✈️ Власти ограничили льготников и жителей Дальнего Востока 4-мя субсидированными перелётами в 2022 году. Так кабмин пытается выполнить поручение Владимира Путина — обеспечить доступность льготных билетов для жителей каждого субъекта ДФО в течение всего года

Премьер-министр Михаил Мишустин в конце года утвердил поправки в правила предоставления авиакомпаниям субсидий для перевозки по льготным билетам пенсионеров, инвалидов, многодетных семьей, граждан младше 23 лет и жителей Дальнего Востока (с постоянной пропиской в ДФО). На это из федерального бюджета в 2022 году выделено ₽12,3 млрд.

Одной из поправок власти ввели ограничение на покупку льготником и дальневосточником в течение 2022 года больше 4-х субсидированных билетов по маршрутам из удалённых и труднодоступных населённых пунктов, в том числе из городов ДФО в Москву и Санкт-Петербург. На эти маршруты в этом году должно быть направлено ₽11,1 млрд или 90% выделенных субсидий. По словам одного из источников, инициатива ограничить число билетов в одни руки исходила от вице-премьера, курирующего транспорт в правительстве, Андрея Белоусова.

Объяснить эту поправку попытался в конце декабря полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, заявив, что отсутствие ограничений на продажу льготных билетов в одни руки может привести к их неравному распределению.

«Если не ограничить количество, то может получиться так, что кому-то достанется много средств господдержки, а кто-то не сможет приобрести дешёвый билет», — сказал Трутнев.

Эти изменения предусматривают обеспечение бесперебойного субсидирования перевозок льготников с территории ДФО и обратно, указал тогда же замминистра транспорта Игорь Чалик.

Ещё одной утверждённой поправкой были ограничены жители Дальнего Востока в покупке льготных авиабилетов в Москву и Санкт-Петербург больше чем за 6 месяцев до вылета. Цель этого — сдержать продажи льготных билетов для того, чтобы выделенных денег хватило на дольше, пояснил источник в одной из авиакомпаний.

В Минтрансе рассматривались и другие варианты выполнения поручения Владимира Путина, озвученного на полях ВЭФ-2021. Например, не продавать льготные билеты на Дальний Восток тем, кто не живёт в ДФО, или ограничить право льготников и дальневосточников на покупку больше 1-го субсидированного билета в направлении туда и обратно, рассказал источник. Ещё один вариант — выделение такого объёма субсидий, чтобы обеспечить всех жителей ДФО льготными билетами на протяжении всего года. По оценке авиакомпаний, для этого ежегодно требуется порядка ₽50 млрд, но эта величина неподъёмна для Минфина и не может быть выделена.

Принятые поправки добавили авиакомпаниям трудностей в новогодние праздники, им сейчас приходится решать сложную задачу — как отслеживать число совершённых субсидированных перелётов каждым льготником и дальневосточником. Пока никто не знает, как это технически реализовывать.

«Например, пассажир в Чите купил билет в Москву и обратно у одного перевозчика, потом он захотел воспользоваться правом на вторую поездку, купив билеты у другого, допустим, в Москве. Как проверить, что он уже раз слетал?», — задался вопросом один из собеседников.

Сейчас этот вопрос прорабатывает ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», куда стекается (в ЕГИС ОТБ) информация обо всех перевезённых пассажирах авиакомпаниями РФ. Также перевозчикам сказали, что подключится Минцифры для интеграции продажи льготных билетов с порталом Госуслуг, но это будет исполнено ближе к лету.

«А как считать сейчас? Портить паспорта, делая там какую-то метку, не дело», — возмутился источник.

Непонятно, каким образом власти будут контролировать исполнение перевозчиками правила «не больше 4-х билетов в одни руки», успокоил другой собеседник, не считающий положение авиакомпаний безвыходных до лета.

Проблема принятого варианта выполнения президентского поручения в том, что положительный эффект для людей, выраженный в большем числе льготных билетов, несколько раз перекроется стоимостью реализации внесённых поправок. «Надо было не городить огород, а просто ещё ₽1 млрд выделить — эффект был бы заметно больше», — сказал один из источников.

Для SMM-службы Smartavia праздники - не повод отставать от трендов.

Выбирать самолеты нам помогает распределительная шляпа Хогвартса, - так авиакомпания вписала себя в горячую тему с выходом спецэпизода "Гарри Поттера". Пользователям такие ситуативные креативы "заходят" на ура.

Smartavia не упускает возможность обыграть актуальное. В ее соцсетях есть и цвет 2022 года, и отсылка к "Матрице", и быстрая реакция на ошибки конкурентов.

Российское посольство в Казахстане в курсе ситуации с россиянами, которые не могут улететь домой.

Пресс-атташе дипмиссии Александр Астанин заявил RT, что все сотрудники сейчас работают над решением этой проблемы:

«Номера для связи с консульством/посольством остаются едиными. Но перебои со связью по-прежнему присутствуют в стране. Посольство работает в усиленном режиме на оказание помощи всем россиянам».

При этом, как рассказал наш подписчик, пассажиров в Нур-Султане выгоняют из аэропорта.

@rt_russian

Многоцелевые вертолеты Z-20 161-й десантно-штурмовой бригады 83-й армейской группы Центральной зоны боевого командования НОАК. Январь 2022 года.

Замглавы Роскосмоса вылетел на космодром Байконур для возобновления подготовки к предстоящим запускам, сообщил пресс-секретарь корпорации

🇺🇸🌐 США НЕ БУДУТ ТРЕБОВАТЬ ДАЛЬНЕЙШИХ ЗАДЕРЖЕК С РАЗВЕРТЫВАНИЕМ C-BAND 5G ОТ AT&T, VERIZON ПОСЛЕ 19 ЯНВАРЯ, ЕСЛИ НЕ БУДЕТ "НЕПРЕДВИДЕННЫХ ПРОБЛЕМ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ".

#helinews #FAA #5G

А вот и первое видео опытного образца (для статических испытаний) китайского модифицированного многоцелевого вертолета AC313A, являющегося гражданской версией вертолета Z-8L,с недавнего времени поступающего на вооружение армейской авиации НОАК и представляющего собой глубоко модернизированный вариант вертолёта Changhe Z-18, который в свою очередь является развитием французской машины Аérospatiale SA321 Super Frelon.

Протесты в Казахстане. Главное

● Аэропорты в Алма-Ате, Актау и Актобе приостановил работу на неопределённый срок из-за протестов. Многие люди застряли в аэропортах без какой-либо возможности вылететь в пункт назначения. При этом в российских аэропортах собираются очереди из граждан Казахстана, которые тоже не могут попасть домой

Напомним, что вчера в сети появились кадры разгромленного аэропорта в Алма-Ате. На кадрах видно, что магазины электроники, банки и продуктовые лавки разграблены мародерами.

● Сервис Flightradar24, отслеживающий передвижение авиации, перестал отображать реальную траекторию самолетов, пролетающих над Казахстаном. Вместо этого отображается пунктирная линия, которая показывает только планируемую траекторию.

Причиной отсутствия данных о траектории самолетов могут быть перебои в работе интернета. Как считают эксперты, это также может быть связано с глушением сигнала властями.

Отмечается, что по одному самолету, пролетающему над страной, нет информации об аэропорте вылета и пункте назначения. Указано лишь, что это бизнес-джет Embraer Legacy 650. Такое воздушное судно, по данным СМИ, есть в распоряжении нацгвардии Казахстана. Судя по карте, самолет вылетел из Нур-Султана.

● Казахстан приостановил въезд иностранных граждан в страну в связи с режимом ЧП. Авиакомпании тоже в страну не торопятся: S7 приостановила продажу билетов на собственные и совместные с Air Astana рейсы в Казахстан до 23 января, рейсы «Аэрофлота» в Казахстан 6 и 7 января также отменены. Все авиарейсы Air Astana отменены до 7 января. «Уральские авиалинии» отменяют рейсы в Алматы и Нур-Султан на 7 января, а Lufthansa сообщила, что прекращает регулярные рейсы в Алматы.

● В оказании помощи Казахстану по линии ОДКБ Россия направила 76-й дивизию ВДВ и роту 45-й бригады спецназа ВДВ.

● На Байконуре, со слов Рогозина, пока все спокойно, хотя охрана ключевых объектов космодрома все же была усилена.