Авиадиспетчер
35.6K subscribers
65.1K photos
11K videos
87 files
35.7K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Медицинский вертолет ЕС 135Р2 упавший почти на церковь в штате Пенсильвания, США. Все находившихся на борту выжили.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет первого вновь изготовленного стратегического ракетоносца Ту-160М
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Виктор Минашкин - шеф пилот ПАО "Туполев" рассказывает о впечатлениях после первого полета
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео этого знаменательного события не заставило себя долго ждать.
Цифра дня: Подготовка производства Ту-160М потребовала модернизации 40% оборудования цехов КАЗ

Программа модернизации и восстановления производства #Ту160М потребовала проведения масштабной модернизации производства Казанского авиационного завода (#КАЗ, филиал ПАО #Туполев, входящего в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В рамках программы на КАЗ обновлено и модернизировано более 40% оборудования цехов, обновлена лётно-испытательная база. Восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, запущена в работу установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана, возобновлено производство агрегатов планера. Также сформирована новая кооперация из предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.

Реализация программы потребовала создания цифровой среды работы над проектом, что позволило привлечь для подготовки цифровой документации целый ряд авиастроительных конструкторских бюро.
📅 Этот день в истории авиации

12 января 1929 года — первый полёт лёгкого самолёта Alexander Bullet. #США

Золотой век авиации ознаменовался также ростом интереса к лёгким самолётам. Авиастроительные компании стремились захватить как можно большую долю этого рынка. В 1928 году Alexander Aircraft после успешного биплана Eaglerock начала работу над проектом Bullet, которым руководил молодой конструктор Альберт Муни (Albert Mooney).

Bullet представлял собой 4-хместный низкоплан с убираемым шасси. Версия C-7 Bullet оснащалась двигателем Wright J-6 Whirlwind (165 л.с.) Крейсерская скорость — 196 км/ч, дальность полёта — 900 км.

Несмотря на 2 аварии во время испытаний, самолёт показал хорошие лётные характеристики. Компания Alexander Aircraft получила много предзаказов на Bullet. Но Великая депрессия внесла свои коррективы — бóльшая часть заказов была отменена. Построили всего 11 самолётов Alexander Bullet разных модификаций (основное отличие — используемый двигатель).
#ЭтотДень
Авиасообщение между Ижевском и Самарой официально открыто!

Сегодня, 11 января, в аэропорт столицы республики прибыл первый борт из Самары. Программа будет выполняться на воздушных судах Sukhoi Superjet 100. Она реализуется авиакомпанией «RedWings» при поддержке Росавиации, правительств Удмуртии и Самарской области.

С января по март этого года рейсы запланированы один раз в неделю по вторникам. С апреля частота вылетов увеличится до двух в неделю. Программа субсидируется, что повышает доступность перелетов для жителей и гостей Приволжья.

Приобрести билеты по маршруту Ижевск – Самара – Ижевск можно онлайн на сайте перевозчика или в кассах АО «Ижавиа».
Forwarded from AviaChatChannel
🛩 Памятник Як-42: новости 😔

3 января, у здания аэропорта Саратов-Центральный наконец был установлен последний оставшийся в регионе Як-42Д.

Вместо того, чтобы доверить самолёт специалистам, многие из которых наверняка согласились бы и бесплатно оказать консультативную помощь, всё возложили на Облспас (структура МЧС по области) на безвозмездной основе, хотя с Як-42 в Саратове умеют работать большое количество людей, так как целый город строил и обслуживал Яки.

А в итоге — полуплоскости крыла отрезаны так, что им не придать первозданный вид, и в нынешнем состоянии они без подпорок не держатся. а по хорошему многие элементы механизации крыла надо заказывать заново.

Из последних новостей, вчера привлекли специалистов ООО Завод "Сокол" ЗАО "САЗ". Это наследник САЗа, имеющий все лицензии от ОКБ Яковлева на работы с Як-42. Состоится совещание, на котором будут решать судьбу полуплоскостей крыла. Не исключено, что их придется везти на завод и заново укомплектовывать.

Фото: @saratovzhabkin (deniszhabkin).