Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
12 января 1929 года — первый полёт лёгкого самолёта Alexander Bullet. #США
Золотой век авиации ознаменовался также ростом интереса к лёгким самолётам. Авиастроительные компании стремились захватить как можно большую долю этого рынка. В 1928 году Alexander Aircraft после успешного биплана Eaglerock начала работу над проектом Bullet, которым руководил молодой конструктор Альберт Муни (Albert Mooney).
Bullet представлял собой 4-хместный низкоплан с убираемым шасси. Версия C-7 Bullet оснащалась двигателем Wright J-6 Whirlwind (165 л.с.) Крейсерская скорость — 196 км/ч, дальность полёта — 900 км.
Несмотря на 2 аварии во время испытаний, самолёт показал хорошие лётные характеристики. Компания Alexander Aircraft получила много предзаказов на Bullet. Но Великая депрессия внесла свои коррективы — бóльшая часть заказов была отменена. Построили всего 11 самолётов Alexander Bullet разных модификаций (основное отличие — используемый двигатель).
#ЭтотДень
12 января 1929 года — первый полёт лёгкого самолёта Alexander Bullet. #США
Золотой век авиации ознаменовался также ростом интереса к лёгким самолётам. Авиастроительные компании стремились захватить как можно большую долю этого рынка. В 1928 году Alexander Aircraft после успешного биплана Eaglerock начала работу над проектом Bullet, которым руководил молодой конструктор Альберт Муни (Albert Mooney).
Bullet представлял собой 4-хместный низкоплан с убираемым шасси. Версия C-7 Bullet оснащалась двигателем Wright J-6 Whirlwind (165 л.с.) Крейсерская скорость — 196 км/ч, дальность полёта — 900 км.
Несмотря на 2 аварии во время испытаний, самолёт показал хорошие лётные характеристики. Компания Alexander Aircraft получила много предзаказов на Bullet. Но Великая депрессия внесла свои коррективы — бóльшая часть заказов была отменена. Построили всего 11 самолётов Alexander Bullet разных модификаций (основное отличие — используемый двигатель).
#ЭтотДень
Forwarded from Ижавиа Официальный
Авиасообщение между Ижевском и Самарой официально открыто!
Сегодня, 11 января, в аэропорт столицы республики прибыл первый борт из Самары. Программа будет выполняться на воздушных судах Sukhoi Superjet 100. Она реализуется авиакомпанией «RedWings» при поддержке Росавиации, правительств Удмуртии и Самарской области.
С января по март этого года рейсы запланированы один раз в неделю по вторникам. С апреля частота вылетов увеличится до двух в неделю. Программа субсидируется, что повышает доступность перелетов для жителей и гостей Приволжья.
Приобрести билеты по маршруту Ижевск – Самара – Ижевск можно онлайн на сайте перевозчика или в кассах АО «Ижавиа».
Сегодня, 11 января, в аэропорт столицы республики прибыл первый борт из Самары. Программа будет выполняться на воздушных судах Sukhoi Superjet 100. Она реализуется авиакомпанией «RedWings» при поддержке Росавиации, правительств Удмуртии и Самарской области.
С января по март этого года рейсы запланированы один раз в неделю по вторникам. С апреля частота вылетов увеличится до двух в неделю. Программа субсидируется, что повышает доступность перелетов для жителей и гостей Приволжья.
Приобрести билеты по маршруту Ижевск – Самара – Ижевск можно онлайн на сайте перевозчика или в кассах АО «Ижавиа».
Forwarded from AviaChatChannel
🛩 Памятник Як-42: новости 😔
—
3 января, у здания аэропорта Саратов-Центральный наконец был установлен последний оставшийся в регионе Як-42Д.
Вместо того, чтобы доверить самолёт специалистам, многие из которых наверняка согласились бы и бесплатно оказать консультативную помощь, всё возложили на Облспас (структура МЧС по области) на безвозмездной основе, хотя с Як-42 в Саратове умеют работать большое количество людей, так как целый город строил и обслуживал Яки.
А в итоге — полуплоскости крыла отрезаны так, что им не придать первозданный вид, и в нынешнем состоянии они без подпорок не держатся. а по хорошему многие элементы механизации крыла надо заказывать заново.
Из последних новостей, вчера привлекли специалистов ООО Завод "Сокол" ЗАО "САЗ". Это наследник САЗа, имеющий все лицензии от ОКБ Яковлева на работы с Як-42. Состоится совещание, на котором будут решать судьбу полуплоскостей крыла. Не исключено, что их придется везти на завод и заново укомплектовывать.
—
Фото: @saratovzhabkin (deniszhabkin).
—
3 января, у здания аэропорта Саратов-Центральный наконец был установлен последний оставшийся в регионе Як-42Д.
Вместо того, чтобы доверить самолёт специалистам, многие из которых наверняка согласились бы и бесплатно оказать консультативную помощь, всё возложили на Облспас (структура МЧС по области) на безвозмездной основе, хотя с Як-42 в Саратове умеют работать большое количество людей, так как целый город строил и обслуживал Яки.
А в итоге — полуплоскости крыла отрезаны так, что им не придать первозданный вид, и в нынешнем состоянии они без подпорок не держатся. а по хорошему многие элементы механизации крыла надо заказывать заново.
Из последних новостей, вчера привлекли специалистов ООО Завод "Сокол" ЗАО "САЗ". Это наследник САЗа, имеющий все лицензии от ОКБ Яковлева на работы с Як-42. Состоится совещание, на котором будут решать судьбу полуплоскостей крыла. Не исключено, что их придется везти на завод и заново укомплектовывать.
—
Фото: @saratovzhabkin (deniszhabkin).
Forwarded from Dambiev
Китайский авиастроительный конвейер за работой. Спутниковые снимки авиационного завода Xi'an Aircraft Industrial Corporation в китайском Сиане и расположенного там же государственного военного летно-исследовательского центра CFTE от 28 ноября 2021 года. На снимках можно увидеть 23 тяжелых военно-транспортных самолета Xian Y-20 (с российскими двигателями Д-30КП-2, в варианте воздушного танкера и четыре борта с установленными китайскими двигателями WS-20) и три опытных летных образца палубных самолетов ДРЛО и управления KJ-600, которые должны войти в состав авиагрупп китайских перспективных авианосцев.