This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многоцелевые вертолеты Z-20 161-й десантно-штурмовой бригады 83-й армейской группы Центральной зоны боевого командования НОАК. Январь 2022 года.
Forwarded from AviaticA
Авиапамятники⭐️
🚁 Миль Ми-24П, б/н – «11», цифры белые без окантовки, корпус: верхняя часть – двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – небесной. В 1989 году установлен на двух подпорках под переднюю и боковые стойки шасси в сквере на пересечении улиц Ленина и Тормасова в память о погибших в Афганистане, на памятном камне перед вертолётом – текст: «Ни годы, ни сети обмана не в силах забвенью предать ушедших героев Афгана простых белорусских ребят».
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г. Пружаны, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
🗓 Октябрь 2021г.
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
🚁 Миль Ми-24П, б/н – «11», цифры белые без окантовки, корпус: верхняя часть – двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – небесной. В 1989 году установлен на двух подпорках под переднюю и боковые стойки шасси в сквере на пересечении улиц Ленина и Тормасова в память о погибших в Афганистане, на памятном камне перед вертолётом – текст: «Ни годы, ни сети обмана не в силах забвенью предать ушедших героев Афгана простых белорусских ребят».
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г. Пружаны, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
🗓 Октябрь 2021г.
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Forwarded from РИА Новости
Замглавы Роскосмоса вылетел на космодром Байконур для возобновления подготовки к предстоящим запускам, сообщил пресс-секретарь корпорации
Forwarded from Helicopter review
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и первое видео опытного образца (для статических испытаний) китайского модифицированного многоцелевого вертолета AC313A, являющегося гражданской версией вертолета Z-8L,с недавнего времени поступающего на вооружение армейской авиации НОАК и представляющего собой глубоко модернизированный вариант вертолёта Changhe Z-18, который в свою очередь является развитием французской машины Аérospatiale SA321 Super Frelon.
Forwarded from Угол атаки
Протесты в Казахстане. Главное
● Аэропорты в Алма-Ате, Актау и Актобе приостановил работу на неопределённый срок из-за протестов. Многие люди застряли в аэропортах без какой-либо возможности вылететь в пункт назначения. При этом в российских аэропортах собираются очереди из граждан Казахстана, которые тоже не могут попасть домой
Напомним, что вчера в сети появились кадры разгромленного аэропорта в Алма-Ате. На кадрах видно, что магазины электроники, банки и продуктовые лавки разграблены мародерами.
● Сервис Flightradar24, отслеживающий передвижение авиации, перестал отображать реальную траекторию самолетов, пролетающих над Казахстаном. Вместо этого отображается пунктирная линия, которая показывает только планируемую траекторию.
Причиной отсутствия данных о траектории самолетов могут быть перебои в работе интернета. Как считают эксперты, это также может быть связано с глушением сигнала властями.
Отмечается, что по одному самолету, пролетающему над страной, нет информации об аэропорте вылета и пункте назначения. Указано лишь, что это бизнес-джет Embraer Legacy 650. Такое воздушное судно, по данным СМИ, есть в распоряжении нацгвардии Казахстана. Судя по карте, самолет вылетел из Нур-Султана.
● Казахстан приостановил въезд иностранных граждан в страну в связи с режимом ЧП. Авиакомпании тоже в страну не торопятся: S7 приостановила продажу билетов на собственные и совместные с Air Astana рейсы в Казахстан до 23 января, рейсы «Аэрофлота» в Казахстан 6 и 7 января также отменены. Все авиарейсы Air Astana отменены до 7 января. «Уральские авиалинии» отменяют рейсы в Алматы и Нур-Султан на 7 января, а Lufthansa сообщила, что прекращает регулярные рейсы в Алматы.
● В оказании помощи Казахстану по линии ОДКБ Россия направила 76-й дивизию ВДВ и роту 45-й бригады спецназа ВДВ.
● На Байконуре, со слов Рогозина, пока все спокойно, хотя охрана ключевых объектов космодрома все же была усилена.
● Аэропорты в Алма-Ате, Актау и Актобе приостановил работу на неопределённый срок из-за протестов. Многие люди застряли в аэропортах без какой-либо возможности вылететь в пункт назначения. При этом в российских аэропортах собираются очереди из граждан Казахстана, которые тоже не могут попасть домой
Напомним, что вчера в сети появились кадры разгромленного аэропорта в Алма-Ате. На кадрах видно, что магазины электроники, банки и продуктовые лавки разграблены мародерами.
● Сервис Flightradar24, отслеживающий передвижение авиации, перестал отображать реальную траекторию самолетов, пролетающих над Казахстаном. Вместо этого отображается пунктирная линия, которая показывает только планируемую траекторию.
Причиной отсутствия данных о траектории самолетов могут быть перебои в работе интернета. Как считают эксперты, это также может быть связано с глушением сигнала властями.
Отмечается, что по одному самолету, пролетающему над страной, нет информации об аэропорте вылета и пункте назначения. Указано лишь, что это бизнес-джет Embraer Legacy 650. Такое воздушное судно, по данным СМИ, есть в распоряжении нацгвардии Казахстана. Судя по карте, самолет вылетел из Нур-Султана.
● Казахстан приостановил въезд иностранных граждан в страну в связи с режимом ЧП. Авиакомпании тоже в страну не торопятся: S7 приостановила продажу билетов на собственные и совместные с Air Astana рейсы в Казахстан до 23 января, рейсы «Аэрофлота» в Казахстан 6 и 7 января также отменены. Все авиарейсы Air Astana отменены до 7 января. «Уральские авиалинии» отменяют рейсы в Алматы и Нур-Султан на 7 января, а Lufthansa сообщила, что прекращает регулярные рейсы в Алматы.
● В оказании помощи Казахстану по линии ОДКБ Россия направила 76-й дивизию ВДВ и роту 45-й бригады спецназа ВДВ.
● На Байконуре, со слов Рогозина, пока все спокойно, хотя охрана ключевых объектов космодрома все же была усилена.
Telegram
Авиадиспетчер
⚡️Аэропорты Алматы, Актобе и Актау не возобновили работу из-за акций протеста
Forwarded from AviaNews
🇪🇺 Airbus поставил заказчику первый ACJ TwoTwenty
Первый самолёт ACJ TwoTwenty, представленный чуть более года назад, был сегодня поставлен авиакомпании Comlux с завода Airbus в Мирабеле, Канада.
Новый бизнес-джет отправился в Индианаполис, для завершения установки салона VVIP на мощностях Comulux.
Ожидается, что этот первый ACJ TwoTwenty приступит к полётам у своего владельца - цепочки отелей FIVE Hotels & Resorts -в начале 2023 года.
Первый самолёт ACJ TwoTwenty, представленный чуть более года назад, был сегодня поставлен авиакомпании Comlux с завода Airbus в Мирабеле, Канада.
Новый бизнес-джет отправился в Индианаполис, для завершения установки салона VVIP на мощностях Comulux.
Ожидается, что этот первый ACJ TwoTwenty приступит к полётам у своего владельца - цепочки отелей FIVE Hotels & Resorts -в начале 2023 года.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«На приколе»
К швартовная мачта причалил дирижабль Goodyear RS-1 авиационной службы армии США. Аэропорт Форда, Дирборн, #США, 18 сентября 1926 года. RS-1 был первым американским полужёстким дирижаблем. Спроектировал его главный авиационный инженер Goodyear Герман Теодор Крафт (Herman Theodore Kraft). Управлял RS-1 экипаж из 8 человек. Дирижабль мог нести до 1588 кг бомб и был оборудован креплениями для установки пулемётов в носовой части кабины. Построили один экземпляр RS-1.
Известный автомобильный промышленник Генри Форд (Henry Ford) в 1925 году приказал установить на своём аэродроме швартовную мачту для дирижаблей. Эта мачта стала единственной в мире находящейся в частном владении. И первым её опробовал как раз Goodyear RS-1. Также к ней причаливал жёсткий дирижабль USS Los Angeles (в девичестве — Zeppelin LZ-126). После вывода из эксплуатации RS-1 и USS Los Angeles в 1930 и 1932 годах соответственно швартовная мачта на аэродроме Форда больше никогда не использовалась.
К швартовная мачта причалил дирижабль Goodyear RS-1 авиационной службы армии США. Аэропорт Форда, Дирборн, #США, 18 сентября 1926 года. RS-1 был первым американским полужёстким дирижаблем. Спроектировал его главный авиационный инженер Goodyear Герман Теодор Крафт (Herman Theodore Kraft). Управлял RS-1 экипаж из 8 человек. Дирижабль мог нести до 1588 кг бомб и был оборудован креплениями для установки пулемётов в носовой части кабины. Построили один экземпляр RS-1.
Известный автомобильный промышленник Генри Форд (Henry Ford) в 1925 году приказал установить на своём аэродроме швартовную мачту для дирижаблей. Эта мачта стала единственной в мире находящейся в частном владении. И первым её опробовал как раз Goodyear RS-1. Также к ней причаливал жёсткий дирижабль USS Los Angeles (в девичестве — Zeppelin LZ-126). После вывода из эксплуатации RS-1 и USS Los Angeles в 1930 и 1932 годах соответственно швартовная мачта на аэродроме Форда больше никогда не использовалась.
Forwarded from AviaChatChannel
🛫 Планы Boeing на будущее 🇺🇸
—
В недавнем интервью Стэна Дила — генерального директора Boeing Commercial Airplanes — можно заметить некоторые вещи.
2022 год станет для корпорации более стабильным из-за возвращения 737 MAX к полетам, исправления ошибок и реорганизации производства. Компания хочет усилить свои позиции в узкофюзеляжном и широкофюзеляжном сегментах.
Также есть информация о том, что Boeing работает с британской авиакомпанией British Airways над новой версией Boeing 787-10 с увеличенной дальностью — предположительно 787-10ER. Обновление "десятки" позволит снизить отставание в дальности между 787 и А350.
Далее, получено подтверждение разработки грузовой версии Boeing 777 последнего поколения — 777XF. Новая модификация будет производиться в Эверетте.
Но аналитики не спешат радоваться — каждый месяц отставание американского концерна от европейского Airbus увеличивается. В то время как Boeing хочет довести производство 737 MAX до 31 самолета в месяц, Airbus уже делает 45 лайнеров с планами на безумные 63 самолета. Также у Airbus есть планы по водородным самолетам, в то время как Boeing сомневается, хватит ли денег на разработку одного нового типа лайнеров.
Наш канал, как всегда, будет следить за ситуацией.
—
Фото: Michael Rodeback
—
В недавнем интервью Стэна Дила — генерального директора Boeing Commercial Airplanes — можно заметить некоторые вещи.
2022 год станет для корпорации более стабильным из-за возвращения 737 MAX к полетам, исправления ошибок и реорганизации производства. Компания хочет усилить свои позиции в узкофюзеляжном и широкофюзеляжном сегментах.
Также есть информация о том, что Boeing работает с британской авиакомпанией British Airways над новой версией Boeing 787-10 с увеличенной дальностью — предположительно 787-10ER. Обновление "десятки" позволит снизить отставание в дальности между 787 и А350.
Далее, получено подтверждение разработки грузовой версии Boeing 777 последнего поколения — 777XF. Новая модификация будет производиться в Эверетте.
Но аналитики не спешат радоваться — каждый месяц отставание американского концерна от европейского Airbus увеличивается. В то время как Boeing хочет довести производство 737 MAX до 31 самолета в месяц, Airbus уже делает 45 лайнеров с планами на безумные 63 самолета. Также у Airbus есть планы по водородным самолетам, в то время как Boeing сомневается, хватит ли денег на разработку одного нового типа лайнеров.
Наш канал, как всегда, будет следить за ситуацией.
—
Фото: Michael Rodeback
