средам.
—
Фото: Александр Лебедев (lebedev.fly.here).
Forwarded from ЖИЗА - 10 глупых вопросов
➡ 10 глупых вопросов АВИАКОНСТРУКТОРУ ⬅
Выпуск №161 от 09.12.2021
ℹ Новый герой "10 глупых вопросов" — генеральный конструктор самарского предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха — Павел Чупин. Мы задали Павлу глупые вопросы о авиадвигателях, крыльях самолета и получили на них умные ответы.
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🧤
🎬 В видео-формате
Выпуск №161 от 09.12.2021
ℹ Новый герой "10 глупых вопросов" — генеральный конструктор самарского предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха — Павел Чупин. Мы задали Павлу глупые вопросы о авиадвигателях, крыльях самолета и получили на них умные ответы.
🧤
00:00 intro🧤
00:47 Авиаконструктор это тот, кто собирает лего в воздухе❓🧤
02:00 Зачем самолету крылья, если он ими не машет❓🧤
05:00 Если в автомобиль установить авиадвигатель, он полетит❓🧤
06:50 Почему вертолет летает медленнее самолета, если винт у него больше❓🧤
08:45 Зачем птицы летят в двигатель❓🧤
11:21 На какой заправке заправляют самолеты❓🧤
13:07 Как сделать двигатель дома❓🧤
15:43 В какую авиамастерскую обращаться, если двигатель стучит❓🧤
17:42 Самолет с 4 двигателями летит в 4 раза быстрее❓🧤
19:12 Плохому авиаконструктору страшнее летать, чем хорошему❓🧤
20:54 Где учиться на авиаконтструктора❓🧤
21:17 Сколько может зарабатывать авиаконструктор❓ 🧤
22:46 Какой карьерный рост у авиаконструктора❓ 🧤
23:17 Что нравится в профессии❓🧤
25:25 Что бесит в профессии❓🧤
26:19 Совет начинающим авиаконструкторам🧤
26:26 Закончите интервью тремя словами🎬 В видео-формате
YouTube
10 глупых вопросов АВИАКОНСТРУКТОРУ
Смотри новое видео по ссылке: https://linktr.ee/10sillyquestions
Новый герой "10 глупых вопросов" — генеральный конструктор самарского предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха — Павел Чупин. Мы задали Павлу глупые вопросы о авиадвигателях…
Новый герой "10 глупых вопросов" — генеральный конструктор самарского предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха — Павел Чупин. Мы задали Павлу глупые вопросы о авиадвигателях…
Forwarded from bmpd
Французское Главное управление вооружений (DGA) сообщило, что в конце 2021 г. провело первый этап стендовых испытаний первого прототипа перспективного двигателя, создаваемого по программе Turenne для перспективного франко-германско-испанского истребителя программы FCAS/SCAF. Испытанный прототип основывается на конструкции двигателя М88 истребителя Rafale, но, как можно понять, имеет новую турбину высокого давления (второе фото). Работы по созданию двигателя по программе Turenne были начаты в 2015 г. при головной роли Safran и при участии германской MTU и испанской ITP, стендовые испытания были начаты в 2019 г. Фото (с) DGA
Forwarded from Оперативная линия
Пилот частного самолёта Cessna 150M (reg. N45143), выполняющего в настоящее время полёт с только ему известными целями с аэродрома Long Beach на западном побережье США, оставил в небе над всем известным урочищем Биверли Хиллз для некого Райяна сообщение, содержащее тайный смысл.
Forwarded from Аэропорт Симферополь
⚡Международный аэропорт Симферополь в 2021 году обслужил 6,83 млн человек, установив новый исторический максимум. В сравнении с 2020 годом пассажиропоток вырос на 2,2 млн человек (47,6%), а с доковидным 2019 годом – на 1,68 млн человек (32,8%).
✈Самыми популярными направлениями полетов традиционно являлись Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Новосибирск и Казань. Всего за прошедший год принято и отправлено свыше 42 тыс. регулярных пассажирских рейсов.
✈В прошедшем году аэропорт работал в условиях максимального за все время существования, включая советский период, трафика. Суточный пассажиропоток достиг максимума 21 августа, когда было обслужено 45 625 человек на прилет и вылет. Количество принятых и отправленных регулярных рейсов достигало 268 в сутки.
✈Маршрутная сеть аэропорта Симферополь в 2021 году расширилась до максимальных в современной истории показателей – 64 направлений.
Подробнее здесь.
@sip1936
✈Самыми популярными направлениями полетов традиционно являлись Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Новосибирск и Казань. Всего за прошедший год принято и отправлено свыше 42 тыс. регулярных пассажирских рейсов.
✈В прошедшем году аэропорт работал в условиях максимального за все время существования, включая советский период, трафика. Суточный пассажиропоток достиг максимума 21 августа, когда было обслужено 45 625 человек на прилет и вылет. Количество принятых и отправленных регулярных рейсов достигало 268 в сутки.
✈Маршрутная сеть аэропорта Симферополь в 2021 году расширилась до максимальных в современной истории показателей – 64 направлений.
Подробнее здесь.
@sip1936
Forwarded from Minsk Airport
В Национальном аэропорту Минск со взлетно-посадочной полосы выкатился пассажирский самолет.
Примерно в 11:45 во время сильного снегопада и метели Airbus А-320 авиакомпании "Узбекские авиалинии", выполнявший рейс Ташкент-Минск, успешно приземлился в Национальном аэропорту. Однако в момент руления выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
На борту воздушного судна находится 115 пассажиров. По предварительным данным, пострадавших нет.
Воздушное судно в результате инцидента не повреждено.
В соответствии с регламентом на месте работают аварийно-спасательные службы.
Обращаем внимание, что в суточном расписании полетов возможны изменения.
Вся актуальная информация по рейсам на нашем онлайн-табло.
*ссылка на первоисточник обязательна
Примерно в 11:45 во время сильного снегопада и метели Airbus А-320 авиакомпании "Узбекские авиалинии", выполнявший рейс Ташкент-Минск, успешно приземлился в Национальном аэропорту. Однако в момент руления выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
На борту воздушного судна находится 115 пассажиров. По предварительным данным, пострадавших нет.
Воздушное судно в результате инцидента не повреждено.
В соответствии с регламентом на месте работают аварийно-спасательные службы.
Обращаем внимание, что в суточном расписании полетов возможны изменения.
Вся актуальная информация по рейсам на нашем онлайн-табло.
*ссылка на первоисточник обязательна
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Airbus A320-200 а/к Uzbekistan Airways (UK32018) выкатился за пределы ВПП в аэропорту Минска (MSQ).
Причиной, явились погодные условия.
В связи с инцидентом рейсы перенаправляют в аэропорты РФ.
UPD: после успешного приземления в 11:45 борт выкатился за ВПП во время руления из-за сильного ветра и снегопада.
ВС повреждений не получило. Из 115 пассажиров пострадавших нет.
Три рейса были перенаправлены в Санкт-Петербург (LED).
Причиной, явились погодные условия.
В связи с инцидентом рейсы перенаправляют в аэропорты РФ.
UPD: после успешного приземления в 11:45 борт выкатился за ВПП во время руления из-за сильного ветра и снегопада.
ВС повреждений не получило. Из 115 пассажиров пострадавших нет.
Три рейса были перенаправлены в Санкт-Петербург (LED).
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀Самолет «Байкал» оторвался от земли👍🏻
Что случилось: «Байкал» оторвался от земли и готовится к полноценному полету до конца января.
Заметки ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Байкал» не стоит считать абсолютно новой машиной. При ее разработке использован задел по самолету Т-101 «Грач» (главный конструктор Евгений Грунин).
🔵 Грунин: «Где-то в 90-м году возникла идея сделать что-то в размерности самолета Ан-2. Потому что эксплуатация самолета подходила к своему концу, были проблемы с запчастями. Были проблемы с бензином. Возникла идея сделать машину с керосином, без бензина, без ткани. Ну, и желательно не биплан».
🔵 Довести «Грач» до коммерческих полетов не вышло. Но проект не бросили. Вадим Демин, главный конструктор ОСКБЭС МАИ, с партнерами предлагали Т-101 в облике Viscount V100. Позже стал набирать силу УЗГА, в команду которого вошел Демин.
🔵 УЗГА занял нишу в самолетам до 50 чел.: «Байкал» / L-410 / ТВРС-44. Спустя три десятка лет региональная авиация должна, наконец, получить реально производимую линейку новых ВС.
Что случилось: «Байкал» оторвался от земли и готовится к полноценному полету до конца января.
Заметки ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Байкал» не стоит считать абсолютно новой машиной. При ее разработке использован задел по самолету Т-101 «Грач» (главный конструктор Евгений Грунин).
🔵 Грунин: «Где-то в 90-м году возникла идея сделать что-то в размерности самолета Ан-2. Потому что эксплуатация самолета подходила к своему концу, были проблемы с запчастями. Были проблемы с бензином. Возникла идея сделать машину с керосином, без бензина, без ткани. Ну, и желательно не биплан».
🔵 Довести «Грач» до коммерческих полетов не вышло. Но проект не бросили. Вадим Демин, главный конструктор ОСКБЭС МАИ, с партнерами предлагали Т-101 в облике Viscount V100. Позже стал набирать силу УЗГА, в команду которого вошел Демин.
🔵 УЗГА занял нишу в самолетам до 50 чел.: «Байкал» / L-410 / ТВРС-44. Спустя три десятка лет региональная авиация должна, наконец, получить реально производимую линейку новых ВС.